Вечером 12 декабря 1995 года российская пилотажная группа «Русские витязи» возвращалась с авиасалона на острове Лангкави в Малайзии на авиабазу Камрань во Вьетнаме.

Пять Су-27 и Ил-76 в качестве самолета-лидера летели в плотном строю, не ожидая каких-то сложностей. Буквально накануне они произвели настоящий фурор на международном авиасалоне, поразив зрителей и международных наблюдателей своими виртуозными фигурами высшего пилотажа.

Однако возвращение на базу обернулось трагедией. Спустя почти три часа полета, при заходе на посадку, два крайних Су-27 столкнулись с укрытым в тумане горным склоном, через несколько секунд разбился еще один самолет. В результате катастрофы погибли четыре летчика из состава знаменитой пилотажной группы.

Катастрофа, как это часто бывает, стала причиной сочетания целого ряда факторов. Хотя уцелевшие члены авиагруппы утверждали, что работали и в гораздо более тяжелых погодных условиях, туман определенно сыграл свою роль. Сказался и факт того, что радиооборудование на аэродроме Камрань было устаревшим, а сама база была навсегда закрыта буквально через несколько лет после катастрофы.

Но расследование нашло и непосредственную причину трагедии – роковую ошибку командира ведущего самолета, генерал-майора Владимира Гребенникова. Он отвечал за свою авиагруппу – и был признан виновным в нарушении правил полетов.

Погибшие летчики были настоящими асами, виртуозно владевшими своими машинами. И тот факт, что авария на аэродроме Камрань унесла жизни четырех из них, стало настоящей трагедией – отзывающейся до сих пор.

Источник данных для материала:

https://www.gazeta.ru/science/2020/12/12_a_13396945.shtml