В опасной или чрезвычайной ситуации важна каждая секунда. Приложение “Радар.НФ” - это ваш надёжный цифровой помощник, который позволяет мгновенно подать сигнал о воздушной угрозе в реальном времени.
Но это далеко не всё. Мы позаботились и о том, чтобы вы были готовы действовать даже тогда, когда помощь ещё в пути. Поэтому в приложении мы собрали бесценные знания от специалистов Центра тактической подготовки “Архангел” – разделы “Культура безопасности” и “Тактическая медицина”.
В них есть чёткие и подробные инструкции, в которых вы узнаете, как оказывать первую помощь при ранениях и кровотечениях, переломах, проведению сердечно-лёгочной реанимации и многих других неотложных состояниях.
К нам уже присоединились более 3500 якутян! Присоединяйтесь и вы. Скачивайте "Радар.НФ" прямо сейчас. И помните, ваша безопасность – в ваших руках.
Мадуро направил Путину письмо с просьбой о поставках ракет, радаров и модернизированных самолётов.
Президент Венесуэлы Николас Мадуро на фоне наращивания американских сил в Карибском регионе обратился к России с просьбой о поставках ракет, радаров и модернизированных самолетов, сообщает Washington Post, изучив конфиденциальные документы. Соответствующее письмо он направил на имя российского президента Владимира Путина, утверждает издание.
Власти Венесуэлы, согласно документам, также обратились к Китаю и Ирану с просьбой о военной помощи и снаряжении для укрепления обороны. В письме председателю КНР Си Цзиньпину, по информации WP, Мадуро попросил о «расширении военного сотрудничества» между двумя странами для противодействия «эскалации отношений между США и Венесуэлой».
Контакт с иранской стороной поддерживает глава минтранса Венесуэлы Рамон Селестино Веласкес, который ранее координировал поставки военной техники и планировал лично посетить Иран, говорится в документах. Венесуэльский министр сообщил неназванному иранскому чиновнику, что Каракас нуждается в «оборудовании обнаружения», GPS-скремблерах и «почти наверняка в беспилотниках с дальностью действия 1 тыс. км», пишет WP.
Издание отмечает, что в конфиденциальных документах не указано, как Китай и Иран отреагировали на обращение Венесуэлы. Однако «главным спасательным кругом для Мадуро», по версии WP, остается Россия. Со ссылкой на данные сервиса Flightradar24 газета пишет, что в воскресенье российский Ил-76 прибыл в Каракас, а на следующий день Россия ратифицировала договор о стратегическом партнерстве и сотрудничестве с Венесуэлой.
РБК обратился за комментарием к пресс-секретарю президента Дмитрию Пескову и направил запрос в посольство Венесуэлы в России.
Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров заявил РБК, что Россия не станет вмешиваться непосредственно в военный конфликт, но готова в соответствии с договором оказать помощь Венесуэле.
«Я думаю, что все-таки американцы остановятся, потому что, если они сейчас совершат агрессию против Венесуэлы, закончится это для них очень печально <…> Я все-таки надеюсь, что Трамп понимает, чем это грозит. Все американские конфликты последних десятилетий заканчивались очень печально. Как правило, начало было хорошее, а завершение конфликта — грустное. Иногда они покидали страну в панике. Вспомните, как они бежали из Афганистана. Что касается договора о стратегическом сотрудничестве между Россией и Венесуэлой, то там могут быть и закрытые части. Поэтому комментировать это было бы некорректно. В любом случае, я думаю, что мы не останемся в стороне и будем оказывать помощь Венесуэле в том или ином виде», — заключил сенатор.
Вопрос «чем отличается технологическое усовершенствование от скачка технологий» очень философский, примерно на 0.7 хорошего бренди на двоих.
Но, можно использовать математику подойти к нему на примерах. Скажем, на примере юзера @bashkubik, и его ответа на вопрос про наработку газовой турбины на отказ, цитата:
не будет отказа. эти ГТД создавали оч долго. и наконец запустили.
Не знает человек, что такое наработка на отказ, но в дискуссии лезет. Но это не беда. Такая сегодня экологическая обстановка. Мы его недуг в подвиг обратим, но только в самом конце текста.
Для тех, кто забыл или не знал. Первый технологический уклад это паровозы и пароходы. Хороший, обученный матрос парусного флота стоил достаточно дорого, его надо было хоть немного учить. Кочегар парохода требовал гораздо меньшего обучения. Второй технологический уклад это сталь и механическая автоматизация. Обученный коновод стоил .. тоже дорого. Как и обученный механик. Генри Форд сделал наоборот, и механизация , автоматизация плюс простейшие навыки плюс конвейер сделали работника «дешевле». Полдня обучения 1-2 операциям, и дальше работник крутит гайку. Третий технологический уклад, это электрическая (но еще не электронная) механизация и автоматизация процессов производства. Наверное, вершиной 3 уровня технологий, точкой перехода от технологии «3+++» к «4---» стала американская пушка образца 1934 года Mark 12 5"/38-caliber gun, в сочетании с системой управления огнем (Gun Fire Control Systems - GFCS) Mark 33 , замененный на Mark 37, в сочетании с радиовзрывателем Mk 32 (MK 32 MODS 0-10, 14, 16-18, 20, 30, 40), и его вариантами. В чем скачок? Зенитные снаряды тех лет выставлялись на подрыв «по времени», создавая облако из осколков. Не угадал с дистанцией, высотой, скоростью полета и маневрированием самолета – не попал. Не успел ввести все эти данные в бортовой баллистический компьютер, чтобы тот выставил взрыватель – не попал. Пилот был не дурак, и шел не на высоте 2000 метров ровно, а ты подумал, что ровно 2000 – ты не попал (и наоборот). В 1939 году в Британии, а в 1940 году в США, начали разработку первого радиовзрывателя для снарядов. Лампового. Руководил работами широко известный в узких кругах Мерл Энтони Тув (Merle Anthony Tuve). 29 января 1942 года прошел первый тест радиовзрывателя. В габариты 127-мм снаряда разместили ламповый микрорадар, одноразовую батарею, антенны излучателя и приемника, датчик подрыва, в дальнейшем добавили функцию подавления отражения от воды, wave-suppression feature. Первые образцы срабатывали в 52% случаев. Тув хотел 80%, бюро вооружений флота (Navy Bureau of Ordnance) решило «и так сойдет». 12 августа 1942 года новые снаряды прошли боевые испытания на крейсере Кливленд. На уничтожение радиоуправляемых маневрирующих мишеней ушло по 4 (четыре) выстрела. Для сравнения, считалось что «обычных» снарядов нужно около 1000 штук. Дальнейшие тесты были отменены, фирмам Crosley, RCA, Eastman Kodak, General Electric и McQuay-Norris был выдан заказ на массовое производство. К концу 1942 года производство дошло до 500 снарядов в день. 5 января 1943 года зенитчики крейсера Хелена (USS Helena (CL-50)) вторым залпом сбили японский бомбардировщик Aichi D3A (Val), открыв новую эпоху. К концу 1943 года производство дошло до 40.000 снарядов с радиовзрывателями, примерно 122 микроэлектронных элемента в каждом (см. список литературы). К концу войны производство дошло до 70.000 снарядов в день.
Помогала ли японским летчикам японская пропаганда «американцы воевать не умеют, у Хирохито все самое лучшее» против радиовзрывателей? Не очень. Ударные отряды специальных атак ничуть не исправили ситуацию. Да, камикадзе могло повезти, учитывая огромный размер флота США. Но скорее было так: 5 января 1945 года. В 17:48 два камикадзе атаковали эскортный авианосец USS Manila Bay (CVE-61). Один попал, причем попал в ангар, где стояли заправленные Grumman TBF Avenger. Два TBF сгорело в ангаре. От камикадзе, лейтенанта Yutaka Maruyama, остался только бумажник. Всего 8 TBF сгорело. 15 человек убито, 52 ранено. Пожар в ангаре потушен за 20 минут. К 19:00 авианосец занял место в строю. Самолеты посажены на другие авианосцы соединения. К 23:00 за борт откачали воду (от тушения пожаров). К 9 января авианосец частично отремонтирован, 10 января полностью вернулся в строй, 17 января отправлен на ремонт. 90% камикадзе оказались сбиты, ущерб от остальных был, но каждый камикадзе это минус самолет и минус подготовленный пилот. В обмен на 1,2,.. 10 снарядов поколения 4-- * , которые производятся десятками тысяч в день.
Примечание. В СССР после второй мировой войны появились 100мм зенитные орудия КС-19/КСМ-65 и к ним зенитные снаряды с радиовзрывателем А3-ЗС-56, и появились флотские универсальные зенитные 100мм установки СМ 5 - 1. Информации по совместимости зарядов КС-19 и СМ 5 нет, но в калибр 100 мм вписались.
Четвертый технологический уклад характеризовался переходом «от электроники на цифру». Тут надо отметить и переход на шифрование радиосвязи вооруженных США во Вьетнаме, и электронные ключи шифрования, но гораздо интереснее оценить новейшее вооружение «тех лет», точнее ПЗРК FIM-92 Stinger образца 1981 года. Как некоторые, наверное, читали в школе, 27 декабря 1979 года начались операции Шторм-333 и Байкал-79.
Незадолго до того В 1955 году фирма Convair начала, как сейчас бы сказали, «проработку по теме переносной зенитно ракетный комплекс, который солдаты еще могут как-то носить или, хотя бы, возить». Разработка, доработка, и так далее заняли 7 лет. 14 декабря 1962 года из ПЗРК FIM-43 Redeye была сбита первая мишень. Серийное производство FIM-43 Redeye Block III началось в мае 1967, поставки в армию начались в марте 1968. Минусы? Вес, 15 килограмм в сборе, и ограничение наведения .«В рееактивный двигатель сзади еще наводится, в корпус спереди уже не наводится, в поршневой двигатель наводится с трудом». Недостаточно эффективная головка ИК наведения на тот момент, но это было лучше, чем ничего. СССР на тот момент не отставал. В 1968 году на вооружение был принят комплекс Стрела-2, в 1970 комплекс Стрела-2М. Вопрос, насколько отличались Стрела 2, 2М, 3 и Игла не являются темой заметки, как и вопрос про сроки освоения серийного производства охлаждаемых ИК ГСН в СССР.
В 1978 году было начато производство комплекса Redeye-2, получившего новое название: FIM-92A Stinger. В 1983 году началось производство FIM-92B. Отличия? Более чувствительная инфракрасная система наведения, позволявшая стрелять «в нос», а не «в горячий хвост и горячий двигатель». C 1986 года ЦРУ поставило в Афганистан 250 пусковых установок и от 500 до 2000 ракет к ним. Моджахеды заявили про 269 сбитых самолетов и вертолетов. СССР за 1987 год признал 38 потерянных самолетов и вертолетов, и еще 14 поврежденных. СССР за 1987 - 1988 год признал совокупные потери (не только от ПЗРК, а от всех причин) в 35 самолетов и 63 вертолета. Что не совсем сходится с заявками моджахедов. Причины низкой эффективности ПЗРК FIM 92A\B известны. За несколько месяцев в СССР разработали отстреливаемые ловушки (flares), экраны на выхлоп (моделисты обсуждают, что это и как это) и станции Липа (станция оптико-электронного подавления). Эффективность ПЗРК по Ми-24 (по советским данным) хотя и упала до 3.2%, но ПЗРК «в целом» осложнили и применение авиации, и авиационную логистику СССР. Где тут про скачок технологий? Применять этот ПЗРК мог любой чуть-чуть обученный .. как сейчас правильно это называть? Участник не очень законного с точки зрения СССР вооруженного формирования? Главное, ему совершенно не нужно знать, как работает ГСН. Навел "куда сумел", нажал, убежал. Дальше техника сделает как-то сама. FIM-92C, первый «цифровой», пошел в производство только в 1987 году.
Помогала ли вооруженным силам СССР пропаганда, что их противники люди диковатые, а советская техника самая лучшая? Или то, что это интернациональный долг? Не очень, ракете все равно, кто нажмет на спуск, если головка наведения цель поймала. Техника без духа машины своего мнения не имеет.
К чему я все это? Где связь? Техника 5>4>3>2 > поколения вытесняет прошлую не потому, что она как-то существенно лучше, или дешевле, далеко не всегда. Один паровоз гораздо дороже лошади и требует угля, железную дорогу, итд. Радиовзрыватели были лучше таймеров, но дороже. Охлаждаемые головки наведения FIM-92A/B были лучше, чем FIM-43, но стали дороже, и реальная эффективность ПЗРК 2 поколения была ниже эффективности первого поколения на полигоне. Зато пользоваться ими мог почти любой.
Технике, материаловедению, и мировой экономике глубоко безразлично мнение отдельных комментаторов и всего «сделано у нас» по поводу того, что (А) лучше (Б), или новости, что где-то запустили очередное штучное изделие, хоть кольцо для турбины, хоть торжественно подписали отчет про 350 нм литограф, который, прхоже, после подписания актов выполненных работ, целиком погрузили в пушсало.
Некоторая ирония в том, что с технологиями 6 поколения можно заменить любого такого комментатора, которому везде мерещатся пороси, на нейросеть . И даже недорого. То есть, конечно, дорого, но это ведь развитие новых технологий. Потому что такую глубину незнания можно изображать даже на интегрированной видеокарте Zilog Эльбрус-48к.
* это я, конечно, вру и перегибаю. Кроме 127 мм, в том числе на кораблях передового дозора, американцы переоснастили весь свой флот и 40-мм бофорсами, и 20мм эрликонами. Вооружение Манилы: 1 × 5 in (127 mm)/38 16 × 40 mm (1.6 in) Bofors guns (8×2), 20 × 20 mm (0.79 in) Oerlikon cannons (20×1)
Компания Scanary утверждает, что ее технология на основе радаров, разработанная бывшим инженером-радиолокатором Iron Dome, может проверять 25 000 человек в час для выявления угроз на стадионах, в транспортных узлах и аэропортах.
Израильский стартап Scanary разрабатывает платформу обнаружения угроз на основе искусственного интеллекта для массового досмотра. (Предоставлено)
Обеспечение безопасности в местах массового скопления людей — от оживленных терминалов аэропортов до открытых площадок и стадионов — является одним из основных препятствий, приводящих к длинным очередям, задержкам и сбоям в работе.
Просьба к людям остановиться, снять часть одежды и вещей и пройти пункты сканирования безопасности затрудняет движение транспорта в аэропортах и других многолюдных местах, таких как стадионы, торговые центры, автобусные и железнодорожные станции, а также школы.
Что, если бы можно было значительно сократить время и уменьшить неудобства, связанные с доставкой людей на свои места в местах массового скопления людей, таких как концерты или спортивные мероприятия, с момента парковки автомобиля, обеспечивая при этом общественную безопасность? Именно в этом и заключается цель израильского стартапа Scanary.
На этой неделе стартап из Тель-Авива вышел из тени, представив систему массового досмотра людей под руководством доктора Гидеона Левиты, бывшего главного инженера по радиолокации в компании Rafael Advanced Defense Systems, где он помогал разрабатывать израильскую систему ПВО Iron Dome, а также систему Trophy, предназначенную для защиты танков и другой бронетехники от ракет и снарядов.
Идея стартапа возникла в результате разработки технологии, помогающей предотвращать террористические атаки на открытых пространствах, в общественных местах и транспортных узлах, которые участились в Израиле в 1990-х годах.
Запатентованная технология досмотра на основе радара обещает обеспечить безопасность мест массового скопления людей, таких как аэропорты, стадионы и торговые центры, без необходимости останавливать посетителей на утомительных контрольно-пропускных пунктах, заставляя их снимать обувь и ремни, доставать телефоны или ключи, как это происходит сегодня.
«Существующие методы проверки безопасности просто недостаточно эффективны», — заявил газете The Times of Israel генеральный директор и соучредитель Scanary Ронен Яшвиц. «В общественных местах, таких как аэропорты, терминалы, торговые центры и транспортные узлы, всё чаще возникают проблемы с эффективным обнаружением угроз, не мешая передвижению людей и не нарушая приватность».
Основатель и генеральный директор Scanary Ронен Яшвиц. (Предоставлено)
«Контрольно-пропускные пункты в аэропортах и других транспортных узлах часто становятся причиной задержек и разочарований, и, что хуже всего, они порой не выявляют угрозы», — добавил серийный предприниматель.
По данным стартапа, система Scanary на базе искусственного интеллекта предназначена для обнаружения скрытого оружия и других неметаллических угроз в многолюдных общественных местах и способна проверять 25 000 человек в час во время их перемещения.
«Объединяя ИИ, передовые технологии визуализации, дополненную реальность и компьютерное зрение, мы обеспечиваем обнаружение угроз на расстоянии — не останавливая людей, не создавая очередей и не нарушая конфиденциальность», — сказал Яшвиц, бывший офицер военной разведки 8200. «Идея заключается в том, что в будущем людям не придётся проходить через контрольно-пропускные пункты при входе в многолюдные общественные места».
Компания Scanary, основанная в 2024 году, использует пространственно размещённые радарные датчики для создания десятков высокоточных трёхмерных электромагнитных сканирующих изображений человека с разных ракурсов. Платформа искусственного интеллекта, работающая на основе алгоритмов, может определять форму объекта и идентифицировать его материал, например, металл, пластик или жидкость. Систему можно легко интегрировать в существующую инфраструктуру безопасности, например, камеры видеонаблюдения.
«Система использует два датчика, направленных друг на друга на расстоянии до 10 метров (33 футов), чтобы обнаруживать скрытое оружие, даже если оно находится под одеждой или в карманах тела», — пояснил Яшвиц. «Это обеспечивает область сканирования площадью 200 квадратных метров».
«Как только человек попадает в зону сканирования, радар активируется, и по мере того, как человек идет, генерируется 10 изображений в секунду на человека», — сказал он.
Яшвиц отметил, что сканирование занимает менее двух секунд. Система классификации объектов на базе искусственного интеллекта обучена различать обычные личные вещи, такие как телефоны или ключи, и опасное оружие и предметы, чтобы снизить количество ложных срабатываний.
При обнаружении опасного предмета сотрудникам службы безопасности немедленно отправляется оповещение. Система предназначена для обнаружения огнестрельного оружия (пистолетов и винтовок), самодельных взрывных устройств (СВУ) и пиротехники, такой как сигнальные ракеты и петарды, а также ножей и других острых предметов.
«Я уверен, что мы станем лидером в области обнаружения пиротехники, учитывая рост её использования на футбольных матчах, которые представляют реальную опасность для болельщиков на стадионах», — сказал Яшвиц. «Эта технология позволит нам адаптировать систему для других случаев применения в сфере общественной безопасности, в том числе в школах США, в будущем».
Для управления системой охранники используют планшет или смартфон, который мгновенно генерирует визуальные оповещения при обнаружении угрозы. Оповещение включает в себя видеозапись подозреваемого с указанием типа угрозы (например, пистолет или нож) и точным указанием физического местоположения на теле (например, в кармане, внутри обуви).
Яшвиц подчеркнул, что в отличие от систем распознавания лиц или традиционных сканеров тела, система не собирает визуальные изображения, не раскрывает форму тела и не использует биометрическое отслеживание, что соответствует правилам о неприкосновенности личной жизни.
Датчик обнаружения угроз компании Scanary. (Корт)
Компания Scanary, в которой в настоящее время работает 10 человек, включая экспертов по искусственному интеллекту и алгоритмам из отрасли медицинского оборудования, привлекла 3,5 миллиона долларов от нескольких бизнес-ангелов и инвесторов.
Стартап получил сертификаты CE и GDPR в Европе и в настоящее время пытается получить одобрение регулирующих органов в США.
Компания Scanary выходит на глобальный рынок досмотра, который, как ожидается, вырастет с 9,92 млрд долларов в 2025 году до 13,8 млрд долларов к 2030 году, согласно отчёту Markets and Markets . Спрос обусловлен ростом насилия с применением огнестрельного оружия, а также ростом числа террористических угроз и нападений в общественных местах с большим скоплением людей, включая школы и кампусы, аэропорты и транспортные узлы, такие как станции метро.
Иллюстрация: Очереди на досмотр в аэропорту Бен-Гурион, 26 июня 2022 г. (Эми Спиро/Times of Israel)
Одной из компаний, получивших известность в области неинвазивных технологий досмотра на основе искусственного интеллекта, является Evolv Technologies Holdings, акции которой котируются на бирже Nasdaq. В прошлом году Федеральная торговая комиссия США начала расследование в отношении компании в связи с обвинениями в предоставлении ложных сведений о способности её системы досмотра обнаруживать оружие, игнорируя при этом безобидные личные вещи.
Scanary ещё предстоит продемонстрировать свою технологию. Стартап планирует начать пилотное развертывание своей системы массового сканирования в Израиле в ближайшие недели, а затем — в США.
«Одним из мест проведения нашего пилотного проекта станет аэропорт, а другим — общественный транспорт, вероятно, железнодорожная станция в Израиле», — сказал Яшвиц. «Основной сегмент, который мы изначально рассматриваем, — это общественный транспорт, поскольку в настоящее время нет подходящей технологии, позволяющей сканировать такое количество людей одновременно».
