Ответ на пост «Реклама Сбера как двигатель преступления?»2
В советское время очень тщательно согласовывали на плакате что на спидометре ноль и дорога просёлочная, где стоять можно.
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Подростки разбились на питбайке»14
У нас в городе Екатеринбурге, бывшем Свердловске автотусовщики собираются на площади УрФУ, бывший УПИ. Там молодёжь на жигулях, любители заднего привода, и кальянщики.
А в 80 е годы там были рокеры. То есть любители рок музыки на мотоциклах. Женьке сейчас 60 лет, он сторож на парковке. А в те времена он гонял на ИЖ планета спорт,крутом мотоцикле. Это была как правило золотая молодёжь, мажоры. Мама у Жени работала на торговой базе, в начальстве.
По словам Женьки милиция их гоняла. Ну, и они тоже, особым соблюдением законов и правил не отличались. Те, кто помнит рев мотора ижака, понимают, что разбудить он мог полрайона.
И милиция один раз устроила облаву, загнав байкеров в тупик. Особо с ними не церемонились, открыли стрельбу по колесам, и одна из пуль застряла в сидушке мотака. Затем в уазики канарейки их поместили, утрамбовав пинками. И на ночь ночлег предоставили в камере с бичами.
В Советах, хоть я их и не совсем люблю, но в чем то было правильно, с хулиганьем не церемонились. Шутка ли, пулю в жопу.
Но то время людям не нравилось, не было свободы. Запрещали карате и группу кино, и кое что ещё.
Сейчас все наоборот, на, сынуля байк 300 кубиков, езди. Катайся. Вон, ты у меня какой крутой. Пусть все завидуют. Шлем можешь, взять.
И все.
Может, и правда, неплохо было раньше.
А то у нас, либо все на свете разрешить, либо все запретить.
Показать полностью
Рекламно-агитационные маркированные почтовые карточки СССР - 4
100 лет твердят одно и тоже. ПДД написаны кровью.
Но пешеходы же себя участниками движения не считают.
В общем - повторяем.
Показать полностью
2
В РСФСР ездить без шлемов защитных на мотоциклах и мотороллерах запрещено в начале 70-х годов двадцатого века
О запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов.
Совет Министров РСФСР постановляет:
1. Запретить на территории РСФСР езду на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов в сроки согласно приложению.
2. Министерству торговли РСФСР и Роспотребсоюзу обеспечить бесперебойную торговлю защитными шлемами и в первую очередь в автономных республиках, краях, областях и городах, в которых запрещается езда на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов с 1970 года.
Председатель Совета Министров РСФСР
Г. Воронов.
Зам. Управляющего Делами Совета Министров РСФСР
В. Мокрушин.
Москва, 6 мая 1969 г. № 280.
Приложение к постановлению Совета Министров РСФСР от 6 мая 1969 г. № 280 Перечень автономных республик, краев, областей и городов, в которых запрещается езда на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов.
Электронная библиотека исторических документов (ЭБИД) | Постановление Совета Министров РСФСР. О запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов. 6 мая 1969 г. № 280
Источник: Постановление Совета Министров РСФСР. О запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов. 6 мая 1969 г. № 280// Собрание постановлений правительства РСФСР за 1969 г. № 1-26. — М.: Юрид. лит., б. г.
Постановление Совета Министров СССР. О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах. 29 ноября 1967 г. №1092
<...>
24. Обязать Советы Министров союзных республик обеспечить изготовление защитных шлемов для мотоциклистов и организацию в случае необходимости производства их на предприятиях республиканского подчинения в количестве по согласованию с Министерством охраны общественного порядка СССР, Министерством торговли СССР и Центросоюзом, имея в виду полностью удовлетворить потребности водителей мотоциклов и мотороллеров в этих шлемах. Госплану СССР предусматривать в годовых планах выделение материалов, необходимых для изготовления защитных шлемов.
Поручить Советам Министров союзных республик принять решения о запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов.
Председатель Совета Министров Союза ССР
А. Косыгин
Управляющий Делами Совета Министров СССР
М. Смиртюков
Москва, Кремль. 29 ноября 1967 г. № 1092.
Источник документа: Постановление Совета Министров СССР. О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах. 29 ноября 1967 г. №1092
//Собрание постановлений правительства СССР за 1967 г. № 14-30. — М.: Юрид. лит., б. г.
Показать полностью
4
Ответ на пост «Советский плакат o ПДД»4
Показать полностью
1
Ответ на пост «Советский плакат o ПДД»4
Чую сейчас мне напихают полную панамку. А это вот всё типа "Учитывай, что водитель может быть мудаком, иначе сам дурак" всегда работает? Ну вот с недавней историей, где погибли медики. Сразу скажу, что я водителя который в них прилетел считаю конченым мудаком и считаю, что ему мало дали. Но там логика работала такая же - учитывай, что может лететь джигит с нарушениями ПДД?
Советский плакат o ПДД4
Советский плакат o ПДД. Правильный плакат! Как сейчас многие переходят нерегулируемую зебру? Вот именно этот плакат им и нужно показывать.
Показать полностью
1
Ответ на пост «Почему полезно учить ПДД»1
С 87-го по 92-й работал в сельской школе инструктором производственного обучения. Обучал старшеклассников профессии тракторист-машинист.
На ПДД отводилось полгода - третья и четвёртая четверти.
Ребята норовили учить билеты. Я убеждал их учить ПДД. И каждый вопрос в билете рассматривать с точки зрения Правил, а не вспоминать правильные ответы.
Допустим, вопрос о проезде перекрёстка. С картинкой, конечно.
Вспоминать положения ПДД о проезде перекрёстков, о знаках приоритета, о предписывающих и запрещающих знаках... И на основе этих знаний давать правильный ответ.
Ещё обучал устройству трактора и комбайна.
В мае приезжал инспектор Гостехнадзора, принимал у парней 10 класса устный экзамен, в том числе и по ПДД, принимал экзамен по вождению... Вождение они сдавали легче, чем теорию. Потому что совхоз закрепил за мной трактор ЮМЗ, я заменил в нём кресло на сиденье от списанного грузовика, оборудовал вторыми педалями (сцепление и тормоз), и каждую неделю они катались со мной по грунтовкам возле посёлка. По понедельникам - 10 класс четыре часа, по четвергам - 9-й класс так же. Вождение никто не прогуливал, конечно...
Инспектор принимал экзамен, потом привозил свидетельства об обучении профессии тракторист-машинист. По достижении 18 лет они уже сами являлись в Гостехнадзор, и на основании этого свидетельства получали удостоверения.
Я и сам в 79-м окончил эту школу. Храню и свидетельство, и удостоверение...
Трактористом никогда не работал. А знание ПДД пригодилось, когда машину купил.
Показать полностью