Ссылка на сайт с комментариями: https://ozon.ru/t/mzxMfI6

Кстати - расскажу как это, возить детей в сад на новой таблетке в комплектации 8+1 автобус (это означает что она на малолистовых рессорах, например). Я правда уже не вожу, но двоих возил.
Во первых в нее удобно садится когда вас больше чем 1. Гораздо удобнее по пути заезжать в магазин - сумки не мешаются. Мешки с цементом тоже незаметно кладутся по центру. Пара собак - легко и без отдельных забот.

Вообще не волнует никакая погода. вы просто как всегда садитесь и едете так как вам захочется.

На обычном городском асфальте у буханки ход в чем-то плавне чем у обычного форда микроавтобуса. Точнее так - у форда артикуляция частая и потряхивает. В таблетке она с периодом раз в 10 меньше и покачивает.
Можно бегать по салону - просторно. Можно набрать еще людей с детьми и ехать еще веселее. Удобно разговаривать так как все кроме водителя сидят лицом в центр машины, а в салоне даже без доп.шумоизоляции - тише чем в ниве.
Можно ехать в сад окольными тропами. Например - я ездил на очень крутую горку по дороге. С которой можно кататься на машине как на аттракционе. Так что все ровно наоборот. Таблетка это всегда ликвидное в детской среде транспортнео средство. Это не говоря про экскурсии в стиле "дай посмотреть".

UPD: ребят - не тратьте мое и ваше время. Я использую эту машину повседневно и не по работе и довольно много лет уже. Можно сказать - хорошо знаком со всеми нюансами. Если вам захочется какую нибудь очередную херню из тиктока рассказать про таблетку в комментах - диалога не получится. Надо ценить время окружающих. У таблетки есть недостатки, большие, но вы о них ничего не знаете. Смиритесь с этим.

Проблема нашего автопрома - в шапито которое устроили в интернете разные клерки из подмосковья. Ключевая часть в исходном посте которая все проясняет - "весь интернет". Помоему любому здоровому человеку ясно что полагаться на тренды в интернете в каких либо решениях - это как минимум очень странно.

Вот эти самые клерки из интернетов подмосковных - не знают что им на самом деле нужно на российских дорогах (за что хотябы какое то товарное количество - готово платить бабосики а не протирать жопой диван, постя на пикабу etc - свои говнообзоры. Именно это называется "нужно" а не вой в комментах на ютубчике), а чтобы ответить себе на такой вопрос - показывают то на завод фольксваген, то на разборки дальнего востока - это максимум. Внятно рассказать про это они не могут. Внятно пояснить почему их образ правильного УАЗа или Лады - лучший, тем более.


При всей критике отечественного автопрома (а я разбираюсь в нем так как повседневно езжу на таблетке 2019 года) - прекрасно понимаю мужика автора фразы "А зачем?". Короче не ответишь - я бы его повысил в должности за этот ответ. И даже назначил бы прессекретарем аппарата президента. Или в госдуму. Не нравится? Лыка не вяжешь? Пукан подгорает на диване? Завали ебало, Причем в вежливой форме и честно.

Я сам владелец новой таблетки 2019 года выпуска - ни разу не слушал ни одного обзора о реальных ее проблемах. При чем чем больше орет автор - тем меньше по делу информации.

Рунет, в этом контексте по крайней мере. - истеричная толпа с нерелевантным мнением. Поэтому дядя прав. "А зачем?". Красавчик.

Последние годы все угарают над автомобилистами ссср, которые носили аккумулятор домой зимой. Мол аккумуляторы были говно, и тп, но не все так просто.
Я столкнулся с проблемой похожего рода. Год назад писал, что у меня умирал акб.
И я все грешил, что это он от тряски осыпался и тп. Но нет. Проблема абсолютно в другом. Свинцовый акб в принципе не сможет нормально работать зимой на автомобилях которые редко используют. Ну вот как я в последнее время, уже года 3 - час в три дня. Заряд батареи постепенно падает в таком раскладе как не исхитряйся. И в таком режиме она еще и портится быстрее, тоесть теряет саму емкость. Итого - тоже надо таскать домой. Первые 4 года никаких проблем небыло, то садик, то работа, то еще чтонибудь. Постоянно на ходу. А тут - все кончилось, из подобного. Да и в принципе даже надо приоритетом сделать пешие перемещения. И вот итог - езжу редко, батарея быстро умирает. Эта новая, работает, но чувствуется что уже не так шустро как ранее вертит мотор. Особенно через 3 дня.
Имхо это очень неудобно. И единственный идеальный выход городить lto батарейку. Которая будет хорошо брать заряд на холодную. И будет отлично жить в таком режиме редкого использования.

Можно еще попробовать утеплить батарею. Ну ради фана. Или даже подогревать ее, чтобы быстрее начинала заряжаться. Например отводить от системы охлаждения воду. Но... Хз, будет ли это стоить результата.

В публикациях про ВАЗ негодование от утильсбора идёт вперемешку с радостью от неудач автопроизводителя.

Задумывались ли Вы, почему какие-то страны делают что-то лучше других? Почему Россия, например, умеет строить современные высококлассные истребители или подводные лодки? Почему Сборная России по хоккею одна из лучших в мире, а сборная Норвегии или других богатейших стран играют значительно хуже?
Всё дело в ШКОЛЕ.

Всё, что успешно сегодня, создавалось годы и поколения назад. Всё передовое основано на многолетнем опыте и технологиях.
Проблема в том, что автомобильная промышленность никогда не была флагманом советской промышленности. Существовала и развивалась она при полном отсутствии конкуренции. Зачем совершенствовать то, что и так покупают? Советские граждане тихо мечтали об иномарках, а иностранные граждане отчего-то не мечтали достать себе новый советский! ЕрАЗ или Запорожец.

Нынешние проблемы ВАЗа начались не сегодня, а много лет назад. Никогда ВАЗ не был передовым производителем современных автомобилей.

Так что, любители советского! качества, непонятно, чему вы так радуетесь? Проблемы отсталого автопрома пришли из Советского Союза и 90-х. Был относительно успешный период, когда появился очень нужный стране Ларгус и даже появились новые модели Веста и Х-рей.

Пока УАЗ делал заявления про свой проект "Русский Прадо" и показывал эскизы фар, китайские производители запустили в серию несколько аналогичных моделей.
Для получения технологий и опыта потребуются ещё многие годы и миллиарды.