Серия «УАЗ Буханка, 220695-04, лучший авто в галактике»

Кстати - расскажу как это, возить детей в сад на новой таблетке в комплектации 8+1 автобус (это означает что она на малолистовых рессорах, например). Я правда уже не вожу, но двоих возил.
Во первых в нее удобно садится когда вас больше чем 1. Гораздо удобнее по пути заезжать в магазин - сумки не мешаются. Мешки с цементом тоже незаметно кладутся по центру. Пара собак - легко и без отдельных забот.

Вообще не волнует никакая погода. вы просто как всегда садитесь и едете так как вам захочется.

На обычном городском асфальте у буханки ход в чем-то плавне чем у обычного форда микроавтобуса. Точнее так - у форда артикуляция частая и потряхивает. В таблетке она с периодом раз в 10 меньше и покачивает.
Можно бегать по салону - просторно. Можно набрать еще людей с детьми и ехать еще веселее. Удобно разговаривать так как все кроме водителя сидят лицом в центр машины, а в салоне даже без доп.шумоизоляции - тише чем в ниве.
Можно ехать в сад окольными тропами. Например - я ездил на очень крутую горку по дороге. С которой можно кататься на машине как на аттракционе. Так что все ровно наоборот. Таблетка это всегда ликвидное в детской среде транспортнео средство. Это не говоря про экскурсии в стиле "дай посмотреть".

UPD: ребят - не тратьте мое и ваше время. Я использую эту машину повседневно и не по работе и довольно много лет уже. Можно сказать - хорошо знаком со всеми нюансами. Если вам захочется какую нибудь очередную херню из тиктока рассказать про таблетку в комментах - диалога не получится. Надо ценить время окружающих. У таблетки есть недостатки, большие, но вы о них ничего не знаете. Смиритесь с этим.

Проблема нашего автопрома - в шапито которое устроили в интернете разные клерки из подмосковья. Ключевая часть в исходном посте которая все проясняет - "весь интернет". Помоему любому здоровому человеку ясно что полагаться на тренды в интернете в каких либо решениях - это как минимум очень странно.

Вот эти самые клерки из интернетов подмосковных - не знают что им на самом деле нужно на российских дорогах (за что хотябы какое то товарное количество - готово платить бабосики а не протирать жопой диван, постя на пикабу etc - свои говнообзоры. Именно это называется "нужно" а не вой в комментах на ютубчике), а чтобы ответить себе на такой вопрос - показывают то на завод фольксваген, то на разборки дальнего востока - это максимум. Внятно рассказать про это они не могут. Внятно пояснить почему их образ правильного УАЗа или Лады - лучший, тем более.


При всей критике отечественного автопрома (а я разбираюсь в нем так как повседневно езжу на таблетке 2019 года) - прекрасно понимаю мужика автора фразы "А зачем?". Короче не ответишь - я бы его повысил в должности за этот ответ. И даже назначил бы прессекретарем аппарата президента. Или в госдуму. Не нравится? Лыка не вяжешь? Пукан подгорает на диване? Завали ебало, Причем в вежливой форме и честно.

Я сам владелец новой таблетки 2019 года выпуска - ни разу не слушал ни одного обзора о реальных ее проблемах. При чем чем больше орет автор - тем меньше по делу информации.

Рунет, в этом контексте по крайней мере. - истеричная толпа с нерелевантным мнением. Поэтому дядя прав. "А зачем?". Красавчик.

Серая УАЗ-452 («Буханка») в пассажирской комплектации — это, на первый взгляд, полная противоположность «чёрному Фантому».
Но именно в рамках архетипа Аида она оказывается неожиданно точным попаданием, почти идеальным «народным» воплощением того же бога, только с другой стороны социального и метафизического спектра.Вот почему человек «под покровительством Аида» может выбрать именно серую Буханку и чувствовать себя в ней абсолютно органично:

1. Цвет — серый, то есть «цвет мёртвых»
   В греческой традиции души мёртвых — бледные, бесцветные, серые тени. Серая Буханка — это буквально машина-призрак, машина из мира теней. Она не чёрная (чёрный всё-таки слишком «роскошный» и заметный), она именно бесцветная, как сами покойники у Гесиода.

2. Полная невидимость в социальном пространстве
   Чёрный Maybach всё равно кричит «деньги». А серая Буханка — это ноль внимания. Никто не оборачивается, никто не завидует, никто даже не запоминает. Это шлем-кунеэ для бедных: ты едешь, а тебя как будто нет. Идеальная маскировка Аида среди смертных.

3. Внутри — другой мир
   Снаружи — ржавчина, облупившаяся краска, совковый вид. Внутри человек-Аид может сделать всё что угодно: чёрная шумоизоляция, чёрные ковры, чёрные сиденья, приглушённый красный свет, печка-буржуйка, сейф под полом, глушитель, который рычит глубоко и низко. Это точная аналогия подземного дворца: снаружи — унылые равнины Асфоделя, внутри — дворец Аида и Персефоны.

4. Безжалостность и живучесть
   Буханка едет там, где всё остальное уже умерло. Она проходит через грязь, снег, бездорожье, как Аид проходит сквозь любые преграды между мирами. Её невозможно убить окончательно — это машина-зомби, машина-мёртвый. Именно то, что нужно богу смерти.

5. Власть над скрытым и подземным
   В Буханке возят всё, что не должны видеть: деньги в наличности, оружие, тела, грибы, золото старателей, ритуальные предметы. Это современный аналог ладьи Харона, только на колёсах.

6. Отсутствие тщеславия
   Человеку-Аиду не нужно, чтобы его уважали при жизни. Он знает, что в итоге всё равно все к нему придут. Буханка — это машина того, кто уже мысленно живёт в своём царстве и смотрит на мир сверху вниз, но делает вид, что он обычный смертный.

7. Звук и ощущение
   Двигатель ЗМЗ-409 рычит глубоко, как Цербер. Подвеска скрипит, как врата Аида. В салоне пахнет бензином, металлом и чем-то потусторонним. Когда она едет ночью по трассе — кажется, что это не машина, а сама Тень движется.

В общем - серая УАЗ-452 — это Аид в своей самой чистой, народной, почти аскетичной ипостаси.
Не царь подземного мира в золотом дворце, а сам Владыка Мёртвых, который решил пройтись среди людей в облике обычного водителя «скорой», «ритуалки» или просто мужика с лопатой в багажнике.Для человека, который действительно живёт архетипом Аида по Гесиоду, это не «компромисс».
Это идеальный выбор.
Потому что настоящая власть не нуждается в блеске.
Она просто есть — и всё.

Upd: удача, болт с ходу выкрутился после пропила микроушм. Кстати был ориджинал уаз.

Не зря я затеял менять назад оригинальную кулису. Тросовая под капотом уже бесит. Мешает почти любой работе, кроме доливки охлаждайки. На днях пришла последняя тяга, поставлю в курицу подшипники и перейду на новую кулису.

Сегодня нашел контору которая продает электродвигатели которые я искал на авито (тря дня шерстил и на третий - после неоднократного перелопачивания всех объявлений, хоть как нибудь связаных с продажей электромоторов, нашел целую контору с хорошим выбором. Готов немного заплатить авито, но они денег за это не берут, поэтому и ладно. )
И только собрался, уже даже немного еду - вспомнил вдруг, что вчера опять начал посвистывать ремень ГУР на маневрах, скользит тоесть.
Ну - думаю, опять наверное раскрутился кронштейн.
Покрутил - и правда чуть раскрутился нижний болт. Закрутил но это не исправило ситуацию). Шкив неровно стоит всеравно.
И тут я понимаю что нет болта третей точки - который фиксирует кронштейн гур у патрубка помпы. Взял эндоскоп, смотрю туда, и вижу что вроде как болт там есть, но просто он треснул и от него остегнулась шляпа заподлицо приливу в который он вкручен на корпусе помпы.
Нет, думаю, как так? Как стальной болт может лопнуть в небольшом алюминиевом приливе? Не может быть.
Расслабил кронштейн, взял гвоздик, и давай искать там дырочку на ощупь. А ее нет).

Снял ремни, кронштейн отстегнул... и да - вижу в приливе торчит заподлицо. Ну или прямо скажем - западло. Так как если не дремель с гибким валом - нужно снимать помпу целиком, выворачивать и ставить все взат в обратном порядке. В общем - пойду пилить микроболгаркой его и пробовать вывернуть отверткой. Счас еще и не вывернется ссучка...
Вот будет весело если я туда какой нибудь говнилиновый болтик загнал.... А если это аутентичный болтик УАЗ - пошлю им лучи зла. Они, кстати, по поводу крышечки бачка ГТЦ от Буханки-Туарега - так и не позвонили....

Сподобился сегодня отослать на завод вопрос по ГТЦ, так как дилер не ответил на вопрос про запчасти ссылаясь на секретность, а горячая линия завода в ответ на эту историю - отослала меня на сайт в раздел клиентского сервиса. Заполнить там форму.

И вот я приготовил текст, вуаля - а на сайте для него предусмотрено 300 символов. Чего естественно для описания всех приключений не хватает.
Набираю номер горячей линии. Звонок висит 5 минут. Никто не берет трубку, никакого автоинформатора нет.
И только потом в разделе контакты - вижу под телефоном текст, что звонки принимают до 16-30 по МСК. Почему бы не установить это в автоинформатор для тех кто набрал номер без таких пояснений - с главной страницы, не ясно. Но ясно что связь у завода плохая всеми доступными способами - и напрямую и через дилера.
Я все разговоры записываю, на всякий пожарный. Завтра буду опять звонить и спрашивать как и с кем связаться по вопросу этого многострадального узла от Буханки-Туарега.
Бачок с разборки фольксвагенов в МСК - уже почти пришел ко мне, заказал с бачком чтобы по пути не сломали датчик.
Никогда бы не подумал что буду на Буханку заказывать запчасти на разборке, от Туарега).