Какой дорогой пень)
Уничтожитель пней на Али, на Яндекс Маркете
👨🌾То что раньше казалось фантастикой, уже работает на фермах. Какую из этих машин вы бы хотели себе на дачу?
🍓Сбор клубники лёжа не только избавляет от боли в спине, но и заметно ускоряет процесс.
Источник: Знания - это сила
Хочу купить что-то такое для дачного туалета. Бактерии и т.п. запах убивают практически. Вот только разве что унитаз именно ставить пока не пробовал. Чтобы закрыто было. А так... Короче мух всяких мастей полным полно.
Хотелось бы сократить существенно их популяцию, не прибегая к химии. Больше всего бесят они именно в туалете. Я не спрашиваю за другие методы. Пока интересен только результат работы конкретной приблуды. Если подвесить там, то перебьет ли он большую часть прилетающих мух? На сайте пишут, что мух также бьет. Но не знаю правда ли. Ведутся ли они на световое излучение днем и прилетят ли ночью.
Или будет убивать "на шару" и покупать не стоит именно ради мух.
Пришло время заменить 33-х летнее сцепление, передачи конечно включались, но как по мне так себе. И как оно новое должно было работать я не знал.
Заказал новую чашку (2000 р):
Снял мотор и поставил две шпильки с гайками, чтоб можно было аккуратно снять старую чашку:
Теперь можно сравнить старую и новую
Помимо того, что фрикционы отличаются по толщине (естественно, старый и новый) есть отличие в высоте приливов под крепежные отверстия. Пришлось искать чуть более длинные болты.
После сборки и запуска передачи стали включаться вообще без проблем, разница ощущается в более легком включении без посторонних звуков. Считаю, что поменял вовремя, о потраченных средствах вообще не жалею, тем более, что запчасти на такую технику встречаются в небольшом количестве и нечасто.
Сделал на него перекатное колесо и купил выключатель зажигания. Колесо должно было идти вместе с фрезой, чтоб можно было докатить/доехать до нужного места, пришлось сделать с нуля.
Колесо:
Выключатель купил на маркетплейсе, чтоб можно было легко заглушить.
Такая вот небольшая запись.
👋, продолжаю доделывать мотоблок.
После того, как сделал переходник на карбюратор, надо было разобраться с приводом газа. Естественно, старый кронштейн был потерян за столько лет, поэтому делаем свой.
Теперь ищется материал, нашелся какой-то уголок s2 мм, делаем из него, сначала прикидываем расположение крепежных отверстий к двигателю, потом остальные элементы.
Основа выглядит так. Шпильку и гайку тоже приваривал. В П-образном окне как раз и будет двигаться привод заслонки карбюратора
Прикручен. По центру на шпильке можно видеть подвижный элемент акселератора, слева прижим оплетки троса
Теперь надо облагородить. Взял серебристую краску в баллончике и покрыл лаком.
Ставим обратно, на мотоблок и прикручиваем трос газа.
Так как хочется привести его в более менее божеский вид купил три троса: один на сцепление и два на разблокировку полуосей, для свободного перекатывания. Купил на маркетплейсе, на них написано dio 50(180) cm. Они подошли после доработки, на сцепление укорачивал, на полуоси просто срезал по самым концам, где тросы запрессовывались в резьбовые шпильки, но оплетки обрезал по длине старых.
Как видно на фото, концы оплетки троса имеют разные диаметры. Тот что больше я оставлял, он хорошо подходит в крутилки ручек разблокировки осей. Но на сцепление надо этот длинный конец дорабатывать:
После обрезки тросов и оплетки, смазал и вставил тросы на штатные места и настроил.
Так же, пластиковое ухо привода кпп решило за 33 года уйти на покой, делаем новое.
После этого всего несколько дней я его тестировал и так как начало подкапывать масло со стороны первичного вала, то купил новый сальник и выжимной подшипник, а так же набор быстросъемных шплинтов. Начинаем менять:
Так, теперь считаю внести важное пояснение, вы видите, что сальник я купил 15х42х8 - этот сальник не должен здесь стоять, но я его поставил. Должен быть 15х42х7 ! 7-это его толщина, и потом я увидел в чем моя ошибка, из-за лишнего миллиметра он не садится ниже шлицов первичного вала, совсем немного, около 0,5 мм, но эти 0,5 мм будут тереться об шлицы.
Теперь выжимной.
Шлицы на первичном валу и на ведомом диске смазал графитовой смазкой. Потом собирал всё обратно, ничего сложного нет, кроме попадания в шлицы, затягивается четыре болта и подключается обратно трос газа.
Выжимается теперь очень мягко, старые тросы по ощущениям, неравномерно двигались.
Ну и как он работает:
Хочу поставить на него человеческий выключатель, вот такой:
В общем вот так в этот раз. Если хотите, оставьте комменты, очень интересно, что думаете о моих доработках, может есть опыт по восстановлению, делитесь, если хотите. Всем спасибо!
Ну или поедет но недалеко и не долго. Для тех 30 уважаемых людей что подписались.
Шприцевал смазкой синтек, синяя из трубы, номер не помню. На передние редуктора купил обычные тавотницы, заглушки эти снял
Бачек перед радиатором это гидроусилитель, пробка со щупом.
Сторонние мнения, и советы приветствуются.