Со времени последнего поста из этой серии я успел снять старую краску с помощью смывки краски и шпателя (фото.2). Не стал использовать шлифовальную машинку (болгарку) для снятия старой краски, от нее много пыли, мелкодисперсная пыль проникнет во все щели и закрома. Поэтому пришлось бороться со старой краской вручную. На снятие краски ушло два дня и почти вся емкость с химией.

Снимая слой краски, обнаружил под ним вот такие наскальные надписи Фото.3( ИНВ № 13 ) как я понял это учетный номер станка в балансном журнале, скорее всего он стоял на учете в каком то предприятии где ему был присвоен этот номер.

Заводской цвет станка (Фото.5)

Станок перед установкой коробки подач и приводных валов.

Если присмотреться, то можно увидеть выработку вала (витков) в средней части, не критично но на 1/3 толщины витков выработано в местах, где фартук чаще всего работал под нагрузкой.

Коробку подач устанавливали вдвоем с моим товарищем, в одни руки я бы не осилил. Иссякли силушки богатырские.

Станок с установленной коробкой подач и валами.

Немного изучив таблицу вариантов установки шестерен в гитаре, выбрал на мой взгляд самое востребованное сочетание и установил их в гитаре

гитара со снятыми шестернями (Фото. 11)

Далее по плану снятие масленой станции, ее очистка, промывка магистралей, заливка чистого масла в бак станции. Заливка масла в коробку подач, в фартук. Подсоединение електро-проводов в щиток и первый запуск.

Благодарю за внимание. Продолжение в следующем посте.

Давно вынашивал намерение приобрести токарный станок по металлу, слушал отзывы о разных станках, пытался понять, чего именно я ожидаю и что буду делать на этом станке ?! В итоге после того как сложились все факторы- предложение, расстояние до станка, транспорт, приемлемая сумма, я решился брать станок. Хотя были варианты 1к62 , честно говоря изначально я настраивался именно на К-шку (1К62 ), но три тоны веса внесли свои коррективы, Е-шка(1Е61М) в 2 раза легче- 1650 кг. Мой станок 1963 г. Сказать что он сильно уставший ? Да износ безусловно имеется, но мне для моих гаражных потребностей вполне достаточно.

Привез, выгрузил, с помощью 2х рокл и тросовой лебедки затянули в гараж, для этого станка я подвел три фазы. Изучив информацию о нем на форуме "Металический форум", насмотревшись ютубца, принялся я разбирать свой станок. Сначала снимаю все с направляющих, продольную и поперечные подачи, фартух, валы, малую продольную. Отмываю в солярке с бензином, продуваю и прочищаю все каналы смазки, за одно и изучаю устройство узлов. Разбираю все это впервые.

Детали отмыл, очистил, снял старую краску и покрасил

Заказал комплект новых шильд, старые шильды некоторые в таком состоянии, что ничего нельзя разобрать

Идем дальше. Отмыв все это безобразие, ознакомившись с устройством, убедился, что состояние узлов - "еще походит" в некоторых местах " итак сойдет" ! Начинаю потихоньку собирать в кучу фартух и другие снятые со станка узлы.

Хочу отметить, что узлы у этого станка довольно увесистые, к примеру этот фартух в собранном виде весит килограммов 60 (шейсят) .

На этом пожалуй позвольте откланяться. Филологи не рвите пук...ны, я не десертацию пишу ( это нащет правописания и подачи материала)

Всем спасибо, продолжение следует (надеюсь, если все норм будет, а то последнее время как то не фонтан события вокруг, в украине дак вообще )

Ладно будем жить, как говорил капитан Титаренко ))))