Как выгружают рыбу в Корее, с рыботранспортных судов
Ускоренно в несколько раз. Но сем процесс понятен.
Ускоренно в несколько раз. Но сем процесс понятен.
Южная Корея – одно из самых популярных туристических направлений на сегодняшний день. У такого глобального интереса к Стране Утренней Свежести есть безмерное количество причин и вот самые основные:
1. Красивая богатая природа
В Корее ярко выражены 4 сезона и каждый по-своему прекрасен.
Весна очень приятный сезон, температура варьируется в пределах 8-19°C расцветают вишневые деревья и кустарники, летом температура достигает 35°C, на улице жарко и влажно. Это период фестивалей и поездок на море и на островах Чеджу. Осень раскрашивает деревья в разные цвета, температура снова становится комфортной, в это время все корейцы и туристы идут в горы любоваться пейзажами и устраивать пикники. Влажной зимой хочется греться в уютных кафешках, темнеет очень рано. Но, что для нас непривычно, а для корейцев обычно – любование зимним морем. Также для страны с большим количеством гор, лыжные курорты очень популярны.
Большой плюс небольшой Кореи для туриста в том, что всего за 4 часа можно из центра Сеула доехать до национального парка Сораксан или отдохнуть на пляжах Каннына, либо вообще никуда не уезжая из столицы устроить хайкинг тур по горной цепи Пукхансан либо погулять по ботаническому парку Намсан в самом центре Сеула
2. Разнообразие еды на любой вкус
Как известно, столпы всех корейской кухни – это острая капуста кимчхи и рис. Но современная Корея готова предложить туристам огромный ассортимент мясных, рыбных блюд и десертов. Кроме традиционной кухни, огромную популярность сейчас набирают пекарни в европейском стиле, также в рамках гастро-тура можно обогатить свой опыт разнообразной уличной едой в районах Хондэ и Мёндон или на рынках. Тут вы найдете целые улицы и аллеи, посвящённые популярным блюдам. Для тех, кто привык думать, что азиатские блюда отличаются пикантным вкусом – напротив, в корейской кухне есть много нейтральных и даже не острых блюд, например пибимпаб (“перемешанный рис”) – это буквально набор ингредиентов из нарезанных овощей, мяса с добавлением яйца на подушке из риса или лапша чаджанмён – пшеничная лапша с овощами под темным сладковатым соусом “чаджан”. Также корейцы фанаты кофейных напитков, поэтому на одной улице могут кафе могут располагаться буквально через дом.
3. Простота адаптации
Азиатские направления для россиян кажутся более сложными, чем европейские. Тут все иначе – другая культура, сложные языки, все кажется таким незнакомым и непривычным. Но для Кореи туризм – одно из приоритетных направлений экономики, которое развивает правительство страны. Все вывески и навигационные знаки переведены на английский (а в морском городе Сокчо есть даже русская навигация), на каждой станции метро сидит контролер, который может ответить на ваши вопросы, в самом центре Сеула располагается 5-этажный комплекс HiKR Ground, открытый Национальной организацией туризма Кореи, где можно получить любую информацию и познакомиться с разными направлениями корейской культуры совершенно бесплатно. Кстати, для российских туристов у Национальной организации туризма Кореи есть канал, где также можно получать самую актуальную и полезную информацию для подготовки поездки в Корею.
Корейцы очень открытый радушный народ и самый близкий и понятный российскому менталитету, вы не покажетесь грубым, если спросите совета у проходящего мимо человека и с бОльшей вероятностью, даже не зная языка, кореец постарается вам помочь.
Также отдельным пунктом стоит выделить транспорт, что для любого туриста будет неотъемлемым в путешествии. В Корее есть несколько карт для оплаты проезда – это T-Money и WOW Pass. Карты работают по принципу нашей “Тройки” только с той разницей, что ими еще можно расплачиваться в магазинах, посещать музеи, заказывать еду в ресторанах и даже покупать билеты на концерты, но списки мест, где можно ими воспользоваться нужно заранее изучить на сайтах компаний. Основная функция карт – оплата проезда во всех видах транспорта. Пополняются карты в магазинах либо на станциях метро. А для простоты навигации можно воспользоваться приложениями Naver и Kakao.
4. Досуг
Корейцы много работают, поэтому любят в свободное время также хорошо отдохнуть. Вечерняя и ночная жизнь городов кажется более бурной, чем днем. Многие заведения работают до самого утра, улицы переливаются от ярких зазывающих вывесок, гремит музыка из клубов и баров. Почти каждые выходные в многочисленных парках проходят фестивали, в популярных районах появляются прилавки с уличной едой, бренды открывают поп-ап сторы и проводят бесплатные маркетинговые акции. Посетить многие достопримечательности по туристическим программам и карте WOW Pass можно абсолютно бесплатно.
Но стоит быть внимательными, покупать билеты и регистрироваться заранее, потому что очень часто билеты разбирают буквально за пару часов, особенно на концерты и мероприятия со звездами.
5. Культурное наследие vs урбанистическое будущее
Корея - очень контрастная страна. Поэтому любой человек, будь то любитель природного туризма или фанат городской суеты найдет себе здесь досуг на свой вкус. Корейцы хранят свое культурное наследие и с большим удовольствием знакомят туристов с ним. Множество дворцов, традиционных деревень и храмов находятся как в самом Сеуле, так и за его пределами. Доступ во многие храмы совершенно бесплатные, а на их территориях, украшаемых к праздникам можно с легкостью провести пару часов.
Не так давно был построен тоннель между Британией и Францией, однако мир может увидеть ещё более потрясающий проект — тоннель, соединяющий Японию с Кореей. Япония и Корея разделены Корейским проливом, по обоим сторонам которого находятся крупные агломерации численностью 3,5 миллиона(корейский Бусан) и 5,5 миллиона соответственно(японские Фукуока и Китакюсю)
Проект пусть и кажется…невозможным, на деле является реализуемым с технической точки зрения. Ширина Корейского пролива — 180 км, а максимальная глубина — 227 метров. Более того, в самом проливе существуют два острова, которые сильно облегчают задачу соединения 126 миллионов японцев и 51 миллион корейцев. Идея постройки такого туннеля не нова — впервые она была предложена ещё в 1917 году, а в 1939 году Япония всерьёз задумалась о постройке подобного тоннеля для соединения метрополии с её колониями в Азии. Планы строительства тоннеля были заброшены после второй мировой вплоть до 1980-х, когда Япония вновь стала главной силой региона, пусть и экономической.
Стоимость проекта в 1980-х оценивалась в 70 миллиардов долларов(170 млрд в 2020), однако как мы видим, проект не был начат. В начале 2000-х появилось несколько новых предложений, основной концепцией которых было создание двух тоннелей протяжённостью около 60 километров, соединяющих Цусиму с Японией и Кореей, а также мост, который бы соединил Ики с Японией.
Строительство тоннеля заняло бы около 15-20 лет, однако его преимущества могли бы его окупить — проект не только бы сократил многочасовую поездку на корабле до 50 минут для 20000 человек, путешествующих между странами каждый день, но и создал бы 45000 рабочих мест, оживил туризм, и, что весьма важно — соединил бы Японию с материком, а также снизил бы затраты на перевозку товаров между Японией и Кореей на 30%.
Насколько постройка такого тоннеля возможна? Глубина пролива проблемой не является — существуют уже куда более глубокие тоннели, так, в Норвегии существует тоннель под 392 метрами моря, а в Корейском проливе лишь 227. Правда, длина самих тоннелей(68 и 60 км) будет больше длины любых других тоннелей мира, что вызовет определённые технические сложности.
В любом случае, проблема постройки тоннеля не в финансах, и даже не в технической реализации, а в политике и истории. Корейцы не любят японцев ещё со времён Имдинской войны, когда японцы вторглись в Корею в 16 веке. Кроме того, ещё живы ветераны второй мировой, которые помнят оккупацию Кореи Японией и те зверства, которые творили японцы. Но самым главным здесь является тот факт, что современная Япония не очень стремится к мирному сосуществованию или организации единого экономического пространства. Современная Япония — довольно милитаристское государство, так, в период с 2018 по 2019 она удвоила свои расходы на оборонку. Японией правит одна и та же партия большую часть её современной истории, и корейцам стоит лишь надеяться на изменения в политической ситуации Японии, а пока Япония ругается за территории и острова не только с Россией и Китаем, но и со вполне мирным Тайванем.
В КНДР вернули двоих рыбаков, которые пытались сбежать в Южную Корею и признались в убийстве 16 своих коллег на борту рыболовецкого судна.
Они пересекли морскую границу между государствами в субботу; спустя два дня их задержали в Японском море южнокорейские власти.
Обычно Южная Корея предоставляет убежище перебежчикам, но в данном случае власти страны заявили, что сбежавшие представляют угрозу для национальной безопасности и являются преступниками.
Моряки признались, что они совместно еще с одним коллегой убили капитана судна за то, что он якобы жестоко обращался с ними, сообщает южнокорейское агентство Йонхап.
Затем они убили других членов экипажа, которые начали протестовать, и сбросили их тела за борт. Моряки попытались вернуться в КНДР, однако одного из них задержали в порту, а двое других смогли сбежать и снова попали на территорию Южной Кореи, где и были задержаны.
"Принятие их в наше общество могло стать угрозой жизни и безопасности граждан. Такие преступники, согласно международному праву, не могут считаться беженцами", - заявил представитель министерства объединения Республики Корея.
Моряков передали северокорейским властям в пограничном пункте Пханмунджом в демилитаризованной зоне на границе двух Корей.
Судьба перебежчиков.
Северокорейцы регулярно предпринимают попытки покинуть страну, прежде всего через Китай, который имеет протяженную сухопутную границу с КНДР. Из Китая они часто пытаются сразу уехать в третью страну, чтобы избежать выдачи обратно.
Попытки пересечь границу Северной и Южной Корей в большинстве случаев заканчиваются неудачно. Демилитаризованная зона длиной 238 км и шириной 4 км на границе двух государств - одно из самых тщательно охраняемых мест на планете.
В 2017 году северокорейский военнослужащий совершил удачный побег, перейдя границу прямо в пограничном пункте Пханмунджом. Он подъехал к границе на автомобиле, после чего бросил его и побежал.
За ним погнались пограничники КНДР, открывшие огонь на поражение. Солдат получил ранение и пролежал несколько часов на южнокорейской стороне, после чего его забрали южнокорейские военнослужащие.
По данным южнокорейской стороны, в 2017 году из КНДР в Южную Корею бежало 1128 человек.
Перебежчиков, как правило, допрашивают органы разведки Южной Кореи, и они проводят некоторое время в государственном учреждении для переобучения, прежде чем влиться в общество.
Хочу сходить в Сораксанский заповедник, на гору Тэчонбон, 1708м н.у.м.(3-я вершина Кореи)
На выходные, которые дадут на восточный новый год.
На русскоязычном сегменте фэйсбука одни домоседы сидят (, никто не откликается.
Может кто через Пикабу выразит желание сходить?
Поход с ночевкой.
Поход лайтовый, везде лесенки и тропы. Ночевка в горном приюте, т.к. палатки разбивать нельзя. Там вроде тепло и спальник летний можно взять или одеяло(там вроде бы тоже одеяла продают).
Питание все с собой, готовка только в приюте(пожаробезопасность).
Виды прекрассные! Тем более море рядом, можно и покупаться )).
Парк находится рядом с городом Сокчо.
А это приют, их там несколько, но все почти одинаковые.
Буду очень рад , если ктонибудь присоеденится.
Сам я с Ансана. Туда планирую с Сеульского бас терминала на автобусе(15 000 ₩) до Янгянга, с пересадкой на местный автобус(2000-3000₩). Приют стоит 12 000-15 000 ₩.
Мой тел 010 4930 1527, телеграм ватсап(код Кореи подставьте только)
Работы северокорейских мастеров будут представлены в Кванджу, Южная Корея на выставке «Северная Корея: парадоксальный реализм»