Журнал М-Хобби №12 - 2025
М-Хобби № 12 (294) декабрь 2025 г.
PDF | 39 MB | 68 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Показать полностью
15
0 просмотренных постов скрыто
Тридцатьчетвёрки Холодной войны. Т-34/85 обр.1953
Т-34/85 - несомненно, один из танков, не нуждающихся в представлении. Принятый на вооружение РККА в январе 1944 года, этот танк являлся глубокой модернизацией Т-34/76, который в свою очередь разрабатывался с 1937 и эксплуатировался с 1940 года. В данной статье не будем рассматривать историю создания, ТТХ, преимущества и недостатки как оригинального Т-34, так и Т-34/85, об этом можно прочесть в предыдущих статьях. Безусловно, «тридцатьчетвёрка» стала одним из символов Второй Мировой войны и в СССР вполне обоснованно получила звание «танка победы», однако её историческая роль не закончилась с подписанием акта о полной и безоговорочной капитуляции Германии. Скорее наоборот. В послевоенный период и позже, во времена Холодной Войны, география и разнообразие вооружённых конфликтов, в которых принимали участие Т-34 расширились в разы. Важнейшим фактором, обусловившим это, являлось огромное количество выпущенных «тридцатьчетвёрок» - без малого 66 тысяч танков всех модификаций, из которых 30 с половиной тысяч Т-34/85.
Т-34/85 обр.1944 (завод №183) и обр.1953 (завод CKD)
После окончания Второй Мировой войны под влиянием СССР оказалось большое количество стран, территорий и режимов. В страны Варшавского договора, социалистического лагеря, своим союзникам и прокси-силам Союз массово поставлял как Т-34 времён войны, так и новые, с заводов. Т-34/85 серийно выпускался в Советском Союзе до 1950 года, то есть до начала массового производства танка Т-54. Однако «тридцатьчетвёрки» выпускались не только в Союзе - выпуск был налажен в европейских странах соцлагеря с развитой тяжёлой промышленностью. В конце 1940-х по решению правительств Польши и Чехословакии, для оказания помощи в освоении серийного производства танков Т-34/85 из СССР были переданы конструкторско-технологическая документация, технологическое оборудование, оснастка и откомандированы специалисты. В 1949 году Завод CKD (Прага) приобрёл лицензию на производство танка Т-34/85 и САУ СУ-100. В 1951 году лицензию на производство Т-34/85 приобрёл польский завод Bumar Labedy, расположенный в городе Гливице.
К 1 мая 1951 года были собраны первые 4 польских Т-34/85, часть узлов и агрегатов для них были доставлены из СССР. С 1952 по 1956 год в ПНР было выпущено 1380 машин. В 1953 году польские Т-34 были дважды подвергнуты модернизациям и обозначены, соответственно, Т-34/85М1 и Т-34/85М2. В ходе модернизации был установлен предпусковой подогреватель, обеспечивающий запуск в мороз; двигатель был приспособлен для работы на различных видах топлива; установлены устройства, облегчающие управление танком; изменено расположение боекомплекта; установлена система дистанционного управления курсовым пулемётом, позволившая сократить количество членов экипажа до 4 человек; установлено оборудование подводного вождения. Также незначительно изменилась конструкция башни; была увеличена угловая скорость вращения башни до 25-30°/сек; установлены другая радиостанция 10РТ-26Э; другое танковое переговорное устройство ТПУ-47; другие приборы наблюдения для командира — ТПК-1 или ТПК-У25; прибор ночного видения для механика-водителя; увеличен объём дополнительных топливных баков, обеспечивающих увеличение дальности хода до 650 км. В ПНР на базе танка Т-34 были разработаны и производились несколько образцов инженерных и ремонтно-эвакуационных машин.
Первые Т-34/85 в Чехословакии были собраны частично из комплектующих, поставленных из СССР. Первый танк собран 1 сентября 1951 года, ещё восемь танков были изготовлены до октября. Собранные в кратчайшие сроки под давлением СССР танки были подвергнуты серии испытаний. В ходе этих испытаний произошли некоторые отказы из-за низкого качества производства первых танков (в частности, рулевого управления, сцепления, приводов и электрооборудования). Однако, несмотря на эти недостатки, правительством танку был дан зелёный свет, и серийное производство на ЧКД в Соколове началось в феврале 1952 года и продолжалось до декабря 1953 года. В то же время было принято правительственное решение о переносе производства танков из Соколова в Мартин. Первый танк полностью чехословацкого производства был изготовлен зимой 1952 года. На заводе в Мартине первые танки изготовлены в мае 1952 года и их производство продолжалось до конца 1956 года.
Всего в Чехословакии в 1951-56 годы были произведены 2736 танков Т-34/85, а с учётом спецмашин (инженерных машин VT-34, кранов JT-34, мостоукладчиков MT-34, эвакуационных машин PBCHT-34 и тяжёлых бульдозеров PB-34) — 3185 единиц. Танки ранних серий имели недостатки (например, редукторы оставались проблематичными в течение многих лет, их качество в первые годы было ниже, чем те же агрегаты советского производства). Все танки выпуска 1955-56 годов шли на экспорт. Всего для чехословацкой армии поставлены 1437 танков, на экспорт — 1299. В последние три года качество производства значительно улучшилось, и были внесены некоторые улучшения. На экспорт танки шли, главным образом, в Египет (820) и Сирию (120), Румынию и Болгарию, а также в другие страны, такие как Индия, Ирак и Йемен. Куба получила 100 танков (возможно, некоторые из состава армии Чехословакии) за треть от их стоимости, другими покупателями с такой же скидкой стали Мали и Мозамбик.
Т-34/85 чехословацкого производства имели следующие конструктивные особенности :
Несколько иная конфигурация башни;
Качество литья башни заметно выше, чем у башен советского производства;
Иная форма и расположение дополнительных топливных баков;
Иная форма броненакладок выхлопных труб;
Порт подключения телефона с бронированной накладкой в задней части левого борта;
Ограждение фары;
Безбалочная носовая часть корпуса.
После Второй Мировой войны Т-34/85 активно экспортировался во множество стран мира (13 стран Европы, 11 стран Среднего Востока и Азии, 14 африканских и 2 американских страны) и применялся в ряде военных конфликтов. Танки оставались на вооружении некоторых стран, например, Ирака, до конца XX века, а в КНДР и Вьетнаме состояли на вооружении по данным на 2025 год; В Гвинее, Гвинее-Бисау и Республике Конго находятся на хранении в условно боеспособном состоянии. Кстати в армии РФ Т-34/85 были окончательно сняты с вооружения только в 1993 году.
Война в Корее
Первым крупным вооруженным конфликтом после Второй Мировой войны, в котором достаточно широко использовалась бронетехника, в том числе советские средние танки Т-34, стала война в Корее 1950-1953 годов. Танки играли ключевую роль в боях на протяжении первых 9 месяцев этого конфликта. Успех вторжения северокорейских войск на территорию Южной Кореи во многом был связан именно с массовым использованием имеющихся бронетанковых ресурсов, а также слабой противотанковой обороной Южной Кореи. К моменту вторжения на территорию Южной Кореи, НАСК (Народная Армия Северной Кореи) имела на вооружении 258 танков Т-34/85. Противник был вооружен гораздо хуже. У южнокорейских военных было крайне мало эффективных средств противотанковой борьбы, армия была хуже оснащена и плохо обучена. Имеющиеся в наличии противотанковые средства были представлены главным образом неудобными и неэффективными противотанковыми пушками калибра 57 мм (американская копия знаменитой английской 6-фунтовой пушки).
Северокорейские Т-34/85
Корейская война началась в июне 1950 года, когда северокорейские войска пересекли 38-ю параллель (границу, по которой США и Советский Союз договорились разделить Корею), вторгнувшись на территорию своего южного соседа. Из-за стремительного наступления северокорейских войск американцам спешно пришлось перебрасывать в Южную Корею часть своих войск из Японии, в частности одну из рот 78-го тяжелого танкового батальона, которая была укомплектована танками M24 «Чаффи». Первые бои выявили неспособность американских танков M24 и гранатомётов «базука» пробивать броню «тридцатьчетвёрок». Показательным был разгром роты «Смит», а также гибель полковника Боба Мартина, командующего 34-м пехотным полком США. 8 июля в городе Чонан командир 34-го полка выбежал навстречу Т-34/85 и выстрелил из «базуки», которая не причинила вреда танку, в ответ полковник получил прямое попадание 85-мм снаряда. Всего за 8 июля в Чонане в ходе танкового штурма по данным американцев было убито более 100 солдат США.
На начальном этапе войны удача сопутствовала НАСК, на стороне которых была и инициатива, и превосходство в технике. Большая часть южнокорейских солдат никогда в жизни не видела танков, а крайне низкая эффективность 60-мм базук и 57-мм противотанковых пушек только увеличивала деморализующий эффект от применения северокорейской бронетехники. Для борьбы с танками южнокорейские военные прибегали к импровизированным ранцевым фугасным зарядам и тротиловым шашкам, обвязанным гранатами. Пытаясь подорвать танки такими зарядами, погибло большое количество южнокорейских солдат, только в 1-й пехотной дивизии так было потеряно порядка 90 человек. Беспомощность южнокорейских пехотинцев перед Т-34/85 вызывала паническую танкобоязнь, которая значительно ослабляла оборону.
После нескольких месяцев мучительных сражений, американцы начали перебрасывать в Корею большое количество современной бронетехники. Новое оружие поступало в огромных количествах и уже в скором времени США обеспечило многократное численное преимущество в противотанковых средствах. 13 августа при атаке города Тэгу было потеряно около 20 Т-34. В одном бою на дороге Инчхон-Сеул морская пехота, поддержанная танками М26 «Першинг», уничтожила 6 Т-34/85 и убила 200 северокорейских солдат, потеряв при этом 1 солдата раненым. Быстрое наступление сил ООН от Пусана в сентябре 1950 года объяснялось в первую очередь механизацией американских боевых частей, которая была их сильной стороной. Тяжелые бои с участием танков продолжались в Корее с августа по октябрь 1950 года. В ноябре встретить на полях сражений северокорейский танк можно было уже с трудом. После понесённых тяжёлых потерь от современного вооружения участие Т-34/85 в боях отмечалось редко и только небольшими группами в 3-4 танка. Если к началу войны КНДР имела 258 танков Т-34/85, плюс еще 150 было получено из Советского Союза уже после начала войны, то американцы к концу 1950 года получили 1326 танков: 138 M24 «Чаффи», 679 средних танков М4АЗЕ8 «Шерман», 309 М26 «Першинг» и 200 М46 «Паттон». При этом «тридцатьчетверки» могли на равных сражаться только с первыми двумя, М26 и М46 превосходили их по своим техническим характеристикам.
Подбитые Т-34 Северной Кореи
До конца войны в Корее произошло 119 танковых боев, в 104 из которых участвовали танки армии США и в 15 танки морской пехоты США. Большинство из указанных боев носило характер мелких стычек, только в 24 боях со стороны Северной Кореи в бою участвовало более трех танков. Всего северокорейские танкисты и самоходчики подбили 34 американских танка, из которых 15 боевых машин было потеряно безвозвратно, остальные были отремонтированы и введены в строй. В свою очередь американские танкисты подбили 97 танков Т-34/85. Северные корейцы всего за время войны потеряли 239 таких машин по всем причинам.
Средний танк Т-34/85 оказался в большей степени подвержен действию танкового огня. Его броню могли пробить все пушки американских средних танков, тогда как пробить броню М26 и М46 «тридцатьчетверке» удавалось с трудом. Танковые сражения продемонстрировали недостаточную обученность корейских экипажей. Достаточно хорошо действуя против пехоты противника и его легких танков, северокорейские танкисты оказались слабо подготовленными к встречным танковым боям. Они стреляли медленно и неточно. По непонятным причинам некоторые корейские экипажи стреляли по вражеским танкам фугасными снарядами и, даже добиваясь попаданий, не причиняли им существенного вреда. В то же время 90-мм пушка американского «Першинга» выводила Т-34/85 из строя с одного попадания, а американские танкисты были отлично подготовлены. Часто они делали по танку противника сразу несколько выстрелов, для того чтобы вызвать пожар или детонацию боекомплекта, это вело к тому, что потери среди северокорейских экипажей достигали 75%. В то же время американские потери в танках были вызваны в основном подрывами на минах и воздействием противотанковой артиллерии. Так из 136 потерянных в боях 1950 года американских танков 69% подорвалось на минах.
В ходе Корейской войны были зафиксированы и весьма странные, необычные и курьёзные случаи с участием танков Т-34. Зафиксирован случай вывода из строя танка Т-34 огнём из 7.7-мм пулемёта Bren. Австралийский солдат Дж. Стаффорд поразил огнём то ли хранившиеся снаружи запасные боеприпасы, то ли запасные топливные баки, танк загорелся и экипаж покинул машину. Американские лётчики заявляли о нанесении огромных потерь Т-34. Так пилотами было доложено о выведении из строя почти 3000 северокорейских танков, и это число во множество раз превосходило количество танков вообще имевшихся у Северной Кореи. На фоне этого факта вдвойне неожиданным выглядит случай, произошедший 3 июля 1950 года, когда четвёрка реактивных истребителей-бомбардировщиков F-80C «Шутинг Стар», ведомая командиром майором Амосом Слудером, отправилась в район Пъёнгё-Ри для атаки вражеской техники, двигающейся к линии фронта. Обнаружив колонну из примерно 90 автомашин и танков, американцы пошли в атаку, применив с малой высоты неуправляемые ракеты и огонь бортовых 12.7-мм пулемётов. Неожиданный ответ последовал от северокорейских Т-34, которые открыли по низколетящим самолётам огонь из своих 85-мм орудий. Удачно выпущенный снаряд разорвался перед самолётом ведущего и осколками повредил топливные баки, на борту возник пожар. Шедший ведомым капитан Верне Петерсон сообщил майору Слудеру по радио: «Босс, ты горишь! Тебе лучше прыгать». В ответ командир попросил указать направление на юг, куда он собирался продолжать тянуть, но в этот же момент самолёт разрушился и горящим факелом упал на землю. Майор Амос Слудер стал первым лётчиком 5-го воздушного флота, погибшим в боевых действиях на Корейском полуострове и скорее всего единственным в мире, сбитым огнём 85-мм танковой пушки.
Операция в заливе Свиней, Куба
Кубинские Т-34/85 участвовали в боях в заливе Свиней в 1961 году. Войска вторжения обладали 10 танками M41 «Уокер Бульдог» и 20 бронеавтомобилями M8 «Грэйхаунд». Высадка началась 17 апреля, к полудню к месту высадки выдвигались пехотный полк, танковый батальон (около 20 танков Т-34/85) и дивизион 122-мм гаубиц. Фидель Кастро прибыл на позиции для непосредственного руководства войсками. Вечером «милисианос» при поддержке нескольких подоспевших танков Т-34/85 попытались выдвинуться в направлении Плайя-Ларга. Не имея возможности развернуться на заболоченной местности, танки двигались колонной по шоссе, мешая друг другу вести огонь. «Гусанос» подпустили их поближе и подбили головную «тридцатьчетвёрку» из трёх «базук». Кубинцы отступили. 18 апреля, после артподготовки кубинская армия пошла в наступление. К 10:30 утра они взяли Плайя-Ларга и вышли на берег, где атаковали пытавшиеся приблизиться к берегу десантные катера. 19 апреля в 17:30 кубинцы взяли штурмом посёлок Плайя-Хирон — последний пункт обороны «бригады 2506». Первой в посёлок вошла рота танков Т-34/85, в головной машине находился сам Фидель Кастро, лично руководивший атакой. В Плайя-Хироне были подбиты последние два «Бульдога» контрреволюционеров. За время операции было подбито 5 кубинских танков Т-34/85 (1 безвозвратно). Контрреволюционеры потеряли всю бронетехнику, 5 M41 и 10 M8 было подбито и захвачено, ещё столько же утонуло на десантных кораблях.
В боях на Ближнем Востоке
После завершения войны в Корее танки Т-34/85 в следующий раз широко использовались в арабо-израильских войнах. В частности, данный танк активно использовался во время Суэцкого кризиса 1956 года. После прихода к власти в Египте полковника Гамаля Абделя Насера государство изменило свой внешнеполитический курс, перестроившись на сотрудничество с Советским Союзом и соц странами. В 1953 году Насер подписал соглашение о поставке вооружения, в том числе 230 танков (по большей части Т-34/85) из Чехословакии. Все они приняли участие в Суэцкой войне, которая продолжалась с октября 1956 по март 1957 года. Египет национализировал Суэцкий канал, что не понравилось Великобритании и Франции, которые не стерпели такого ущемления своих политико-экономических интересов в регионе. Все это вылилось в полномасштабные боевые действия. 31 октября 1956 года англо-французская авиация атаковала египетские аэродромы, а 1 ноября в наступление на Синайском полуострове пошли израильские войска. В ходе проведенной операции «Кадет» израильтяне уничтожили среди прочего 27 танков Т-34/85, потеряв 30 своих машин. Израильтяне воевали на французских танках АМХ-13 и американских «Шерманах». 5 ноября началась интервенция французов и англичан, но боевых столкновений между танками европейских армий и египетскими войсками не было. Суэцкий кризис подтолкнул Египет к еще более тесному сотрудничеству с социалистическими странами в военной сфере. До конца года из Чехословакии было поставлено еще 120 танков Т-34/85, а в 1962-63 годах Египет получил очередную партию «тридцатьчетверок», в 1965-67 годах Египет получил последние 160 танков Т-34/85, позднее Каиру поставлялись лишь более современные Т-54 и Т-62.
Египетский Т-34/85 на параде в Каире
В начале 1960-х годов существенное количество танков Т-34/85 оказалось и на вооружении сирийской армии. Поставлялись преимущественно машины чехословацкого производства и подвергались незначительным местным доработкам. Все сирийские танки и САУ, включая Т-34/85, оснащались зенитной установкой собственной разработки, укомплектованной 12.7-мм пулемётом ДШК производства Чехословакии. В Сирии танки Т-34 воевали бок о бок со своими недавними противниками – немецкими танками Pz.Kpfw.IV и штурмовыми орудиями StuG.III; немецкая трофейная техника попала в Сирию из Франции.
Pz.Kpfw.IV и Т-34/85 в одном строю в Сирии
Египетские и сирийские Т-34/85 воевали против Цахала в ходе Шестидневной войны в 1967 году. Крупнейшим сражением на Синае с участием Т-34/85 была битва при Абу-Агейле. Для обороны египтяне задействовали два батальона в составе 66 танков Т-34/85. Израильтяне в этом бою имели значительное численное преимущество — всего около 230 машин, из них более 120 танков «Шот» - израильской версии британского ОБТ «Центурион». Решающий бой утром 6 июня продлился около двух часов и привёл к тому что египетские части оказались окружены и были атакованы с нескольких сторон. В ходе окружения израильские танки 38-й и 31-й дивизий участвовали в перестрелках друг с другом, тем не менее оба египетских батальона были разгромлены, за всё время сражения было подбито 40 египетских танков и 19 израильских. По данным некоторых современных источников всего Египет потерял 251 Т-34/85, что составило почти треть всех его танковых потерь. На Голанских высотах израильские танки понесли тяжёлые потери от огня сирийских «тридцатьчетвёрок». За одни сутки было подбито 160 израильских танков, потери сирийцев составили 33 танка подбитыми и 40 брошенными в исправном состоянии. Потери Т-34 составили 55 танков. По израильским данным всего в ходе войны около 180 египетских и сирийских танков Т-34/85 остались на контролируемой израильтянами территории.
Подбитый и брошеный сирийский Т-34/85 на Голанах
В ходе войны Судного Дня 1973 года Т-34/85 снова применялись Египтом и Сирией против Израиля, и это было последнее применение «тридцатьчетвёрок» по прямому назначению на Ближнем Востоке. В первой линии наступления в составе пехотных бригад штурмовали линию Бар Лева около 280 египетских Т-34/85. В каждой пехотной бригаде был танковый батальон примерно по 30 танков Т-34/85. На самом северном участке Суэцкого канала наступала 135-я независимая пехотная бригада. 6 октября шесть Т-34/85 из состава её танкового батальона участвовали в атаке на опорный пункт Будапешт. Атака оказалась неудачной все шесть танков были подбиты. Бои на Синае закончились разгромом египетских войск. В боях израильтяне уничтожили более 820 египетских танков, в том числе 251 Т-34/85, собственные потери израильской армии составили 122 танка «Шерман» и «Супер Шерман», AMX-13 и «Центурион».
Сирийские Т-34/85, Т-54 и Т-55; лето 1967
На Голанских высотах во время израильского контрнаступления 11 октября возле Хан Арнаба израильские «Шоты» 179-й бригады понесли тяжёлые потери от огня сирийских танков Т-34/85 121-й механизированной пехотной бригады. Во время первой атаки было уничтожено 17 «Центурионов» израильской бригады, в дальнейшем бригада понесла ещё потери и к моменту окончания танковой битвы в 179-й бригаде осталось всего 5 танков из 44. Одержать победу на Голанах удалось лишь ценой неимоверных усилий Цахала и быстрой мобилизации резервистов. На Сирийском фронте соотношение потерь было в пользу арабов, которые потеряли здесь 73 танка (Т-34/85, Т-54 и PzKpfw.IV), уничтожив при этом 160 израильских танков. После этой войны Т-34/85 никогда больше не применялись на Ближнем Востоке в прямых боестолкновениях и танковых боях, на смену им пришли более современные боевые машины. «Тридцатьчетверки» больше не использовали как танки, оставшиеся боевые машины часто использовали как неподвижные огневые точки, существенное количество танков Т-34/85 было превращено в шасси для различных САУ.
Т-34/122 - самоходная 122-мм гаубица на шасси Т-34
Война во Вьетнаме
Применялся Т-34/85 и в ходе Вьетнамской войны армиями Северного Вьетнама и Лаоса. В феврале 1971 года танки Т-34/85 были впервые массово применены войсками Демократической Республики Вьетнам (ДРВ) во время отражения южновьетнамского вторжения в Лаос (операция Lam Son 719), было задействовано 33 танка. Встреч с танками противника не имели. В целом в этой операции северовьетнамские танки применялись удачно. В декабре 1971 года танки Т-34/85 ДРВ были впервые использованы против лаосской королевской армии в долине Кувшинов в Лаосе («кампания Z»). Во время «пасхального наступления» весной 1972 года ДРВ задействовала несколько десятков танков Т-34/85. Хотя поначалу они имели успехи, в результате затянувшихся боевых действий в большей части были уничтожены. Большинство потерь было от авиации, в том числе целый батальон Т-34 был уничтожен одним налётом бомбардировщиков B-52. В ходе летних боёв за Куанг Три Северный Вьетнам задействовал 66 танков, включая 10 танков Т-34/85. Наиболее крупный известный танковый бой в ходе войны с участием Т-34 произошёл 27 июля во время сражения за Высоту-26 (Hill 26) перед Куанг Три. Рота из 11 M41 «Уокер Бульдог» отступала с высоты когда была атакована 7-й ротой танков Т-34/85 (до 10 танков). В результате южновьетнамцы были застигнуты врасплох, по американским данным 3 M41 было уничтожено огнём танков, ещё 5 было брошено исправными, лишь 3 M41 удалось уйти. Потери «тридцатьчетвёрок» в ходе «пасхального наступления» в 1972 году составили от 40 до 60 штук.
19 марта 1975 года во время весеннего наступления в провинции Тхыатхьен-Хюэ вела бои 7-я рота 3-го батальона 203-го полка ДРВ, имевшая на вооружении 6 танков Т-34/85. 23 марта 7-я рота совместно с пехотой взяли город Май Линь, разгромив оборонявший его 8-й батальон морской пехоты Южного Вьетнама. В ходе штурма произошёл танковый бой между «тридцатьчетвёрками» и танками M41. «Тридцатьчетвёрки» уничтожили два M41, заставив остальных отступить к Туан Ан. 24 марта 1975 года в городе Хуонг Диен произошёл последний бой танков Т-34/85 в войне. В ходе наступления 7-я рота в составе четырёх Т-34/85 атаковала группу южновьетнамских танков, уничтожила один M48 и один M41, заставив остальных отступать к Туан Ан. Это единственное известное столкновение «тридцатьчетвёрки» и «Паттона» в ходе войны. 25 марта провинция Тхыатхьен-Хюэ была полностью взята под контроль северовьетнамцев. Позднее танки Северным Вьетнамом практически не применялись.
Турецкое вторжение на Кипр
Во время войны 1974 года один танковый батальон в составе 32 киприотских Т-34/85 противостоял турецкой армии вторжения, поддерживаемой примерно 200 танками M47/48. Из 32 «тридцатьчетвёрок» лишь 22 были в боеспособном состоянии. 20 июля киприотские Т-34/85 из засады уничтожили два БТР M113 из колонны турецкой бронетехники. После этого они начали контратаку, в результате которой уничтожили два противотанковых орудия, потеряв один танк, поражённый из гранатомёта. 15 августа три киприотских «тридцатьчетвёрки» были брошены во время турецкой атаки из-за неисправных двигателей. Ночью следующего дня возле Никосии произошёл единственный танковый бой между Т-34/85 и M47, один «Паттон» был уничтожен огнём «тридцатьчетвёрки». Общие потери в ходе конфликта составили около 12 танков Т-34/85, включая брошенные. Потерь от огня турецкой бронетехники «тридцатьчетвёрки» не имели.
Война за Огаден
Принимали активное участие с обеих сторон во время Эфиопо-сомалийской войны в 1977—1978 годах. Примечательно, что «тридцатьчетвёркам» в этой войне пришлось повоевать c намного более современными танками советского производства Т-62. Т-34/85 составляли основу танкового парка Сомали — к началу войны имелось до 200 Т-34 и всего лишь 50 более современных Т-54/55. Из этого количества в боевых действиях приняли участие 200 сомалийских танков (около 150 Т-34/85 и все 50 Т-54/55). Участвовали в битве за Джиджигу. Эфиопия задействовала в ходе войны несколько десятков Т-34/85 - к началу войны у Эфиопии имелось около 30 этих танков, полученных в апреле 1977 года. В марте 1978 во время штурма Джиджиги эфиопо-кубинскими силами, кубинскими танками Т-62 с большого расстояния была полностью уничтожена рота сомалийских танков Т-34/85. Западными источниками общие потери Сомали в войне оцениваются в 225 танков всех типов, однако по данным эфиопского командования потери всех сомалийских танков (Т-34/85, Т-54, Т-55 и трофейных M41 и M47) составили лишь 72 единицы.
Другие войны и конфликты
Венгерское восстание 1956 года (применялись как советской армией, так и венгерскими повстанцами)
Гражданская война в Северном Йемене (1962, силы республиканцев). 26-го сентября 1962 года 6 танков Т-34/85 были использованы «Свободными офицерами» для блокады резиденции имама Мохаммеда Аль-Бадра. Взяв дворец Башаяр в полукольцо, танки начали обстрел верхних этажей здания, вызвав пожар. Спустя десять часов осады гарнизон дворца и семья имама бежали, используя потайной выход из подвального помещения. Ещё 20 танков Т-34/85 заняли позиции на столичной площади Шарар для предотвращения возможных действий монархистов.
Гражданская война в Нигерии (1967—1970). Поставленные для нигерийской армии танки Т-34/85 участвовали в разгроме боевиков Биафры.
Гражданская война в Анголе (1975—2002). Использовала правительственная армия. Кубинские Т-34 участвовали в атаке на южноафриканских парашютистов в Касинге, при этом два танка были уничтожены (один — противотанковыми ракетами, другой подорвался на мине)
Китайско-вьетнамская война (1979). Вьетнамские Т-34/85 применялись в боях февраля-марта 1979 года против вторгшейся армии КНР, в частности, в боях за город Лангшон, оборонявшийся элитной 3-й дивизией. Здесь вьетнамцы встретились с более современными китайскими танками Тип 62. Китайцы без потерь уничтожили 14 вьетнамских Т-34 и ещё 3 захватили. Лангшон был взят китайской армией. В другом бою китайские 122-мм гаубицы подбили на большом расстоянии шесть Т-34.
Гражданская война в Афганистане (1978—1992). Использовала и правительственная армия, и душманы
Ливанская война (1982, Организация освобождения Палестины)
Война в Югославии (1991-1995). Последний раз Т-34-85 массово применялись в боях во время распада Югославии. Несколько сотен таких танков использовали сербы и несколько десятков хорваты. Зафиксирован случай уничтожения хорватским Т-34/85 сербского танка Т-55. Некоторые танки получали весьма неожиданные доработки.
Т-34/85 армии боснийских сербов с резиновым покрытием, добавленным в попытке скрыть его тепловую сигнатуру; недалеко от Добоя, 1996 год
В XXI веке
В ходе гражданской войны в Йемене (которая длится с 2014 года) танку времён Второй Мировой довелось повоевать и в XXI веке! К началу конфликта в йеменской армии было около тридцати Т-34/85. Некоторые из них применялись в боях, но до 2019 года обходилось без потерь. В конце января 2019 года противотанковой управляемой ракетой 9М133-1 комплекса «Корнет-Э» был поражён один танк. После попадания в него мощного боеприпаса «тридцатьчетвёрка» сгорела. Следующий инцидент произошёл в феврале, повстанцы использовали ПТРК «Фагот» или «Конкурс». Ракета угодила в правый борт, но в этот раз пожара и взрыва боекомплекта не произошло. В конце марта 2019 года хуситы захватили у сторонников президента Хади Т-34/85 во время боевых действий в провинции Эд-Дали.
Вполне вероятно, что на данный момент история Т-34 ещё не закончилась, несмотря на то, что уже началась вторая четверть XXI века и танк уверенно приближается к своему столетнему юбилею. Однако ситуация в мире очень далека от мирной и стремится лишь к ухудшению - вспыхивают новые конфликты и разгораются старые, из пыльных складов и баз хранения извлекаются всё более древние убийственные машины, с них соскабливается ржавчина, подновляется смазка и краска - и вперёд! А «тридцатьчетвёрка» ещё имеется кое-где на хранении и даже на вооружении, потому ожидаем её появления на каком-либо театре военных действий в азиатских джунглях, или африканских саваннах, а может и на европейских полях.
Представлена модель Т-34/85 образца 1953 года производства Чехословакии из состава армии Сирии. Танк оснащён зенитной установкой с крупнокалиберным пулемётом и несёт импровизированный камуфляж из отпечатков ладоней. Шестидневная Война, Голанские высоты, лето 1967 года. Модель фирмы MiniArt, масштаб 1/35.
Обзор набора, заметки по сборке и покраске:
При написании статьи использованы материалы из источников:
Показать полностью
49
1
Nordic Edge Model
The Nordic Edge Model Gallery
Volume 1 - 3
PDF | 23-25 MB | 144 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Показать полностью
6
Miniature Wingsmodel Aircraft
On Miniature Wingsmodel Aircraft
of the National Air and Space Museum
PDF | 140 MB | 184 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Показать полностью
24
Освободитель народов. ZTQ 15
Встречаются в нашем мире режимы, которые обожают освобождать народы. Их вожди день и ночь отягощены думами, как бы половчее освободить какой-нибудь народ - на другом полушарии, по соседству или даже свой собственный. Одним из таких государств является Китайская Народная Республика, КНР. Вот даже название страны такое говорящее, народное. Можно сформулировать даже некое правило - чем больше в названии страны демократичности и народности, тем веселее там жизнь. Например, жители Республики Корея несут тоскливое прозападное существование, иногда озаряемое коррупционными скандалами во власти. А вот население Корейской Народно-Демократической Республики может по праву гордиться единственной в мире наследственной коммунистической монархией! Но не про них речь. Итак, КНР имеет богатый опыт освобождения народов. В середине ХХ века коммунистической партией был освобождён собственно народ Китая: от гнилого капиталистического Гоминьдана, от мук выбора и обременительного участия в политических играх, от мерзких вредителей воробьёв, от нестойких к голоду граждан… Затем занялись освобождением «малых народов» - наиболее известны освобождённые от своих глупых исламских заблуждений Уйгуры, благодарными видеороликами от которых сейчас полнится ТикТок. Параллельно принималось активное участие в освобождении соседних народов - корейцев, вьетнамцев, камбоджийцев. Правда не всегда успешно. Позже на фоне экономического роста и гулявших в мире «ветров перемен» пришлось вернуться к освобождению своих. На площади Тяньаньмэнь собрались либеральные элементы (в основном студентики) и требовали прав и свобод как на западе. Как ни парадоксально, на той же площади были и простые рабочие с диаметрально противоположными требованиями - отменить экономические реформы и вернуться к чистому и верному коммунистическому пути Мао. Не вникая во всю эту политику, танки НОАК освободили площадь от тех и других.
Так в нашей истории впервые упоминаются танки (а ведь рассказ как раз про них) и Народно-Освободительная Армия Китая. Как можно судить по названию, именно она и является основным инструментом Партии для освобождения народов. И работы для неё у Партии и Могучего Нефритового Стержня Си много! Безусловно, главным и основным кандидатом на освобождение является Тайвань, который смеет считать себя Истинным Китаем, а сам является лишь насквозь прогнившим и бездуховным придатком запада. Но Тайвань очень предусмотрительно является островом, и к неудовольствию Красного Китая, окружён водой, потому массированная сухопутная операция по освобождению невозможна. Впрочем НОАК трудностей не боится, потому уже десятки лет идёт планирование и подготовка колоссальной флотско-авиационно-десантной операции, для реализации которой создаются гигантские десантные корабли, плавающие и авиадесантные бронемашины, самолёты пятого и шестого поколений и гиперзвуковые ракеты. В последнее время проводятся учения армии и флота по блокаде острова и десантированию на Тайвань. Большая роль в этих операциях отводится Морской пехоте и Воздушно-десантному корпусу ВВС НОАК. А если учесть, что всё больше стран в Южной и Юго-Восточной Азии и Восточной Африке попадают в сферу влияния КНР и рано или поздно может потребоваться проекция силы, значимость Морской пехоты и ВДВ трудно переоценить.
Однако нуждающиеся в освобождении народы и земли находятся не только за морем, но и в горах. Подобно Тайваню, ещё одной костью в горле Красного Дракона является Тибет - спорная с Индией территория. Есть в Гималаях и другие интересующие Китай земли, например спорные с Пакистаном территории Кашмира. Это горы со всеми вытекающими отсюда трудностями - сильно пересечённая местность, разреженный воздух из-за большой высоты над уровнем моря. Даже люди в таких условиях чувствуют себя не слишком хорошо, что уж говорить про военную технику, в особенности танки. Обычные общевойсковые бронемашины не удовлетворяют специфическим требованиям морской пехоты и горных бригад - они слишком громоздки, тяжелы и универсальны. Нужны компактные и лёгкие, высокомобильные танки, специально оснащённые для предстоящей роли - десантирования или действий на высокогорье.
Ещё в 1958 году для применения в горных районах Китая и в низменностях на его юге был разработан танк Тип 62 (он же WZ-131). Это была уменьшенная по габаритам и облегчённая до 21 тонны версия танка Тип 59, в свою очередь являвшегося лицензионной копией советского Т-54. По сравнению с оригинальной моделью, лобовое бронирование корпуса было ослаблено со 100 до 35 мм, бронирование башни упало с 200 до 30-45 мм, общая ширина уменьшилась на 30 см. Облегчили и вооружение, установив 85-мм пушку. 430-сильный дизель разгонял лёгкую машину до скорости в 60 км/ч по шоссе. Выпускали этот танк до 1978 года, и несмотря на небольшую серию в 800 машин, он имел неожиданно долгую историю и широкое распространение. Помимо КНР, Тип 62 поставлялся в армии 11 стран, включая Вьетнам, Таиланд, Судан, Конго и Албанию. В Китае был выведен из эксплуатации в 2013 году, в других странах служит и теперь. Залог долголетия прост - заменять было нечем!
Что-то интересное происходит с Тип 62 - подогнали БРЭМ, сняли эжектор…
Основным же аргументом Морской пехоты КНР в деле освобождения народов являются основные боевые танки Тип 88 и Тип 96. И если последний представляет собой вполне современный и в целом неплохой танк, то вот Тип 88 уже значительно устарел и требует замены. Освобождать народ Тайваня устаревшими танками это моветон, знаете ли. Было подсчитано, что появление у морпехов Китая новых облегчённых танков увеличит возможности проведения масштабных операций. В зону высадки десанта эти машины могут быть доставлены десантными кораблями, а далее они обеспечат сильную огневую поддержку собственно пехотных подразделений. Военный эксперт Вэй Дунсю считает, что такие танки после высадки на берег будут более эффективными, чем ОБТ и плавающие танки, так как из-за высокой мобильности смогут быстро совершать броски в более глубокие районы, отдаленные от побережья.
А раз армия требует, партия говорит «надо»! Начались разработки нового танка облегчённой весовой категории. Поскольку КНР - весьма закрытое государство, никаких подробностей о заказе, проекте, одобрении и утверждении концепции неизвестно. Известно, что разработкой занялась государственная фирма Norinco - по сути, единственный производитель всех видов тяжёлого вооружения в КНР. Во время разработки танк был неоднократно замечен гражданскими лицами ещё в 2011 году. Поскольку машине было присвоено обозначение ZTQ 15 (что обозначает Лёгкий танк тип 15) или просто Тип 15, можно судить что окончательно разработка завершилась в 2015 году. В некоторых источниках упоминается дополнительное, более поэтичное название «Чёрная Пантера», что также подтверждается символическим изображением на башне танка. Но это название не слишком распространено и очевидно не было утверждено официально, возможно ради избежания путаницы с южнокорейским ОБТ К2 «Чёрная Пантера». Серийное производство танка Тип 15 началось в 2016 году, а вот официально принят на вооружение он был аж в декабре 2018-го. Впервые был продемонстрирован на параде в честь 70-летия Дня образования КНР 1 октября 2019 года.
Интересно, что в Norinco работали сразу над двумя сходными, но не идентичными проектами лёгкого танка. Один из них изначально предполагался на экспорт и получил индекс VT-5, а второй позже поступил в НОАК. Есть заметные отличия в конструкции между VT-5 и ZTQ 15. Люк механика-водителя на VT-5 расположен в центре передней части корпуса, тогда как на ZTQ 15 он расположен слева. Верхняя передняя часть корпуса VT-5 заметно изогнута, тогда как у ZTQ 15 прямая. Модульные комплекты дополнительной брони также заметно отличаются, особенно на башне. Экспортная версия была закончена, отправлена на испытания и продемонстрирована заказчикам раньше, чем Тип 15 был принят на вооружение НОАК, из чего можно сделать вывод, что VT-5 являлся предсерийным образцом для собственно китайского танка. В данный момент экспортный танк в модификации VT-5BD поставлен армии Бангладеш в количестве 44 штук. Возможно, это будет не последняя поставка за рубеж.
VT-5 на выставке в 2018 году
ZTQ 15 был разработан для выполнения требований к более легкому и мобильному современному танку, чем типовые ОБТ; который сможет эффективно действовать на высокогорье или плато, в лесистой местности и богатых водой регионах, где более тяжёлые основные боевые танки ZTZ 99 и ZTZ 96 могут испытывать трудности при передвижении. В высокогорных регионах, таких как Тибет, воздух становится разреженным, и двигатели начинают терять мощность. Тяжелобронированным ОБТ трудно двигаться в условиях гипоксии, однако лёгкий Тип 15 может работать на больших высотах благодаря своему мощному двигателю с турбокомпрессорами и кислородным генераторам. Кроме того, в сравнении с более тяжёлыми ОБТ, машина обладает лучшей подвижностью благодаря меньшему весу и высокому соотношению мощности к массе. Из-за меньшего веса ZTQ 15 легче транспортировать по воздуху. Транспортные самолёты Y-20 могут нести только один танк ZTZ 99, но две единицы ZTQ 15. Танк также можно сбрасывать с парашютом.
ZTQ 15, как и VT-5 построен на основе сварного корпуса и башни традиционной компоновки. Экипаж 3 человека: механик-водитель расположен в отделении управления в передней части корпуса; командир и наводчик находятся во вращающейся башне, расположенной в боевом отделении в середине корпуса, заднюю же часть занимает МТО. Танк имеет длину корпуса 7.5 метра, а полную длину с пушкой вперёд - 9.2 м, ширину 3.3 м, высоту 2.5 м. Собственное бронирование способно задерживать пули и осколки. Также предусматривается монтаж накладных элементов бронирования, обеспечивающих защиту от малокалиберной артиллерии, гранат и мин. Накладные модули включают комбинированную и динамическую защиту, а также решетчатые экраны.
Тип 15 имеет два комплекта бронепакетов, обеспечивающих различный уровень защиты. Стандартный бронепакет включает защиту из стальной брони с дополнительными слоями панелей композитной брони, покрывающих башню танка, корпус и борта, с дополнительными блоками лёгкой динамической защиты, прикрывающими переднюю часть корпуса и башни. Усиленный пакет включает в себя более толстые блоки динамической защиты, покрывающие всю башню (в том числе сверху) и корпус танка. На борт корпуса танка также может быть установлена бронеюбка из блоков ДЗ и решётчатая броня на кормовую часть. Комплект усиленной бронезащиты предназначен для боя на открытой равнинной местности и в тяжёлых оборонительных условиях. В китайских источниках заявляется, что броня ZTQ 15 способна выдерживать попадания даже 120 и 125-мм танковых орудий, однако это представляется крайне маловероятным. Скорее всего её реальный максимум - малокалиберные автопушки и не слишком современные ПТРК. В зависимости от конфигурации защиты, боевая масса танка составляет 33 или 36 тонн.
Тяжёлый комплект бронирования
Тип 15 оснащён датчиком лазерного предупреждения для обнаружения приближающихся противотанковых ракет, также танк может автоматически запускать дымовые гранаты для постановки завесы, если зафиксировано облучение вражеским лазером. Система активной защиты китайской разработки может быть установлена на экспортный вариант танка VT-5 по желанию заказчика, про комплектование собственно Тип 15 КАЗ не сообщается. Другие защитные функции включают химическую, биологическую, радиологическую и ядерную защиту, а также систему пожаротушения. Танк может оснащаться генераторами кислорода для ведения боевых действий на большой высоте.
Лёгкий танк Тип 15 оснащён полностью стабилизированной 105-мм нарезной пушкой, которая, как сообщается, превосходит старую пушку ZPL-94, устанавливаемую на танки Тип 88 и Тип 59. Сообщается также, что основное орудие имеет эффективную дальность стрельбы в 3 км и совместимо со всеми стандартными танковыми боеприпасами калибра 105 мм. О чём не сообщается, так это о том, что пушка является копией старой доброй британской Royal Ordnance L7. Орудие имеет установку традиционного типа, которая ограничивает углы вертикального наведения, что может быть проблемой в горах, где цели могут располагаться значительно выше танка. Однако производители заявляют, что этот конструктивный недостаток могут исправить управляемые ракеты, которыми танк может стрелять через ствол пушки.
В отличие от предыдущих китайских танков, использующих автомат заряжания карусельного типа a-la Т-72, боеприпасы в Type 15 извлекаются из автомата заряжания хвостового типа с противовыбросовыми панелями. Боеприпасы хранятся в задней части башни и отгорожены бронированной перегородкой от обитаемого отсека для повышения безопасности экипажа. Постоянная скорострельность поддерживается системой на уровне 8 выстрелов в минуту. Стреляные гильзы выбрасываются автоматически через люк в корме башни. Боекомплект составляет 38 снарядов калибра 105 мм - не слишком большое число, особенно с учётом небольших габаритов 105-мм снарядов; очевидно боекомплект был ограничен в угоду облегчения машины.
Выбор боеприпасов включает БОПС, кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды, а также ПТУР. БОПС и кумулятивные снаряды используются против бронетехники, в то время как осколочно-фугасные - против позиций пехоты, легкой или небронированной техники, зданий и полевых укреплений противника. Снаряды БОПС способны пробить 500 мм бронированной стали на дальности в 2000 м. Пробивная способность 105-мм БОПС считается недостаточной для пробития лобовой брони основных боевых танков, таких как Т-72, Т-90 или японского Тип 10. Для поражения хорошо бронированной техники в теории могут использоваться 105-мм ПТУР с тандемными противотанковыми (кумулятивными) боевыми частями, обеспечивающие гораздо более высокую пробивную способность до 800 мм. Сообщается, что ракета имеет дальность до 5 км и способна поражать даже низколетящие вертолёты. Однако опыт использования советских танков, также опционально способных запускать через ствол ПТУРы показал, что эта возможность скорее мифическая: в условиях реальной войны нет то ракет, то оборудования наведения, то наводчика, умеющего всем этим добром пользоваться.
Дополнительное вооружение включает спаренный 7.62-мм пулемёт QJT-88 (копия ПКТ), расположенный справа от маски пушки и дистанционно управляемый боевой модуль, установленный на крыше башни, несущий крупнокалиберный пулемёт QJC-88 (копия НСВТ) калибра 12.7 мм, который также может быть дополнен автоматическим 35-мм гранатомётом QLZ-04. Турель благодаря своим большим углам возвышения призвана частично компенсировать ограниченные углы подъёма главного калибра. Дистанционно управляемая установка является серьёзным шагом вперёд для танковой промышленности Красного Китая, ведь даже на современном и дорогом ОБТ Тип 99А не было подобной турели, хотя и была система лазерного противодействия.
Тип 15 оснащён современными сенсорными системами и системами управления огнём, в том числе лазерным дальномером, усовершенствованным баллистическим вычислителем, метеорологическими датчиками, тепловизионным прицелом для наводчика, радаром миллиметрового диапазона и панорамным прицелом для командира. Другое оборудование включает в себя систему кондиционирования воздуха, оборудование для производства кислорода для экипажа, аппаратуру управления и контроля, систему управления полем боя и навигационный комплекс, оснащённый как инерциальной навигационной системой (ИНС), так и системой спутниковой навигации. Названия конкретных моделей и их параметры не разглашаются из соображений секретности. Все эти эпитеты «современный, усовершенствованный, продвинутый» в китайских источниках являются просто красивой ширмой, пустым звуком. В частности, на том же ZTZ 99A стоит скопированный без лицензии советский танковый стабилизатор орудия 70-х годов, а используются ровно те же термины. Нигде и никогда не упоминается иностранное происхождение чего угодно - например, если по названию можно понять, что прибор германский, название просто не упоминают.
Танк укомплектован дизельным двигателем 8V132 мощностью 1000 л.с., разработанным фирмой Patria и производимым в КНР. Двигатель имеет электронную систему управления и работает с гидромеханической трансмиссией. Коробка передач автоматическая, также танк имеет нейтральное рулевое управление. Танк оборудован двумя турбокомпрессорами; в условиях равнин или при небольшой нагрузке работает только один турбокомпрессор. В условиях же высокогорья или при увеличении нагрузки подключается второй и повышает эффективность двигателя ценой некоторого роста расхода топлива. При максимальной боевой массе удельная мощность превышает 27.7 л.с. на тонну, а при стандартной массе в 33 тонны составляет внушительные 30 л.с. на тонну, что обеспечивает высокую подвижность. Максимальная скорость на шоссе – 70 км/ч, по пересечённой местности - 45 км/ч. Запас хода заявлен невероятно точно - 469 км, вот только непонятно, это с использованием дополнительных внешних топливных баков или без них.
Ходовая часть ZTQ 15 включает по 6 двускатных обрезиненных опорных катков среднего диаметра на сторону, трёх поддерживающих роликов, ведущего колеса кормового расположения и направляющего колеса спереди. Гусеница состоит из однопальцевых траков со съёмными полимерными асфальтоходными накладками. Ходовая часть построена на основе гидропневматической управляемой подвески с дополнительными амортизаторами на двух передних и одном заднем катках. Тип 15 является первой китайской машиной, в которой применена подобная система. Гидропневматическая подвеска используется на японских и южнокорейских танках, которые также адаптированы для применения на трудных рельефах островов и гор, но никогда прежде не устанавливалась на китайские танки. Благодаря большой удельной мощности, небольшой массе и активной подвеске ZTQ 15 обладает выдающимися внедорожными характеристиками и способен пересекать водные преграды в брод (глубина не указывается).
С 2018 года ZTQ 15 начал поступать на вооружение сухопутных подразделений НОАК, преимущественно в горные районы Тибета и Синьцзяна. Китай сильно надеется на их преимущества в горных условиях над индийскими танками Т-72 и Т-90. С 2020 года эти же машины начали поступать и в Морскую пехоту и Воздушно-Десантный корпус. В горных частях Тип 15 занимает место снятых с вооружения архаичных Тип 62, в десантных - заменяет Тип 88. По открытым данным на 2022 год, в сухопутных частях НОАК находилось уже 500 ZTQ 15, ещё 20 машин в Морской пехоте и неуказанное количество в ВДВ. Насколько изменилось это число за прошедшие годы судить трудно. С одной стороны, танк имеет весьма узкую специализацию, и тех же Тип 62 на вооружении НОАК не состояло более 500-600 одномоментно. Если следовать этой логике, количество Тип 15 осталось ограниченным, разве что насытили части ВДВ и КМП. С другой стороны, высказывались идеи заменять танками этого типа всё ещё состоящие на вооружение НОАК 1500 устаревших и ни на что не годных Тип 59 (копия Т-54). В таком случае с 22 года количество ZTQ 15 в НОАК могло возрасти в разы. Вот только какой смысл в замене древнего среднего танка современным лёгким? Сопоставимая масса и калибр пушки, но совершенно разная тактическая роль. Намного разумнее заменять Тип 59 современными, довольно компактными и дешёвыми Тип 96А. Впрочем, логика и коммунисты встречаются не часто.
Экспортная версия танка, известная как VT-5, пока не вызвала ажиотажа. Один заказ на 44 танка трудно назвать коммерческим успехом. Возможно виной тому узкая специализация боевой машины - далеко не всем нужен танк для гор, болот и островов. А возможно причины кроются и в самой машине. Что она из себя представляет мы пока узнать не можем - отзывов из Китая нет (там же народ освобождён от мирового интернета), а в боях он пока не участвовал. Точнее, есть упоминания, что во время обострения пограничного конфликта между Индией и КНР на Тибетском нагорье в июне 2020 года некоторое количество этих танков демонстрировали силу, катаясь вдоль линии соприкосновения. Такой опыт назвать боевым нельзя даже с натяжкой. Однако известен опыт боевого применения другого китайского экспортного танка VT-4. Конечно, эта машина из общего с VT-5 имеет только производителя и некоторые системы, но осторожные общие выводы сделать можно. Ранее VT-4 принимали участие в боевых действиях малой интенсивности в Нигерии против формирования Боко Харам, и особых нареканий к ним не было. Но совсем недавно ОБТ из Поднебесной довелось принять участие и в полноценной войне между Таиландом и Камбоджей в составе армии Таиланда. Тайские военнослужащие были крайне не удовлетворены малым ресурсом ствола пушки - при интенсивной стрельбе орудие быстро теряет точность, также зафиксирован минимум один случай разрыва ствола. Танкисты жалуются на постоянные поломки двигателя и выход из строя или сбой настроек электронных систем. Также была сочтена недостаточной бортовая броня. Репутация VT-4 в тайской армии настолько подмочена, что командиры стараются не использовать эти танки, предпочитая им не только Т-84 «Оплот» (танк украинского производства на базе советского Т-80УД), но и старые американские М-48 и М-60 Паттон. Насколько выявленные тайцами недостатки VT-4 можно проецировать на другие китайские танки, включая VT-5, неизвестно.
VT-4 ВС Таиланда
Безусловно, ZTQ 15 обладает рядом преимуществ. Высокая удельная мощность в комплексе с АКПП и гидропневматической подвеской обеспечивают превосходные мобильность, проходимость и манёвренность. Безусловным преимуществом послужит современная СУО, особенно в случае противостояния устаревшим танками противника, вроде того же Тип 62 или ПТ-76. Преимуществом является дистанционно управляемая турель с пулемётом и/или гранатомётом - в конфликтах низкой интенсивности такое вооружение зачастую применяется чаще и с большим эффектом, нежели главный калибр. Можно в преимущества записать и орудие - всё же L7 заслужила репутацию точного и надёжного орудия, а дефицит бронепробиваемости может не играть существенной роли, если у врага не будет мощных ОБТ, что более чем вероятно на специфических для этого танка театрах военных действий. Преимуществом является и автомат заряжания современного типа, оставляющий экипажу шанс на выживание в случае детонации БК.
С недостатками всё несколько интереснее. Первым и очень важным является слабый уровень защиты. Что бы ни говорили про «способность выдерживать обстрел 120 и 125 мм пушек», в реальности танк имеет противопульную броню, максимум защищающую от автопушек мелких калибров. С установкой дополнительного пакета бронирования он сможет держать РПГ и не самые новые ПТУР. Вот только сам производитель заявляет, что усиленная броня подходит для действий на уровне моря или в обороне, значит возросшая масса нивелирует преимущества танка в подвижности и высотности. В любом случае, даже с усиленной бронёй ZTQ 15 слишком уязвим для других танков, противотанковых средств, мин и артиллерии. В угоду повышения подвижности пострадала на только броня, но и огневая мощь. Японский танк Тип 10, созданный также для островов и гор, вооружается гладкоствольной 120-мм пушкой с повышенной дульной энергией и является полноценным современным ОБТ по огневой мощности, не уступая Leopard 2A5, а вот Тип 15 сопоставим только с Leopard 1. Не слишком большой запас боеприпасов также ограничивает возможности танка, равно как и невозможность высоко поднимать ствол является серьёзным недостатком в горах. Вызывает сомнения общий уровень качества сборки и отдельных узлов, в особенности сложной и недостаточно освоенной в КНР гидропневматической подвески. И последним, но не менее важным недостатком ZTQ 15 является его цена. Конечно, сколько именно юаней платит Великий Дракон Си за каждую игрушку, неизвестно. Но наличие на танке как минимум гидродинамической подвески, современной СУО и системы детекции облучения позволяют предположить, что лёгкий танк стоит не как Тип 62, а на уровне того же ОБТ Тип 96А. Надо понимать, что современный Китай это не Китай образца 1970 года - его рабочая сила уже давно не самая дешёвая в мире, да и технологии стали в разы дороже. Потому выпускать такие лёгкие танки в достаточно большом количестве, чтобы не считаться в случае чего с их потерями (не говоря уже про потери экипажей), попросту невозможно. В итоге танк с защитой и огневой мощью первого Леопарда стоит как второй. А нужно ли такое?
В последние годы, если не десятилетия, на фоне тенденции к нарастанию боевой массы ОБТ, идея «лёгкого ОБТ», некоего облегчённого высокомобильного танка с современной электроникой и высокой огневой мощью, но с массой на уровне среднего танка - такая концепция буквально витает в воздухе. Эта машина будет использоваться не в прорывах, а в обходах и рейдах по тылам, будет преодолевать непроходимую для полновесных ОБТ местность, проводить разведку и наносить удары. Различные фирмы всевозможных стран создают такие машины - чаще на базе современных модульных гусеничных БМП, таких как CV90 или KF41 Lynx, но встречаются и самостоятельные разработки (M10 Booker). Строятся единичные демонстрационные образцы, покрываются очень эффектным и стильным камуфляжем, привозятся на многочисленные выставки, предлагаются своим военным или на экспорт, но до сделок не доходит. Блогеры снимают обзоры на эти стремительные лёгкие танки, их добавляют в танковые симуляторы, но заказов нет. Либо генералы решаются выпустить ограниченную партию, её поставляют в боевую часть, там крутят машину влево и вправо, вверх и вниз и через полгода возвращают, и, потупившись заявляют, что дескать не нашли тактического применения для лёгкого танка весом в 40 тонн и стоимостью в 80% «Абрамса». И в странах, где хоть как-то работает система издержек и противовесов, или как минимум законы рынка, такой танк остаётся эскизом, прототипом, демонстратором или нелепой серией из десяка машин. А вот в государстве, где процветает коммунистический порядочек, где слово Солнцеликого Винни-Пуха или его генерала есть закон, где возводили целые никому не нужные города для имитации бурного роста, где истребляли воробьёв и в ямах выплавляли чугун, в таком государстве подобный танк принят на вооружение и производится сотнями, если не тысячами. И остаётся надеяться, что эти убийственные железяки разделят судьбу городов-призраков эпохи бетонономики и будут тихонько ржаветь и разрушаться. Но глядя на тенденции в мире и учитывая наклонности коммунистов, поедут все эти танки и не только они по прямому назначению - освобождать народы. Может свой, может соседний, может на другом конце мира… И плохо будет тем, кто не готовился к освобождению!
Представлена модель ZTQ 15 со стандартным пакетом бронирования в пустынном цифровом камуфляже; машина оборудована специальными приборами для вождения во время парадов, 1 октября 2019 года, Пекин, КНР. Модель фирмы Meng, масштаб 1/35.
Обзор набора, заметки по сборке и покраске тут:
При написании статьи использованы материалы из источников:
На этом пока всё, в следующем посте поговорим о самом советском в мире танке, но вне союза! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Показать полностью
48
1
Verlinden`s Showcase
Verlinden`s Showcase
№№ 1 - 5
PDF | 25 - 51 MB | 38 - 40 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Показать полностью
5
Scale75 - Scale Editions
Painting Chibis
Painting Fantasy Busts with Acrylics
Steampunk In Miniature
PDF | 25 - 36 MB | 167 - 246 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Показать полностью
19
Китай основа сражение бак. ZTZ 99A
После победы Китайской Коммунистической Партии в гражданской войне в Китае и изгнания Гоминьдана на остров Тайвань, новое «красное» государство предсказуемо стало ближайшим другом Советского Союза. Товарищ Сталин не просто поставлял товарищу Мао машины, самолёты, танки, но и строил заводы, объекты инфраструктуры, передавал технологии. Однако дружба «братских народов» не была вечной - в 1953 году советский диктатор отправился на совещание к Ленину, а политика его преемника Хрущёва шла в разрез с жёсткими взглядами «отца народа» Мао Цзэдуна - он не оценил оттепели, развенчания культа личности и прочих по его мнению либеральных перемен. Отношения между Красным Китаем и СССР стали прохладнее, в конце 1950-х годов начался так называемый Советско-китайский раскол, пиком которого стал вооружённый пограничный конфликт на острове Даманском в марте 1969 года. Естественно, что на фоне этих событий передача Китаю технологий и вооружений была свёрнута. Последним недобровольным подарком советского трудового народа китайскому стал захваченный НОАК на том самом острове Даманском новейший советский танк Т-62. Впрочем, хоть этот образчик танкостроения и был секретным, никаких революционных отличий от прекрасно известных китайцам Т-54/55 не имел. А вот действительно прорывного Т-64 и его мобилизационной версии Т-72 Пекину было не видать как своих ушей. Именно потому основой для китайского танкостроения на долгие десятилетия стали те самые Т-54/55, и даже во вполне современном танке ZTZ 96 прослеживаются общие семейные черты (например, конструкция крыши МТО).
ZTZ 96A и иракский Т-55 Al Faw/Enigma. Все совпадения случайны!
Несмотря на все запреты, советские Т-72 попадали в Китай ещё в 70-е годы через третьи страны (Румынию и Ирак). Таким образом, с 1977-го года велись работы по адаптации Т-72 к китайскому выпуску и применению в НОАК. Первоначально в корпорации NORINCO планировали создать новую машину на основе корпуса и ходовой части советского образца, современной системы управления огнем, германского или американского силового блока и сварной башни собственной конструкции со 120-мм орудием германской разработки, отработка установки которого уже производилась на опытном Type 59G. Однако в ходе работы в проект, получивший наименование Type 90-II, постоянно вносились коррективы. В итоге на корпус и шасси Т-72 установили башню с развитой кормовой нишей, аналогичной таковой Type 88C (будущего ZTZ-96). А вот концепцию вооружения все же оставили советскую: 125-мм гладкоствольную пушку с автоматом заряжания (по причине больших запасов 125-мм снарядов на складах). Активное участие в работе над новой китайской машиной приняли британские и французские фирмы. Практически все необходимое оборудование и материалы либо официально закупались за рубежом (совершенно новый и необычный случай для китайского танкостроения), либо в стране разворачивалось их лицензионное производство. Объём заимствований узлов и агрегатов от предыдущих моделей составил следующие величины: от Type 59 - 10%, от Type 69 - 15%, от Type 85/88C - 20% и 55% пришлись на новые технические решения.
В 1989 году, после событий на площади Тяньаньмэнь, США и страны Западной Европы ввели эмбарго на военные поставки Китаю. Это вполне могло бы привести к остановке работы над проектом, но руководители корпорации NORINCO нашли выход из ситуации. Неожиданно помог заключенный ещё 1 октября 1988 года с военным руководством Пакистана контракт на создание опытного танка и его испытание. При этом окончательную сборку решили осуществлять на заводах пакистанской компании Heavy Industries Taxila. Первый прототип танка Type 90-II изготовили в 1990 году. В июне 1991 года состоялась его первая публичная демонстрация. В целом машина не оправдала возлагавшихся на неё надежд, потому на вооружение НОАК не была принята. Существенного в сравнении с Type 88C улучшения тактико-технических характеристик (за исключением скорости и проходимости) добиться так и не удалось. Однако прототип Type 90-II лёг в основу конструкции совместного пакистано-китайского танка MBT-2000 Al-Khalid (в честь Халида ибн Валида, полководца и сподвижника пророка Мухаммеда), или по китайской номенклатуре VT-1. Производство танков «Аль Халид» осуществляет пакистанская компания Heavy Industries Taxila совместно с китайской Норинко. Первая серийная партия танков после длительных испытаний поступила в пакистанскую армию в 2000 году. Машина относится ко второму поколению, при массе в 48 тонн по размерам сопоставима с Т-72. Ходовая часть перекочевала с Т-72М практически без изменений, сохранив все присущие ей недостатки. Из-за давления США и Индии танки «Аль Халид» оснащены не французскими двигателями, как планировалось первоначально, а украинскими 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. (весомой причиной также явилась разница в ценах), также украинскими специалистами КБ имени Морозова было спроектировано МТО танка по аналогии с украинским Т-84. МВТ-2000 разгоняется до 70 км/ч и способен проехать 400 км (с внешними баками - 500). Танк обладает современной системой управления огнём, во многом схожей с аналогичной системой французского танка «Леклерк»; танки пакистанской армии оснащены тепловизорами производства французской компании Thales. Помимо Пакистана, танки используются армиями Бангладеш, Марокко и Мьянмы; всего выпущено примерно 750 экземпляров.
MBT-2000 Al-Khalid ВС Бангладеш, 2017 год
Но век двадцатый сменялся двадцать первым, в КНР происходило всем известное экономическое чудо, а выпуск более современных танков так и не был налажен. Производить супер-модернизированные версии Т-55 становилось как-то не престижно, да и эффективность этих машин вызывала сомнения. К тому же, по причине окончания власти советов появилась возможность закупить у новых молодых свободных государств образцы ранее запретной военной техники, притом упомянутые государства так удобно испытывали финансовый голод. В 1995 году властями Китая был изучен Т-80У и принято решение создать собственный танк, который превзошёл бы эту машину и приблизился по боеспособности к германскому Leopard 2. Были продолжены и ускорены работы над прототипами Тип 90, учтены наработки по совместному проекту «Аль-Халид», и в итоге в 1999 году на параде, посвященного 50-летию образования КНР (коммунисты всех стран обожают такие приурочивания) в Пекине был продемонстрирован новый танк Тип 98 или ZTZ 98. Корпус был создан заново, но его носовая часть фактически повторяла конструкцию танка Т-72М. То же самое произошло и с ходовой частью – многие ее элементы скопированы с Т-72М. От него также унаследовано вооружение (безлицензионная копия советской 2А46М), механизированная боеукладка с автоматом заряжания и многое другое. Бронирование башни аналогично танку Тип 90-II (с возможностью установки навесной динамической защиты). Дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 1200 л.с. являлся производным от германского WD396. МТО подобно танку Тип 90-II, но несколько перекомпоновано. При массе в 48 тонн заявлена максимальная скорость 72 км/ч, запас хода 500-650 км. Существенным новшеством Типа 98 стала лазерная система активной защиты. При облучении танка лазерным лучом противника, система определяла местонахождение источника и выводила из строя оптику или глаза оператора мощным лазерным излучением. В 2000 году была продемонстрирована версия танка с усиленной защитой за счёт динамического бронирования, получившая обозначение ZTZ 98G (от кит. Gai - улучшенный). Новая модульная броня, подобная броне ZTZ 96A, была установлена на ВЛД, в передней части и по бокам башни. Тип 98 остался мелкосерийным промежуточным образцом, всего построили 40-60 машин.
Type 98 на параде 1 октября 1999 года в Пекине
Северо-китайский исследовательский институт машиностроения №201 (NEVORI, Пекин) и Первая машиностроительная компания FIRMACO (бывший завод №617 в Баотоу, Внутренняя Монголия), начали работу над усовершенствованием прототипа Тип 98 сразу же, как только тот вышел на испытания. Основными направлениями по повышению характеристик танка стали: повышение подвижности путём установки более мощного немецкого 1500-сильного дизельного двигателя с турбонаддувом, усовершенствование системы управления огнём, повышение защищённости за счёт установки встроенной динамической защиты на лобовые проекции башни и корпуса. Проблема была в том, что двигатель MB871 Ka501 не помещался в МТО ни Т-72, ни какого-либо имевшегося китайского танка, потому корпус пришлось удлинить и перекомпоновать. Были увеличены промежутки между опорными катками, и общая длина возросла примерно на 1 метр. Это позволило также увеличить размеры и соответственно габарит бронирования башни. Такая машина получила обозначение Тип 99 или ZTZ 99 и была впервые показана в Пекине на параде 1 октября 2009 года. Именно этот танк был пущен в большую серию и со временем стал основным боевым танком Коммунистического Китая.
ZTZ 99
Модули динамической защиты ранних ZTZ 99 были очень схожи с таковыми танка ZTZ 96А. Однако в 2011 году в производство поступила улучшенная версия танка ZTZ 99A, бронирование которой было улучшено. Если на первых Тип 99 блоки ДЗ устанавливались поверх основных броневых деталей, то на последующих 99А они уже были изначально встроены в общее бронирование. Кроме того, конфигурация дополнительных блоков несколько изменялась. Первоначально скулы башни наращивались только вперёд, а затем они стали более скошенными с боков, где также были размещены блоки ДЗ. Помимо этого, часть блоков на новых машинах была установлена и на крыше башни, усиливая её таким образом от кумулятивных боеприпасов, воздействующих с верхней полусферы. В данный момент именно эта версия танка является основной и активно поступает в бронетанковые части НОАК. Общее количество танков засекречено, опубликованы лишь данные на 2022 год - 600 экземпляров ZTZ 99 и ещё 600 ZTZ 99A. Вероятно, к дню сегодняшнему количество машин 99А могло удвоиться, а то и утроиться.
Сообщается также о дальнейших модернизациях танка Тип 99А. ZTZ 99А1 от предыдущих вариантов отличается обновленной динамической защитой. Согласно ряду источников, на нём впервые в китайской практике применена многослойная динамическая защита, значительно повышающая живучесть машины на поле боя. Также на этой модификации окончательно оформилась динамическая защита задней части башни: на задней поверхности башенной корзины размещены «коробки» динамической защиты. ZTZ 99А2 отличается большей частью радиоэлектронной аппаратуры. Кардинально обновлены средства связи и управления, изменен состав прицельного комплекса, доработана система активной защиты... Даже сообщалось, что эта модификация танка будет оснащаться новой пушкой калибром от 140 до 155 мм! Позже выяснилось, что информация оказалась лишь слухом.
ZTZ 99A является основным боевым танком и выполнен по классической компоновке с задним расположением МТО – моторно-трансмиссионного отделения. В передней части танка находится отделение управления – место механика-водителя. Боевое отделение и вращающаяся башня находятся в средней части машины. Экипаж - 3 человека. Длина танка с пушкой вперёд составляет 10.92 м, ширина - 3.37 м, высота - 2.2 м; боевая масса - 54 тонны. Корпус танка примерно на 1 метр удлинен по сравнению с корпусом танка Т-72. Удлинение корпуса связано с высвобождением места для размещения более объемного немецкого дизеля и с установкой более массивной башни с большим бронированием. По своей конструкции башня танка Тип 99 соответствует западной школе танкостроения. При этом верхняя лобовая деталь корпуса танка практически идентична советской, устанавливаемой на танки Т-72 и унаследовала от нее все ослабленные зоны.
Бронирование танка Тип 99 напоминает по своей структуре бронирование советских танков. Броня представляет собой слой композитного материала, в роли которого выступает корунд, стеклотекстолит или нечто другое, помещенный между двух слоев стали. Башня танка имеет сварную конструкцию и выполнена из бронелистов различной толщины. Бронезащита лобовой проекции ZTZ 99A была усилена за счет использования блоков динамической защиты, размещенных поверх основного бронирования танка. Динамическая защита встроенная, модульная, легко заменяется после срабатывания или при модернизации. При этом с лобовой проекции блоки динамической защиты расположены под рациональными углами наклона. Дополнительно была усилена задняя ниша башни, где блоки ДЗ были смонтированы по бокам поверх решетчатой корзины. Подобный способ установки ДЗ снижает возможности противотанкового боеприпаса благодаря дополнительному зазору между динамической защитой и поверхностью башни. По заявлению китайской стороны используемая динамическая защита является многослойной и обеспечивает танку защиту как от бронебойных подкалиберных, так и кумулятивных боеприпасов. Заявленные характеристики следующие: лоб корпуса обеспечивает защиту против БОПС, эквивалентную 500-600 мм стали; лоб башни эквивалентен 900 мм стали против БОПС и 1200-1500 мм против кумулятивных боеприпасов. Проверить соответствие заявленным характеристикам возможности не было.
Эксклюзивной особенностью китайского ОБТ является наличие лазерной системы активной защиты танка JD-3, которая состоит из комплекса предупреждения о лазерном облучении LRW (грибовидный датчик, смонтированный на башне позади люка командира) и боевого квантового генератора – LSDW (laser self-defence weapon) в приподнятом коробчатом корпусе на башне за люком наводчика. При получении сигнала об облучении танка лазерным лучом противника, данный комплекс обеспечивает поворот танковой башни в сторону источника облучения, после чего включается лазерный луч малой мощности, который определяет точное месторасположение вражеской цели. После того как цель вычислена, мощность луча резко возрастает до критического уровня и выводит из строя оптические средства или органы зрения вражеского оператора. По сообщениям китайских экспертов, данный комплекс способен поражать зрение человека и оптические устройства на расстоянии в 2-3 км, при использовании устройства 7-кратного увеличения до 5 км, а на расстоянии 10 км может вызвать кратковременное ослепление вспышкой. Может использоваться в том числе и против вертолётов. Помимо боевой функции данный комплекс может выполнять роль лазерной связи между танками. JD3 относится к ослепляющему лазерному оружию, разработка, производство и испытания которого, равно как и применение, запрещено ООН в 4-м протоколе Конвенции о негуманном оружии от 13.10.1995, но китайских коммунистов такие мелочи не волнуют.
Главной огневой мощью танка Тип 99А является гладкоствольная танковая пушка ZPT-98 калибра 125 мм и длиной ствола 48 калибров. По утверждениям китайских специалистов данная пушка по своим характеристикам превосходит не только свой советский оригинал 2А46М на 45%, но и немецкое орудие Rheinmetall-120, устанавливаемое на танки Леопард 2А5 и Абрамс М1А1, на 30%. Безусловно, верим. Орудие поднимается на угол +14° и может опускаться до - 6°, заявлена эффективная дальность стрельбы до 5 км. Ствол имеет тепловой кожух и систему датчиков, считывающих искривления и степень износа. Основным средством борьбы с танками противника являются бронебойные оперённые подкалиберные снаряды (БОПС) с сердечником из обедненного урана. По всей видимости, технологию их производства Китай получил из Израиля, который в свое время поставлял в страну такие снаряды. Поставляемые Израилем снаряды М711 имели соотношение длины к диаметру 20:1 и начальную скорость снаряда 1700 м/с. Их бронепробиваемость достигала 600 мм. Китайские же инженеры заявляют о разработке нового БОПС, который значительно превосходит все аналоги (естественно!). Новый снаряд имеет соотношение длины к диаметру 30:1 и начальную скорость в 1780 м/с, его бронепробиваемость достигает 850 мм. Китайцы утверждают, что их БОПС может пробить все существующие танки, включая Леопард 2 поздних модификаций, Абрамс М1А2 и Т-90. Также в состав вооружения танка может включаться и комплекс управляемого вооружения (КУВ), основанный на российском комплексе 9М119 «Рефлекс»; дальность ПТУР составляет 5 км. Пушка танка работает в связке с автоматом заряжания карусельного типа на 22 выстрела. АЗ разработан на основе советской модели с танка Т-72М, якобы с внесением ряда изменений и устранением недостатков. Общий боекомплект танка составляет 42 выстрела, скорострельность с АЗ достигает 8 выстрелов в минуту, без него - меньше двух. Как и у всех машин с АЗ такого типа боекомплект танка не отделен от экипажа.
В качестве вспомогательного вооружения на танке используется спаренный с орудием 7.62-мм пулемет Тип 86 (копия ПКТ), располагается справа от пушки (боекомплект 2000 патронов) и зенитный 12.7-мм пулемет QJC-88 (Копия НСВТ), смонтированный на башне перед люком командира (боекомплект 300 патронов). Стрельба из спаренного пулемета производится с помощью электроспуска, турельная зенитная установка имеет лишь ручное управление и обеспечивает стрельбу лишь в переднем секторе. Углы наведения зенитного пулемета от -4 до +75°. По бокам башни смонтировано по одному 5-ствольному дымовому гранатомету.
Система управления огнём (СУО) танка состоит из комбинированных прицелов командира и наводчика с независимой стабилизацией. Прицел наводчика оснащен лазерными дальномером и тепловизионным каналом. Изображение с тепловизора выводится на 2 цветных дисплея наводчика и командира (кратность х5 и х11.4). Командир может вести огонь из орудия без участия наводчика. Прицел командира танка панорамный. Танковое орудие стабилизировано в 2-х плоскостях (стабилизатор - нелицензионная копия советского 2Э28). Танк оснащается цифровым баллистическим вычислителем, набором датчиков (показателей атмосферных условий, износа канал ствола и т.д.), многофункциональной цветной панелью командира. На танке смонтирована система навигации со спутниковым (GPS и китайским Бэйдоу) и инерциальным каналами, данные от которых поступают на командирский дисплей и накладываются на цифровую карту местности. Имеются защищённые средства связи и цифровой канал передачи данных.
На ZTZ 99A устанавливается дизельный двигатель водяного охлаждения с турбонаддувом, выдающий мощность в 1500 л.с. Данный дизель был разработан на основе немецкого двигателя MB871 Ka-501. При массе танка в 54 тонны двигатель позволяет ему развивать скорость в 80 км/ч при движении по шоссе и до 60 км/ч при движении по пересеченной местности. Удельная мощность двигателя – 27.78 л/с на тонну. До 32 км/ч с места танк способен разогнаться всего за 12 секунд. Танк оснащен механической планетарной трансмиссией с 7-ю скоростями для движения вперед и 1 для движения назад, данная трансмиссия почти полностью заимствована с советского танка Т-72М. К сожалению не удалось найти данных о скорости задним ходом, возможно китайским коммунистам пришёлся по душе советский подход «ни шагу назад». Впрочем с запада тоже кое-что взяли - двигатель и трансмиссия выполняются единым блоком и в полевых условиях могут быть заменены за 30-50 минут. Запас хода танка составляет 450 км, за счёт внешних топливных баков может быть увеличен до 700 км.
Ходовая часть танка состоит из 6 опорных катков и 4 поддерживающих роликов на каждый борт. Двускатные катки оснащаются резиновыми бандажами, подвеска танка торсионная с гидроамортизаторами на первых двух и последнем узле подвески. Ведущее колесо расположено сзади (зацепление цевочное). Гусеница танка оснащается резинометаллическим шарниром, имеет ширину 580 мм. На траки могут быть установлены полимерные асфальтоходные подушки. Тип 99А преодолевает стенку высотой 0.85 м, ров шириной 2.7 метра и брод глубиной 1.4 метра без подготовки. После герметизации и установки ОПВТ танк способен преодолевать по дну водные преграды глубиной до 5 метров. На танке установлено оборудование для самоокапывания (в отличие от ZTZ 96), что расширяет тактические возможности машины.
Танки Тип 99 и Тип 99А не поставлялись за рубеж (в отличие от Тип 96, который имеет свою экспортную версию VT-2 и предлагается на мировых площадках). Он состоит только на вооружении Народно-освободительной армии Китая (НОАК). В начале, когда танки данного типа были малочисленными, они базировались исключительно в Пекинском военном округе в составе элитных частей обороны столицы. Позже они поступили на северную границу. В данный момент они расположены по всей территории КНР. Всё это время ZTZ 99 принимают активное участие в манёврах НОАК и учениях, однако в силу закрытости Коммунистического Китая, каких-либо отзывов на эти танки от экипажей или техников не поступало. В конце 2009 года главный конструктор танка ZTZ 99 Чжу Юйшэн дал интервью китайской телепрограмме «Великие мастера», чем вызвал шквал обсуждений по всему миру. Конструктор, сравнивая самые новые и современные на тот момент танки, в итоге пришел к выводу о том, что Тип 99 входит в тройку самых лучших машин своего класса в мире. Если в чем-то он и уступает, то только в отдельных характеристиках. Поэтому немецкий Leopard 2A6 или американский Abrams M1A2 могут лишь конкурировать с ним, но не превосходить. Такие заявления конструктора просто не могли не вызвать соответствующую реакцию общественности. В ходе того обсуждения китайского «супер-танка» выяснилось множество технических подробностей. Из имеющихся данных можно смело утверждать, что Чжу Юйшэн поддался искушению использовать формулировки типа «не имеет аналогов в мире», которые уже давно не вызывают ничего, кроме смеха.
ZTZ 99A и M1A2 SEP Abrams
В целом, ZTZ 99A представляет собой добротный основной танк третьего поколения, обладающий и плюсами, и минусами. К плюсам можно отнести хорошее вооружение и СУО, большую удельную мощность и систему активного лазерного противодействия (которая, впрочем, не проверена в бою и может оказаться просто бесполезной, как советская «Штора»). Отрицательными чертами танка являются непонятная ситуация с движением задним ходом, не слишком высокая проходимость, ослабленные зоны у люка мехвода, низкая устойчивость автомата заряжания к повреждениям, отсутствие дистанционно управляемой установки пулемёта, сомнительный правовой статус лазерной системы JD-3, а также общая вторичность конструкции, вооружения и многих систем (копии старых советских образцов). Фактически ZTZ 99A представляет собой специфическую смесь современных наработок и технологий, появившихся еще в конце шестидесятых годов прошлого века. Конечно, модернизация того или иного элемента оборудования или вооружения танка имеет определенные перспективы, но для коренного улучшения ситуации необходимы полностью новые и оригинальные решения. Пока, похоже, китайским танкостроителям нечего предложить, и поэтому им остается хвалиться лишь уникальной и не имеющей аналогов системой лазерного противодействия. Естественно, этого мало для обеспечения настоящего превосходства над противником. Поэтому Тип 99 остается неплохим и вполне боеспособным основным танком, но не более того. По некоторым показателям он отставал от зарубежных конкурентов ещё на момент своего создания. Внушительная внешность, пафосные парады и громкие заявления пропаганды, а под всем этим копии, заимствования и костыли. А чего ещё стоит ждать от танка с Али Экспресс?
Представлена модель ZTZ 99A в лесном цифровом камуфляже в ходе учебных манёвров НОАК, провинция Шаньси, КНР, 2022 год. Модель фирмы Border, масштаб 1/35.
Обзор набора, а также заметки по сборке и покраске тут:
При написании статьи использованы материалы из источников:
На этом пока всё, в следующем посте поговорим о специальном лёгком танке для освобождения народов в труднодоступных местах! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Показать полностью
49
1