Верблюды играют ключевую роль в поддержании экосистемы степи, питаясь жесткой и колючей растительностью, которую не едят другие животные.

Это помогает создать благоприятные условия для других видов, таких как сайгаки и лошади.

Этот 👆 текст отсюда

Видео и нижеследующий 👇 текст отсюда

Приоткрывая заповедные двери… Экосистемные инженеры

Верблюды – одни из самых крупных животных нашей степи. Наряду с сайгаками, являются яркими представителями так называемого мамонтового фаунистического комплекса. Дикие верблюды – хавтагаи – всё еще сохранились в самых глухих уголках монгольской пустыни Гоби. Человек приручил верблюдов около 3-4 тысяч лет до нашей эры, по достоинству оценив все их качества – вкусное мясо, теплую шерсть, тягловую силу и выносливость. Только появление автомобилей смогло заменить в Азии верблюдов на рынке перевозки товаров, что случилось, по историческим меркам, условно «вчера».

Верблюды, так же, как и лошади, могут успешно жить в дикой природе без какой-либо помощи со стороны человека, и быстро дичают. Они не нуждаются в дополнительной подкормке, самостоятельно обороняются от хищников. Именно такое стадо полудиких верблюдов-пилигримов зафиксировала фотоловушка заповедника «Черные земли».

С точки зрения экосистемного подхода, верблюды очень нужны нашей степи. Они играют важную роль в засушливых биогеоценозах, поддерживая растительный баланс – верблюды питаются жесткой и колючей растительностью, которую не едят другие травоядные. Контролируя их рост, они создают благоприятные пастбища для других животных – сайгаков, лошадей. А их помет служит отличным естественным удобрением, улучшая плодородие бедных полупустынных почв. Таким образом, верблюды – важные экосистемные инженеры наших полупустынь, помогающие поддерживать биоразнообразие, регулировать растительный покров и участвовать в круговороте веществ.

В восточных районах Калмыкии, где очень велика вероятность опустынивания пастбищ, для нормализации процессов естественного пастбищеоборота необходимо отказаться от выпаса овец в пользу верблюдов. Стойловое содержание овец и вольный выпас верблюдов вместе с лошадьми и крупным рогатым скотом – вот ключ к сохранению хрупкого баланса опустыненных земель и росту экономических показателей хозяйств в экорегионе «Черных земель».

* Государственный заповедник «Чёрные земли» в Республике Калмыкия - это жемчужина природы, где вы сможете погрузиться в удивительные степные, полупустынные и пустынные ландшафты, а также изучить уникальную калмыцкую популяцию сайгака.

В интернете начитались ужасов про плохую дорогу, если ехать через Калмыкию. Мы ехали по М4 до Миллерово, потом свернули и поехали через Морозовск, Волгодонск, Элисту и так до Махачкалы. В общем, дорога на 80% была хорошей, были пару участков по 5-10км с откровенно плохой дорогой, но это не смертельно. Ехать можно. Особенно, если не бывал еще в этих краях - опыт незавбываемый.

На рассвете вдоль дороги было много фазанов и байбаков (сурков) и совсем не было машин. 2-3 встречки за несколько часов. Ровная дорога, рассвет, ясное небо и живность вдоль дороги - красота!

Прибыли к обеду в Калмыкию и сразу почувствовали на себе местную жару. Мы оказались тут в самый жаркий день. По ощущениям, +55 на солнце и +40 в тени. В прогнозе погоды было написано +36.

Заселились в квартиру, передохнули и пошли погулять, посмотреть на Элисту. Как же удивительно - оказаться где-то в Китае, не выезжая за пределы нашей необъятной. Очень красивые храмы!

Дальше мы опробовали местную кухню и посмотрели на национальные танцы! Очень круто! Попробовали мясо яка, марала, верблюда, местную лапшу, потроха, пельмешки. Мой личный фаворит - як, очень нежное и вкусное мясо. На втором месте - верблюд. Калмыцкий чай «джомба» вещь очень странная - соленый чай с молоком, но какой-то прикол в этом есть.

В общем, Калмыкия оставила о себе приятные впечатления. Очень необычно, красиво и вкусно. Дальше по бескрайним степям мы отправились в Дагестан. Очень странно ехать, когда вокруг тебя буквально ничего. Пустыня. Заправок, кстати, тоже нет нормальных, советую заправиться в Элисте и тянуть уже до Дагестана.

По дороге есть интересный горящий источник, бьющий из под земли. Съехать с трассы нужно буквально на 1 километр. Вместе с водой выходит какой-то газ, который можно поджечь и вода будет гореть, необычное зрелище. Кто будет ехать там - рекомендую заскочить. Координаты: 45.696235, 45.735204. Не забудьте взять с собой зажигалку, чтобы поджечь воду! (Звучит, как будто я сошел с ума, да...)

На въезде в республику Дагестан тормозили каждую машину, проверяли, всех мужчин попросили пройти в здание для оформления. Записали наши данные, проверили документы на машину, просканировали сумки на ленте. Женщин, кстати, не трогали совсем.

Ощущения были, что мы пересекаем блокпост в другую страну. В Евросоюзе между странами такого контроля нет, как у нас между республиками. Хорошо это или плохо - решать вам. Нас особо сильно не напрягло, сотрудники были все вежливые, с юмором. Минут 15 простояли и поехали дальше.

Нужно было заправиться, выбрали АЗС «Europetrol», у которой рейтинг 4.9 в Яндексе. Сетевых, знакомых нам, заправок там нет. Но наш выбор оказался фатальной ошибкой... Находится она в Махачкале. Весь город скован пробками, местные летают из ряда в ряд, парковка в 3 ряда на обочине, дороги в городе ужасные. Махачкала не зашла, мягко говоря. Мы правда не побывали в самом центре, но после первого визита возвращаться туда не захотели. В общей сумме простояли 2 часа в пробках по дороге до заправки, и это спустя уже 9 часов дороги. Ниже комментарий местного жителя по поводу этой ситуации))

в Дагестане есть вопросы к качеству топлива, из нормальных отметили для себя сетевую заправку «VNK», после нее никаких последствий не было для машины. А вот в «Europetrol» заправились и обе машины стали ехать хуже, как будто потеряли 20-30% мощности.

Заправки в Дагестане - это, кстати, отдельный прикол. Как будто, они пытаются обойти санкции, или заказали АЗС с Алиэкспресса. Выглядят они очень похожи на оригинальные сетевые заправки, но с небольшими изменениями. Чего только мы там не увидели: Люксойл, Югойл, Уккойл, Кулойл, Росснефть, Русьнефть, Гаспром и другие созвучные названия. Если кто-то знает с чем это связано, объясните, пожалуйста, в комментариях!

Дальше нас ждали еще пару часов дороги до моря. По советам людей, мы выбрали село Инчхе рядом с Избербашем. Там нет никакой особой инфраструктуры, магазинов и прочего. Но при этом нет и людей! Чего мы и добивались.

Сняли домик прямо у моря и наслаждались моментом. За весь день на пляже появлялось 5-10 человек, не больше. Все море в нашем распоряжении. Оно, кстати, понравилось мне в разы больше, чем черное. Чистая вода, песочный пляж (ну, из перемолотых ракушек по-началу). Дальше в воде вообще идеальный песок, правда, есть нюансы, посреди ничего появляются огромные булыжники, об которые можно пораниться. Но это мелочи. Море не такое соленое, что тоже для меня лично плюс. После него не надо сразу бежать мыться и нет ощущения, что ты липкий.

Так как магазинов рядом нет, а ездить самим не хотелось, доброжелательный хозяин этого дома сам привозил нам мясо, овощи и, даже, пиво)) С алкоголем ситуация оказалась проще, чем нам казалась, в магазине много местных мужиков затаривались 40-градусными горячительными напитками. Продается алкоголь почти везде, но, имейте ввиду, в кафе и ресторанах алкоголя нет никакого.

Конечно же, мы не могли не посетить Сулакский Каньон. Столько красивых фотографий было просмотрено за эти годы...Но, оказывается, самостоятельно все посмотреть не так просто. То дорог нет, то не ясно куда ехать. Мы нашли, как говорят, основную точку - поселок Дубки. Выглядит, кстати, очень необычно. Советские пятиэтажки на высоте 1.5-2к метров над уровнем моря.

С самого заезда, нас начали тормозить местные и предлагать свои услуги: покатать по смотровым, довезти туда-обратно до катеров и так далее. Сначала мы хотели справиться самостоятельно, но дороги там и правда ужасные к некоторым местам. Нам попался мужчина на шестиместном Прадике (а нас как раз 6 человек), взял он с нас 15 000 руб. В эту сумму входили 4 смотровые площадки и катание на катере с ветерком. Все заняло 3.5-4 часа.

Думаю, можно было найти и дешевле, местных бомбил там очень много, но время тратить не хотелось, да и человек показался нам приятным. В общем, с человека вышло не так уж и много, зато впечатлений куча.

Кстати, Сулакский каньон глубже, чем знаменитый Американский. Глубина аж 1920 метров! Ну и водители катеров там, конечно, это отдельная достопримечательность. Перед стартом вас спрашивают: "С экстримом или без экстрима?". Конечно, с экстримом, иначе какой от этого катера смысл вообще.

Прокатились с ветерком, вышли все мокрые, но эмоций через край, на видео не передать!

Далее мы пошли в «Пещеру Нохъо». За вход с нас взяли по 700 рублей, а делать там, собственно и нечего. На входе дают каски, ты проходишь по маленькой пещере и выходишь на площадку откуда прыгают с тарзанки и катаются на гиганстких качелях. Прыгнуть с тарзанки - 7000 руб., на качелях - 5000 руб. Мы пошли в эти пещеры только потому, что мы нашему другу на день рождения подарили прыжок, он давно хотел, но очень боялся, поэтому мы решили, что пора перебороть свои страхи))

В целом, делать там нечего, если прыгать не собираетесь, ничего интересного, за что можно отдать 700 рублей. А если собрались прыгать, то бегите сразу покупать билеты, народу очень много и продают всего по 5 прыжков в час. Мы хотели взять прыжок с тарзанки, но свободных мест уже не было и пришлось бы ждать 2 часа, поэтому ограничились качелями, на них очередь идет побыстрее, если на тарзанке прыжок одного человека занимает минут 20-25, то на качелях всего минут 10. Спустя получаса уговоров, друг все-таки согласился, прыгнул и остался доволен. (P.S. Если будете на качелях, обязательно берите видео с GoPro. Оно стоит еще 500 рублей, но мы не пожалели, что взяли. Ржали потом весь вечер)

Продолжение тут: Ссылка на вторую часть

_____________________________________________________

Мой небольшой канал с недорогими авиабилетами. Выкладываю каждый день!
https://t.me/cheap_trvl