Sci-Fi EV. Будущее электромобилей
Вот некоторые впечатляющие цифры и факты про электромобили, Electric Vehicles (EV).
Основные характеристики электромобилей:
Гораздо проще в сборке
В два раза ниже различных компонентов (примерно 10 тыс против 20)
Под капотом остается много свободного места для вычислительных мощностей - будь то для майнинга биткойна или беспилотного вождения
Подъем стекла, включение печки, сигнализации, зажигания, фар и прочего управляется не отдельными элементами, а централизовано
Операционная система не стареет, а постоянно обновляется через интернет
Треть себестоимости EV приходится на батарею
Начали делать экспериментальные дороги, которые без проводов заряжают электромобиль также как заряжается ваш телефон без проводов. Это позволит уменьшить аккумулятор, освободить место, снизить вес и удешевить EV
Все это делает EV похожим на смартфон, а не на авто, что позволило Китаю очень быстро вырваться в лидеры. А теперь немного про Китай, который неожиданно начал доминировать в автопроме, к чему Запад был не готов:
Немного про Китай
-Китай экспортировал 5 млн автомобилей в 2023 году
Еще 3 года назад Китай производил меньше 1 млн электромобилей, а в 2023 порядка 8 млн
BYD продал 0,5 млн EV в 4 квартале 2023, обойдя Tesla
20% продаж всех новых авто приходится на EV
В Китае порядка 150 автопроизводителей из них 100 производят электромобили
Китай производит 70% мирового объема литий-ионных батарей для EV
Почему EV ждет большое будущее?
Электромобили помогают зеленой повестке и глобальному энергопереходу
Электричество для EV дешевле бензина
Цена новых EV будут становится только дешевле
По мере истечения срока полезного использования батарей возникнет их вторичная переработка, что удешевит стоимость редких металлов
Возможность создавать автономные авто, поскольку EV представляет собой супер компьютер на колесах
Огромные возможности открываются для грузовых перевозок за счет создания беспилотных тягачей и объединения их в автопоезд
А для чего все это?
Помню, пару лет назад я проходил интервью в family office и они думали купить акций Hyundai в надежде на их лидирующие позиции на рынке электромобилей на тот момент. Я тогда говорил, что не нужно концентрироваться на одной компании, возьмите пачку, 3-5 компаний, занимающихся электромобилями и кто-то из них обязательно выстрелит. Но мне даже в голову не приходило в тот момент, что нужно было добавить еще десятку китайских производителей. Вывод один - диверсификация наше все, выбрать победителей невозможно.
Тогда, наверное, нужно покупать только производителей электромобилей? Но люди до сих пор покупают механические часы, несмотря на развитие электронных, и их рынок только растет с каждым годом. Пластинки и винил тоже до сих продаются. Ностальгия всегда продавалась и будет продаваться с еще большей маржой, чем основной товар. Ferrari, Porshe, Camarro, Mustang и прочие супер кары с ДВС никуда не денутся, а уйдут в нишу и нарастят маржу. Поэтому если диверсификация, то без оговорок. Покупать нужно всех и вся. А трейдинг - это дело печальное.
Государственный чиновник в Чжэцзяне Дай Люмин, проигрался на бирже торгуя акциями и валютой, залез в долги и отравил свою жену, чтобы получить крупную компенсацию по страховке. Чиновника казнили. — The Paper (https://news.ifeng.com/c/8WsactGn7NG)
Если будет интересно почитать другие мои статьи по финансам, то они здесь: