Ссылка на комментарий #comment_377827140

Возгорание литий-ионных аккумуляторов вызывает тревогу во всем мире. Существуют обоснованные опасения тому, что электромобили, электровелосипеды, зарядные устройства для ноутбуков и внешние аккумуляторы представляют опасность для людей дома, на работе и в пути.

Пожары, вызванные возгоранием литиевых аккумуляторов, трудно потушить обычными средствами пожаротушения, что очень опасно для людей и окружающей среды.

Между тем ожидается, что в период с 2025 по 2030 год мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы значительно вырастет.

ООН и международные органы по стандартизации, правительства и регулирующие органы по всему миру осведомлены о рисках, связанных с литиевыми батареями.

В настоящее время Международная электротехническая комиссия и Международная организация по стандартизации начали пересматривать и расширять требования к тестированию, транспортировке и утилизации литиевых аккумуляторов.

24.09.25г американское Федеральное управление гражданской авиации издало новые требования к перевозке устройств с литий-металлическими или литий-ионными аккумуляторами. Все они, включая смартфоны, планшеты, фотоаппараты и ноутбуки, должны находиться в ручной клади.

"Эти устройства должны быть полностью выключены, защищены от случайного включения и упакованы в зарегистрированный багаж таким образом, чтобы их нельзя было повредить".

В 2024г на борту самолётов произошло 89 инцидентов, связанных с задымлением, возгоранием или перегревом литиевых батарей. До конца августа 2025г был зарегистрировано ещё 61 случай.

В начале 2025г самолёт авиакомпании Air Busan был уничтожен пожаром на взлётно-посадочной полосе. Это произошло в Пусане (Южная Корея). По предварительным данным причиной катастрофы стал аккумулятор, хранившийся в багажном отсеке и загоревшийся незадолго до взлёта.

Все 170 пассажиров и шесть членов экипажа были эвакуированы. Трое получили серьёзные травмы, 24 - лёгкие.

Также было несколько случаев возгорания в полёте из-за перегрева аккумуляторов. Тогда ситуацию удалось взять под контроль. Загорелись небольшие аккумуляторы, которые можно было поместить в воду или в ведро со льдом. Поэтому в самолётах должны находиться огнестойкие защитные контейнеры.

После инцидента в Пусане ряд авиакомпаний приняли соответствующие меры, запрещающие использование и/или зарядку устройств во время полета.

Авиакомпания American Airlines запретила перевоз больших внешних аккумуляторов.

Авиаперевозчик Delta разрешил провозить литий-ионные аккумуляторы мощностью не более 160 ватт-часов.

Такие меры как ограничение использования внешних аккумуляторов и требование провозить их в салоне, а также ограничение зарядки во время полёта, безусловно, снижают вероятность возникновения подобных инцидентов.

Вместе с тем, возгорание литиевых аккумуляторов, это системная проблема, которую невозможно решить одними лишь ограничениями для авиакомпаний.

В июне 2023г четыре человека, в том числе двое детей, погибли в результате пожара, вспыхнувшего в магазине электровелосипедов, который перекинулся на квартиры на верхних этажах здания в Нью-Йорке.

Источник

Ещё интересно - Британия хочет копировать у Индии систему цифровых удостоверений личности