Ответ Mascioni в «Правовой беспредел в Ижевске в стиле 90х...»
Было у меня, в свое время, изделие сумрачного немецкого гения из Вольфсбурга, под названием фуфаген гольф. Машина хорошая, надёжная, неприхотливая, при любой поломке до места довозила, ну ладно, не об этом сейчас. Так вот, стал гольфец у меня троить на горячую. На холодную, до 70 градусов, все отлично. А как прогреется, то троит, пердит, едет рывками. Поехал я в сервис на диагностику. Типо официалы развели руками. Поехал в другой. Так она там стояла несколько дней, искали причину. Электрик ошибок не увидел, окромя того, что смесь слегка богатит. Лазали в фазы грм, меняли дтож. А потом из отпуска вышел один механик. Так он начал диагностировать с помощью тыка - отключал все датчики по очереди, и смотрел как авто работает. В итоге оказалась причина в лямбде - там идет 3 провода, плюс, минус, и обогрев. Так один провод поистерся в месте входа в зонд, и коротил. В итоге, я отдал 1,5к электрику, 1к за диагностику, 3к за зонд, и 1к за его замену. Мастер там конечно хотел мне навешать, что они в грм лазили, и так далее. На что я ответил, чтоб он шел дорогой на Тимхольд. Ведь эти действия не нужны были для устранения неисправности. А теперь, когда я в сервис еду ( гоняю теперь только к тому Техножрецу, который нашел неисправность - охеренный, кстати, представитель Адептус Механикус), то всегда говорю, что любые работы и запчасти только с моего ведома. А если что делается и покупается без звонка мне, то это бонус от сервиса, и платить я за это не буду. Этому меня брат старший научил, а он мастером в автосервисе давно работает


