Предыдущий пост - Новогодний треккинг в Непале 2025-2026. Подготовка и планирование. Мини-гайд

21 декабря 2025 года мы отправились в аэропорт Шереметьево и смело пошли на стойку регистрации для пассажиров без багажа. Наполненные рюкзаки выглядели солидно, и мы немного волновались, что будут проблемы. Несмотря на то, что мой рюкзак выглядел массивнее, Надю попросили положить рюкзак в калибратор. Возможно, из-за формы рюкзака: он у нее более плоский и вытянутый, но по высоте каркаса наши рюкзаки одинаковые. Выложил из клапана очки и рюкзак без проблем влез в калибратор. Очень хорошо, что мы взяли сумки-подушки под голову, куда убрали часть вещей, без них бы не влезли, либо пришлось бы выкладывать драгоценную колбасу и конфеты.

Воспользовались проходками от Альфа-Банка и скоротали время в их бизнес-зале. Народу было прилично, заняты почти все места. Еда вкусная, кофе прекрасен, отличный бонус к страховке!

Рейс в Дели вылетел без задержек, в самолете было много индийцев, летели домой на праздники. Рядом с нами сидел парень студент-медик, учащийся в Курске, летит домой проведать девушку.

Я не могу спать сидя, поэтому еще одним приятным бонусом сумки подушки стала возможность расстегнуть ее и сложить как тебе удобно.

Индия. Дели.

Прилетели без опозданий, даже чуть раньше. Примерно за час прошли паспортный контроль, получили штамп с визой (первый въезд по электронной визе можно сделать лишь в некоторых точках, а уже последующие в любом). Наш рейс в Катманду перенесли на 45 минут, а потому у нас было много времени на нашу утреннюю прогулку по столице Индии. В аэропорте есть камера хранения, где можно оставить рюкзаки, что мы и сделали, чтобы не гулять с ними. P.S. Я заранее в Москве поменял некоторое количество индийских рупий, чтобы не запариваться с обменом на месте, так как курс в аэропорте плохой, а городские обменники начинают работать не так рано. Да и билет на метро нужно покупать за местную валюту.

Время около 6 утра, на улице темень и сильный смог. От аэропорта идет прямая ветка метро до центра, мы взяли билеты до станции Shivaji Stadium за 54 индийских рупий. (Курс индийской рупии к рублю примерно 1 к 1).

Проход через турникеты осуществляется через QR-код на билетике, выкидывать их не нужно, так как выходить нужно тоже по нему! Кстати, при входе в метро так же есть рамки-металлоискатели и сканеры, где вас так же осматривает сотрудник, и тут рамки отдельные для мужчин и женщин. Так, кстати, везде в Индии, в том числе и при досмотре в аэропорте, и в Непале тоже самое.

В поезде метро чистенько и аккуратно, полюбоваться пейзажами не удалось, так как было очень темно. Но вот через 20-25 минут мы доехали до места и поднялись на улицу. Здравствуй, Индия...

Запах, смог, мусор, спящие на улицах люди, бибикающие машины и тук-туки. Надя была в шоке, но виду не подавала. Мы пошли к древнему колодцу Agrasen ki Baoli в паре километров от станции метро.

По пути зашли в магазинчик и взяли холодный кофе в банке. Жизнь потихоньку просыпалась. На обочине мужчина варил в котелке масала чай, вокруг сидели местные и попивали вкусный сладкий чай. В другом месте в небольшой лачуге пахло ароматными лепешками, это женщина начинала готовить завтрак для клиентов, которые уже скоро соберутся тут для завтрака из чечевичной\гороховой похлебки с лепешками.

К сожалению, вход на территорию колодца Agrasen ki Baoli был еще закрыт, поэтому мы пошли дальше на площадь, где расположен памятник Ворота Индии.

Голове непривычно от постоянно бибикающих машин, шумно, на улицах уже побольше людей. Вероятно, накануне был какой-то праздник, потому что по дороге к площади работники собирали палатки, а вокруг были кучи мусора. Уже у самих ворот к нам подошел местный фотограф и предлагал свои услуги, пройдя с нами метров 100, не принимая отказа. Тут было много местных с фотографами.

Тут ко мне подошли два парня и попросили сфотографироваться со мной на фоне ворот. Я, естественно, согласился! За все время прогулки мы пока не встретили ни одного иностранца))

Дальше по бульвару мы пошли обратно в сторону метро. Дворники подметали улицу, а через какое-то время нам навстречу маршем шли полицейские, да еще и с оркестром!

Смог в Дели зимой конечно очень сильный, видимость так себе...

Дойди до конца бульвара мы снова увидели этих полицейских, только теперь они уже завтракали. Тут расположились несколько прилавков, где готовили еду и раздавали полицейским. Рядом тусовались обезьяны в приличном количестве, которых ребята тоже угощали.

Вернулись к метро, тем временем на улицах уже были кучи людей, торговцы, палатки, едальни. А еще повсюду куча собак. Находили мы, кстати, почти 20 км уже, если верить часам. Вернулись обратно в аэропорт, отдали за хранение рюкзаков чуть меньше 500 рупий на двоих. Кстати, интересный момент, касающийся и Индии и Непала. При входе в здание аэропорта требуют показать бронь билетов\посадочный талон, иначе не пропускают! Мы сначала затупили и не поняли, почему от нас хотят посадочный талон, мы же его получаем уже внутри на стойке регистрации, но потом сотрудник помоложе у другого входа объяснил, что нужно просто показать бронь. Мы показали бронь на телефоне и нас пропустили.

У AirIndia такие же габариты ручной клади, как у Аэрофлота, но вес всего 7 кг, а не 10 кг. Нас попросили взвесить рюкзаки, и так как они превышали допустимый вес, пришлось сдать их в багаж. На этот рейс наши билеты были с багажом, так что все ок. Но есть нюанс... Я совершенно забыл, что оставил внешний аккумулятор в рюкзаке. Фатальная ошибка...

При прохождении паспортного контроля я прошел его быстро и без вопросов, а вот до Нади докопалась сотрудница с кучей вопросов. Ладно бы при въезде, а тут наоборот, при выезде. Ну да ладно, мы расположились в кафешке и сидели кушали, в какой-то момент я решил подключиться к wi-fi (для этого есть терминалы, где сканируешь паспорт и получаешь код, бесплатно). Подключился и вижу в WhatsApp сообщение от сотрудника AirIndia.

Легкая паника. Перспектива улететь без багажа мне совсем не нравится. Понимаю, что я люто тупанул, а рейс уже скоро. Мигом лечу к указанному гейту, не нахожу там сотрудников AirIndia, после нескольких попыток уточнить куда мне нужно, решаю идти к гейту, из которого у нас вылет. Нахожу у стойки сотрудников, объясняю им ситуацию, показываю сообщение. Идем с девушкой к другой стойке, где она организовывает видеозвонок со службой безопасности. Сотрудник достает рюкзак Нади, спрашивает согласие на то, чтобы открыть его, спрашивают у меня, что там может быть запрещенное, я пытаюсь объяснить, что там внешний аккумулятор, но в другом рюкзаке, они меня не понимают и обыскивают этот, ничего не находят, наклеивают на него бирку, что он проверен и говорят все ок. Я говорю сотруднице, что у нас второй рюкзак и проблема в нем, но она уверяет меня, что все зашибись. Меня терзают сомнения...возвращаюсь к Наде, попутно пытаюсь в чате выяснить, точно ли все ок, но ответа не получаю. Наступает время посадки и мы идем к гейту, где меня вылавливает парень сотрудник AirIndia и говорит, что у нас проблема со вторым рюкзаком. Снова идем к другой стойке, проходим процедуру повторно, но уже с моим рюкзаком, служба охраны выкидывает аккумулятор, со сложностью упаковывает обратно рюкзак и я спокоен. Багаж полетит со мной и я не замерзну в Катманду, ура!

На самом деле меня очень поразила клиентоориентированность авиакомпании AirIndia, огромное спасибо сотрудникам за решение этого вопроса, который произошел по моей же вине. Девушка, с кем мы ходили в первый раз проверять рюкзак даже извинилась, что ввела меня в заблуждение со вторым рюкзаком. Жаль, что все сувениры были в рюкзаке, очень хотелось подарить что-то ребятам на память.

Полет в Катманду прошел быстро, полтора суток без сна конечно давали о себе знать, но потрясающий обед в полете привел в чувство. Двухчасовой перелет, но покормили просто от души, очень вкусно! На подлете удалось посмотреть на снежные шапки Гималаев, это тоже придало сил и настроение))

P.S. Из-за ограничения по суммарной высоте фотографий в посте пришлось делить на части =(

Когда несколько дней дышишь разреженным и кристально чистым воздухом Гималаев, возвращаться в города с самым грязным воздухом на планете — идея, мягко говоря, сомнительная. Но у меня не было выбора.

После гор я не стал сразу ставить точку в путешествии. Оставались время, немного денег и желание тепла, нормальной еды и настоящих кроватей. Так мой путь снова повернул в Индию — в сторону одного из самых известных городов мира.

Из Катманду обратно в ад… простите, в Индию

Из Катманду я улетел в Нью-Дели рейсом непальских авиалиний — комфортно, спокойно и почти по-королевски. Из окна иллюминатора почти на уровне взгляда проплывали умопомрачительные восьмитысячники, а в глубине души, под крестом одиночных путешествий разгоралось предвкушение от скорой встречи с чудом.

В аэропорту Нью-Дели меня встретил мой старый друг, известный под именем «Туда-сюда». Он без слов подхватил мой багаж, закинул его в багажник — и мы поехали в Агру.

Дорога, которую не забыть

Экология в Индии — мёртвая. Я искренне не понимаю, как здесь доживают до тридцати. Воздух настолько тяжёлый, что его, кажется, можно переплавить в монету с черепом.

Но именно в этом аду кроется безумная притягательность страны.

Ты едешь на машине с открытым окном и ртом под каким-то гнётом пресса впечатлений и с восхищением наблюдаешь, как на обочинах однорукие десятилетние юноши торгуют пыльными очками, кусками грязного жареного хлеба, выцветшими надувными шарами, порванными резиновыми дельфинами, соком, смешанным из сахарного тростника и пыли, золотистыми колечками джалеби с мёртвыми мухами, прилипшими к ним, и такими же мёртвыми, тощими, жёлто-синими цыплятами, кажется, погибшими в результате несчастного случая.

Прямо на обочине, в канаве, тощие девочки стирают трусы. Воду из этой же канавы тут же пьют умиротворённые, приближённые к богу коровы. И ещё рядом маленькие сопливые дети играют убитыми мышами.

Представьте ещё парикмахерскую рядом, на обочине, горы чадящего мусора с тёмными облаками гудящих чугунных мух. И всё вместе это будет дорога в Агру — колоритный городок неподалёку от Дели, куда я ехал с той же самой целью, что и миллионы людей до меня.

Ночь комфорта и утро с джалеби

В Агру я приехал под вечер. После дороги мне нужен был только хороший отель, душ, чистая кровать и нормальный ужин.

Я, всё никак не привыкнув к тому, что кровать — это не просто кусок фанеры на кирпичах, а одеяло — не циновка со строительным утеплителем, вторую ночь просыпался в приятном недоумении в большой, чистой и удобной кровати цвета деревенского снега. Комнату заполнил зной, а впереди был новый пыльный день и сладкая сеточка джалеби с чашкой эспрессо на завтрак. Не успев допить кофе, вот хоть часы сверяй, я, ворча от вопиющей пунктуации «Туда-сюда», который нетерпеливо сигналил у входа в отель, бежал на встречу с прекрасным.

Тадж-Махал: ради него и едут в Агру

Рано утром, сквозь пыль и жару, за рекой человеческих голов мне открылся он — Тадж-Махал.

Самый известный мавзолей в мире.
Клятва любви, застывшая в мраморе.

Я стоял у розоватых от рассвета стен с глазами, полными слёз. Очереди уже выстраивались, туристы прибывали лавиной.

Внутри фотографировать запрещено — поэтому расскажу словами.

Тончайшая мраморная решётка вокруг кенотафов императора и его жены — одна из самых изящных каменных работ в истории человечества. Она похожа на кружево и вызывает одновременно трепет, восторг и смирение.
Полудрагоценные камни, каллиграфия из чёрного мрамора, абсолютная тишина и медленное движение людей в бахилах — всё это превращает визит в ритуал.

Я касался стен и думал о том, на что способны любовь, талант, амбиции и деньги.

Шедевр, переживший всё

Как спроектированная с такой идеальной, почти маниакальной точностью эта замершая в мраморе клятва дожила до наших дней? Как этот шедевр пережил империи, колонизаторов, британцев, которые вывозили всё, что можно было унести? Его ведь хотели разобрать, да! Камни уже нумеровали, но в итоге рука не поднялась.

В итоге он пережил всё: время, нищету, революции, коррупцию, толпы, бедность, крик, пыль, жадность — и остался неприкасаемым! Таким величественным, таким идеальным, будто его сдали вчера, под утро, сняв строительные леса, вытерев мрамор ладонью и сказав: «Готово. Больше ничего добавлять нельзя».

Несомненно, он прекрасен, а фотографии не передают и малой части ощущений, которые испытываешь, стоя у его стен, меняющих цвет в разное время дня. Я настолько был рад встрече, что, не заметил, как прошла первая половина дня. У меня ещё были планы в Агре, и я, бросив прощальный взгляд, засобирался ещё в одно место, которым гордится Агра...

Красный форт — память о власти

Следующей точкой стал Красный форт Агры — бывшая резиденция могольских правителей.

Залы пусты, и от прошлой роскоши ничего не осталось. Сейчас это тихое напоминание о том, что власть не вечна, а вечна лишь память, которую трепетно бережёт Организация Объединённых Наций по вопросам образования, культуры и науки, которую мы знаем как ЮНЕСКО. Благодаря ей места, подобные этому, находятся не просто под контролем Горжилуправления Агры или конкретно ЖКУ по району Раккабгандж, а под международной ответственностью, которая не позволит вывезти часть раджастанского песчаника главе УВД по г. Агре к себе на дачу.

Сейчас это история, которая помнит пламя тысяч свечей, блеск драгоценных камней, уплывающих в полумрак коридоров, военные стратегии, обсуждающиеся под треск масляных ламп, решения, от которых менялись судьбы народов. И я, продираясь сквозь толпу торговцев чёрти пойми чем, тянул руку с зажатой купюрой в кассовое окошко.

Форт стоял выше по течению Ямуны, в Старой Агре, и вид с его террас на Тадж-Махал был прямой, а восьмиугольная башенка выше на фото по иронии судьбы одно время была местом заточения Шаха-Джахана, бывшего правителя Агры и человека, построившего Тадж-Махал. Именно здесь, посаженный своим сыном, в роскоши и одиночестве провёл остаток своих дней бывший правитель Агры, грустно смотря на своё творение.

Именно в этом форте когда-то давно стояла самая впечатляющая реликвия эпохи Моголов — Павлиний трон Шаха-Джахана, самый дорогой трон в истории человечества, который стоил ему 10 млн. рупий (2 миллиарда долларов в пересчёте на 2 января 2026 года), суммы, в два раза превышающей стоимость Тадж-Махала. Вот он, пример индийской роскоши, не знающей полутонов. Несколько тонн золота, несметное количество драгоценных камней, в том числе алмаз Кох-и-нор, ныне украшающий корону Британской Империи.

Я бродил по залам, садам и наслаждался историей. Я перечитал с десяток статей об Агре, форте и Моголах. Нужно было заканчивать, но что-то меня удерживало. Я вторую неделю жил в нечеловеческом напряжении. Я куда-то поднимался, что-то носил и постоянно куда-то шёл. Я устал и просто хотел отдохнуть. Я мечтал положить камеру на полку, надеть домашние тапки и ничего не делать три года, но в итоге ограничился пятиминутной передышкой.

После недель напряжения, высоты, усталости и постоянного движения этот день стал передышкой.

К вечеру я попрощался с фортом, поужинал и начал собираться дальше — в Джайпур.

Прощай, Агра.
Спасибо за этот день.

Предыдущие части серии

• Часть 1 — Как я согласился на авантюру и остался один на один с Гималаями

• Часть 2 — Из Москвы в Дели: первый культурный шок

• Часть 3 — Катманду: потеря багажа, Холи и китайское снаряжение

• Часть 4 — Лукла, тропа и первый срыв

Долина Спити, Индия.

Фотограф Debashis Banerjee.

Долина Спити, Индия.

Фотограф Bharath Kumar Venkatesh.

В 1965 году во время секретной операции ЦРУ на горе Нанда-Деви (вторая по высоте гора в Индии — 7816 м), в Гималаях пропал радиоизотопный генератор с плутонием SNAP-19 °C, предназначенный для слежки за ядерными испытаниями Китая, сообщает The New York Times.

Американские и индийские альпинисты собирались установить на вершине оборудование, включая 22-килограммовое портативное ядерное устройство, но не смогли завершить операцию из-за внезапно начавшейся снежной бури. По приказу руководителя миссии капитана М.С. Коли они спрятали устройство в лагере на склоне и эвакуировались.

С тех пор генератор так и не нашли, пишет газета. Он содержал плутоний-239 и плутоний-238 — изотопы, используемые в ядерных боеприпасах и космических источниках питания. Вашингтон официально не признавал факт утраты оборудования. Миссия держалась в секрете более десяти лет. История об «афере на Нанда-Деви» получила огласку только 12 апреля 1978 года. После того как об операции в журнале Outside (ответвление Rolling Stone) репортер Говард Кон, два конгрессмена-демократа, Джон Дингелл и Ричард Оттингер обратились к президенту Джимми Картеру с призывом «предпринять все необходимые шаги для разрешения этой серьезной и неприятной ситуации».

Индийские экологи до сих пор выражают опасения, что устройство может попасть в истоки Ганга при таянии ледников и вызвать радиационное загрязнение, пишет NYT.

Источник: https://www.rbc.ru/society/15/12/2025/693f4b5d9a79473f958a7c...

Колонок, или сибирский колонок (Mustela sibirica), — вид хищных млекопитающих семейства куньих.

Национальный парк Сингалила, Индия.

Фотограф Sagar Gosavi.

Продолжает движение в том же направлении.

Ладакх, Индия.

Фотограф Debtanu Baidya.