Застройщик: MrGroup

Класс жилья: Премиум

Цены: от 461 280₽/м2  до 852 660₽/м2

Ближайшее метро Дмитровская

(8 минут пешком)

Еще больше полезных и интересных материалов из строительной сферы в моем телеграм-канале: https://t.me/mrnadzor

Переданные истребители прошли все необходимые этапы подготовки, включая полный цикл заводских испытаний и проверку летчиками.

Все для победы и полное обеспечение армии России. Наши истребители в небе это защита страны. Многоцелевые сверхманевренные самолеты поступили в армию.

тык

Страна-станкоколонка.

Пересказа от YandexGPT:

• 00:01:55

  Обзор лазерного станка

  • • Станок предназначен для сложно контурной пяти координатной резки.

  • • Создан в московском округе Зеленоград, где был заложен большой лазерный кластер.

  • • Оборудование для микроэлектроники, микрообработки и других точных задач.

• 00:07:02

  Адаптация станков под медицинские нужды

  • • Адаптация станков серии МЛ под выпуск медицинских стентов.

  • • Качество обработки на них часто лучше, чем на импортных.

• 00:08:29

  Возрождение отечественного станкостроения

  • • Зеленоградские станкостроители выпускают более 800 станков с 1998 года.

  • • В КБ компании "Лазеры и аппаратура" работают 10 человек, средний возраст около 30 лет.

  • • Студенты подключаются к проектированию сложных конструкций будущих станков.

• 00:13:38

  Производство станков в России

  • • В видео рассказывается о производстве пяти координатных станков на Ковровском электромеханическом заводе.

  • • Эти станки позволяют изготавливать детали из болванки без последующей доработки.

• 00:17:02

  История станкостроения в России

  • • В начале 20 века в Коврове производили токарно-фрезерные станки с ЧПУ.

  • • В 2013 году ковровцы отправились в Японию для обмена опытом и изучения современных технологий.

• 00:21:16

  Современные российские станки

  • • В 2013 году началось производство собственных станков на Ковровском электромеханическом заводе.

  • • В 2015 году на Курганмашзаводе были установлены российские станки, которые теперь работают без импортных комплектующих.

• 00:27:09

  Модернизация станков на заводе

  • • Завод занимается ремонтом и модернизацией станков, включая фрезерные, токарные, шлифовальные и другие.

  • • Главный продукт завода - двигатель газотурбинный для танков Т-80.

• 00:28:44

  Сборка и модернизация станков

  • • После ремонта и модернизации, станки становятся высокоточными и готовыми к работе.

  • • Электрика на старых станках полностью меняется, что позволяет продлить их срок службы.

• 00:31:22

  Производство токарных и фрезерных станков

  • • Предприятие "Станкомашстрой" производит токарные и фрезерные станки, включая высокоточные обрабатывающие центры.

  • • В Пензе действует станкостроительный кластер, включающий более десяти производств, учебных заведений и институтов развития.

Страна-станкоколонка.

Пересказ от YandexGPT:

• 00:00:06

  Возрождение отечественного станкостроения

  • • В программе "Военная приемка" рассказывается о возрождении отечественного станкостроения, которое было на грани исчезновения. 

  • • В Казани, на авиастроительном заводе имени Горбунова, используются только российские станки, что является уникальным случаем. 

• 00:05:36

  Коломенский завод и его станки

  • • Коломенский завод, основанный в 1914 году, продолжает производить большие станки, несмотря на потери и трудности. 

  • • В Коломне производятся пяти координатные обрабатывающие центры, которые могут обрабатывать детали длиной до 24 метров. 

• 00:10:14

  Раскатный стан для ракеты "Сармат"

  • • В Стерлитамаке, на НПО "Станкостроение", создан станок, который одновременно является самым сложным, современным и большим. 

  • • Станок предназначен для обработки деталей ракеты "Сармат", обеспечивая высокую точность и прочность. 

• 00:14:05

  Производство станков в России

  • • В видео рассказывается о производстве станков в России, в частности, о Стерлитамакском НПО станкостроения. 

  • • Упоминается, что в 2023 году объем производства станков в России вырос на 60% по сравнению с 2022 годом. 

• 00:17:34

  Литейное производство и разработка станков

  • • В видео говорится о литейном производстве на заводе, где производятся собственные станки. 

  • • Упоминается разработка и производство собственных магазинов для станков, которые дешевле импортных аналогов. 

• 00:21:13

  Поддержка станкостроения в России

  • • В видео обсуждаются меры поддержки станкостроения в России, включая субсидии и гранты для малых и средних предприятий. 

  • • Упоминается опыт других стран в области станкостроения и поддержка молодых команд и стартапов в этой области. 

• 00:27:03

  Производство станков

  • • В видео объясняется, как три оси станка превращаются в четыре с помощью специального устройства, которое показывает положение шпинделя в пространстве. 

  • • Станок "Протон Т-600" является своего рода "люксом" в мире станков, с электродвигателем, автоматической револьверной головкой, суппортом и интеллектуальной начинкой. 

• 00:28:59

  Шабрение и антифрикционный материал

  • • Шабрение - процесс удаления пыли с направляющих, чтобы создать идеальную поверхность для антифрикционного материала. 

  • • Антифрикционный материал снижает трение и используется для улучшения точности и долговечности станка. 

• 00:35:01

  Уникальность станка "Протон Т-800"

  • • Станок "Протон Т-800" имеет уникальную инструментальную систему и соединение нескольких разнонаправленных устройств, что делает его первым в своем роде. 

  • • Стоимость станка составляет около 500 тысяч долларов, что в пять раз дешевле, чем у конкурентов.

Теперь и КамАЗ задумался о капотной технике. На фото КамАЗ-4385. Фото – Юрий Пашолок


Колеса прогресса

Своеобразным отражением событий на Украине стал военно-технический форум «Армия-2023». Экспонаты прошлогодней выставки по определению не могли отвечать вызовам спецоперации – времени на реакцию у ВПК было слишком мало. Среди множества трендов события особо выделяется серьезный крен оборонной промышленности к колесным платформам. Точнее – идеи и концепции существовали давно, но, похоже, должны были так и остаться в прототипах, если бы не спецоперация. Сейчас шансы постепенного вытеснения дорогой и тяжелой гусеничной техники колесными машинами возросли как никогда.

Запоздалая, но важная новинка – 152-мм САУ «Мальва». Фото – Виталий Кузьмин

Неслучайно главной новинкой «Армии-2023» по праву считается 152-мм орудие «Мальва». Надо признаться, машина опоздала в Российскую Армию на 20–25 лет. Шведский Archer в строю с 2014 года, французский Caesar с 2003 года, не говоря уже о чехословацкой Dana, ведущей отсчет от 80-х годов прошлого столетия. Справедливости ради стоит напомнить о позднесоветской 2С21 «Мста-К», исполненной на четырехосном шасси бескапотного КрАЗа. И платформа, и артиллерийская установка так и не появились в войсках. Развал СССР поставил на перспективной машине крест.

Одними из первых раскусили все прелести колесной техники в ЮАР. Трехосная 155-мм самоходка G6 Rhino в местной армии с 1988 года. На данный момент, кроме основного танка Olifant, в сухопутных войсках Южно-Африканской Республики вообще нет гусеничных машин. Неслучайно, тяга к колесным машинам прослеживается и у французов, традиционно считающих Африку зоной своих интересов. Ландшафты и условия России не сравнить с югом Африки, но массовый переход на колесный ход отчетливо прослеживается.

Колеса вместо гусениц – это мобильность, относительно низкая стоимость, простота обслуживания, больший ресурс, небольшой шумовой эффект в движении и устойчивость к подрыву на минах. Последний бонус, разумеется, касается только четырехосных машин.

В небольшом активе гусеничной техники высокая проходимость и грузоподъемность. Как показала спецоперация, последние два фактора важны только для основных танков – для всей остальной техники гусеницы скорее лишние. Есть и компоновочные преимущества у гусеничной техники. При всех прочих равных, машина на колесном ходу получается выше гусеничной – сказывается большой диаметр колес и габаритные подвески.

Достаточно условным преимуществом можно считать большую устойчивость гусениц к обстрелу. Системы централизованной подкачки колес многоосных машин давно уже компенсировали это преимущество.

Спецоперация заставила вспомнить и о заслуженной «Шишиге. На фото – ГАЗ-66 МБ. Фото – Юрий Пашолок.

Теперь о тактических недостатках гусеничной техники в современном приложении.

Если взглянуть на карту фронта, то очевидна невыгодная для Российской Армии конфигурация линии боевого соприкосновения. Перебрасывать резервы россиянам по восточной части дуги априори дольше, чем по его западной части, контролируемой ВСУ. Или же совсем просто – нашим военным приходится искать танковоз для переброски 152-мм САУ, а у националистов присутствуют натовские самоходки на колесном ходу. Не все, конечно, и таких немного, но сам факт наличия заставляет задуматься.

Сюда же добавляется низкий ресурс гусениц. В этой же истории и способность оперативно покидать боевые позиции. Колесами это делать гораздо сподручнее. При развитой контрбатарейной борьбе это теперь справедливо для всей техники, у которой на вооружении что-то мощнее 14,5-мм пулемета.

Поэтому колесные шасси – это «наше все» для армии. До уровня сухопутных сил ЮАР скатываться не стоит, но новый баланс точно должен быть найден.

Колеса для фронта

На «Армии-2023», наверное, впервые за многие годы пришло понимание, что грузовой машине на фронте противопоказана бескапотная компоновка. Прежде всего, в плане обслуживания и противоминной стойкости.

Символично в этой связи выглядит новое камазовское семейство под индексами 5385П3/4385 и броневик АМН-БПН 4Х4. Долгое время основным поставщиком грузовых автомобилей так называемого тактического звена для армии выступал миасский «Урал», но, очевидно, мощности завода не могут удовлетворить потребности. Не позволяли до спецоперации – не позволяют и сейчас.

Различные вариант капотных КамАЗов. Фото – Юрий Пашолок.

Бескапотные КамАЗы, по идее, должны были работать подальше от пресловутой линии боевого соприкосновения. Похоже, машины из Набережных Челнов намерены компенсировать нехватку «Уралов».

О том, что заводу в Миассе сейчас не до новинок (госзаказ бы выполнить), говорит отсутствие премьер на «Армии-2023» и перманентные кадровые проблемы на конвейере. Для решения последней проблемы уже неоднократно привлекались заключенные из ближайших колоний-поселений.

КамАЗ, наоборот, на выставке фонтанировал новинками, в том числе вариантами традиционных бескапотных машин. Только теперь решено напрочь забронировать кабины и защититься сеткой от дронов и кумулятивных боеприпасов. В ассортименте комплекты навесной брони, а также цельносваренные конструкции.

Должно было пройти полтора года спецоперации, прежде чем производители и заказчики решились забронировать военные грузовики. В некоторых вариантах получается неказисто и немногим лучше, чем сооружают бойцы в зоне СВО своими руками. Тем более, КамАЗ не самым лучшим образом подходит для монтажа бронезащиты – возраст кабины говорит о многом.

Не менее долгожданными, чем тяжелая «Мальва» и бронированные КамАЗы, является парочка: 120-мм самоходное орудие «Флокс» на шасси «Урала» и 82-мм миномет «Дрок», который примерил на себя КамАЗ-4386.

Известность получили и броневики «Спартак», один из которых несет на себе автоматическую пушку С-60. Во всех случаях промышленники реализуют конструкции, которые придумали еще несколько десятилетий назад. Сложно даже посчитать, сколько лет концепции «гантрака» с бронированной кабиной. Теперь вот есть АМН-590911 «Спартак».

Самоходный миномет «Дрок». Фото – Виталий Кузьмин.

В разнообразии колесных машин, которое, безусловно, радует, есть повод для недоумения. Где унификация?

Золотые времена Советской Армии, в которой выстроили четкую линейку транспортных средств, очевидно, забыты планировщиками армии. К спецоперации силовые структуры пришли с широкой гаммой моделей в штате. Особенно это касается отечественных MRAP.

От количества машин, сходных по назначению, но с почти полным отсутствием взаимозаменяемых узлов, рябит в глазах: «Патруль», «Тайфун-К», «Спартак», «Тайфун 4х4», З-СТС, «Федерал».

Несколько вопросов.

Настолько ли важно было создавать старшего брата для «Тигра»?

Речь о двухосных «Тайфуне-ВДВ» и «Тайфуне 4х4». Последние две машины оказались настолько дорогими и сложным, что вынужденная модернизация даже заставила сменить имя на «Титан». Отечественные инженеры нашли еще одну нишу и вклинили между «Тигром» и «Тайфуном 4х4» девятитонный «Атлет».

Подобное распыление сил и средств смотрится особенно удивительно, когда в спецоперации работают КамАЗы, блиндированные бревнами и кусками брони.

Бронировать кабины КамАЗа можно по-разному. Фото – Юрий Пашолок

Почему при таком внимании к тяжелой технике, так и не нашли замену морально устаревшим УАЗам?

Машины проверенные и заслуженные, но совершенно не приспособленые для нормального бронирования. «Малышей» на «Армии-2023» было много – «Сармат», «Стрела», а нижегородская «Швабе» вообще привезла бронепикап. Все хорошо, но вот база у него совсем не военная от «Нивы», а значит – долго с броней не проживет.

И это мы еще не говорим о дублировании некоторых машин на колесной и гусеничной базе. Например, на «Армии-2023» демонстрируются не первый год носители ПТУРов «Корнет» на платформе «Тайфун 4х4» и «Тигр». Сейчас к паре добавились гусеничные БТ-3Ф и «Корнет»-Д1. Первый на базе БМП-3, второй – на БМД-4. Совершенно сходные по решаемым задачам машины.

Зачем армии такое разнообразие, в общем-то, однотипных машин, остается загадкой. Фото – Юрий Пашолок и Виталий Кузьмин.

Отрадно, что хотя бы забыли на время про ущербную изначально идею боевых багги – открытых всем ветрам повозок. Потери от артиллерийского огня в спецоперации первичны, и «военным кабриолетам» здесь не место. Впрочем, это было понятно и до февраля прошлого года.

Куда расти дальше?

Прежде всего, стоит взглянуть на технику ВДВ. На гусеничные БМД и бронетранспортеры. В погоне за несбыточной, как оказалось, целью создания БМП для «крылатой гвардии» инженеры остановились на гусеничном ходу. Получилось как минимум очень дорого, хлопотно в бою и обслуживании.

Колесная платформа для перспективных БМД может решить множество проблем. Если, конечно, военное руководство не оставит в силе требования к десантированию с парашютами.

АВТОР:
Евгений Федоров
https://amp.topwar.ru/225540-s-bolshim-opozdaniem-rossijskaj...