Лето — идеальное время для передвижения на двух колесах. Быстро сменить локацию, не стоять в пробках и любоваться городом с новой стороны можно на велосипеде или самокате. Собрали список живописных и удобных велодорожек Москвы.

Кто и где катается на велосипедах и самокатах

По данным геосервиса 2ГИС, Москва вошла в тройку городов России с самыми длинными поездками на самокатах и велосипедах — в среднем 2,77 км за одну поездку. Причем москвичи не только активно перемещаются по городу на двух колесах, но и выбирают рекреационные маршруты — для удовольствия, прогулок и новых впечатлений.

По Филевской набережной

Парк «Фили»

Длина маршрута: 5 км
Примерное время: 30 минут

Велодорожка начинается у входа в парк с улицы Барклая: прямо от проката она ведет на Филевскую набережную. Оттуда можно без пересечений проехать через весь парк, а затем по зеленому коридору попасть в Ворошиловский, Солдатеновский и Суворовский парки.

Финишируйте у Крылатского моста. А если захочется покататься еще, в парке «Крылатское» есть еще около 5 километров велодорожек. Отличный маршрут для тех, кто хочет совместить скорость и природу без городского шума.

Любите кататься не только по паркам и велодорожкам? В навигаторе 2ГИС для велосипедов есть два типа маршрутов: «Безопасный» — для спокойных прогулок по велодорожкам и тротуарам, и «Кратчайший» — для быстрой езды там, где по правилам дорожного движения разрешен выезд на проезжую часть. Такой подход учитывает разные потребности пользователей: от любителей неспешных поездок до тех, кто ценит скорость передвижения.

По аллеям и просекам

Парк «Сокольники»

Длина маршрута: 12 км
Примерное время: 1 час 10 минут

Парк «Сокольники» — одно из лучших мест в Москве для велопрогулок и катания на самокате. Ухоженные дорожки петляют между деревьями, аллеями и просеками. Так что можно легко менять маршрут под настроение: от неспешного катания по тенистым аллеям до кругов по большому кругу с заездами в уединенные уголки парка.

На пути можно остановиться у Малого или Большого розария, в Сиреневом саду или заглянуть к лебедям в Золотом пруду. А если захочется чего-то необычного, — стоит навестить центр восстановления и адаптации птиц.

Битцевский лес

Круговой маршрут по Битцевскому лесу

Длина маршрута: 8 км
Примерное время: 50 минут

Здесь легко забыть, что находишься в мегаполисе: вместо шумных улиц — тишина, сосны, рощи и прохладная тень. Прогулка по Битце превращается в настоящее приключение: маршрут пролегает через овраги, холмы и уютные аллеи, где каждые пару километров пейзаж меняется. Но не стоит переживать: перепад высот небольшой, так что справятся даже новички на обычных городских великах! Обязательно остановитесь на Лысой горе — немного мистическом месте с языческим капищем. С этой высоты открывается редкий для Москвы вид на почти дикий лес.

На маршруте попадаются укрепления времен войны, а если быть внимательным — можно заметить лису или белку. Трассы тут тоже на любой вкус: по склону от Соловьиного проезда, по асфальтированным дорожкам между рощами или по грунтовке вдоль оврагов. И везде — ощущение простора, свободы и настоящей природы рядом с домом.

Москва-река

Москва-Сити → Музеон

Длина маршрута: 15 км
Примерное время: 1 час 30 минут

Находка для тех, кто хочет за один день увидеть лучшие виды Москвы и при этом не устать. Башни, небоскребы, урбанистический пейзаж — идеальное начало для тех, кто любит контрасты. Из Сити в Новодевичий монастырь — историческое сердце Москвы на фоне зелени и воды. Затем мимо одного из главных спортивных комплексов страны — Лужников (возможно, вдохновитесь на новые тренировки!). Завершится прогулка в парке «Музеон». На финише можно освежиться у фонтанов, прогуляться между скульптурами или просто посидеть у воды.

Прогулка получится насыщенной, живописной и при этом несложной. А еще — подойдёт для электросамоката. Для тех, кто использует этот вид транспорта мы сделали отдельный навигатор в 2ГИС, который помогает избежать лестниц и переходов. Ведь поднимать самокат еще тяжелее, чем велосипед!

Зеленое кольцо

Ботанический сад → Парк Тимирязевский

Длина маршрута: 162 км
Примерное время: 16 часов

Хочется на природу, но выехать за город некогда? У Москвы есть свой секрет: огромный зеленый маршрут, который проходит по паркам и заповедникам столицы, практически не касаясь шумных улиц. По пути ждут Ботанический сад, пойма Яузы и Лосиноостровский парк, Измайлово, Кузьминки, Царицыно, Бирюлево, легендарные Воробьевы горы и еще два десятка парков и природных заказников.

«Зелёное кольцо»  можно проехать за день, неделю, или все лето — вы сами выбираете ритм. А еще получится начать с любого участка, до которого легко добраться на метро, МЦК, автобусе или на машине. Хотите уединения? Берите наушники и катайтесь среди деревьев в Измайловском парке. Нужно вдохновение? Приезжайте на закат в Царицыно.

Скачивайте приложение 2ГИС, переключайтесь в режим «Велосипед» или «Самокат» и проверяйте сами, насколько плавной может быть поездка по летней Москве. Навигатор учитывает рельеф местности, помогает выбрать для себя оптимальный маршрут с точки зрения физической подготовки, обходит лестницы и другие препятствия. И, конечно, помогает отслеживать уже пройденный маршрут, чтобы вы всегда видели свой прогресс.

О чудо – наконец-то удалось на несколько дней вырваться из семейного круга на природу, в Тверскую область. Впервые за много-много лет. С велом, рюкзаком, спальником, палаткой и прочими аксессуарами туриста. Ниже – подробности.

Маршрут начинается от дома в 5 утра – до Ленинградского вокзала в Москве всего 15 км. Своим ходом по прохладце – вполне приемлемо. Билеты на «Ласточку» (обычный+багажный) можно купить рядом со зданием Ленинградского вокзала, проход к платформам неподалёку, безо всяких досмотров и рамок металлодетекторов, поэтому посадка проходит максимально быстро. Велотуристы для проводников явно не в новинку – те подскажут, как разместить вел, где будут и где не будут открывать двери (подсказка: если расположиться в последнем вагоне, то на некоторых остановках – коих у «Ласточки»-экспресса и так по пальцам перечесть – двери будут заблокированы для входа-выхода: где платформы коротковаты, где реконструкция и пр.), и более на протяжении полутора часов хода до Твери про тебя не вспомнят. Снимать переднее колесо и накрывать вел тентом – не нужно. Пассажиры тоже относятся с пониманием, разве что спросят, куда путь держишь.

Кстати, про маршрут: как такового его не было. Гениальный план типа «фигня, там разберёмся»: выезжаем из Твери и едем куда глаза глядят, но желательно вдоль Волги и в сторону Старицы.

Про велотрекер: мой SuperCycle с ориентацией по GPS в первые же минуты после запуска нарисовал на экране телефона длинный зигзаг с улётами куда-то в Волоколамскую область и изобразил мне максимальную скорость в 161 км/час, на чём решено было и закончить тему с дальнейшими замерами. Как выяснилось позже, по ряду веских причин работа местной навигации была основательно скорректирована доступными тверской администрации техническими средствами.

Немного о снаряжении: синий «Stern» со стальной рамой и клещевыми тормозами, вес вместе с обвесом около 20 кг. Под завязку набитый снаряжением рюкзак типа «велоштаны» общим весом около 18 кг. (правда, по пути в него ещё добавлялись вода, продукты, консервы, так что получилось хорошо за двадцать). И наконец наездник, в возрасте 50+ и весом 75 кг (запомните последнюю цифру – в конце поста ещё будет случай её вспомнить!).

Мысленно сразу же прозвал свой вел «Джаггернаутом»: с непривычки, наверное, на нём не то что ехать – его просто катить-то в руках тяжеловато (кстати, изрядную часть пути – сложные участки и крутые подъёмы, к примеру – именно так и пришлось проделать). С другой стороны, мне хотелось сразу же, в первой поездке, понять, на какой пробег (в реальных условиях, а не в тепличных условиях московского парка) я могу рассчитывать с максимальной нагрузкой (спойлер: наибольшим пробег оказался на третий день поездки и составил всего около 50 км), как ведёт себя гружёный вел на дороге и грунтовке, что из снаряжения понадобится или пригодится, что нет, чего будет не хватать, каких фокусов ждать от организма и т. д. В целом вспомнить после 10-летнего перерыва, как это вообще делается (мелкие городские поездки с этим не помогут).

Сразу же при выходе с железнодорожного вокзала в Твери видим вот такую красоту. Как выяснилось, это собор Александра Невского.

Неподалёку от вокзала идут трамвайные пути, обросшие травой, явно и давно уже заброшенные и как бы неназойливо намекающие: «Иди своей дорогой, сталкер!» Совет дельный – воспоследуем.

Время от времени неподалёку от городских улиц встречаются настолько уютные местечки, что невольно оглядываешься в поисках суровых мужиков в потрёпанных штормовках, что сейчас соберутся здесь у костра с гитарой и начнут закусывать колбасой и хлебом под местные анекдоты.

Отдельная тема – автобусные остановки в окрестностях Твери. Это и образец местного искусства, и лавочка для отдыха, и тень, и место общения с местными, что приходят сюда в ожидании автобуса.

Кое-где по пути попадаются военные мемориалы. Их тут много, и в основном они посвящены погибшим в Великой Отечественной войне.

Ну и куда же без «Пятёрочки»? Для туриста, прошу прощения за каламбур – это настоящий магнит (эта, правда, не работает).

Достаточно выехать за пределы Твери – и вот она, Волга.

Первое место для ночёвки удалось подобрать не без труда: как рассказали мне местные жители, почти весь берег Волги в окрестностях Твери активно распродаётся и застраивается частными коттеджами, выходы к берегу перекрываются, повсюду ставятся заборы, ворота и шлагбаумы (особенно показательна в этом отношении судьба Чапаевской горки, что была когда-то местной достопримечательностью, а стала окружённой забором обширной частной территорией с развешанными повсюду запретами прохода и проезда).

Костёр в этом месте разводить поостерёгся: в Тверской области объявлена повышенная пожароопасность, вокруг палатки прорва сухостоя и изредка порывы ветра. К счастью, сухой паёк никто не отменял.

Русло реки, как вскоре выяснилось, облюбовали многочисленные водники и рыбаки, как на моторных плавсредствах, так и на ручной тяге.

Второе место для ночёвки, в отличие от первого, оказалось более удачным: вода рядом, вокруг голый каменистый плёс, тут и там засыпанный кучами добела высушенного солнцем хвороста.

В таком месте – куда же без соседей? Особенно когда тебе здорово повезло с ними. Даже сфоткались вместе (правда, потом они попросили не выкладывать эти фотографии – так что их тут не будет). Придётся поверить мне на слово, что ребята оказались душевные. Утром выручил их пакетиком растворимого кофе 3в1 (мысленно ругая себя, что не купил побольше) и помог им сложить палатку.

Единственно, гулянка у ребят продолжалась допоздна и засыпать пришлось под песни Михаила Круга из автомобильных колонок – но после хорошего дневного пробега это не составило особого труда.

Ночью сквозь сон слышно было, как по крыше палатки барабанит дождь. По счастью, утром уже было тепло и солнечно.

Момент истины: утренняя чашка сладкого горячего кофе тёплым солнечным утром на берегу Волги. Ни слова, ни фотографии, конечно, не смогут в полной мере передать весь спектр ощущений.

На третий день заезда развернул оглобли в сторону дома. Снова лесные дороги, очешуительные местные виды, комары, жара и все остальные непременные атрибуты. В одном месте на дороге встретил довольно странный узкоколейный фрагмент железнодорожных рельсов: он начинался на одной обочине дороги, пересекал асфальтовое полотно и заканчивался на другой. Рядом с фрагментом, что на фото, виднелся ещё один, точно такой же. Что за рельсы и куда были когда-то проложены – остаётся только гадать на кофейной гуще. Решил сфотографировать.

Про обратный путь – отмечу, что на Тверском железнодорожном вокзале (в отличие от Ленинградского в Москве) проход на платформу к «Ласточкам» осуществляется через рамки металлодетекторов, однако на досмотр местные секьюрити смотрят сквозь пальцы, а при необходимости активно помогают – один из них терпеливо держал мой вел, пока я предъявлял рассованные по карманам и чехлам ножички, фонарики и мультитулы, потом помог пройти через турникет и только после этого вернулся обратно к проходу.

По приезде жена, то ли шутя, то ли серьёзно, посоветовала встать на весы. Спорить не стал, встал на весы и слегка очешуел: 70 кг. На 5 кг меньше, чем три дня назад, перед выездом.

Прим 1. Флаг с советской символикой на задней корзине вела – это не только символика (хотя вообще-то говоря, родился в СССР), это ещё и атрибут, который делает вел более заметным для автомобилей при движении по обочине шоссе.

Прим. 2. При виде слова «совкодрочер» в комментах – в диалог не вступаю, просто сразу же блокирую вне зависимости от контекста, так что мой совет авторам таких комментов – не тратьте своё время понапрасну.

"Тур до Сельцо!"

Базовая поездка для открытия сезона и новичков, понимающих, как крутить около 50 км.

Сначала нам повезло - ветер дул в спину до самой пекарни! Ехать было настолько легко, что наш небольшой состав оторвался от основной группы.

Я пропустил водные пороги - там группа останавливалась, а так же они заехали на разрушенный мост. Храм закрыт на реставрацию, на развалинах что-то пытаются восстановить.

На смотровой площадке опасно стоять, хотя склон пока держится благодаря корням деревьев, но в будущем обрушится.

Перед тем как продолжить путь решили остановиться в поле и сделать пару фото.

Спуск в сторону Сельцо через мост - разогнался до 57 км/ч, хотя можно было и быстрее, но на асфальте много песка. Вода постепенно поднимается, скоро начнется полноценный разлив реки. Подвесной мост, как обычно, работает - экстремалы решили перейти по нему с велосипедами!

В пекарне набрал выпечки домой, а себе взял два "жульена" - неплохо, наелся.

Дорога назад была сложнее из-за сильного ветра, но мы эффективно доехали колонной, на колесе друг друга. Было предложение срезать через поле, но именно там ветер решил нас добить! Справились!

Затем асфальт и маршрут до ДК БМЗ, а там разъехались по домам! Моя дистанция - 56 км. Было круто, а что еще надо?

Одиночная вело экспедиция по Южной Америке. Часть 6 Аргентина. Глава. 326. Огненная земля. Эль Чальтен.

14 ноября

Пол дня провалялся в спальник. Выходить ни куда не хотелось. Ближе к 4 вечера собрал вещи и поехал в Город чтоб встретиться там с русским путешественником - Николаем. Он живет неподалеку в горах, в кемпинге в своей палатке. Планирует совершать тренинги по ближайшим горам.

Посидели с ним внутри автовокзала часа 3, где я заодно набрал воды и зарядил пауэрбанки.

Договорились на завтра вместе отправится в кемпинг. А от туда я пойду на верх, в горы, смотреть на Фитц Рой.

Продолжение следует...

#Путешествие_Урукхая

#Велопутешествие

#Одиночная_вело_экспедиция

#Аргентина