Электровелосипед на базе аккумуляторной циркулярки
Мотор-колесо для любого велосипеда на Али, на Яндекс Маркете
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
0 просмотренных постов скрыто
Производство полиуретановой муфты из старых шин
Кому интересно как она выглядит, вот на Али, на Яндекс Маркете
Сумка под раму велосипеда из кожи. "Пирог"
2 недели как купил велосипед и сразу появилось желание покупать к нему приспособы. Фонари, насосы и прочие мультитулы. Велик сразу оброс стафом и возникла потребность все перевозить. Велосипед стильный (а с крыльями еще стильнее был но нафиг их), красивый и типа "ретро" и стандартные сумки с Озона меня не радовали. А стильных кожаных хрен купишь. Да еще и в размер рамы и по форме нужной. Но я же кожевник! Поэтому было решено сделать сумку самостоятельно. Кожевенное ремесло - одно из моих хобби. На уровень профи не претендую.
Закуплено
-Кожа крези хорс на 2700 (в дело пошло рублей на 700)
-Пряжки на 350 (в дело пошло на 90 примерно)
Остальное все было. Не первый день в кожевенном ремесле
Все просто. Кожа, линейка, нож, шило для разметки и вуаля - детали готовы
Далее мое любимое - вшить молнию
Изготовил ремешки
Примеряем - радуемся
Сшиваю с изнанки, не забывая про ремешки (располагаю на глаз)
Финальная примерка
С помощью такой-то матери выворачиваю изделие
Получается красота
Сложность была в попадание в углы и паралельность нижней раме. В целом можно видеть что второе не сильно удалось, немного ошибся почему-то в размерах на 1 см, но ремнями все нивелируется.
Итог - я доволен. Влезает насос, фонарь, камера, набор отверток и ключей и еще место остается.
Выглядит - красиво! Да и вообще я так рад велосипеду. 12 лет у меня его не было!
Публикую в лигу велосипедистов, тк для кожевников тут особо ничего интересного нет, все решения обычные, а вот велобратьям понравится, ну или нет)
Критикуйте, комментируйте. Спасибо за просмотр.
P.S. 3 друзей не сговариваясь сказали что похоже на пирог. Так что так и назову "Сумка - Пирог"!
Показать полностью
12
Реставрация ХВЗ (часть 3)
Потихоньку счищаю краску. Бесит.
Подарок в вело мастерскую
Периодически вожу свои велосипеды к мастерскую. Решил сделать им небольшой презент.
Звезды из старых кассет.
вилка.
Цепь такую маленькую не смог найти. Пришлось проволоку приварить.
Длина 28см. Высота 14см. Получился почти модный велосипед. Гревел.
Показать полностью
13
Как я с горем пополам делал самодельные велобагажники
Финальный результат (спустя 5 месяцев после начала постройки)
Всем привет! Я заядлый велосипедист (и еще более заядлый самодельщик), поэтому как-то раз я решил построить "идеальный туринг".
Прим. Туристический (туринговый) велосипед предназначен для долгих велопутешествий, маршрут которых в основном проходит по асфальтовым дорогам, но может разбавляться грунтовыми участками и небольшим бездорожьем.
В конце поста есть видео процесс изготовления багажников
Чтоб жизнь простой не казалась, я обозначил для себя особые условия - собрать нужно минимум раза в два дешевле, чем если бы я покупал готовый. При этом велосипед должен отвечать всем моим требованиям (в раму должны влезать широкие покрышки, фреймсет желательно стальной, хороший групсет)
И вот подошла очередь делать кустомные багажнички. Почему самодельные? Ведь они и так недорогие. Ну я хотел багажники специфического вида и размера, а готовые решения были или уж очень дороги или совсем мимо.
На стадии выбора материалов я колебался между алюминиевой трубкой (10х2мм) и нержавейкой (8х1мм). Алюминиевых не было в достаточном количестве, поэтому решено было делать багажники из трубок 8х1 и 6х1. Из плюсов - такой багажник гораздо прочнее.
Я определился с внешним видом и примерными размерами багажников:
"Чертёж" багажников
Трубогиб (которые оказался так себе)
Был куплен недорогой трубогиб под трубки диаметром 10, 8 и 6мм. Трубогиб оказался средненьким, к концу работ у него появился огромный люфт, который сильно мешал точности при работе
Трубки грелись докрасна, но это не сильно облегчало процесс сгибания. Возможная отчасти из-за 8мм трубок, которые были рассчитаны под высокое давление.
В конструкции заднего багажника было предусмотрено 6 бонок (по 3 с каждой стороны), так как на раме велосипеда их было недостаточно.
Почти всё готово, но держится все на добром слове и скотче
После того, как все трубки были согнуты, нарезаны, отнапилены и просверлены, встал вопрос сварочных работ. В этом и заключалась основная проблема - у нас нет сварочного аппарата и навыков работы с ним.
С этого момента процесс изготовления багажников сильно встал. Нужно было найти хорошего сварщика, который бы взялся за эту работу. В итоге, спустя 5 месяцев после начала работ, я нашел в себе силы собрать все детали, еще раз всё отмерить, скрепить скотчем и отвезти на сварочные работы. Пришлось ездить два раза и корректировать багажник в процессе сваривания, так как не все подходило.
Но зато теперь у меня есть багажники! Задний рассчитан еще и на боковые сумки.
Конечно это еще не финальный вид. Багажники будут или полироваться или краситься в черный цвет.
В конце прикладываю видео процесс изготовления этих багажников:
Показать полностью
10
1