На городских маршрутах я видел две модели электробусов Skywell и много модификаций Daewoo и Hyundai.
Как видите, номера жёлтые. А вот на электробусах зелёные)
На экологичном транспорте прокатиться не довелось, а на обычном автобусе мы ездили. Билет порядка 10 рублей.
Водители автобусов, как и вообще большинство водителей в Монголии, ездят не очень быстро, но суетливо, достаточно резко и громко: гудками сопровождается каждый манёвр, а иногда гудят просто так, чтобы не потерять навык)
В общем, держаться надо обязательно)
При этом в автобусах достаточно узкий проход между сиденьями. Когда на шее висит камера, а мимо пытается пройти кто-то с небольшой сумкой, разминуться в проходе трудно.
Если честно, цикл статей об Анапе, посвященных моему 9 недельному пребыванию в отпуске на берегах Черного моря в (теперь уже с уверенностью можно сказать) «экс»- всероссийской здравнице я хотела с обзора нашего посещения аквапарка «Олимпия» в Витязево, чтоб с чистой совестью начать рассказ об Архангельске, куда я лечу уже завтра.
Однако вчерашняя дорога, а вернее обоснованное возмущение, вызванное действиями властей, изменило мои столь радужные планы. Дорога домой, растянувшаяся на сутки, как в старые «добрые» времена, до сих пор аукается моей негнущейся спине и подхлестывает желание поделиться и предупредить вас о произволе. Но обо всем по порядку.
Если честно, изначально мы собирались уезжать с Анапы еще на неделе, числа 14-15 августа, но неожиданно приболела дочка. Просмотрев неутешительные прогнозы на остаток лета в Москве, а так же представив кошмар стол длительной поездки с температурившим ребенком, мы решили отложить поездку до последнего дня - воскресенья, тем более навигатор на неделе рисовал радужные 17-18 часов дороги, что учитывая выеденную скоростную трассу Керчь -Краснодар весьма реально.
Еще одним доводом задержаться на берегах Черного моря сейчас стоит чудная летняя погода, нет изнуряющей жары, море кристально чистое и вообще вовсю зреет инжир и кизил, за которым был организован срочный рейд по сбору.
Памятуя об удачном опыте переезда Москва Анапа в аккурат на июньские праздники, мы даже как-то не волновались о том, что наша поездка может существенно затянуться. И как выяснилось, абсолютно зря. Наша дорога домой, запланированная на день, превратилась в кошмар из-за вечного стояния в пробках по платной трассе и с ноющим не до конца вылеченным ребенком.
Напомню, что в июне в Анапу мы долетели из Москвы за 18 часов причем ехали 12 июня, в аккурат в праздник.
Обычно, дороги, превышающие по длительности 20 часов мы разбиваем ночевкой в гостиницах, чтоб не мучить ни себя, ни самое главное детей. Гостиницы всегда выбираем тщательно (далеко не везде пускают с собаками и не везде есть охраняемые парковки) и бронируем заранее. Ну и в тому же на дворе еще только середина августа и большинство россиян еще не насладились до конца отпуском, морем и солнцем, поэтому на столь гигантские пробки мы откровенно не рассчитывали.
Выехали из Анапы мы как обычно, когда планируем дорогу одним днем - в районе двух ночи с копейками. Почти сразу за городом вспомнили одна пренеприятную особенность нынешних дорог из за неблагополучной геополитической обстановки. Из-за глушилок, почти повсеместно не работает сеть, нет интернета и навигатор ведет себя крайне некорректно. То он закидывает машину в поля, то возвращает на маршруте назад, замирая с Мертвой точке, то наоборот уводит вперед (что реже) или в сторону.
Первая неприятность случилась почти сразу за Ростовом, где джигит на белой ниве прилично так догнал иномарку и заодно стоящую перед ней Ладу. Такая «групповуха» на федеральной трассе в разгар сезона отпусков, усугуленная воскресным днем и отсутствием авиасообщения, неизменно выливается в многокилометровые пробки. Масла в огонь продлило ставшее привычным за время отпуска в Краснодарском крае сообщение от РЧС о беспилотной опасности. Так себе ощущения стоять в бескрайней веренице автомобилей (причем вперемешку с военными) посреди прокошенных по обе стороны полей с летающими над головой боевыми вертолетами. Если что выживут только счастливчики👹
Только выехали из пробки, вызванной аварией, как снова замедление потока, вызванное ремонтом моста над путепроводом на трассе неподалеку от местечка с забавным названием Кундрючий (координаты 47.853352, 40.199300). В том что разобранный мост ( с чего бы это только) это надолго с привычными к тягомотине нашими строителями сомневаться не стоит.
Но самая жуткая засада (ладно, не самая ) нас ждала впереди на отрезке М-4 в виде полуторачасовой пробки, вызванной глобальным ремонтом авто полотна в обе стороны, перед Каменс-Шахтинскмй. Причем именно этот отрезок дороги денно и нощно латают, строят и ремонтируют все пять лет, что мы ездим на авто в Анапу. Причем я прекрасно понимаю, что это тупое освение бюджета ради денег, но крайними в этой ситуации делают простых автовладельцев.
Правда Алиса нас искренне хотела увести из этой засады, прокладывая дорогу напрямик по неубранным полям подсолнечника, железной дороге и тупикам. Но видя отвратность навигации в условиях тотальных глушилок (а ремонтируют трассу в аккурат перед поворотом на Донецк), мы ей довериться не решились. Если знаете дорогу или имеются свежие карты, изучите район объезда заранее, сэкономите кучу времени (нам Алиса проложила маршрут так: В Гуково уходить с М-4 влево, и через Чичерино и Лиховской уходить влево (со стороны Ростова в центр).
А теперь самое интересное в этой ситуации - весь этот грандиозный ремонт указанного участка дорог начался (внимание‼️) 5 августа в самый разгар отпускной омзорадки у народа. В настоящее время производят работы, не затрагивающие само дорожное полотно. Закрытие участка федеральной трассы Москва-Дон на участке с 833 по 1094 километр планируют 20 августа и мне искренне жаль товарищей, кто поедет с моря в следующие выходные и тем более в последние дни августа. Подозреваю, что там будет грандиозная заруба за место в полосе!
Чем это вызвано? Трассу бомбили??? Ее снесло ливнями или сам по себе обвалился мост? Почему не перенести столь грандиозный замес на месяц позже, когда основной поток отдыхающих схлынет и можно будет без проблем и жары спокойно делать работу?
Мне на ум приходит только одно: чтобы народ в пробках жег безбожно бензин (без колея молчит в 30 градусную жару немыслимо), а в Каменск-Шахтинске все ехали заправляться по немыслимым для простого россиянина ценам! Только дизель на заправке перед Каменск-Шахтинском стоит больше 70₽ за литр! Ну не обдираловка ли?
Добавили «приятных» ощущений гигантская пробка в районе воронежского аэропорта, несколько пробок при въезде на платные участки и традиционные для вечера воскресенья пробки на въезд в Москву. Всех переплюнула обычная для подъездов к Оке, которая убила почти на три часа нашего времени. Словно почуяв наш плачевный настрой га грани бешенства за Окой припустил ливень. В общем на дорогу на дорогу мы убили ровно сутки, заплатив при этом помимо бензина за проезд по платным трассам почти 6 тысяч. А теперь спрашивается за что???
И да, знай мы о такой засаде, выехали бы конечно накануне днем, чтобы нормально переночевать в гостинице, поужинать, а самое главное, сохранили бы себе и детям нервы❤️🩹 Поэтому считаю своим долгом предупредить о подобной пакости со стороны Автодора и призываю продумывать маршруты отступления тщательнее и заранее, подойдя разумно к собственным биологическим ресурсам и своих близких!
Раскланялась и убежала на поиски новых историй и приключений!
Во первых разрешите всех поздравить с Новым годом и православным Рождеством! Сегодня, пребывая в счастливом ступоре ничего делания после меганасыщенных и интенсивных волонтерских каникул в Анапе, однозначно сделавших мой год, хочу поделиться путевыми заметками о дороге к морю и обратно.
Знаю, что южные направления пользуются неизменным спросом у жителей центрального федерального округа, к так же жителей Северной столицы. Тем более мегащедрые новогодние каникулы (в этом году целых 9 дней) упрямо располагают к дальним путешествиям.
Итак, одним из условий моей волонтерской работы в Анапе по очистке пляжей (в моем случае детского лагеря Вита в Витязево) было предоставление бесплатного трансфера туда и обратно (Москва - Анапа и Анапа-Москва). В условиях жесточайше нехватки билетов перед новогодними каникулами на поезд (самолеты по прежнему в Анапу и Краснодар не летают) организаторами было принято решение об аренде туристического автобуса.
Я прежде никогда не совершала таких длительных поездок в автобусах пусть и повышенной комфортности, поэтому малость опасалась этого путешествия. Однако совершенно напрасно.
Дорога туда, если не считая задержки с выездом и неувязки на волонтерском пункте в Витязево, где мы суммарно потеряли четыре часа, не вызвала никаких нареканий. Единственным минусом (и то доя водителя) был сильный туман, сопровождавший транспорт большую часть дороги до Анапы. Мы же наслаждались мистическими видами на проплывающие мимо пейзажи и дремали на плечах у соседок (соседов в нашей компании почти что не было))).
Остатки снега на земле закончились ещё до подъезда к Воронежу, который в моем сознании традиционно отделяет юг от севера, не зря неся гордое название столицы Российского черноземья.
Обратная дорога проходила быстрее. Специфика её была в том, что выезжали мы в аккурат 30 декабря и всем хотелось успеть к своим родным и друзьям под елочку к новогоднему столу встречать праздник.
Еще на подъезде к Ростову было сделано несколько незапланированных санитарных остановок (терпелка у части группы наотрез отказывалась работать даже под угрозой срыва новогоднего празднования в кругу семьи). На одной из них на телефон пришло сообщение о беспилотной угрозе от РСЧС (Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций). Всем получившим рекомендовалось в спешном порядке укрыться в помещениях без окон и сохранять спокойствие. Милое извещение, учитывая, что ты находишься по сути в стеклянном аквариуме с огромными окнами со всех сторон. Примерно через час пришел отбой. Если не заглядывать в телефон и не нервироваться понапрасну, то никаких неприятных ситуаций больше не произошло.
Больших групп военной техники без номеров (непосредственно с зоны военных действий) ни в ту ни в другую сторону замечено не было. Попадалась единичная техника, идущая парами и поодиночке. Страшных фургонов с грузом 200,, которые попадались нам пару раз попадались по пути домой летом тоже не увидела.
По ценам на бензин дорога расстроила. Бензин (а мы ехали по платной дороге) традиционно дороже подмосковного , что следует учитывать водителям, отправляющимся в сторону юга с Москвы.
Так же в предновогодние праздники запредельный уровень бдительности проявляют сотрудники ГИБДД, судорожно наскребаюшие, видимо, на бутерброды с икрой и подарки женам. И в ту и другую сторону наш автобус останавливали несколько раз, придирчиво проверяя исправность документов и внешний вид водителей (можно подумать, что везут террористов).
Так же вызвало недоумение огромное количество мусора по обочинам даже платных участков дорог. Летом, скрытая густой травкой остатки человеческой грязи не так бросалось в глаза. За те деньги, что деруг на М-4 (летом стоимость проезда по платным участкам дороги для легковой машине равнялась цене плацкартного билета от Москвы до Анапы) могли бы организовать качественную уборку обочин, чтобы ехать было приятно. А трина некоторых участках складывалось впечатление, что проезжает полигон ТБО(((
Большинство местных мини-рынков по трассе в сторону Москвы стояли закрытыми по причин низкого сезона. Однако нам повезло и на одной из санитарных остановок под Ростовом (в Кореновске, есл не изменяет память) работал один, где я купила моих любимых Орехов с инжиром в меду, выторгавав по случаю своего волонтерства 170 ₽ скидки (ладно принимали наличку, а у меня была только 1000, интернет из-за неполадок работал плохо поэтому кавказский дед меня просто пожалел))). Сладкие и полезные презенты домашним были очень важным для меня пунктиком, ибо со сверхинтенсивной волонтерской загрузкой последней предновогодней недели, я не успела купить своим близким подарков.
Мощные глушлки стоят по дороге в Анапу под Славянском-на-Кубани, Ростовом-на-Дону и Воронежем. Если вам предстоит заезжать в эти населенные пункты, то по старинке очень рекомендую запастись бумажными картами, чтобы не колесить по местности в поисках искомой точки.
В связи с тёплой зимой ни заносов, ни крупных правоту на трассе М-4 замечено не было, в связи с чем желаю всем водителям, решивших махнуть по этой дороге в сторону моря - легкого пути и добрых гаишников❤️🩹
Удивительное совпадение, не так давно прочла книгу «Шантанам» и одна из первых сцен была описанием аварии на дорогах Мумбаи, которая поразила меня до глубины костного мозга. Описывалось, что нет никаких разбирательств в судах и тому подобного, есть мгновенный самосуд среди свидетелей. Описано, что такое не редко заканчивается убийством кого-то из участников.
По первому взгляду понятно их отношение к ПДД
Прочитала, ужаснулась и подумала, что сейчас на дворе 2020 год и уж сейчас то такое не происходит в мире. Но всем известно, что когда ты говоришь «да ну, такого быть не может» жизнь тебя окунает именно в эту «лужу».!
Приземлившись в аэропорту г. Дакка , выйдя за его пределы я окунулась в атмосферу и ритм местных жителей (как я думала на тот момент), на дорогах загруженность и суета. В стране левостороннее движение, но это мало кого останавливает ехать там где меньше народу. А потом мы выехали за приделы культурной части города.И вот тут-то и смешалось все! Кони, люди, козы, автобусы, машины, рикши, велорикши! Было абсолютно не понятно кто куда едет, почему люди идут через дорогу не глядя по сторонам, а просто идут задумчиво похлопывая козу под попку(коза - это мелкий рогатый скот, а то мало ли))). В городе стоит шум из клаксонов автомобилей, исполняющих звуки с различной громкостью, тональностью и протяжностью. Автобусы и машины избиты и ободранные до такой степени, что шпаклевка наложена на уже окрашенный, и не первый раз, участок машины, некоторые выкрашены кисточкой и возможно даже половой краской
типичный вид общественного транспорта (автобус и местный тук-тук)
тот самый слой шпаклевки, а самое главное почти незаметный )
Междугородние автобусы для местного населения настолько эпичны, что некоторые имеют остекления только на половину окна. При этом окно разбито и угрожающи свисает верхняя часть угрожающе оскаленного остекления, но пассажир спокойненько курить в окно высунув руку(да, да именно курит )То есть уверенности в своём бессмертии им не занимать (9 .Мотобайки снуют под огромными автобусами, что даже не понятно откуда он вынырнул. Тут должна быть прирождённая интуиция к управлению средств передвижения именно в этой стране (хуже, чем в Таиланде и Китае, если кто-то попытается сравнить) Думаю понятно, что словосочетание «безопасное движение» тут совсем не знакомо. Но история о том как я эпично заехала в эту страну.
Путь начался в Дакке и должен был благополучно закончится через 4 часа в посёлке Руппур. Движение по трассе ещё более оживлённое, но к сожалению телефон сел и весь ужас который я пережила не смогу показать , но прошу поверить ))) наш автобус с 18 женщинами ехал впереди колонны, на встречу неслись грузовые машины , на мосту через Падму наш автобус практически прилип к отбойнику настолько близко что не мелькала между нами дорога. Видимо от страха и перелетов я сладко уснула и проспала весь оставшийся путь, или это была комма от увиденного, я так и не поняла. Очнулась в момент когда нам сообщились до места назначения осталось минут 20. Движение было поспокойней и уже не так жутко было следить за дорогой в окно. Ехали мы не быстро, так как дорога была строительная и пыльная. Я в это время рассуждала о том ,как они синхронизируются в этом хаусе, что за все это время мы не встретили ни одной аварии. С прилегающей дороги выехал мотоциклист с бородатым дедулей на пассажирском месте и медленно начал движение в 30-40 см параллельно левому корпусу автобуса (где я и сидела) . Напомню что дорога проселочная , мотоцикл движется по обочине параллельно нам, а движение в стране левостороннее. Наш автобус начинает поворачивать на лево , на съезд с основной дороги, в это время мотоциклист продолжая движение завернул голову к соседу-деду и мило с ним беседует. Когда до меня дошло что он нихера не видит я закричала «стой, стой» но за рулем то был бенгалец! Не сразу мы остановились и мотоциклист благополучно заехал под наш автобус ... и тут-то все и началось . Вы будете ждать историю поста в стиле эпизода из книги #шантарам ? ... его я испытала на себе
Единственное фото после нашей аварии. Это начало того шоу которое творилось дальше, на протяжении почти 6 часов.
Наш палаточный лагерь просыпался рано утром – виной тому ошибка в расчетах, приведшая к катастрофической нехватке пива. Накануне, выявив этот тактический просчет, мы с Капитаном решили на лодке сходить в ближайший населенный пункт. Для этого надо было перебраться через два озера, а после пройти пешком порядка пяти километров, что мы и решили сделать, несмотря на уже позднее время – было около шести-семи часов вечера. Но этот путь нам пройти было не суждено: на середине дороги через лес мы встретили парочку местных девушек, собиравших грибы, которые по секрету сказали нам, что магазин уже закрыт, а пива там вообще дефицит.
Та самая дорога через лес
Вероятно, это был знак свыше.
Проснувшись раньше всех, мы с Капитаном отправились в путешествие за рыбой, и в этот раз нам (а потом и не только нам) благоволила удача. Погода была так себе, ветер и дождь периодически сменялись чистым небом, причем происходило это резко и крайне неожиданно.
Ремарка: погода в Карелии реально непредсказуемая. Вы можете проснуться под проливным дождем и мысленно похоронить весь свой день, а через час над вами уже будет чистое небо. А потом налетит шквальный ветер, выбрасывающий лодки с моторами на берег так, будто они весят как маленькая байдарка, а не по сто с лишним килограмм каждая.
Наловив на завтрак, обед и ужин, мы потихоньку начали сворачиваться, и, как выяснилось, очень вовремя. По рации с базы нам передали, что к ним в лагерь приползла еще одна гадюка, причем незваная гостья ведет себя крайне агрессивно. Мы собрали снасти и помчались обратно, успев к развязке этой трагичной ситуации: Граф огрел гадюку огромным бревном и отрубил ей голову, причем происходило все это буквально в пяти шагах от нашего костра.
Пообедав, мы начали строить имперские планы по продолжению поездки. Граф, Санта и Леха ушли на воду, а я, Царь и Капитан решили еще немного пооткисать в лагере.
Граф, кстати, поймал самого крупного окуня за всю поездку. Его мы пожертвовали местным
Наша поездка должна была продолжаться по двум направлениям. Первое – Мурманск и заезд оттуда в Териберку или на полуостров Рыбачий (в зависимости от погоды), а второе – поселок Умба и его близлежащие окрестности. Проблема заключалась в том, что, как ни крути, до Умбы нужно было дать неплохой крюк, и вопрос был в том, делать ли его до Мурманска или же после.
Решили «до».
Собрав лагерь, мы переночевали и поутру отправились в путь, прогрызаясь сначала через колею дороги до Лимсозера, а потом через выбоины Калевальского «шоссе». Когда мы наконец выехали на поворот в сторону Кольского, на трассу «Кола», в Бусике повисло минутное молчание – все успели соскучиться по ровному асфальту (в особенности, сам Бусик, будто приобретший пару десятков лишних лошадок от радости, да и пассажиры – в Боксере регулировка положения сидений – привилегия только водителя).
Пообедав на заправке, мы тронулись в путь, погружаясь в медитативное любование северным шоссе. Природа Центральной Карелии постепенно сменялась ландшафтами Кольского полуострова, сосны уступили место низким березам, а мы продолжали наматывать километры.
В Умбе мы оказались поздним вечером, чудом забронировав гостиницу, где нас даже покормили ужином.
Пару слов об Умбе и причинах нашего пребывания в этом месте. Относительно недалеко находится небезывестный среди рыбаков поселок Варзуга, стоящий на одноименной реке и уже давно являющийся настоящей Меккой среди любителей покидать блесна в воду с целью вылова красной рыбы. Кроме того, там расположены еще несколько геологических объектов, о которых речь пойдет дальше.
Ремарка: на очередной заправке по пути ко мне подошли Капитан и Леха с фразой «у тебя какая-то веревочка под машиной зацепилась и висит». Внутри у меня похолодело, когда «веревочка» была идентифицирована как трос ручника, слетевший с крепления и болтавшийся чуть ли не до земли. Неполадку удалось устранить сравнительно легко уже в Умбе при помощи гаечного ключа, WD-40 и такой-то матери, как водится.
На следующее утро, позавтракав и набрав припасов в дорогу, мы двинулись на восток, по пути останавливаясь посмотреть виды Баренцева моря.
Череп, видимо, оставила на берегу лисичка. Ну или собака, кто ж знает
Первой нашей остановкой был маяк в поселке Кашкаранцы. Стоит отметить, что дорога, рядом с Умбой бывшая вполне себе асфальтовой, примерно через пятьдесят километров трансформировалась в обычную гравийную укатку, а еще через пару десятков – в совсем необычную, по которой проехался грейдер и оставил после себя «волны» высотой и длиной примерно в 30-40 миллиметров. Ехать по всему этому кайфу было очень сложно, машину трясло, говорить внутри приходилось криком. Потом от Санты мы узнали, что, оказывается, на такой дороге можно поймать «резонансную скорость» – ту, на которой машина будет как бы «лететь» от одного горба к другому, не успевая проваливаться. Правда, Граф и Санта ехали на сравнительно небольшом и легком Subaru Forester, и их резонанс поймался в районе 50 км/ч. А вот нам приходилось туго – вибрации исчезали на скорости около 75 км/ч. А теперь представьте, как огроменный Бусик летит над буграми на дороге на околошоссейной скорости. Управление машиной осуществляется следующим образом: я притормаживаю (начинает нещадно трясти), чуть доворачиваю руль и снова ускоряюсь, выходя на «крейсерскую» (тряска исчезает), и так до следующего изменения траектории. Страшно пипец, по кустам иногда лежат перевернутые и разбитые автомобили, но ехать надо быстро, иначе дело дрянь.
Таким непростым образом мы выбрались на берег моря, к уже упомянутому маяку.
Красиво… с моря дует ледяной ветер, неподалеку магазинчик – «у дяди Бори» или что-то вроде того. Впереди – бескрайняя рябь холодного моря.
Но это не было нашей конечной целью. Едем дальше.
Следующая остановка на нашем пути – мыс Корабль и аметистовый берег. Он на самом деле аметистовый – эта разновидность кварца встречается там почти повсеместно, правда, качество у него… не ювелирное. И вообще, это природный заповедник, так что копать там нельзя. Но у нас есть старые образцы с того места, для представления.
Доехали мы туда не сразу – Граф сказал, что знает короткую дорогу, ну и… думаю, вы все поняли. Развороты в ограниченном, с одной стороны крутым склоном, а с другой – стеной леса, пространстве на довольно-таки большом автобусе – вещь, скажу прямо, незабываемая. Но мы справились, не в последнюю очередь благодаря совместному дирижированию Капитана и Царя.
Наконец, пред нами предстал пляж. Ну, как пляж, огромная известняковая стенка с прожилками флюорита и кварца.
Вот такая стенка. Спускаться совсем непросто
Немного погуляв там и едва не застряв на узкой полосе берега из-за прилива, мы ушли с пустыми руками и вернулись на «стиральную доску», которая тут по какой-то наивности зовется дорогой.
Еще около 30 километров страданий, и мы (попутно решив отказаться от поездки на Варзугу) подъезжаем к заключительной точке нашего путешествия – дюнам.
Да, дюны. На Кольском.
Не верите? Езжайте и посмотрите
Уже на съезде к этому месту на лесной дороге начал появляться песок. Его становилось все больше и больше, и в какой-то момент у меня появилось стойкое чувство, что если я остановлю тяжелый переднеприводный Бусик, то снова тронуться он уже не сможет. Как оказалось, это была чистая правда – подъехав к стоянке перед дюнами и остановившись, мы встряли в песок, благо, пара лопат камней под колеса решили дело.
Дюны… это место расположено между Белым морем и рекой Варзуга, из-за чего его лихо продувает, не давая укорениться скудной северной растительности. В пустыне есть и деревенька – очень необычный вид, будто обычную карельскую деревню взяли и перенесли в сердце Сахары.
Посреди дороги сидят дети и играют в куличики (квест – филигранно объехать сие творчество и ничего не раздавить), на фоне возвышается церковь… мы поехали туда на Субару, уверовав в полный привод и умные системы стабилизации. Ощущение, что плывешь на корабле – на руль машина отзывается неохотно, все время стремится двигаться по колее. Там, кстати, подсняли ролик, достойный рекламы Subaru (но покажу его я только когда скачаю, наконец, файлы с дрона).
Смотрится все это очень эпично и будто из другого мира. Вообще, при поездке на север тебя не оставляет ощущение, что ты покинул родную Землю и колесишь где-то по просторам другой планеты – холодной, ветреной, но безумно завораживающей.
Привет с Марса
И, конечно, мы были бы не мы, если бы не нашкодили там, куда и доехать-то сложно
На этом планы на окрестности Умбы закончились. Мы вернулись в гостиницу, где нас поджидал вкусный ужин и неожиданный гость – лиса. Как выяснилось, лисичка была местная, всеми любимая и постоянно приходила полакомиться остатками ужина и щедрыми дарами жителей городка и постояльцев.
День закончился, но наше путешествие было в самом разгаре – впереди ждал Мурманск и самые заповедные уголки нашей страны.
P.S.: в этот раз буду публиковать пост в Лигу Путешественников, а не автотуризм. Всех приветствую, правила прочитаны, в том числе, правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы. На всякий случай оставляю ссылки на предыдущие посты:
