2 поста-ответа
раскрыть ветку (124)
Да все это понятно. Но с правовой точки зрения, если например машину продать заграницу, и обратится за возвратом утильсбора, что суд в своем решении напишет, на что будет ссылаться при отказе?
раскрыть ветку (51)
раскрыть ветку (4)
ну или напишут "механизм возврата действующим законодательством не предусмотрен, а потому основания для возврата отсутствуют. Утильсбор является добровольным и направлен не на утилизацию конкретной машины, а на утилизационную кампанию в целом."
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
конечно, добровольным. у нас же не тюрьма строгого режима. не покупайте машину и никто с вас утильсбор не потребует. Все у нас во имя гражданина, не волнуйтесь
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
потому что по закону утиль сбор взымается за эксплуатацию автомобиля. Вы его использовали? да. Ну и все
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
чел, ну погугли что такое транспортный налог. Мне лень.... предполагаю, что он на что-то другое идет, например, на содержание дорог
раскрыть ветку (2)
Да знаю я что он такое. Как и утильсбор.
В стоимость бензина его уже включали ))
А налог не выключили.
Так и утиль, собирают, но ни за что он не отвечает.
Так уж стебусь, хули тут гуглить))
Нет никакого обязательного направления использования доходов от определенного налога на определенную статью затрат. Есть консолидированный бюджет как совокупность всех собранных налогов. А куда деньги тратить, то Государственная дума и Совет федерации утверждают в виде федерального закона. Так что транспортный налог и содержание дорог напрямую не связаны.
раскрыть ветку (8)
Плохой. Сбор на утилизацию - это сбор на возможность использования, то есть от слова утилизация - использование с пользой. Используешь автомобиль? Вот и плати. А когда под пресс - это уже конец использования.
Для нормального человека это бред сивой кобылы и очередное говноназвание говноналога.
ещё комментарии
ты еблан? Использование каких-л. отходов в качестве сырья это значит когда оборудование не подлежит ремонту его утилизируют
раскрыть ветку (6)
Тише, тише, я ведь в конце и сказал, что для нормального человека это бред сивой кобылы. Калька с омериканского utilisation, только вот смысла слова utilisation в России не поняли, по английски это было бы например recycling, но вместо логичного recycling взяли вот это вот деревянное utilisation, которое на нашем языке имеет сразу два значения - сдать в утиль, то есть избавиться нахрен, и придать утилитарное значение, то есть попросту взять в пользование. Два противоположных по смыслу значения одного и того же теперь уже русского слова, ну вот налог на утилизацию берёт для себя второй смысл. А мы тут обсуждаем первый и не понимаем, чё за развод на воздух за услугу, которой никто не пользуется, и почему она стоит дороже машины.
Это всё ещё развод на воздух, просто он не такой нелогичный.
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Утильсбор это для создания заградительной цены на предмет. Правила ВТО соблюдены. Свобода торговли осуществляется.
раскрыть ветку (2)
Вы хуйню не пишите, манипуляцией занимаетесь. В случае утильсбора получается что вы оплатили услугой которой вы по итогу не воспользовались. Это примерно всё равно что при рождении ребёнка обязать вас компенсировать расходы на постройку детского садика которым вы вообще не планируете воспользоваться.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Так а причём тут возврат денег за капремонт, к чему вы это приплели?Это пошлина на ввоз авто, названная утильсбором.
Говно собачье это в красивой обёртке, благовидный предлог дабы оправдать полезность сего действия перед челядью к которой в очередной раз залезли в карман.
ещё комментарии
При том, что та же аналогия. Никто и не обещал никаких услуг.
Вы, может, не в курсе, но война идет, весь свит цивилизованный санкций навалил небывалое количество. Не слышали про это? Я конеш понимаю, вам мафинку хочется купить и утильсбор заставляет вас визжать и топать ножками, но напомню, что до 22г у нас было больше двух десятков автомобильных заводов с высокой степенью локализации. Утильсбор как раз для этого, тянуть производителей сюда, конкурировать с ненавистным Автовазом, на выпущенные внутри страны авто утильсбор не распространяется. Купите Хавал, например, неплохие автомобили. Или Москвич, если бюджет небольшой. Но нет, вам это не интересно, надо грохнуть оставшиеся заводы и на их месте открыть ТЦ, потому что вам хочется сейчас мафинку.
ещё комментарий
Если разберешь дом, или он сам разбереться, то да, счет капремонта расформировывается и владельцы получат деньги обратно
ещё комментарии
Это побор, попытка заставить вас платить за воздух. В цивилизованных странах за сдачу машины в утиль на переработку, вам еще выплатят деньги до 2,5 тыс $.
раскрыть ветку (39)
В цивилизованных странах за сдачу машины в утиль на переработку, вам еще выплатят деньги до 2,5 тыс $.
Но это же не так.
В той же Германии люди старые авто продают за 1 (один) евро, лишь бы в утиль не сдавать или налог повышенный не платить, ибо дорого
раскрыть ветку (24)
С бу шинами тоже самое . В Германии и не только за утилизацию старых шин такая сумма что их с удовольствием продают за тот же один евро или суммы того же порядка , а потом они у нас в РФ продаются как "бу шина из Германии в отличном состоянии" уже за сотни евро
раскрыть ветку (11)
Предположу, что такие же поборы под надуманным предлогом, что и у нас. Их перерабатывают в новые покрышки, резиновые коврики, в покрытия для детских площадок и добавляют в битум, для повышения качества асфальта. То-есть, даже б/у покрышки - это очень ценный ресурс, их перерабатывать экономически выгодно. А тут какое-то хитрожопство: ты отдаёшь этот ценный ресурс, на котором бизнес в последствии заработает и с тебя ещё деньги спрашивают.
раскрыть ветку (9)
О! О детских площадках.
недавно что-то там вышло, что нельзя использовать шины в дворовых арт объектах, потому все клумбы, фигуры, заборы и т.п. из шины мигом исчезли из дворов, потому как штраф и все такое.
Но при этом спортивные и игровые площадки покрывают покрытием из измельчённых покрышек. Ведь это же одно и тоже... Или нет..
недавно что-то там вышло, что нельзя использовать шины в дворовых арт объектах, потому все клумбы, фигуры, заборы и т.п. из шины мигом исчезли из дворов, потому как штраф и все такое.
Но при этом спортивные и игровые площадки покрывают покрытием из измельчённых покрышек. Ведь это же одно и тоже... Или нет..
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Причину запрета помнится называли токсичные выделения из отслужившей срок резины покрышек. Это ч прям точно помню. В местных СМИ было.
Да не факт. Покрышки эти, если не полный дешман изначально - они же армированные поголовно. Плюс там довольно сложносделанная резина. Как минимум на этапе отделения фракций геморроя выше крыши.
раскрыть ветку (5)
Если армированные стальным кордом или шипованные, металл отдаляется магнитом после измельчения - полно видео переработки покрышек на ютубе.
раскрыть ветку (2)
Походу, я отстал от жизни) Я прост видел пару раз, как после дтп повреждённые покрышки у машин типа уаза(только не уаз и не гелик точно, марку не помню) при мне срезали с поёбанных дисков(ну, или как там эта хуйня называется, на которую они натянуты) и там прям в толщине резины была эта вот армирующая проволока и видны слои разной жёсткости. Лет 15 назад, наверное, дело было, ещё не было такого хайпа по глубокой переработке всего и вся.
раскрыть ветку (1)
Сейчас в основном резина с полимерным кордом, типа лески. Стальной бывает редко, если только грузовая резина, или спецтехники. А при переработке резины их измельчают в труху - несколько миллиметров в диаметре. Ну и магнитом удаляется металл.
Примерно в 60км от нас предприятие по переработке покрышек. Делают резиновую крошку и маты.
Текстильный корд отделяют вентилятором, железный вращающимся электромагнитом (магнитный сепаратор). Такие линии по переработке в Подольске выпускают.
ещё комментарии
раскрыть ветку (7)
да там 200к в рублях. и это не ради экологии. это чтобы кореец новую машину покупал )
а старую они в Россию с радостью в разы дороже сплавят )
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
аа, вспомнил. там в комментах ещё пидорасы перекупы собирали группу, чтобы поехать туда под пресс нахуй .
ну тогда пиздоглазым друзьям ничего не остаётся, как принять деньги и купить новое авто из переработанных материалов старого
ещё комментарии
На что платится повышенный налог?
Кстати стоимость утилизации шин зависит от региона и может быть от 0 до 7 евро за одну шину.
При этом автопроизводители обязаны принимать свои авто на утилизацию бесплатно.
приведите пример такой страны, везде мусор - это проблема, и за его утилизацию деньги берут, само собой говорим про цивилизованный мир
раскрыть ветку (4)
берут, да, и это правильно, но может тогда брать утиль сбор при сдаче старого авто в утиль? а не когда ты его только купил. тем более что и утилизировать его никто и не собирается. И это я не про владельца. Это если что был риторический вопрос, я прекрасно знаю и понимаю что такое утильсбор в России
Китай импортирует мусор из США, ну или раньше импортировал, для переработки. Там ещё фишка была в том, что из Китая корабли едут заполненные товарами, а обратно - пустые, поэтому за небольшую плату, чтобы порожняком не ехать, загружали баржи мусором, который в Китае перерабатывали
Утильсбор от английского слова utilization, в смысле использование.
Непосредственно утилизация авто будет disposal или recycling.
Просто наши законотворцы поленились назвать иначе когда копировали западные законы.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Отсутствие добычи металлов это теперь признак цивилизованности страны? США с Канадой не цивилизованные получается?
раскрыть ветку (2)
СтранаОсновные условия программыАвстрияСтарая машина > 13 лет → бонус ≈ €1 500 при покупке нового с минимум Euro 4. (Scrappage)БельгияУказана как страна с аналогичным стимулом (через скидки) — примером: снижение цены на авто с низким CO₂. (KHSK Economic Consultants)ФранцияСтарая машина > 10 лет → бонус ~€1 000–2 000 на покупку нового автомобиля с < 160 г/км CO₂. (Scrappage)ГерманияСтарая машина > 9 лет → бонус ~€2 500 при покупке нового/свежего (<1 года) автомобиля с минимум Euro 4. (Rieti)ГрецияЗамена старого авто + бонус до ~€1 000 и более за утилизацию + дополнительный бонус при покупке нового. ИталияСтарая машина > 9 лет → бонус ~€1 500 при покупке нового с ограничением выбросов (газ/дизель) или газ/электро. (Rieti)НидерландыОтмечена схема — бонус ~€1 000 при утилизации машины >1 года (исторически) через зелёный налог. (KHSK Economic Consultants)НорвегияПрограмма «Vehicle Scrap Deposit Tax»: при покупке/регистрации нового авто платится депозит, который возвращается при утилизации старого. ПортугалияМашина > 10 лет → бонус ~€1 000; > 15 лет → ~€1 500, если новое авто имеет выбросы < 140 г/км. (Change Climate)РумынияМашина > 15 лет → бонус при утилизации без обязательной покупки нового (пример: RON 3 000 ≈ €600) и другие схемы на замену. (Romania Insider)КитайЗапущена в 2024 году программа: старые машины (бензин до 2011 г., дизель до 2013 г.) → субсидия до ~¥20 000 (~€2 650) при покупке нового/электромобиля. (electrive.com)ФинляндияПланируется в 2025-27 годы: машина >10 лет → бонус €2 000-2 500 за утилизацию + покупку низкоэмиссионного авто. (Helsinki Times)ИспанияМашина > 10 лет или > 250 000 км → стимул (включая 0% кредит) на новое авто с выбросами < 140 г/км. (Scrappage)Великобритания (Лондон)В районе Ultra Low Emission Zone (ULEZ) Лондона: хозяева неэкологичных авто могут получить грант при утилизации старого автомобиля. (Autotrader)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Собираетесь жителями проводите голосование и начинаете переводить на "свой" счет деньги, а не в фонд капремонта. Потом с этого счета оплачиваете ремонт своего дома
Потому что в РФ нет ни одного предприятия по утилизации авто. Название придумали просто чтобы народ меньше возмущался. К тому же никакая утилизация не стоит столько, они просто выставили народ на бабло.
раскрыть ветку (3)
Название придумали просто чтобы народ меньше возмущался
Причём тут народ? Просто пошлины повышать нельзя. А тут та же пошлина по факту, но названа иначе и не придерёшься уже. Так же как для запрета ввоза фруктов придумывают каких-то вредителей т.к. просто так запретить нельзя. Дипломатические заморочки, а суть одна.
раскрыть ветку (1)
Если вы думаете что товары в магазины приезжают в мешках на спине мигрантов, то могу вам сообщить что это не так. Все поборы просто закладываются в цену конечного товара и товар в магазине дорожает, независимо от того, есть у вас авто или нет.
да сколько повторять, это не про утиль, а про пользование, от английского utilisation - налог на пользование, блять, плоти, плоти, блять, налог *икра дорожает!
раскрыть ветку (2)
До сих пор есть наивные люди, которые думают, что т.н. "дорожный налог" тратится на дороги (строительство, ремонт, содержание)
Это называется монополия - только власти могут наебывать народ и это работает в одну сторону. Капиталисты сука против коммунизма !!!
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (3)
Это такой эвфемизм, чтобы не говорить о повышении таможенных пошлин и акцизов на автомобили. Никто ничего не собирается утилизировать. Просто ввели дополнительный платеж и назвали это утильсбором.
раскрыть ветку (2)
Утилизационный сбор (утильсбор) — это разовый платёж, который производители, импортёры или владельцы транспортных средств платят государству, чтобы покрыть расходы на их последующую утилизацию. Простыми словами, это «экологический налог», сумма которого будет потрачена в будущем на переработку автомобиля, когда машина выработает свой ресурс
раскрыть ветку (10)
Простыми словами: утильсбор это вид ввозной пошлины, которая должна регулировать цены на товары и косвенно заставлять импортеров переносить производство к нам. Пошлину должен платить импортер, но это противоречит положениям ВТО, поэтому "гибкое" (пидарское) решение это брать пошлину с покупателей, подумали как назвать и решили назвать "утильсбор". Просто название, утилизировать никто ничего не собирается, пошлина идет в бюджет в общий котел и никаких целевых ограничений у нее нет
раскрыть ветку (1)
Я немного занималась экологией, наше предприятие платило такой налог на все производимое оборудование и суммы там были не космические, конечно, но несколько миллионов выходило. А в случае с автомобилями этот налог сняли с производителя и переложили на плечи конечного потребителя, я правильно поняла? Если да, то схуяли?
раскрыть ветку (4)
Нет не правильно поняла.
Утильсбор это еще одна пошлина на ввоз авто. Но чтобы ВТО сильно не возбуждалось - пришлось придумать схематоз и иное название.
Не нравится продавать дешевую шушлайку по цене среднего класса - добро пожаловать в клуб локализации, и начинать производить авто внутри страны.
раскрыть ветку (2)
Я поняла логику. У отечественного авто этот налог платит производитель, а импортные платят в своей стране, соответственно мы их тут за свой счет утилизируем получается. А разве это не должно быть изначально заложено в пошлины на ввоз, зачем отдельно выводить? Это же касается всей импортной техники и оборудования, а не только автомобилей, почему именно на авто решили вводить уже сверх уплаченного?
раскрыть ветку (1)
Потому что в ВТО строгие правила касательно пошлин и их размера. Так что это типа "внутренний налог", который платится отдельно.
а разница то какая, за все в любрм случае заплатит конечный потребитель.
налог будет на производителе - он его включить в цену для диллера\импортера.
налог будет на импортеле - он включит его в цену для диллера.
налог будет на диллере - он его включит в цену для покупателя.
налог будет на покупателе - занесешь после покупки в налоговую.
как и все остальные налоги, пошлины, сборы, в конечно итоге приходит к потребителю.
Получается, если я продам свой б.у. автомобиль в другую страну, то мне должны вернуть утильсбор? Да?
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии