Я сказал своим детям, что мне нравится Субару Аутбэк. А они мне сказали, что это авто для старушек, которые хотят джип, но чтобы в него было удобно садиться. А я сказал, что на них ездят клевые парни. Весь год дети считали клевых парней и старушек на аутбэках.
Финальный счет:
342 старушки
30 клевых парней
Да первые пять лет машины не очень ломаются, можно просто менять каждые три года и это может быть дешевле владения устаревающей повозкой.
Не весьма достойная, а ОХУИТЕЛЬНАЯ. Такого классного шасси как на Купере не встречал, схуяли это считается дамской машиной я не понимаю.
До комента ты был патентно плохой, а после стал перманентно, заставив гуглить непонятные слова.
Просто им на бмв сейчас не хватает денег. А до времени когда начинает хватать - либо не доживают, либо мозги кое какие начинают появляться в голове.
Из среднего класса чаще пидоры на камри мне встречались. Ну и субарасты независимо от цены и года выпуска авто. Даже на сраной джасти будет пидорюга
При этом сами машины то классные. Красивые, надёжные, довольно удобные. Но вот пользователи...
Справедливости ради, среди всех машин, на которых я ездил, у БМВ правда самые отвратительные поворотники. Включаешь "налево", надо выключить, включается "направо".
Из последнего, что с БМВ связано. Одноклассник, сам работает в сервисе (ну должен разбираться) - купил Х5 "300 тысяч пробега". Ну ессно через год капиталка светит и пробега там реального под миллион. Ессно машина с пробегом под миллион - автохлам.
Но честно говоря на работе общаюсь с "членовозом" (тот который директоров концерна возит) - там одни Ауди А8 и прочие Мерседесы. Там и по гарантии не все так весело. За такие деньги там вылезают такие смешные глючки, которые по 2-3 раза не могут по гарантии сделать. Хотя казалось бы за такие деньги там должны быть инженеры с гаечными ключами наготове
У нас на работе куча машин (более 1000), под 600К пробега лично наблюдал примерно 30 штук УАЗ Патриот (круглосуточно на выезде для объезда трассы с СБшниками) и естественно Камри и Крузаки. Есть наверное и под миллион км, лично не видел. Одну Камри 3.0л, 2001гв даже купил себе с пробегом 480К. Через полгода продал. Затраты были на замену колодок.
Но ведь 600 и 480 - не миллион. До миллиона откровенно далековато. И я видел множество мерсов 98-05 гг в Грузии с пробегами 400-600 тысяч и ничего, ездят. На северном кавказе можно много приор найти с такими же цифрами. Но миллион - это крайне редкое исключение из правил. Движки миллионники уже давно не произвидит никто.
Ради интереса могу узнать, скорее всего есть и за миллион, но контора старается избавляться раньше от всего, кроме Крузаков 105х. Состояние Тойот вообще было великолепное, если на Севере каталась (соли нет вообще).
Да, если сравнивать пробег с Кавказом, то наши машины смело на 1.2-1.5-2 по моточасам умножать, тк зима под -48 и через 2 часа машину нужно прогревать минут 15, а тк это машины в основном начальства, то водила сидит в ней на улице и естественно не глушит целый день, иначе замерзнет напрочь.
моей удавалось 15 лет скрываться, от мудаков и аварий, её любили и обслуживали хорошо, ездили мало.. А потом в меня врезался пьяный чувак без прав который поругался с женой :(
Со своей, вроде как пили они с корешем, жена вынесла мозг и они поехали кататься, а тут ехал я такой себе счастливый домой, только собравший машину на новом спеке. :(
Ну не, надёжность лучше чем у российского автопрома, но до корейцев/японцев далеко. А ценник на ремонты очень высокий, все же премиум сегмент.
А чем тебе Прадо не угодили? Пофигизмом к разбитой дороге? Очень бесит плестись 40км по раздолбанной дороге за теми, кто старательно объезжает каждую ямку, когда ты спокойно можешь ехать 90кмч.
Друг прилетел из Мск и попросил прокатиться после Октавии по такой трассе на Прадо и мы чуть не улетели при его таких резких попытках всё объехать - машина высокая и такие маневры не для неё. Серпантины тоже не для неё.
В городе +/- как все.
Не знаю мировые это правила, или нет, но вот с Дастером у нас это прекрасно работает) Все считают, что это "пенсионерская тачка")
Я не очень силён в английском. Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что "Outback" в переводе на русский будет - "геморрой"?
Вроде out - выход или хана, а back - спина, зад.
Если да - то это странное название для автомобиля.
Тоже нихуя не понял, по такой логике можно и forester перевести как: "мужик, который других мужиков ебёт в жопу на лесной опушке"
Только это самый бюджетный вариант кроссовера, брал в максималке, 6 лет гоняю, да, я стар, до 40 несколько лет осталось. А так да, молодые на них редкость.
Мне 23 и у меня дастер (звучит как признание в клубе наркоманов)
Я еще ни разу не видел людей примерно моего возраста за рулем дастера) От этого очень грустно на нем ездить, хотя в целом нормальная машина.
Машина нормальная, 100 т. км., 7 год, проблем особо не было. Но вот встретил недавно человека, тот с усмешкой спрашивал: как авто? Год назад он покупал новый дастер, за пол года около 40 дней в сервисе простояла, с коробкой проблемы были, как итог ему вернули за неё деньги, купил новый солярис. А возраст да, молодые на дастерах редко бывают.
Ну так а зачем она молодым? Мне вот 22, у меня нет семьи, нет дачи, на кой мне сдался Дастер? Мне надо возить себя, иногда друзей и велосипед (хобби), последний что в Дастер, что в любой хэтчбек влезает примерно одинаково, при этом последний едет в городе получше и на нем удобнее.
Так если ты молодой как раз должен ездить по лесам пляжам фестивалям всяким, и вот там дастер лучше любого хетча.
Был на фестивалях. Нахер там не нужен Дастер, если нет желания устраивать ралли по окрестным лесам. Везде подъезды такие, что проехать можно на всем. Ну и покупать машину специально, чтоб пару раз в год в отпуск сгонять (да даже если не пару раз, все равно в общей сложности мало) на фест уж точно нецелесообразно. Можно взять его как второй автомобиль, в качестве недорогого, простого и надёжного, чтоб как раз катать по фестивалям и прочему, где другую машину жалко будет.
Должен?! А точно должен раз молодой? А есть такие молодые, которым не нравятся леса и фестивали - они тоже должны?)
Вот именно.
Мне далеко до пенсии и Дастер брал для фестивалей, в горы и на моря кататься. Ну и чтоб к теще ездить и не чистить там дороги перед этим.
Ну если на море больше чем световой день ехать для меня это вообще не отдых. Причем на любой машине.
Ну, воооот. А я думал это тачка для рациональных бедных и многодетных папаш. А я "пенс" уже оказывается.
Да даже если не многодетный, сейчас задумываюсь взять новый ларгус или б/у vw touran. У меня всего один маленький ребенок, но коляску, хуяску, покупки из магазина, инструменты для работы, куда это все пихать, если не в такого класса машину?
Я как то перевозил холодильник 170-180 см. Мне в радость машина, шесть лет из нерасходников только шаровые менял. Правда большой багажник стимулирует лень и быстро обрастает кучей "нужных" вещей.
пиздежж... в нее горные велики влезают при сложенных задних сиденьях - 2 шт. Лыжи заебись. Универсальный тачан для активных молодых людей.
рассаду доски тумбочку соленья варенья велосипед инструменты лодку надувную картошку урожай козу даже небо даже аллаха
После того, как я на ровной дороге чуть не перевернулся на Каптуре из за высокого клиренса и хуевого баланса, я сот не очень люблю рено. Нахуя вообще делать дизайн как у бочки?
Я давным давно по глупости купил такую. Неделю покатался до получки и поставил нормальные пружины и амортизаторы. Самый смак был, что пружины к амортам были прикручены проволкой.
Видно вы не в теме. Прикручивают, привязывают чтобы пружина не вылетала. Потому что резаная не сжата на вывешенном колесе.
Там ещё и обзор никакущий. Это не лобовое стекло, а амбразура какая-то, ещё и зеркало заднего вида неудобно расположенно - обзор закрывает.
Лифтом ебанешь сидушку повыше, - будешь головой ударяться при посадке... Жутко говнистая машина, тем более за свои деньги!
Не зря же он за бугром имеет другое название, - отличается первой буквой:
CAPTUR
У шевинивы мотор хоть и говно, но в салоне она комфортнее дастера, я вообще не понимаю, нахуя он нужен, полный недопривод с греющейся муфтой, говеная подвеска, салон из пластиковых бутылок, задние сидения вообще пиздец. НИ рыба ни мясо. В говно на нем не полезешь, а на дороге хуже легковушки.
Ну может есть какие то правила в центральных городах, в периферии у тебя либо машина есть либо её нет , ну ещё таз или более менее поджопник , а кто на этом всем гоняет ... а вот даги на белых авто отечественного автопрома - это всё , ..все правила ))
Я так не считаю, но я считаю что это тачка вахтера. В городе откуда я родом на ней много долбоебов и охранников ездит)
Есть люди с синдромом вахтера, часто страдают охранники и тд. Могут, покупают. Иногда нахожу занятным, что у людей с зарплатой в разы меньше моей находятся деньги на машину и тд
У нас в России свои правила. Например про Opel, Peugeot, Citroen. Абсолютно обычные автомобили. Неисправности плюс минус как у всех, но абсолютно не котируются на рынке.
Да все машины ломаются, когда состарятся. А те кто это отрицает, просто не замечают поломок. Этим меня немного бесят тойотоводы, которые везде кричат, что тойота не ломается. В итоге просто кладут большой и толстый на обслуживание автомобиля. И потом при продаже тачка почти на коленях
А тем временем в Таджикистане Опель просто народный автомобиль. Где-то треть от поголовья автомобильного это Опели: Astra и Vectra. Остальные это другие немецкие и российские автомобили.
Если выставлять адекватную цену, учитывая состояние машины и других продавцов с такой же машиной, то эти бренды продаются очень быстро. Коллега ездила на корсе, астре, 308. Одна была сдана по трейд ин - продалась за 2 дня. Две других продавала сама, ценник был выше среднего - 7-8 дней была продажа. И это не Москва, у нас в регионе машины и месяцами продаются.
Ну у каждого свое понятие адекватной цены. Нет какой то определенной цены от которой нужно отталкиваться. А я говорил про, что у данных брендов по сравнению с одноклассниками цена как правило ниже. Взять допустим Peogeot 308, Golf VI и Focus 3 и все года 2012. И в большинстве случаев Пыжик будет самый дешевый из троицы. Хотя уступать им не будет ни в качестве материалов интерьера, места в салоне, мощностным характеристикам и т д (если мы берем всех с мотором 1.6). По надежности также все как у всех (знакомый отъездил 100к на 308-ом без каких то серьезных проблем).
Ну мотор да, масло поджирает, но это вроде как с завода, т.е. "не баг, а фича". В остальном мотор как мотор. По крайней мере к капиталке не приведет, на крупные бабки в случае чего не встанешь. Как например в случае G4KD(2.0л/150лс) у Kia или CDAB (1.8TSI/152лс) у Volkswagen
Ну тут от масла зависит еще же. Я лью 5w40 на лачетти и тоже ни грамма не уходит. Если какое нибудь W20 жиденькое лить, то оно само собой жраться будет через кольца
Эй полегче. Что значит пенсионерская? Если не ошибаюсь на родине кленового листа пенсия с 65 лет. И дастеров там нет. Я начинаю подумывать пересесть с Шевронивы на дастер. Мне еще до канадской пенсии далековато.
Когда птс будешь получать - лучше попроси, чтоб нормально написали название) А то у меня в птске красуется "Дустер"))
Наверно не буду его покупать. Будет возможность хочу машину с понтами БМВ или Мерс. Седан. Шоб брюхом ширкать везде. Шоб ездить осторожно неспеша. Шоб железо родное. Оптика и все такое. Не битая сильно. Если в родной краске тоже гуд. Салон целый. Чехол рычага и оплетку руля поменяю хрен с ним. Все просто. Эти машинки всегда самые новаторские. В тоёты это поставят лет через 5-10. А может и не поставят. Кузов у нынешних немцев - это произведение искусства как форма так и исполнение в металле. Эти машины создают боги. Остальной мир это принял и не оспаривает.
У меня сейчас гранта с автоматом (нет этого жуткого воя как от механической коробки), 5ти летняя, купил как поджопник и просто радуюсь, расход около 10 литров, не шумная (может частично проклеена), клиренс такой что могу ездить хоть по поребрикам и главное копеечных запчасти, а после иномарки это воспринимается как неистовая радость, что какая то паршивая форсунка стеклоомывателя стоит не 500 руб а 18 руб.. Кайф
В нашей гранте не важно сколько проедешь. Если за бортом -30 и ниже то ноги будут мерзнуть на протяжении всей поездки. Живём мы в Красноярске, а тут такая температура зимой не редкость
Может, дедушка просто нормально воспитал своих детей, дал им образование и стремление жить, развиваться и зарабатывать, а они отплатили ему той же монетой, не бросив отца на пенсии одного?
Хотя нет, бред какой-то
У нас есть только пенсионеры на автобусах, все пенсионеры кто может себе Субару купить, её там и покупают вместе с домом на пенсии.
Боюсь что это скорее исключение, чем правило. Ну и от регионов зависит.
У нас на весь район наверное одна Гранта в принципе. А в посёлке региона и древний гнилой ВАГ - целая иномарка.
В экспедишне неудобно возить навоз и сбитых/застреленых оленей - начнете вонять вместе с тачкой, уж извините. Бетономешалку или квадрик тоже не оч.
Хотел взять тундру дабл кэб или титана в свое время именно по этой причине, но что-то одумался :) а так да, разница в налоге 4 или 5 раз, на 380 л.с. машине это оч серьезно.
Чем тебе пикап неугодил?) берешь дабл кэб + кузов удобен взять с собой квадрик/гидроцикл) пикап имхо неплохой вариант авто
Вот все хочу пикап, но, блин, при их цене у всех такой убогий салон. А если что-то с хорошим салоном, то там цены вообще заоблачные
Так салон денег стоит :) та же тундра точно не хуже крузака. На обивке багажника и стеклах сзади много не сэкономишь.
Потому что нету дешевле внедорожника с такими же характеристиками. Весь премиум дороже в 2 раза.
Эх, жалко, что Excursion больше не выпускают. Топ тачка - здоровенный высоченный джып с очень высоким уровнем комфорта и полноченными 7 местамт, а не как у сабурбана, на откидных. А парковать полегче, чем хаммер :)
У нас и катерпилларах желтых ходят хипстеры всякие, а в америке обувь по типа нашей восток-сервис). Мексикосы и работяги носят.
Просто у нас он стоит как новый мерседес s-класса, а в США если в простой комплектации покупать то и фермер потянет.
Ну не бедный фермер может купить для понтов ф-150 в максимальной комплектации который стоит как мерседес и ещё его затюнинговать на такую же сумму. Вообще фермеры разные есть и бедные и обеспеченные.
Просто у них все живут в кредитах, и им похуй, все равно проценты низкие. У нас брать кредиты невыгодно пиздец. А накопить на такую тачку без кредитов проблематично и там и здесь.
И да, новый мерседес S-класса стоит в разы дороже этого форда.
Смотрим на картинки и сравниваем стоимость этого форда и мерседеса s класса, я говорил про РФ если что.
Даже, лол. Эти фермеры могут себе позволить комбайны за сотни тысяч долларов, а вы про ф-150 говорите.
Ф 150 далеко не самое бюджетное авто в США. И покупают его молодые парни для party. Признак крутости там тоже есть. Например f150 raptor начинается от 53 000 а тесла cibertruck от 39 000.
Да нихера! Машина в штатах это вообще не показатель ничего вообще. Есть конечно же энтузиасты на тюнингованых тачках, но всем вообще плевать. К машинам в штатах отношение как к микроволновка или стиральным машинам - всем насрать какая у тебя стиральная машина, от слова совсем. Часто у домов, которые стоят далеко за 1 млн баксов может быть припаркован какой-нибудь Хонда сивик лохматых годов или старенький пикап. И всем пофигу, ездит и отлично.
Именно поэтому каждый производитель пытается хитровыебнуться с дизайном, комплектацией и прочим дерьмом, а не делает утилитарные коробко-мобили, с максимальной эффективность. Да, ты, разумеется, прав!
Что, это прям так рушит твою картинку мира, что есть страны где на ведра всем пофигу?? Типа машина это прям такая общечеловеческая цель? Я тебе открою небольшой секрет большая часть американцев даже не знают какой мотор у них в машине - им насрать. В штатах показатель твоего социального статуса это дом и район в котором ты живёшь.
>А по сути вопроса - ты так и не ответил, чего ради на маркетинг тратятся миллиарды долларов, если всем насрать.
А на этот вопрос я и не давал ответа, а всего лишь сказал что машина в штатах не считается отображением твоего статуса и всем на тебя и твою машину плевать, какая бы они не была.
А свой вопрос задай маркетологам авто-производителей, я не по этой части.
Кстати ты подменяешь понятия, речь про то что окружающим плевать на твою машину, тебе же она конечно же может нравиться, по тем или иным причинам.
Блин...))
Просто в машинах особо разбираюсь, выяснил по итогу конечно, что они пиздец разваливаться любят(и еще разные косяки), но радуют внешне почему-то. Методом исключения, я походу ебанутый))
Вполне себе работают. Есть конечно местные особенности, но вот например, mini никто и нигде не считает брутальным автомобилем.
На миниках, особенно версиях S и JCW катается очень много суровых бородатых дядь. Потому что классная азартная и быстрая тачка, которая еще и рулится как карт. Почти идеальный городской спорткар.
Живу достаточно давно в толерантной Германии. Знаком уже не с одним геем, ни у одного из них не было бороды. Все одевались как натуралы, да и разговаривают тоже.
У большинства людей стереотип, что геи носят яркие вещи, одеваются в кожу или латекс (Бар "Голубая устрица") и ещё хз что. Поэтому я и говорю, что на улице гея так просто невозможно определить, если он не идёт за ручку с другим мужчиной (видел ну может пару раз такое, не больше. Наверное это были уж самые геи из всех геев). Хотя, замечаю, что некоторые мужчины носят "дамские" сумки (но кто-то скажет, что это унисекс). Здесь я без понятия гей он или нет, если у него в руке такая сумка.
Ещё фотки из личного архива с Love Parade 2008. Были ли там геи? Однозначно. Заметил ли я их? Не-а. Зачем мне они нужны? С учётом, что это был первый год жизни в Германии и геи были мне в диковинку. Но если мне что-то не нужно, я не буду это искать в толпе.
Не знаю узнает ли кто-то лысого дядьку на последней фотке. Но в тот год на сцене было много мировых грандов элетронной музыки.
Интересный опыт, но повторять его я не стану. Не люблю места с таким скоплением людей.
В смысле только начинают свою карьеру? Разрушители конечно сильно моложе моби, но к 2008 году уже лет 5 на экранах были
ну вдруг он просто на сцену залез,кто их знает этих миликанцев,мб он давний фанат моби и под него косил)а вобще я прекрасно понял,что это не он ,а Моби,прост пытался пошутить(
Угу взяли фотку с гей-парада и сделали выводы. И да, я был на Love Parade в Дортмунде в 2008. Его посетило 1,6 миллиона человек. Всем было весело - и геям, и натуралам.
А все остальные немцы вот так ходят круглый год (Rosenmontag. Карнавал в Германии).
А бразильцы и бразильянки вот так (Карнавал в Рио).
