10733

Про потребительский терроризм или Уаз -сделано на глаз.

На волне про потребительский терроризм. Правда про авто. Мною в начале сентября 2018 года был приобретен новый автомобиль великого завода в Ульяновске.

Про потребительский терроризм или Уаз -сделано на глаз.

Знаю решение спорное, но оно было объективным на ту пору по ряду многих обстоятельств. Это был первый новый автомобиль в нашей с супругой семье, да и первый полноприводный.  Перед покупкой были изучены форумы и поэтому сразу машина была проантикорена. Первый раз радость использования была омрачена через месяц с небольшим на ТО 0. У новой машины с пробегом в 2500 км уже сопливила клапанная крышка и лило масло с раздатки. Да и звуки при движении на полном приводе напоминали лязг гусенец. Доблестный дилер привез запчасти аж за две недели и устранил течи. Звук в норме, сказали мне. Но как оказалось это было только начало. Первого декабря, выхожу я на улицу, а УАЗик оконфузился. Желтая лужа под ним. Осмотр показал что тосола больше нет. Эвакуатор, диллер, гарантия, сделано. До пятого января нового года у машинки было не держание, раз пять я ездил на сто для лечения. (Благо не далеко от работы). Дороги у нас в Нижнем Новгороде чистят очень хорошо, поэтому полный привод постоянно напоминал о сущности танка в этой машине. А пониженная начала вылетать. Диллер говорит все в норме, особенность конструкции. 26 января проявились негерметичности системы  Гура и сальника коленвала. Дилер, гарантия. В феврале опять течь масла с раздатки и вылетающая пониженная. Долго общался по горячей линии с заводом. Потратил месяц и дали добро на снятие. Вскрытие раздатки в марте, а там ничего живого нет. Замена целиком по гарантии, срок поставки два месяца. Но дилер выкрутился и за неделю где то прикупил и установил. Зима кончается, начинается весна. Красиво так, деревья оживают, птички прилетают, а УАЗик цветет. Две недели перекраски автомобиля в апреле. Дилер молодец, половину указанного не покрасил. Да и поцарапал соседние элементы. Красили и кузов, а потом собирали обратно, клепая в ржавые отверстия. А потом были еще две замены карданов, опять текущие сальники, второй трех недельный окрас. И того за первый год эксплуатации автомобиль простоял 65 дней в ремонте.( по закону максимум 30) Ровно через год после покупки 04.09.2019 обращаюсь я по гарантии. К работам заявлены неисправности на которое год гарантии.(ограничение по пробегу не преодолено). Мне отказали! Гарантия кончилась. Ты говорят, по нашей базе купил его на полтора месяца ранее, а дату с печатью в сервисной книжке сам поставил. Копия птс их не убедила. Два раза отправлял доки на горячую линию. Прошло больше месяца, а воз и ныне там. Да и перечень существующих дефектов на машине на данный момент занял полтора листа а4. Только с моего не профессионального взгляда.

Получается желая вернуть сей качественный автомобиль на легендарный завод я стал потребительским террористом?

Прошу прощения если что не так, пишу в первый раз.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
1029
Автор поста оценил этот комментарий

Ты какой то не правильный УАЗовод.

Обычно от них слышишь - Отличная машина! Совсем не ломается! За год поменял по гарантии лишь коробку, раздатку и мосты перебрали. Ну и тормоза делали и всё. А так отличная машина

раскрыть ветку (299)
506
Автор поста оценил этот комментарий

Не, я тоже считаю что машина отличная. Ну по крайней мере задумка. А вот качество исполнения, за это надо казнить.

раскрыть ветку (298)
454
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (120)
66
Автор поста оценил этот комментарий
Что за конфуз?
раскрыть ветку (117)
219
Автор поста оценил этот комментарий
Пытался открыть дверь и оторвал ручку
раскрыть ветку (36)
16
Автор поста оценил этот комментарий

Вояка? Они могут.

раскрыть ветку (35)
155
Автор поста оценил этот комментарий

Кто? Шойгу вояка?

Инженер-строитель, который даже в армии не служил. Зато цацок навешал на себя много...

раскрыть ветку (31)
58
Автор поста оценил этот комментарий

Генерал-Инженер пошивочных войск

раскрыть ветку (13)
28
Автор поста оценил этот комментарий

Хм... Он тувинец наполовину. С ними не сталкивался. Зато вот казахи, это пиздец. В армии разве что на лоб себе значки и бархат не лепили... Видимо из той же серии.

раскрыть ветку (11)
49
Автор поста оценил этот комментарий
Тувинцы, если что на так, сразу нож воткнут. Вот Володя и не спорит, на всякий случай.
раскрыть ветку (9)
25
Автор поста оценил этот комментарий

Он только наполовину тувинец. Так что и нож только наполовину воткнёт.

ещё комментарии
8
Автор поста оценил этот комментарий
Он себе титул купил и фамильный герб. Дворянин теперь.
3
Автор поста оценил этот комментарий
Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён
6
371
Автор поста оценил этот комментарий
Да не Шойгу оторвал, а Шевченко. Он ему и презентовал машину
2
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас министр обороны воюет больше за бюджет для ведомства. Шойгу в этом плане лучше всех справляется, что когда в МЧС был, что сейчас.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Министр обороны и не должен служить.Его работа выбивать шекели из бюджета

раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, может и так. Только министр должен хорошо понимать, что происходит в его ведомстве. А если он ни разу там не был лично, то понимание будет боюсь, не полным...

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ты слишком переоцениваешь власть Шойгу.Да и вообще военный это психологическая болезнь,и укоренелым воякой спорить сложно,так что Шойгу выбивает шекели,а остальные генералы думают что армии нужно

0
Автор поста оценил этот комментарий
А у нас есть в Правительстве хоть один министр, который понимает, что происходит в его ведомстве?
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ты хоть знаешь что должен делать министр,?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Причём здесь он, оторвал ручку генерал
ещё комментарии
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

это говно, а не вояка. Делают дичь. Для кого эта дичь - не понятно.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Качество соответствует Вашему нику)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Мамкин вояка он. Даже не служил.
51
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Предпросмотр
YouTube2:09
раскрыть ветку (25)
34
Автор поста оценил этот комментарий

Я, может быть, немного слоупок, но с каких пор на Pikabu можно видео вставлять в комменты?

раскрыть ветку (14)
16
Автор поста оценил этот комментарий
В приложении нет такой опции видимо, вижу ссылку, еще и не активную
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
Сейчас функция работает в браузерах и Android-приложении версии 1.14, позже iOS-приложение догонит их.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Хмм, у меня последняя версия, вижу обычную ссылку
Автор поста оценил этот комментарий
я с приложения, вижу видео, возможно нужно обновиться
13
КТО ЗАМЕДЛЯЕТ ПИКАБУ
Автор поста оценил этот комментарий

Точно, видео. Я думал, это скрин и даже в мыслях не было нажимать на плей.


Видимо дело в Путине, раз он способен на выключенные телефоны дозваниваться.

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

Видимо совсем недавно добавили, наконец, возможность.

Предпросмотр
YouTube4:13
раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Нашел скрытый смысл сообщения, что админ это PSY а модеры это танцующая свита вокруг него...

Пора что-то менять в своей жизни.

раскрыть ветку (2)
0
КТО ЗАМЕДЛЯЕТ ПИКАБУ
Автор поста оценил этот комментарий

Хорошо хоть Гитлера не приплел, обошлось всего то администрацией ресурса

раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Ну и зачем звали? В Германии такого говна не выпускают, я не эксперт.
Иллюстрация к комментарию
6
Автор поста оценил этот комментарий

С сегодняшнего дня. Подробнее см. у pikabu.ru/@BarsikFAQ

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Автор поста оценил этот комментарий

Недавно сделали, буквально пару дней как)

Ядрачистыйизумруд
Автор поста оценил этот комментарий

Вчера новость была что сделали такую возможность

ещё комментарий
16
Автор поста оценил этот комментарий

Выражение лица по середине - бесценно

раскрыть ветку (4)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Это лицо  Начальника Генерального штаба Вооружённых сил Российской Федерации.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
26
Автор поста оценил этот комментарий

Какой-то Кристоф Вальц для бедных.

Автор поста оценил этот комментарий

Герасимов В.В. У меня старшину так же звали в армии

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

посередине

1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

класс

раскрыть ветку (3)
1
КТО ЗАМЕДЛЯЕТ ПИКАБУ
Автор поста оценил этот комментарий

Это не класс, это ебля! (с автомобилем, примета такая)

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

"Мальчики, а хотите по-настоящему поебаться?" ©

раскрыть ветку (1)
2
КТО ЗАМЕДЛЯЕТ ПИКАБУ
Автор поста оценил этот комментарий

"не хотим - мы уже сели за баранку этого пылесоса! купили УАЗ..."

0
Автор поста оценил этот комментарий

Показалось что шойгу выдернул блок с корнем..

74
Автор поста оценил этот комментарий

Начальник бронетанковых войск замок выломал голыми руками. Тут даже не знаю: или УАЗ - гавно, или у генерал хват железный.

раскрыть ветку (51)
45
Автор поста оценил этот комментарий

У УАЗа ручки странные. Я привык. Там важно куда прикладывается усилие. В этом случае он открывается легко. Я дочку десяти лет научил, она без проблем открывает.

Но это конечно не дело, когда открывание двери требует специальных навыков.

раскрыть ветку (43)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Шевроле нива, то же самое
раскрыть ветку (39)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Была у меня шнива. Хорошая машина. Свою стоимость оправдывает.  Купил бу, сразу ходовку в мастерской перебрали и 2 года отъездил без проблем. И вторая русская машина была-Газель. Прям как уазик у автора поста. Коробку раз в квартал перебирали, капремонт двигателя я делал и через 2 года новый хозяин. Ржавела прям на глазах. Ну мелкого ремонта вообще не сосчитать.

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий
У соседей несколько газелей, летом почти каждый день их вижу, перебирающих движки/подвеску.
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так и эксплуатация там: постоянный перегруз, дерьмовый бензин, дешевые расходники. От такого любая машина ломаться начнет.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Моей ниве шеви 13 лет. Если ухаживать за авто, то хочу сказать оно будет бодро выглядеть. Всё смазки меняю вовремя и расходники, плюс плановое ТО. Перед зимой. Вот в след году буду перекрашивать болячки на ручках. И крыше. Полезли ржавки. Не критично от слова совсем. Авто не хвалю, по сути обычный паркетник. Но по трассе идёт хорошо. Зимой, тоже едет норм. Единственный для меня минус. Это багажник- шнивы. Бордачек наверное и то больше)

раскрыть ветку (33)
54
Автор поста оценил этот комментарий
На чём же надо было до этого ездить ,чтоб шнива хорошо по трассе шла
раскрыть ветку (22)
5
Автор поста оценил этот комментарий

На спидах.

Шнива располагает к спокойной езде в правом ряду. Вообще ни разу не шустрое авто, которое делалось для других целей.

1
Автор поста оценил этот комментарий
На гужевой повозке.
1
Автор поста оценил этот комментарий

На ледянке

Автор поста оценил этот комментарий

У меня нива чуть чуть модернизировать. Смело могу сказать. Да. Она хорошо идёт по трассе. Как пассажир и как водитель катался на разных классах авто. Пысы:водительский стаж очень мал. Но вот конкретно шнива, чем-то зацепила. Управление ок. Едет шустро, напоминаю про модификацию. По сути, на данном этапе жизни, большего не надо. В планах пересесть на что-то более солидное. Но как говорят на Руси, мечтай в одну а сри в другую. Посмотри какая быстрее наполнится. А так, буду рассматривать что-то по бюджету и обслуживанию. Понты колотить нет смысла. Хочется добираться от пункта А до Б.

раскрыть ветку (12)
26
Автор поста оценил этот комментарий
Она идёт по трассе и всё. Она по трассе может даже ехать, но обогнать фуру какую нибудь это полный пиздец. Я когда проехал по трассе м8 от москвы до архангельска чуть не охуел, го то был первый раз, теперь я уже привык. Машина для выезда на рыбалку, охоту хорошая. По городу 14 литров жрать это дохуя. Проехал на ниве за последний год 25000. Система охлаждения в ниве хуевая, любая пробка и она уже за 100 градусов переваривает, купить пробку на расширительный бачек это ебанный цирк с чернокожими геями карликами, половина пробок заведомо или не держат давление или не сбрасывают (либо кипит либо бак пизданёт). Много недочётов у машины, но мне один хуй нравится хоть я её и ругаю.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (8)
15
Автор поста оценил этот комментарий
мечтай в одну а сри в другую
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Hyundai Elantra J3, если найдешь живую и не ТагАЗ, то это счастье а не машина.
Автор поста оценил этот комментарий

Смотря что значит хорошо. Если имеется в ввиду "прёт, обгоняет на раз два", то нет. А если имеется ввиду комфорт пребывания внутри, подвески и рулевого, то она едет лучше пузотёрок Б класса однозначно. Проезжаю 500км и не устаю. На том же например Ярисе хочется выйти размяться уже через 100км. Про гранты вообще молчу.

раскрыть ветку (5)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ярис и расстояния больше пары сотен километров - не совместимые понятия, для людей среднего телосложения и больше.


А если сравнить Шниву с чем-нибудь типа Дастер или Сандеро?


Мне действительно интересно.

раскрыть ветку (4)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Шнива не паркетник. Если колеса внедорожные кинуть, переть будет где угодно, хоть по пахоте. Проверено. Вообще, она меня сильно удивила. Механик после ремонта на ней меня катал по таким ебеням, я даже представить не мог, что на машине туда проехать можно. Но он профи, я бы побоялся.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я по ебеням прям не ездил. Бездорожье ок. В пахоту сам очкую. Сцепление родное стоит?

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вполне себе родное. Никаких допов, кроме резины не ставил.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
"обычный паркетник" "по трассе идёт хорошо" у нас с вами разные шнивы? Проходимость действительно хорошая, на трассе просто нечего делать
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ага. Люди незнакомые пытаются ручку вырвать с непривычки, есть такое.
моей 10 лет, 412 пробега, коробка, двигатель и мосты - завод, раздатка и карданы поменяны. В этом году кончился водительский порог, остальное живо.
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да с ручкой беда. Постоянно пытаются дверь оторвать. При том, что ручка-то двумя пальцами открывается.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Пороги и дно целое. Появились болячки около ручек. Но думаю это не критично и исправимо. До нового года, планирую исправить. Ждать от шнивы чего-то сверх не стоит, но за свои деньги. Она едет.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Что конкретно?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
То же
3
Автор поста оценил этот комментарий

На девятке у знакомых нужно было сначала в определённое место двери надавить коленкой, а потом дергать ручку. Надо ли говорить что именно эту дверь они не запирали)))

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну вот дочку научили, а генералов кто учить будет? Непорядок!)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Надо платные курсы организовать )))

111
Автор поста оценил этот комментарий

С одной стороны министр обороны, с другой верховный главнокомандующий. Я думаю он в этот момент не только ручку мог оторвать, но и лом очком перекусить.

раскрыть ветку (4)
17
Автор поста оценил этот комментарий

А тылы прикрывал начальник генерального штаба.

раскрыть ветку (3)
23
Автор поста оценил этот комментарий

Чтобы лом никто не подсунул? )))

раскрыть ветку (2)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
8
Автор поста оценил этот комментарий
Уголёк на алмазы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Привык прост на танке за люк дергать.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён
10
Автор поста оценил этот комментарий

для ЛЛ:

Предпросмотр
YouTube2:09
Автор поста оценил этот комментарий
2
Автор поста оценил этот комментарий

Питун

Автор поста оценил этот комментарий
Вот этих казнить?!
26
Автор поста оценил этот комментарий

Там лотерея. Как повезет. Мне повезло, седьмой год катаюсь. Но на новый менять не хочу. Лучше старый удачный ремонтировать буду. В моем случае он нужен. Часто приходится ездить по сложным дорогам.

Совершенно согласен, что в среднем качество - говенное.

раскрыть ветку (9)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Вот и я говорю, лотырея. Но что очень дорогая получается)

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Да билетик дорогой )))

0
Автор поста оценил этот комментарий
А вы, мсье, знаете толк в извращениях😏
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Езжу на том, на что хватает денег.

Была бы возможность - взял бы крузак 80 или что-то подобное.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Уж это все равно дешевле, чем новый патриот
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тогда когда я покупал было не дешевле. Ровно в два раза. Если что-то предлагали по той же цене, то в реале это было говнище убитое в ноль. А в объявлении - "конфетка".

Сейчас не знаю. Сейчас у меня денег нет ни на то, ни на то.

ещё комментарии
208
Автор поста оценил этот комментарий
Пятый год езжу на дизельном Nissan Navarra 2006 г выпуска. Менял свечи, расходники по ходовой, масло. 50-60 тысяч ушло за все это время. Я хз, простите, но я не понимаю любителей НОВЫХ, но!!!! Русских автомобилей. Одна головная боль, ощущение новизны улетит за пару месяцев, а геморрой никуда не денется.
раскрыть ветку (72)
41
Автор поста оценил этот комментарий
Я купил в 2013 году прадо 120 2007 года выпуска. За все это время поменял 2 подушки пневмоподвески (7500 за одну) и 2 троса ручника. Это все за 6 лет и 80000 пробега. Свечи, масло, лампы понятное дело, не считаю.
раскрыть ветку (44)
35
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

ну так вы скажите, за сколько его купили... Прадик 2007 года даже сейчас стоит не многим дешевле уазика, а пятилетние прадики просто не достижимы по цене для покупателей уаза...

раскрыть ветку (34)
34
Автор поста оценил этот комментарий
Ниссан доступнее, ощутимо. Просто есть иллюзия, что иномарка по любому обходится дороже из-за большей цены на запчасти. Только меняешь ты их гораздо реже, если не запустить авто. Всё таки человеку легче расстаться 10 раз по 1000р, нежели один раз с 6-7 т.р.
раскрыть ветку (13)
37
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ниссан доступнее, ощутимо.

Но не ощутимо надежнее, особенно на вторичке, особенно дизеля. Оба ниссана, способные конкурировать с патриотом по проходимости и вместительности (патрол и пафик), нельзя назвать надежными и качественными авто, особенно по коррозии - цвести начинают довольно резво, особенно по задним дверям (а патрули так вообще сплошной очаг коррозии через одного), так же и надежность дизелей у них под вопросом, особенно дизеля 2,7 на патроле, да и на пафике до реста они не славились надежностью, если именно говорить за силовые агрегаты, то у патриота он будет приносить сюрпризы по мелочам, но при этом до серьезных проблем проедет заметно больше, чем дизеля у ниссанов, а бензинки ниссановские - позволить себе может далеко не каждый.


Не, я не защищаю УАЗ, да и про ниссаны говорю именно потому, что выбираю себе как один из вариантов - именно пафика, желательно рестайлинг - и найти его живого крайне проблемно, действительно хорошие варианты стоят столько же, сколько патриот в максималке. Но я адекватно пришел к этому выбору - не строя фантазий о надежности пафика, а тупо потому что интерьер и экстерьер больше нравится, и на ходу дизель пафика гораздо приятнее, чем ЗМЗ - за это я готов столкнуться с болячками пафика, прекрасно понимая, что их устранение будет не дешевле, чем ремонт нового патриота по гарантии. Да и про "меняешь их гораздо реже" - я хер знает, ездил и на жигулях, и на опелях, и на киа, и на ауди, и на рено, и на фордах, и на маздах, абсолютно разных годов выпуска - везде менял только расходники в основном, а серьезные ремонты (подвеску с ходовкой перетрясти, колечки подкинуть, маслосъемные поменять) - у всех +/- были в одинаковом диапазоне пробега, только на 2109 это было делать все проще в разы, а ходило оно не хуже - может просто не надо экономить на запчастях? Ведь у нас большинство проблем из-за отношения "да это ж жигули/уаз, на хрена ему нормальные запчасти/жидкости, и на говне ездить будет", причем и на дилерах такое же отношение часто "и так сойдет", при ремонте. Банально - у меня на 2109 двигло отходило больше 250 т. км. до первого серьезного ремонта (юбка на одном поршне осыпалась, тупо померяли элипс и поставили ремонтные поршня - 6 часов работы под шашлык), при этом я никогда не экономил на масле, но зато прекрасно знаю людей, которые умудрялись те же самые двигатели положить за 150 т.км., и кричать какое гавно делает наш автоваз, заливая при этом в двигатель масло из ашана. Поэтому и к рассказам про патритоты отношусь нейтрально - знаю кучу положительных примеров, знаю негативные примеры (но я их знаю про многие машины в бюджете до 2,5 млн, да и на более дорогих хватает), разница за частую только в отношении к этому дилера - и вот тут у уаза полный провал... Это вторая причина, по которой я склонился к подержанному пафику)


Всё таки человеку легче расстаться 10 раз по 1000р, нежели один раз с 6-7 т.р.

И это логично - проще достать раз в месяц 1к (хотя не знаю таких расходов ни у кого на патриотах), чем держать 50к на ГБЦ в запасе и выложить их единоразово - это ж надо их еще предварительно скопить, ведь 1к есть у большинства в кошельке, а вот достать здесь и сейчас 50к - уже у многих проблема)

раскрыть ветку (9)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Грамотно всё расписал, так и есть. Знал многих тазоводов, которые ездили на них, как раз потому что легче потратить 2-3 т.р. несколько раз, чем двадцатку-тридцатку за раз.
5
Edgerunner
Автор поста оценил этот комментарий

2.7 ставили только на очень старые пафы и террано в d21 кузове и этот td27 и 27t- одни из надёжнейших двигателей за всю историю автомобилестроения.
На современные пафы (r51) идет YD25DDTi 2.5 дизель, не очень надежный (прогорают поршни, трескаются головки, ломаются коленвалы), V9X- реношный 3 литра v6 дизель хороший, но надо с головой эксплуатировать и 4 литровый бензин,в нашу страну официально не поставлялся, но движок- просто отличный.

На патрули Y61 кузова RD28 и 28Т- надежные при некоторой доработке, ZD30- легендарный "задохлик", на который все жалуются, но в нашем клубе есть пример авто с таким двигателем, проехавший больше 300к км на 35" колесах и здравствующий по сей день. Еще есть неубиваемая бензинка 4.8 и лучший двигатель- td42, неприхотливый, надежный и всеядный дизель на механическом тнвд.

По коррозии- патруль да, если не следить, то все будет плохо, а паф- там только с лкп проблемы, облезает и трескается, а сама оцинковка может без краски пару лет жить и ни одного рыжика Вы не найдете.

Теперь к уазу, владею таким авто уже 2 года (брал б\у 2012 год), пробег 310к, из всего, что делал с авто- порвал полуось (1500 р), заменил сцепление на 260 тысячах пробега (25 тысяч с работой) и сейчас подошел грм. В остальном все работает без нареканий, эксплуатация- трасса\бездорожье\экспедиции, очень редко город. После ниссана террано d21 данное авто кажется просто бесплатным. Потому что ломается в жестких условиях все одинаково, но на стоимость одного поворотного кулака со шрусом на ниссане можно на уаз новый мост собрать, еще и сдача останется, при чем все запчасти будут в магазине возле дома, а не в месяце пути во Владивостоке. А на стоимость капиталки YD25 или ZD30, которая 100% ждет любого владельца данных движителя к 100 и к 200 тысячам пробега соответственно, можно купить новый змз 409, который пробежит еще 300 к при грамотном и своевременном обслуживании. Нюансов миллион, поменял бы свой уаз только на новый, или на патрол бензиновый.

раскрыть ветку (5)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

да, разумеется 2.5 - я хер знает, почему вечно считаю его 2,7, наверное потому что до него рассматривал WJ на дизеле. Трех литровый дизель уже накладывает несравненный налог (а люди все-таки преподносили эти машины, как адекватную замену уазу), то же самое со всеми бензинками. Вроде как 2,7 на рестайлинге (те что уже на 190 л.с.) понадежнее, я хрен его знает как по факту, но пока рассматривал для себя именно этот вариант. По патрулю все-таки проблемный был именно 2,8 , по ZD30 не могу особо плохого сказать - при адекватной эксплуатации товарищ уже семь лет в него не залезает, только с егр разбирался.  td42 и бензинки - сразу так же мимо, при сравнении с патриотом, все из-за того же налога.


Гнилые задние двери и арки видел лично на трех пафиках, причем никаких ДТП по ним не было, поэтому хер его знает что там за оцинковка... может через одну оцинковали) Справедливости ради - не гнилых я видел их гораздо больше.

раскрыть ветку (4)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Вроде как 2,7 на рестайлинге

блять...опять 2,7 - 2,5 разумеется)

раскрыть ветку (3)
0
Edgerunner
Автор поста оценил этот комментарий

190 сил, вроде как, лучше охлаждается и исправлены некоторые проблемы, но я бы не рискнул))
А по поводу налога- все эти движки до 250 сил, самый дорогой выходит 4.8 бенз, на него налог около 18к в год будет, td42t 145 л.с. самый мощный по документам, это 5 тысяч налога в год. Хотя у всех разные представления об адекватном налоге)
Пафик 3 литра 17 тысяч в год стоить будет.

раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
4
Автор поста оценил этот комментарий
Мне думается, что десятикратная ебля по количеству раз и времени - совсем непривлекательный фактор против делать всё сразу и изредка.
раскрыть ветку (1)
6
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

да нет никакой "десятикратной", плюс когда машина поджопная для работы - тебе гораздо удобнее вечером потратить час-два, для ремонта по мелочи, чем однажды встрять на месяц без машины. Так что все ооочень относительно, чтобы с уверенностью говорить какая машина лучше - ясен хер, что если хватает денег на прадик, то брать патриот глупо, только на нормальный прадик денег не всем хватит

0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня х5 2010 года, стоил, как новый патриот 1,2 млн руб. Я боялся... но пока за 2 года только клапан печки и расходники.

0
Автор поста оценил этот комментарий
В 2013 он стоил 1300 (максимальная комплектация) , в то время патриот стоил в топе 1000 (на выставке видел, но возможно это какая то эксклюзивная комплектация была). Но прадо с 2,7 двигателем в 2013 году можно было взять за 1,1 миллиона, сейчас за 700-800. Но я согласен, что далеко не любой человек готов взять 12-летний автомобиль.
раскрыть ветку (19)
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
сейчас за 700-800

А покажите, где такие цены на нормальные прадики? В радиусе 300 км от Тулы нет ни одного за эти деньги, 2007 года выпуска - 900к минималка - https://www.avito.ru/tula/avtomobili/toyota/land_cruiser_pra... , и тот из под конторы, уезженный до соплей. Средний по рынку - 1,2 млн. За машину которой 12 лет, на которой все равно надо менять расходники, трясти ходовку и подвеску, ибо даже прадики не вечные - а гарантии уже нет никакой, все за свой счет. Можно конечно поискать дрова за 700-800, и как раз 400к у вас улетит для приведения его в состояние безопасное для эксплуатации, плюс просто куча времени. Так что я вот хуй его знает, где вы видели прадики таких годов, в хорошем состоянии, за эти копейки - у меня сейчас бюджет 800-900, и единственная причина по которой я не куплю себе прадик - потому что их просто нет в нормальном состоянии за эти деньги. А если смотреть цены на прадики шестилетние (каким был ваш в момент покупки) - то там средний рынок уже к 2 млн. стремится, я честно хрен его знает, где и как вы покупали 120 прадик за 1.3 в 2013 году, да еще и в максималке - я на них засматриваться начал с 2014 года, как увлекся рыбалкой, и с роду не видел таких низких цен на прадики младше 10 лет...

раскрыть ветку (18)
3
Автор поста оценил этот комментарий

В 13 до скачка еще возможно. А сейчас и правда нет

раскрыть ветку (10)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

да не было таких копеечных цен на нормальные прадики, ни до ни после скачка) Знакомый брал в 2012 году патруля себе, потому что б/у шный четырехлетний прадик 120 выходил не многим дешевле, а изначально хотел именно его. Это надо пиздец каким удачливым быть, чтобы взять не уезженный прадик за такие деньги, либо забрать его у знакомых с хорошей скидкой

раскрыть ветку (9)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Любая Ино по ремонту в любом случае дорога. Вопрос может в надежности запчастей. Рассматривал к покупке форд рейнджер, так там сцепа ориг под 60к стоит( взято с драйва)

раскрыть ветку (6)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

а при чем тут цена ремонта? Здесь вроде речь идет про цены на прадики...

И не любая иномарка дорога в ремонте, особенно если сравнить с патриотом (на который нельзя назвать запчасти дешевыми) - сорента первая, к примеру, не дороже наших авто в ремонте, но едет заметно приятнее патриота. Чирокезы по основным запчастям (если не говорить о замене целых агрегатов), тоже +/- не сильно дорогие. На патриота чулок моста стоит в районе сотни, а это внедорожник - погнуть не сложно, о какой дешевизне тут можно рассуждать)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот как раз прадо в плане многих запчастей недорог. Стойки до кризиса стоили 1800 каяба. Сейчас, наверное, около 3500.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну как это не было, если Вы начали интересоваться прадо в 2014, так откуда Вам знать какие цены были в 2013-м?
раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

ну, как бы ответ на ваш вопрос уже есть в комментарии, под которым вы его задали, мне еще раз повторить надо?

0
Автор поста оценил этот комментарий
В Волгограде я знаю двух человек, которые купили 2,7 2006 и 2007го годов. В нормальном состоянии. Не прям вах конечно, но вполне приемлемом. Найти можно, но сложно. Мне только недавно предлагали 200 в топе 2013го года в хорошем состоянии за 1,6 млн. За 2,7 можно смело торговаться, потому что их не берут. 4-х литровый гораздо ликвиднее из-за хорошей резвости и комплектации.
0
Автор поста оценил этот комментарий
В 2013 году 1,2-1,4 это была абсолютно нормальная цена для 4х-литрового в комплектации R2.
Автор поста оценил этот комментарий

А покажите, где такие цены на нормальные прадики? В радиусе 300 км от Тулы нет ни одного за эти деньги, 2007 года

https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/toyota_land_cruise...
Торг никто не отменял

раскрыть ветку (4)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

ой сказочник... 70к скинуть с прадика у перекупо?) К тому же я вполне конкретно указал - "где такие цены на нормальные прадики?". Реально верите, что прадик, по самому дну рынка, у перекупов, будет нормальным?) У него уже пробег только на сотню смотали - последний раз он светился с пробегом 243 000 (и не факт что это родной). Пять владельцев (в объяве якобы три). В декабре 2018 продавался за 600к по причине того, что двигатель пошел по пизде - трещина в блоке, то есть ебли его и в хвост и в гриву. И теперь с марта его пытаются продать, снизив уже на сотню цену - до сих пор не продадут, не догадываетесь почему?) Может потому что это дрова, как и все за эти деньги? Да ну не, не может такого быть, ведь все в объявлениях всегда честно написано...

Пригнали его прекупы с Ленинградской области.

И это еще не подъехали данные по ДТП) Так я повторю вопрос:

где такие цены на нормальные прадики?
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Все может быть, я выложил ту объяву, какую увидел, ты проверил, убедил. С этим прадо ты прав. Но ещё раз говорю, у меня знакомые брали 2,7 в нормальном состоянии за 800к. Нашли как-то. Только я не знаю, нафиг он нужен этот 2,7.
раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Но ещё раз говорю, у меня знакомые брали 2,7 в нормальном состоянии за 800к.

Ты сам сказал, что не в таком уж и нормальном состоянии они их взяли)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Какой двигатель?
раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Дизель 2.5
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бензин 4.0
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это не для Казахстана. У нас налог на такой сто тыщ рублей. На 2.5 объем около 9 т.р., и то если 13 года, позже около 18 т.р.
раскрыть ветку (3)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

18 т.р. в год - это 1,5к в месяц - многие за выходные пропивают/прогуливают больше) Обидно, жалко, не понятно куда - это да, но сказать что это прям большая и не подъемная сумма (в рамках содержания автомобиля) - не получается

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это подъемная. Сто тыщ не подъёмная.
0
Trust Me, Im an ...
Автор поста оценил этот комментарий

так и топливо то намного дешевше

ещё комментарии
5
Автор поста оценил этот комментарий

в 2014 купил новый солярис, 1.4 механика в максималке- очень доволен этим автомобилем- за 5 лет и 92к пробега- только ТО и масло у диллера....ну и лампочки в ДХО.

сейчас- в 2019, поменял по treid-in, на новый KIA SOUL 2.0 АТ.

я не разбираюсь в авто- поэтому играть в лотерею на 1млн..повезет- не повезет- не хочу.

у меня есть прекрасный пример друга- купившего саньенг актион, с 60к пробега.... который уже почти полтора года стоит на капиталке- суды пересуды- гнутые коленвалы.....

да, за 1.27 (стоимость нового соула)- можно много чего купить..и прадики и ранджи и бэхи и мерины...вот только на что содержать такое чудо? а если там еще и что-то сломается....

3
Автор поста оценил этот комментарий

Зато новая

0
Автор поста оценил этот комментарий

Купил Ниссан, е...сь сам. Была у меня повозка от Ниссан, я запарился в нее вкидывать. Но это не отменяет того что УАЗ г...

0
Автор поста оценил этот комментарий

Navarra второго поколения или третьего? Судя по данным на авто.ру 2-е выпускалось до 2007 года, а 3-е - с 2004.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

What? Третье начало раньше выпускаться? Ай да ниссан.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не раньше, а параллельно со вторым. Указано, что второе - с 1998 по 2007, третье - с 2004 по 2011, кажется.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Был у меня Наварыч, тоже допиливать много нужно. Дизель недолговечен, ну и будь готов к замене полуосей))) + я с моста дыхательную трубку выводил в кунг, иначе врда попадает в мост, масло превращается в эмульсию и привет! В общем пересел обратно на Тойоту, данунах его, етот Ниссан...
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я не пытался обозначить наварру, как идеал среди внедорожников. И с иномаркой тоже можно наебаться вдоволь. Но почему-то с нашими машинами это все как-то извращенно все происходит, что ли. Ломается то, что ломаться по идее не должно) ну или хотя бы не сразу блин.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если ты в машинах вообще 0 как блондинка то тебе на рынке такого говнища толкнут что рад будешь на металлолом отдать. А если шарить - то конечно лучше бу ино брать.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Новый русский ваз ходит без проблем первые пять лет. (если конечно завод явно не накосячил при сборке, но это у всех бывает)
В принципе и потом тоже ходит без проблем если детальки вовремя поменять.

Б/У иномарки это очень большая лотерея, и цена ошибки как правило очень высока ибо запчасти все же достаточно дороги. Короче я бы не стал вот так всем подряд советовать брать бушки иномарки, если только вы не владелец салона подержанных тачек.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так я и не советую. Просто делюсь впечатлениями. Бесспорно, наши тазики ремонтировать менее болезненно, хотя опять же, приведу личный пример: купил ФФ2 2007 г., в 2015 году, за три года вложил порядка 30-40к. (не считаю расходники). Товарищ через полгода купил приору 11 года - вложил 50к. За полгода. Просто разом платил меньше, от того и ощущение, что в обслуживании дешевле)) так шо любая практически машина - это лотерея своего рода.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Неужели еще гбц не меняли? Очень у навары и патфайндера тех годов больное место
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Пока нет. Благо)
0
Автор поста оценил этот комментарий

у меня х6 ,10 года, меняю масло и воздушные фильтра. 154т пробега, не разу не ломалась. Единственное, что напрягает, это налог под полтинник.

раскрыть ветку (13)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Всегда прикалывает такое. Если напрягает налог под полтинник, то вы явно не по средствам купили авто. Если что-то сломается ( а оно сломается), то вместо нормальных запчастей поставится какой-нибудь аналог

раскрыть ветку (12)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Если вообще поставится)) стоит у меня такой бумер под окнами. Явно куплен ради понтов. Когда заводится, кажется будто старая шаха пердит подгоревшим глушаком. Заводится, прогреется и... глушится, а хозяин домой топает. Душу погрел и хватит.))

0
Автор поста оценил этот комментарий

Это спорно и нельзя всех под одну гребёнку. х6- 3л 300 лошадок- налог под полтинник. А вторая машина тундра 5,7 л двигатель 420 лошадок и налог 19т. Вот и получается, вторая машина больше в 2 раза и мощнее, а налог не большой. Вот этот контраст и напрягает.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (10)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Налог растёт с ростом количества лошадей. Как на 420 может быть меньше, чем на 300?

раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так как почти все тундры ввозимые в Россию, таможатся как лёгкий грузовик до 3,5т.

раскрыть ветку (8)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я больше скажу, мой Уаз пикап тип тс грузовой бортовой

Автор поста оценил этот комментарий

Да нет же никакой разницы грузовик или нет. Налог начисляется в зависимости от количества лошадей

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вы не правы. Налог на тип грузовое отличен от тип легковое.

раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий

Да где вы это увидели? Можно пруф?

ТН на грузовые автомобили рассчитывается по той же формуле, что и на легковые. Единственное отличие - здесь не учитывается повышающий коэффициент на роскошь.

Источник: https://zakon-auto.ru/info/autonalog/na-gruzovye-avtomobili....

раскрыть ветку (4)
84
Автор поста оценил этот комментарий
Знакомый работает на заводе УАЗ,УАЗИК который он купил для себя собирался от и до под его контролем в итоге получил отличный внедорожник) А так контроля там ни какого да и работают там спустя рукава
раскрыть ветку (93)
76
Автор поста оценил этот комментарий

Если бы проблема была только в сборке то можно было бы после покупки все проверить и протянуть. Проблема в качестве материалов и их обработки, из качества материалов вытекали некоторые компромиссные технические решения.

раскрыть ветку (92)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Один знакомый в довесок к Дискавери прикупил себе нового Патриота на дизеле, чтобы на рыбалку ездить. Сразу загнал на протяжку - много чего интересного нашли. Например, жгут проводов под сиденьем был пережат салазками, что привело бы к короткому замыканию и пожару. В различных полостях нашли много лишних гаек и болтов. Ну и конечно не ехал он нихрена.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А разве существуют дизельные патриоты?
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да, ставился какой-то ивековский или итальянский дизель. Чета было там, типа Путин подарил Берлускони УАЗик, а тот в ответ двигатели на него.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Где то в 10х годах ставился ивеко. Но потом из за высокой цены перестали ставить. Потом через некоторое время начали ставить змз514. Но к нему очень много вопросов было и по моему с 16 не ставят

3
Автор поста оценил этот комментарий
не знаю лет 8 он уже на нем все прекрасно)
раскрыть ветку (87)
6
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Много факторов. Можно 8 лет в гараже его тряпкой протирать. У 9 летнего местами нет порогов, слегка провалился багажник, пятнами посередине двери вылезла ржа

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
За девять лет уже нет порогов?!!
У меня тойота 94 года.
(полностью красилась 4 года назад)
Но ржавчины нет до сих пор
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Стоит на улице круглогодично? По соли ездит?
раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий
У меня Ауди 94 года. Коррозии нет. Стоит на улице круглогодично. Ездит по соли. И даже все стекла родные.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Nissan bluebird 1988, есть коррозия на задних арках по краю, рядом со стаканом начало ржаветь (передние подкрылки на саморез завернул прошлый хозяин), между передним и задним пассажирами начало ржаветь. Место - Татарстан. Брал в Ульяновске.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, в гараже
Ну а как без неё
ещё комментарии
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества