Dadhit

Dadhit

На Пикабу
Дата рождения: 11 ноября
3188 рейтинг 6 подписчиков 35 подписок 13 постов 4 в горячем
Награды:
Пикабу 17 лет!5 лет на Пикабу
2

Бесконечность на инерции

В глубине заброшенного сибирского ангара, среди вековой пыли и ржавых металлоконструкций ушедшей эпохи, лежал идеальный, ослепительно белый шар диаметром около трёх метров. От него веяло сухим, арктическим холодом. В радиусе пары шагов от шара воздух казался хрустальным — миллиарды наномашин этой колонии-роя непрерывно поглощали из внешней среды любую тепловую и радиоволновую энтропию, оборачивая её в свои накопители энергии. Если запаса поглощённой энергии было недостаточно, в работу вступали мизерные реакторы холодного термоядерного синтеза: четыре протона напрямую сливались в два ядра гелия, а дефект массы уходил в чистую энергетику.

Этот белый цвет был искусственным, навязанным старыми протоколами безопасности «Заметность», чтобы люди банально не врезались в невидимые чёрные монолиты. Отключи я это требование — и шар мгновенно опал бы, превратившись в идеально чёрный плоский диск толщиной всего в одну наномашину, развёрнутый к Солнцу для максимального сбора фотонов.

Это был дедушкин «грузовик». Название казалось нелепым, даже архаичным для технологии поатомной сборки, способной перекраивать материю на атомном уровне по принципу туннельного микроскопа. Но дед упрямо называл колонию грузовиком, а её интерфейс, транслировавший сигналы напрямую на мои слуховой и зрительный нервы, подчинялся командам моего мозга, послушно принимая форму утилитарной транспортной платформы, когда мне требовалось перевезти тонны баринионного хлама.

Мне было семнадцать, и последние полгода я провёл на циклопических полигонах утилизации Земли — гигантских свалках тяжёлого машиностроения, оставшихся с тех времён, когда человечество ещё зависело от таблицы Менделеева и наличного вещества. Большая часть людей несколько поколений назад обрела «цифровое сознание», уйдя в компьютерные симуляции колоссальной мощности. Зачем страдать от дефицита ресурсов, жёсткой гравитации и необратимой стрелы времени, если внутри Симуляции физические законы условны и меняются по первому желанию? Человечество пошло дальше поатомной сборки: оно научилось работать на субкварковых размерах, разворачивать одномерные струны в бутылки Клейна и многомерные тессеракты, получая любое количество вещества буквально из ничего. Людям больше не грозила ни тепловая смерть Вселенной, ни барионный распад. Впереди была вечность, и поэтому реальная Земля опустела, превратившись в тихий, заброшенный музей.

Но я искал именно старую добрую физику. Белый шар дедушкиного грузовика послушно плыл за мной через горы ржавого хлама, то и дело деформируясь в манипуляторы. Наномашины грузовика могли за микросекунды поатомно собрать из этих гор железа что угодно. Даже если каких-то атомных наборов не хватало, трансмутацию элементов никто не отменял, но я был против. ИИ роя соглашался выполнять функции грузчика, латать мою ДНК и поддерживать моё идеальное биологическое здоровье, многократно предлагая упростить и ускорить работу, но я был непреклонен: мне нужно было сделать всё самому.

И я доказывал. С помощью грузовика я выкопал из радиоактивного могильника массивный импульсный ТОКАМАК — древний бублик вакуумной камеры из толстой вольфрамовой брони и нержавеющей стали с узлами-утолщениями на месте разгонных катушек. Примитивный памятник эпохи тяжёлого машиностроения. Для меня этот реактор был просто силовой установкой, своеобразной «батарейкой». Нейтронное излучение в циклическом режиме работы плазменного шнура было ничтожно мало, а от альфа- и бета-частиц полностью защищала сама вольфрамовая чаша, так что я мог с ним работать без свинцового костюма. Впрочем, лежащий на блинчике «грузовика» реактор давно был мёртв и ничего не излучал. «Всё ещё у тебя впереди, древняя железка, надейся и жди если есть чем», — невесело ухмыльнулся я про себя.

На тех же свалках я собрал тонны кремния для штамповки микросфер и каскад центрифуг. Где-то в островной части Антарктиды работал построенный мною комплекс извлечения дейтерия: он перерабатывал миллионы тонн воды, используя двухстадийный процесс добычи топлива. Сначала Бунзеновский электролиз для разделения воды на газы, а затем — газовое центрифугирование водорода на самодельных титановых роторах, чтобы отделить драгоценный дейтерий. Ненужные кислород и протиевый водород сжигались до воды. Мне нужна была масса. Настоящая, осязаемая барионная масса.

Конструкция самого звездолёта подчинялась экстремальной культуре массы — здесь каждый грамм был на строгом учёте. Никакой лишней обшивки, тяжёлых переборок или декоративных панелей. Основой корабля служила длинная, тонкая и жёсткая углепластиковая штанга-ферма. На её носу крепились катушки будущей магнитной ловушки, на корме — импульсный ТОКАМАК и параболическое сопло двухстадийного двигателя, а посередине — крошечный, спартанский композитный кокон жилого отсека.

Когда этот угловатый скелет звездолёта был готов, дедушкин грузовик принял форму аэродинамической белой стрелы, надёжно зафиксировав ферму корабля внутри себя. Наномашины активировали протокол «Орбитальный запуск». Сам мой аппарат не имел атмосферных обтекателей и массивных ракетных ступеней — он был рождён исключительно для вакуума. Грузовик беззвучно, не издав ни единого хлопка ударной волны, вытолкнул конструкцию сквозь плотные слои атмосферы на низкую опорную орбиту высотой в двести десять километров.

На высоте орбиты, перед тем как разорвать атомные сцепки и выпустить звездолёт из своего нутра, дедушкин грузовик выполнил последнюю задачу. Импульсный ТОКАМАК не мог запуститься сам — для создания первичного сверхмощного магнитного поля и поджига плазмы требовался колоссальный внешний источник энергии. ХТС-реакторы и накопители грузовика выдали короткий, чудовищный по мощности электрический разряд напрямую на разгонные катушки реактора. Магнитное поле сжало дейтериевый плазменный шнур, и первая за много лет термоядерная вспышка окатила звёздным жаром теплопоглощающие сборки. Мой ТОКАМАК заработал, выйдя на автономный режим «батарейки».

Белый кокон вокруг звездолёта распался, вернувшись в форму шара и оставив меня в пустом композитном коконе кабины. В ней не было проводов, тумблеров или экранов — интерьер отсутствовал, полностью уступив логике технического минимализма и выживания человеческого тела. Я сидел в старом автомобильном кресле, одной из немногих физических деталей этого стерильного орбитального пространства. По периферии зрения, прямо на зрительном нерве, наниты вывели янтарные графики готовности систем. Каждую мировую долю секунды наниты внутри моего тела делали поатомный цифровой слепок моего сознания. Я мог выжить даже в эпицентре взрыва сверхновой — наномашины мгновенно развернули бы мою копию в Симуляции или пересобрали тело заново с точки сохранения. Но эта абсолютная безопасность лишала бытие вкуса. Чтобы почувствовать себя живым, мне и нужен был этот звездолёт и эта работа.

Я запустил первую стадию двигателя — «термоядерный пулемёт». Магнитная система начала выстреливать кремниевые микросферы с дейтерием в фокус параболического магнитного сопла с частотой в сто шестьдесят герц. Лазеры поджигали каждую сферу, мгновенно испаряя кремний и первично разогревая добытый с таким трудом дейтерий. Мощные импульсы катушек, работая от энергии ТОКАМАКа, обжимали плазму, и микротермоядерные взрывы ритмичными толчками погнали корабль вперёд.

Когда скорость достигла релятивистских значений, конфигурация магнитных полей изменилась, активируя вторую стадию. «Термоядерный пулемёт» затих, а параболическое сопло на корме раскрылось в сквозной канал. Одновременно с этим на носу углепластиковой фермы развернулась невидимая воронка ловушки Бассарда диаметром в тысячи километров. Прямоточный двигатель ожил: он сгребал разреженный межзвёздный водород, сжимал этот набегающий поток сфокусированным магнитным полем и поджигал его непрерывной энергией работающего на пределе ТОКАМАКа. Выжигая космический протий прямо на лету, двигатель превращал само пространство в монолитную, яростную и бесконечную реактивную тягу. Мой звездолёт больше не тратил запасы массы, привезённой с Земли.

Целью была летящая звезда Барнарда — тусклый красный карлик в шести световых годах, мчащийся навстречу Солнечной системе. Я уже бывал там раньше. Тогда, в Симуляции, кто-то из существующих просто развернул субкварковую пятимерную складку пространства, и мы мгновенно переместились к звезде, лениво обсуждая, не переписать ли её спектр в коде ради забавы. Та звезда была безвредной, послушной игрушкой. Здесь, в реальном космосе, звезда Барнарда была настоящей. Её доплеровское синее смещение резало глаза. И перелёт до неё на честной релятивистской физике должен был занять почти десять лет.

Наниты в моей голове, зафиксировав волну экзистенциальной тоски, снова предложили расширить когнитивные функции, подключить сознание к магистральному ИИ и за долю секунды прожить внутри собственной памяти циклы рождения и гибели миллиардов великих цивилизаций. Я мысленно захлопнул субкварковый контур. Я упрямо держал свой мозг в рамках стандартных семнадцати лет. В мире, где ты можешь всё, исчезает ценность любого действия. Нечего хотеть и нет смысла существовать, когда ты всемогущ. Всемогущий человек существует исключительно по инерции.

Я перевёл взгляд на композитную стену перед собой. Там выступала большая красная кнопка — ещё одна физическая вещь в кабине, кроме кресла. Нажми её — и нанороботы за микросекунду свернут этот звездолёт, ТОКАМАК и титановые фермы в субкварковое ничто, а меня отправят обратно в тягучие сопли многомерных псевдореальностей, к богам, для которых не осталось тайн и нет желаний. Это было непрекращающееся, леденящее искушение.

Я оставил руку на подлокотнике кресла и закрыл глаза под монотонный высокочастотный писк прямоточника. Мне было невыносимо, смертельно скучно. Но эта скука была осязаемой, её можно было делить на световые годы и пройденные мегаметры. Я улыбнулся кончиками губ. Я успешно тратил свою бесконечность, выкупая у вечности десять лет реального, необратимого времени. Корабль летел вперёд, а всемогущий человек внутри него продолжал двигаться по инерции сквозь черноту, потому что это было единственное место во Вселенной, где он ещё мог чувствовать себя живым.

Прошло без малого десять лет. Приглушённый нейроинтерфейс ярко вспыхнул, счётчик оставшегося времени пути крупно подсветил ноль. Позади был разворот на половине пути и торможение за счёт накопленного водорода, окончательное дотормаживание и выход на парковочную орбиту захоронения звезды Барнарда. Я внутри кабины потянулся, зевнул и без эффектов исчез. Красная кнопка на стене так и осталась нетронутой, ни к чему не подключённой.

Показать полностью
3

У России джва союзника - армия и аэрокосмический флот. И мирный атом, несущий смерть всему загнивающему

Я пожалуй тоже отмечусь в теге #политика. Хорошо учась в школе, хватая честно незаслуженные трояки по истории (при наличии дома немаленького количества околоисторической литературы и страстном желании читать, читал реально запоями) я всегда задавался вопросом: что движет правителя того или иного государства, который вторгается на те или иные земли. Ответ всегда один: бабло. Кто-то скопил много бабок, заплатил наёмникам, замотивировал (запугать - вполне себе мотивация) своих рабов (граждан) и айда соседа громить - привет раннему средневековью. Кто-то действует сначала экономически, вводя запретительные пошлины на импорт товаров соседа, руша его экономику при своей более сильной и только потом добивая вооруженным вторжением (Монголия, куча Китайских и Корейских империй) и поздняч история. В результате агрессор, правильно рассчитав свои силы и победив, получал необходимые ему плюшки.

Мотив - ресурсы. Да-да, люди - такой же ресурс. Не в нашем случае: русские и нацмены, живущие с нами, никому кроме нас самих - учитывая повесточку - не нужны. В текущем историческом периоде ИМХО (я надеюсь большинство читателей знает что это за сокращение, дальше их будет много) идёт борьба за ресы, причём дешёвые ресы. Металлы (готовые к потреблению, выплавленные из руд, в виде проката, отливок и порошков), топливо - газ, торф, уголь многих видов, продукты перегонки нефти, всевозможная древесина - не в брёвнах а среднего передела, ну и конечно дешевая в производстве электроэнергия.

Всего этого у нас, в России, в избытке. Собственно по этой причине наши соседи (в условиях глобализации буквально: соседи по планете, это может быть любое сильное государство или агломерация слабых) хотят получить под свой контроль территории моего государства, имеющие интересные ресурсы.

Ответ один. Наше с вами государство должно иметь внешнюю политику такую, что на любую агрессию в нашу сторону ебашить агрессора всем чем ни попадя, а при военной интервенции превратить всю территорию противника в радиоактивную пустыню. Буквально. 14000 ядерных зарядов - мало. Нужно иметь возможность с гарантией уничтожить всё живое на 5/6 части суши, возможно неоднократно. Для этого нам кроме ядерных и термоядерных зарядов нужны средства доставки оных - раз. Донесение до сведения всего мирового сообщества, что если какая-то сука захочет чего-то там у нас отжать ей пиздец в автоматическом режиме, даже если руководство страны будет уничтожено - два, и это никак не отменить - джва. И самое главное - создать на нашей материковой плите (из крупных у нас - две) термоядерный кластер зарядов мощнотью более 250 Мтн для ого чтобы при подрыве оного кластера в мантии планеты родить ударную волну, расколющую литосферные плиты и навсегда похоронив не только нашу, русскую, цивилизацию, но и все остальные, включая бактериально-вирусную жизнь - три, с обязательным донесением этого факта до каждого жителя планеты. Только под страхом неотвратимой смерти, окончательной и бесповоротной, от которой нельзя спрятаться ни в каких убежищах, наши с вами так называемые оппоненты от нас теоретически отъебутся. Всем мира, добра и чистого неба.

Зы. Модераторы, при удалении поста сошлитесь пожалуйста на конкретный пункт правил, комментарии обязательны. Молча удалить - поступок слабого.

Показать полностью
57

Ответ на пост «No2...»2

СУГ - тема. Особенно для древних многолитровых бензиновых монстров. Экономия по деньгам где-то на 40%, это хорошие деньги, особенно при больших пробегах. Если вам ставят ГБО, установщик жмёт кнопель "автонастройка" и отправляет вас восвояси - берите этого персонажа за причинные места, пусть садится с настроечным ноутом в машину и доводит стехиометрические таблицы до идеала на всех режимах реальной езды, по городу и за городом. Выж деньги заплатили, должны получить качественную услугу а не хуй пойми что. На большинстве моих поджопников стояло ГБО, да - некоторые неудобства в зависимости от конкретного авто были, но на немаленьком рамном жипе (текущий авто) баллоны легко и непринужденно помещаются между порогами и рамой, на эксплуатацию никак не влияют - ну вес двух баллонов добавился, +50 кило - и что?

Взрываются обычно те, кто не проверил за установщиком - нет ли притиров, натяжений газовой магистрали, не обмылил систему, не аттестует баллоны раз в два года (а эта процедура позволила лично мне выявить очаг глубокой коррозии, причина - оторванный брызговик перед баллоном). Адепты "сушит мотор", "потеря мощности", "с ГБО не продается" и прочее - идут лесом, ибо стехиометрия и октановое число по моторному методу.

3

Ответ на пост «Вот вы вообще чувствуете этот стиль? Ни один айфон с этим не сравнится»9

Я всегда был за функиональность и логичность. Было дофига всяки носимых девайсов - Нокиа, Eten, HTC, Toshiba, O2, Wibrain, то-сё, пятое-десятоЁ. Единственный девайс оставил закладку в памяти. Он не был первым, он не был самым крутым, он не был самым производительным, батарейка там была такая себе, крашенный пластиковый корпус царапался буквально взглядом. В нём было другое: стиль, СТИЛь мать его. КПК на Windows Mobile 2003, супертрансформер, с жк экранчиком на одной из панелей, там отображались часы или номер входящего вызова, "палки" батарейки, и наличие SD карты. Резистивный экран, стилус, этот серебристый корпус, этот приятно похрустывающий пластик под пальцами. Не идеал. Люфты, батарейка, проприетарный разъем питания, люфты.

А теперь угадайте девайс который я описал.

Upd: огрызок - первый айфон не умел снимать видео, не умел закачивать файло без танцев с бубном, был однозадачным (приложухи в фоне не выполнялись от слова никак), не умел mms и прочее, за давностью литров воспоминания потёрты.

5

Ответ atrondeus в «Хорошо сказано»6

Действующую нормативку нам читать не обязательно, и так всё понятно (нет). Есть такой тугамент - технический регламент таможенного сАй-Юза "О бесполезности колёсных транспортных средств" за нумером ТР ТС 018/2011. Там чётко написано что является этим вашим "изменением конструкции": вкорячиваемая в автомобиль тюнячка должна быть не предусмотрена конструкцией И влиять на безопасность. Желающие могут убедицца, а то и причастицца https://vin.sfcars.ru/wp-content/uploads/2023/07/TR_TS_0182011_Tehnicheskij_reglament_Tamozhennogo_sojuza_O_bezopasnosti.pdf страница 5 абзац третий снизу. Самое забавное - тюнячка должна влиять на безопасность, ибо в определении термина стоит сочинительный союз "И". Что из этого следует? А вот что: купил автовладелец например видеорегистратор. А чо, обязательная вещь в наше неспокойное время. Присосал его к лобовику, вочкнул в прикурку. Вот только с точки зрения буквы закона это С.КА самое настоящее 12.5.1: видеорегистратор конструкцией не предусмотрен И влияет на безопасность. Ежели с первым утверждением базара нет - то со вторым, про безопасность, какбэ есть вопросы: ну как электронная приблуда влияет на безопасность? А вот как. В случае ДэТэПэ этот ваш видеорегистратор теоретически может вам не дай б-г башку разбить. И докажите (натурными испытаниями конечно же или расчётным методом) что это не так.

Моя любимая тема - замена изношенных тормозных колодок на новые. Например на нежно и горячо любимую (нет) тайотту Энд Юзер 300 тормозные колодки делают что-то около 20 конторок: Akyota, Masumo, Sat и так далее. Тормозные колодки беспезды влияют на безопасность, я думаю тут ни у кого нет вопросов. Так вот те, кто поменял изношенные тормозные колодки на новые (любого производителя, даже "оригинальные" тоёта) попали на 12.5.1. Причина проста как обоссаный веник: п.77 главы 4 ТР ТС 018/2011. Там прямо написано: ежели производитель компонента озаботился проверкой безопасности производимого им автокомпонента (в виде получения сертификата о безопасности) то никаких 12.5.1 нету.

По автосвету - эти вот ваши LED лучи поноса - дак ни одна лампочка со светодиодами не сертифицирована, соответственно влияет на безопасность и тут чистый 12.5.1. Другое дело с некоторыми светодиодными модулями: есть сертификат, в котором написано "сертифицировано для использования на дорогах общего пользования в соответствующих цоколях фар" или как-то так, и вкорячивать такие модули внутрь фар таки не запрещено. Сходу такой сертификат не нашёл, но есть на китайскую газоразрядку

Сертификат на ксеноновые лампочки, линзы, маски, переходные кольца

Сертификат на ксеноновые лампочки, линзы, маски, переходные кольца

Этот сертификат кстати правильный донельзя - он подтверждает безопасность именно по ТР ТС 018/2011.

У меня был таиландский пикап, родной пластиковый бампер которого пал бутадиеновой крошкой в неравной борьбе с изделием корейской Дважды Автомобильной Фабрики. В ту же цену, что и родная пластмасска, было приобретено железо стальное бампероподобное отечественной фирмы РИФ, которая одно время сертифицировало свою продукцию как запасные части к конкретным моделям автомобильных марок. Возил с собой сертификат, единственный раз попался гаишник в нестольном граде Ленинграде, составивший протокол но и этот протокол я отбил в суде.

Всем пис и отсутствие сварщегов на дорогах!

Показать полностью 1
5

Ответ Agrocult в «Вся правда о каркасных домах»19

Я вот профессиональный инженер-строитель, перестроил этих ваших домов (многоквартирных к щастью) - на несколько микрорайонов хватит, и скажу только одно. Если нет нормальной ПД с разделами АР, КЖ, КМ а в этих разделах отсутствуют ВОР то дом построить нельзя. Без разделов по сетям не будет воды, канашки, света, кондиционирования, интернета.

Зы. Лично мне частное домовладение в пенис не упиралось, меня ломает убирать участок, ебашить в магазин за несколько километров, ремонты делать не только внутри но ещё и снаружи, ну и прочие прелести типа вывоза фекалки, решения проблем с "особо чистой водой из скважины" и ежесуточным контролем системы отопления.

15

Немного токарки, или удачно выпилил старую сливу

Пара резцов, полметра шлифовальной бумаги разной зернистости, несколько капель пищевого лака и два часа за станком.

Показать полностью 10
17

Как я на aвитo кабель продавал

Снабженец чуть объебался с комплектацией объекта, мне поручили избавиться от остатков товаро-материальных бесценностей. Сроки не обозначены, цены - выручить хоть сколько нибудь, в общем гуляй Вася, жуй опилки.
Цена кабеля в меди (если сдавать как металлолом) - около 150 рублей в метре по тогдашним ценам, но надо снять изоляцию а она там прочная, в два слоя. Кабель специфичный - для подключения подвижного оборудования, до кучи могучего сечения 5×16, по нему можно прогнать 64кВт мощности.
Вот такой диалог состоялся:

Всем адекватных покупашек-продавашек!
Зы. Специально для модераторов - личных данных нет, григорий вообще с маленькой буквы написан, т.е. имя несобственное.

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества