СТАРТ

Ковид подпортил планы не только заболевшему экипажу. Из-за кодвида были закрыты почти все большие гостиницы Иркутска - мы узнали новое слово - "Обсервация". Да и небольшие гостиницы в туристическом городе Иркутске были разобраны почти все. Единственным местом, вместившим 40 участников, стала Ангара, гостиница со сложным ценообразованием,

отделом бронирования, и просто, характером. Они явно были не готовы к наплыву туристов.

Еще и погода на Байкале тоже выдала сюрприз: предварительно обещанные -15 превратились в -25.

В Иркутске мы докупили недостающее оборудование - этот город - просто мечта для любого туриста, рыбака, охотника, автопутешественника. Тут и в самом деле можно, как в том анекдоте, выйти из дома в аптеку за парацетомолом для жены, и случайно уехать на рыбалку на неделю со всем снаряжением :-D

На крышу первого экипажа лег взятый на тест плоский багажник Rival, а на него, в дополнение боксу, пешне, ледобуру и лопате, удобно легли трапы - мощные сосновые доски для проезда по трещинам Байкала. В боксы на той же крыше - поместилось несколько десятков килограммов пельмешков от Сибирского Гурмана. В принципе, можно не возвращаться в цивилизацию месяц.

Предстартовые проверки и брифинг проводили два пораженных неизвестной хворью организатора: Женю отравила еще в Якутске неизвестная курица, я эмпатически перехватила заразу, и на предстартовых проверках выдала +39 по цельсию.

Но, к утру 2 марта все были бодры и относительно свежи.

ДЕНЬ 1

Нас ждал Байкал. Байкал - чудо света, но, требующее к себе серьезного отношения. Поэтому первым делом экспедиция отправилась в Листвянку, в МЧС, на курс по безопасности на льду.

После картинок с рачками, поедающими утонувших, и красочных историй утоплений автомобилей, от экспедиции отделился один экипаж. Не уверен - не рискуй, все правильно сделали (-:

Торговцы на рынке Листвянки пожаловались, что в этом году тут очень мало туристов. Все же, наш Байкал до сих пор более интересен китайцам, чем нашим соотечественникам. Что странно! Ведь тут такой вкусный омуль, ехать можно только за ним.

К вечеру добрались до Голоустово, недалеко от него поставили лагерь - прямо на льду озера.

Лагерь на льду озера означает - установка палаток и большого шатра. Колышки практически невозможно вбить в мерзлую землю, зато они отлично ввинчиваются в лед. Немного скользкое мероприятие, конечно, но зато очень веселое!

ДЕНЬ 2

Проход по льду Байкала. С непривычки остро, лед-то прозрачный и трещит. По началу мы даже соблюдали все правила с открытыми дверями и не пристегнутыми ремнями.

Торосы на Байкале, говорят, более мощные чем на море Лаптевых. Исключительного цвета. Вовсю поработали пешнями, прорубая в торосах проход. На бухте Песчаной набирались сил поджаренными на ходу в мультиварках чебуречками, глядя на какие-то странные деревья. А потом уперлись в большую трещину. Искали проход, объезд, что-нибудь. Прошли по трапам. Интересные ощущения!

Сезон крепкого льда на Байкале короток - с середины февраля до конца марта. Временные границы "определяются статистикой" - по количеству утонувших. Трещины появляются весь сезон - над выходом метана, например, или над родниками. Их коварно запорошивает снегом, если нет "чувства снега", можно и попасть.

Добрались до Ольхона и снова встали на льду. На ужин была финская уха, сваренная в казане, на горелке, стоящей на льду. Огонь, лед, еда, что-то невероятное.

ДЕНЬ 3

Адреналин прошлого дня улегся. На лед встали уже спокойнее. Нас ждали скала Дракона, Шаманка, и Хобой. На Хобое поцеловали Байкал: для высверливания рюмок использовали "Пёрку" - специальную насадку на дрель. Местный бальзам закусывали строганиной из чира и жеребятины - Женя привез их с края земли, с Русского Устья и Депутатского, которые посетил в Арктическом путешествии в команде Богдана Булычева.

Дальше был прохват по льду Байкала до Бурятии. Переночевали в юртовом лагере. Кстати, вдоль всего Байкала и на самом Байкале вы не сможете помыться. Запрещено сливать воду с шампунями в озеро. Но зато можно раскалиться в адской бане и нырнуть в байкальскую прорубь. Омуль в шоке :D

А потом - Том Ям на ужин.

ДЕНЬ 4

Женя принял решение идти не на СевероБайкальск, по заметенной скучной дороге, а сразу на Новый Уоян, по 110-му зимнику. Отличный сюрприз для участников! Это ведь легендарная короткая дорога на БАМ. Но, как известно, где короче, там больше приключений :-)

Проехали через приятный городок Усть-Баргузин, прошли по Бурятским святым местам, посетили Дацаны, заночевали в Умхэе. Умхэй - это где горячие источники. В -25 песок в источниках обжигает места, на которых вы сидите, и слабо греет все остальное. А голова - на морозе. Девочки визжали :-) Подробнее - в будущем кино :-)

ДЕНЬ 5

Получили разрешения на проход в Джергинский заповедник, по которому проходит зимник.

И приключения продолжились: расставшись со льдом Байкала, попали в наледи зимника.

Наледи, некомфортно расположенные на склонах, стаскивающие в обрывы. Ударно поработали пешнями, вытащили слетевший с дороги соболь, потом Женю. Вечеринка удалась.

Ночевка была в очередном лагере на льду - на реке Светлая. Река проходит по ущелью, справа - крутой курумник, слева - красивые горы.. Места мечты!

Лагерь, кстати, ставим в свете боковых фонарей OSRAM - он установлен на багажнике первого экипажа. Свечу взять не получилось, зимние проекты и так требуют много оборудования.

На ужин - пельмени из мраморной на всю банду. Первая порция, правда, комом - ушла на лед из упавшего казана.

Часть команды ночует в арктической палатке с печкой.

ДЕНЬ 6

Снова наледи, снова борьба. Но этот день разбавился курумником. Проходить его зимой на порядок проще чем летом - он занесен снегом.

Выходим с зимника на озеро Иркана. Тут будет стоять наш лагерь в следующем году - место волшебное.

И начинается БАМ. С дороги сошла двухсотка Алексея. Аккуратно достали. А потом внезапно встал номер первый. На ровном месте, с неровным звоном из колеса. Кончилась граната.

Пока Женя ездил договариваться о запчастях, Эдуард с Сашей разобрали колесо, вытащили скалку, на блокировках и на заднем приводе можно двигаться дальше. Ну как можно.. Жене можно. Скользковато тут для заднеприводного внедорожника.

Заскочили посмотреть на Северомуйский тоннель. Это самый длинный тоннель России - 15 километров. Проходятся 25 минут. Строились лет 30, наверно - тут горы, мерзлота, сейсмическая активность. Подвиг какой-то.

Ночуем в Таскимо - хозяйка гостиницы передает привет от друзей Жени, которые прошел тут двумя днями ранее.

ДЕНЬ 7

8 марта наши суровые девочки встретили на БАМе. Ребята с Геленджика где-то раздобыли тюльпаны, красавцы. Еще был настоящий торт и специальные круглые цветы :-)

И начался день новых приключений - в этот раз нас ждут десятки, сотни мостов, и все разрушенные. Построили первый мост в качестве разминки. Трапы спасают.

Вторым стал Витимский легендарный мост "длиной в час" - здесь граница часового пояса. Мост занесен снегом, в нем не хватает бревен, а те что есть - подгоревшие и подгнившие. Первый зашел на него на заднем приводе, заднюю ось снесло, пришлось возвращаться задним ходом. А Юра Братчук - красиво с помощью команды прошел.

Заночевали около Чарских песков. Планировалась ночевка на источниках, где Женина команда останаливались на 4 прекрасных часа в экспедиции трофи, но, не хватило места.

Шатер поставили минут за 15 на реке - по отработанной технике.

ДЕНЬ 8

Прокатились по Чарским пескам - это самая северная пустыня, около нее - тайга, за ней - горы, виды сногсшибательные. Заехали на золотое звено - тут сошлись бриагада строитеей БАМа с востока и с запада. Колоссальная стройка, стройка века, на этом была завершена. Хотя, конечно, завершена в теории.. Северомуйский тоннель строили, например, до 2003 года.

Задний привод на ледяном БАМе - это спорт. Темп движения упал, Тында, жди нас, мы обязательно доедем. Сложно давались ледяные перевалы, и объезды разрушенных мостов, которые тут в большом количестве.

Еще один экипаж сошел с трассы на скользком повороте. Вообще, это должны были быть мы, но, необъяснимым образом, нас спасла пешня, плохо закрепленная на крыше, слетевшая, и вынудившая нас остановиться. Юра, ушедший в кювет, пробил радиатор, и оставшиеся 600 километров до Тынды двигался на галстуке.

К слову, весь БАМ - в грузовиках, слетевших с дороги. Как правило, это грузовики, не надевшие цепи.

Ночевка была в поселке по пути. Гостиниц тут нет, переночевали в больничке. "Очень похоже на психушку" - сказал один из участников :-)

ДЕНЬ 9

Предполагался утомительный доезд, но, в поисках заправки, мы попали в поселок эвенов,

в нем - в музей эвенов при школе, а экскурсии, в хороводы, детский смех и крики.. Спасибо, Усть-Нюкжа, обязательно расскажем о вас в фильме, и вернемся к вам!

Ну а теперь, доезд. Этот день скрашивали кипяток из термопота Leran, блинчики из мультиварок Leran, и красивые виды.

Хоть в Тынду доехали и не все - с ремонта в Новой Чаре возвращался Hilux, на Максим на галстуке вез Юру, а два экипажа с Екатеринбурга срочно возвращались домой, Тында встретила тепло. На финальном брифинге почти единогласно определили лучший экипаж - им стал экипаж на Соболе. Представляете? Пройти на Соболе весь маршрут, с маленьким ребенком, и быть при этом самым полезным. Призом для Саши стал красивый якутский нож.

ДЕНЬ 10, 11

Встретились с местным телевидением, дали интервью, получили прекрасное предложение от местной администрации приезжать еще. Обязательно вернемся. И начался доезд домой через прекрасную Бурятию. Очень хочется сделать маршрут и тут, но это уже другая история.

Всем привет, очень хочется найти ОРИГИНАЛЬНЫЙ пульт ДУ к ресиверу rx-v559, rx-659.
маркировка пульта RAV323

Может у кого-то валяется без дела, а я готов приобрести за вменяемые деньги)
прошу поднять

Украина,Харьков