Берем корзину сцепления от какой-то легковушки. Главное не от грузовика типа Камаз- там размер и вес а то будут огромны)
Состояние "до" заснять не успел, но она была вся ржавая и страшная. Зачистил сначала кор щеткой под дрель. Затем полирнул войлоком 125мм на болгарку с керосином и пастой ГОИ. Перед этим выточил центральную шайбу с отверстием для крепления часового механизма и приварил к корпусу.
Примерка цифер. Отлично приклеились на клей b-7000. Вот прям вообще намертво
Циферки примерил. А до этого после полировки корзины, покрыл еë бесцветным лаком, чтобы не ржавело.
Ну и сходил и купил искусственные цветочки для полной красотишны 😹
Ну и касательно "А это не так, надо по другому" , скажу так, я так увидел и мне нравится. Всë делалось из того что валялось. Тут фантазии на миллион мыслей 😹
Заказали крыло шириной неимоверных 310мм на заднее колесо мотоцикла. По сути задний каток). Я долго думал справлюсь или нет. Делал максимум на 230мм, но 300 для меня впервые. Чукча особо не писатель, поэтому опишу кратко и быстро
Режу заготовку с такими размерами и размечаю.
Начинаю обкатывать лист на английском колесе. При этом на металле снимаются напряжения и лист становится более мягким для дальнейшей обработки и формируется предварительный поперечный радиус самого крыла. Нижние ролики сменные с различными радиусами.
После обкатки начинаю формировать радиус крыла вот этим прибором который называется шринкер. Он стягивает края листа и формирует формы
Покатав на английском колесе и покусав лист шринкером принялся формировать верхний радиус крыла ударами молотка. На фото их пока мало.После примерно500-1000 ударов вручную 800граммовым молотком рука начинает отваливаться.Но никто не говорил что будет легко
Выравниваем на английском колесе следы от ударов. На фото они уже практически все убраны. Все эти процедуры могут чередоваться между собой несколько раз, пока металл не примет нужную мне форму и размеры. И время время время.
Катать железку на английском колесе туда сюда интересное занятие реально. Нервы успокаивает)) Думаешь что катаешь железку 5 минут, а прошло на самом деле полчаса-час
Размеры практически выведены.
Пока получилось грубо и неровно. Потом обрезаю лишнее снизу и долго всё шлифую. После шлифовки хорошо виды впадины и ямы, их выравниваю снова на английском колесе чистовые проходы так сказать.
Для колеса шириной 200мм режу заготовку размерами 800х250х1 сталь 08ПС
Обкатываю предварительно на английском колесе. Делаю дугу
Стягиваю края шринкером, чтобы получилась основа самого радиуса крыла
Немного обстукиваю рихтовочным молотком, затем снова английское колесо и шринкер.
Ну и прохожу чистовым роликом всю поверхность с малым радиусом сферы.
Осталось следы от шринкера обработать лепестковым кругом и готово, это к сожалению не сфоткал. Ну а дальше крепежные элементы, срезать острые края болгаркой и можно ставить. На изготовление потрачено около 4 часов.
С утра решил пойти постричься. Ну думаю, пойду по факту-без записи, прогуляюсь. 7 парикмахерских обошёл и везде сидят бабки стригутся. С утра, в выходной день. Бабки, вы там что ухи наелись? Дайте постричься.