Ответ Redisport в «"Будем из тебя человека делать"»37
Как я сменил четырёх инструкторов и поборол страх вождения
Хочу поделиться своей долгой историей взаимоотношений с вождением. Возможно, она поддержит тех, кто тоже столкнулся с неуверенностью.
Учился я у четырех инструкторов.
Первый этап был в автошколе при работе (деньги вычитали из зарплаты, организационные вопросы решала компания). С первым инструктором контакт не сложился. Он постоянно хвастался своими «25 годами безаварийного вождения», но вот найти подход к ученику не умел.
Типичный случай: говорю ему, что к городу пока не готов, а он: «Да поехали, не бзди!». В итоге на повороте под мост я перепутал полосу и вырулил на встречку. Хорошо, что всё обошлось.
Я думал, что проблема только во мне, но у него учились и другие. Они начали жаловаться нашим организаторам. Провели опрос, и все ответили, что инструктор не устраивает. Так как это был договор между двумя организациями, автошкола не смогла просто отмахнуться фразой «сам дурак» — нам его заменили.
Второй инструктор. Машина была та же — Daewoo Matiz, до сих пор эта марка в памяти. Мне и с ним было сложно: он был постарше первого и больше походил на «мужичка из гаража». Я чувствовал себя неуверенно. (В среде таких «мужичков» я чувствую себя неуверенно. Они, как правило, считают, что все должны все уметь по машине. И когда я сталкиваюсь с каким-то новым вопросом по машине (заправка, мойка, шиномонтаж, замена аккумулятора), постоянно ловлю посылы: «Ты чё, ЭТОГО НЕ ЗНАЕШЬ? Какой же ты мужик?»)
Город я не сдал. Экзаменатор поймал на стандартную уловку: «Развернитесь в ближайшем разрешенном месте». Я развернулся в первом же месте, сделал это хорошо, но по правилам там было нельзя (возле автобусной остановки).
Пришлось искать третьего инструктора, уже самостоятельно. Потренировался еще 4 занятия, привыкая к другой машине и совершенно иной манере езды. Инструктор учил по-другому отпускать сцепление — как будто заново начинал.
В итоге, получив права, я просто убрал их в шкаф и 9 лет не садился за руль. Страх был сильнее.
Но моя жена нашла четвертого инструктора, который специализировался на «боящихся водителей». И это был совершенно другой уровень.
Это был не просто водитель, а психолог и наставник. Он работал не только над техникой, а также над моим отношением к процессу: снимал психологические барьеры, ставил правильно акценты. Объяснял, как относиться к вождению, безопасности и другим участникам движения.
Благодаря ему я усвоил главное:
Я — полноправный участник движения, неважно, много у меня стажа или нет, быстрая машина или нет.
Большинство аварий — от самоуверенности: не убедился в безопасности маневра — не делай. Реакция нажатия на тормоз — 2 секунды, машина за это время успевает проехать ОЧЕНЬ много, так что держи дистанцию.
Аварии часто случаются из-за несовпадения ожиданий на дороге. Например, если ехать медленнее потока — ты создаешь опасную ситуацию. В моем случае безопаснее было ехать быстрее.
Когда я становился слишком самоуверенным, инструктор мягко осаживал: даже если сто раз ездил тут, всё равно смотри на знаки и соблюдай скорость и дистанцию.
Инструктор использовал индивидуальный подход. Т.е. когда я боялся - он поддерживал. Когда я начинал быстро заезжать в свой двор, он меня слегонца подстебывал: "зазвездился?"
Один раз в машине прямо на ходу неожиданно закончился бензин (датчик показывал неверно). Инструктор не растерялся, и быстро, пока машина еще не потеряла инерции - скомандовал что делать, чтобы откатить ее максимально в правую полосу. Это был бесценный опыт.
Я очень ему благодарен. Сейчас я езжу спокойно и уверенно. Огромное спасибо тому самому четвертому инструктору, который научил меня главному — не бояться дороги и уважать себя и других на ней.








