Смеркалось, Липецкая область. Выезжаю я с просёлочной дороги на асфальт. Выехал. По обочинам лежат какие-то, то ли клубочки, то ли кружочки/комочки, в общем не придал значения. По мере продвижения дальше, их всё больше и больше (многие я объехал, много между колёс пропустил). Всё-таки, я решил остановиться и посмотреть, что за хрень: оказалось свекла. И вот, километров через семь, на пригорке, на спуске вниз, я вижу спускающийся камаз (сельхозьник) с прицепом, гружёный свеклой с горкой. Эта самая свекла на кочках у него валится с бортов вниз гроздями, ударается об асфальт и, подпрыгивая от него, разлетается в разные стороны (обсыпая встречный поток). Я в тот день ехал в магнит за продуктами. И этот камазист там тоже тормознул, вышел, кабину приподнял, чот смотрит там под ней. Далее диалог:
Я: Ну как едется то?
К: Ды путём всё! (добродушная улыбка такая до ушей).
Я: Ты ничего не потерял?
К: (берёт меня под руку по отечески так и подводит к кузову с телегой и так добродушно-протяжно) Да ты посмотри зём! У меня и тут пятнадцыть и там десять (имел ввиду, кузов и тележку) - мне на эти двести-триста килограммов пооооохууууюююю!
Будет немного текста. У меня Hyundai Solaris I (2012). Я единственный хозяин данной машины, брал в салоне новую, и могу сказать - свет с момента покупки был в статусе "почти полное гавно". И, кстати, я не единственный приверженец такого мнения - машина популярная и многоие мои товарищи/коллеги, купившие солярисы, таким же определением описывали ситуацию с оптикой. Штатные рассеиватели в фарах, от времени/от нагрева/от конденсатаотнехуйделать (подставить нужное), перешли от состояния "почти полное говно" в состояние "езда при свечах". Когда пошла мода на led-лампы, я эту тенденцию успешно проебалигнорировал и до до 2025 ездил "при свечах" с галогенками. Год назад, в мае, решил, по совету друга, поставить себе led-линзы. Выбирал не из самых дорогих - остановился на китайских Criline (не реклама).
Спойлер: предлагаемая линейка линз марки Criline в выбранной мной студии автосвета
1/3
Фото демонтажа и попыток реанимации оптики - мой друг снимал мне блок-фары с целью полировки/улучшения, но из этого ничего не вышло - уставшие рассеиватели, помутневшие стёкла: в общем - эффекта от такого мероприятия - ноль
Снятая родная блок-фара. Вердикт - установка линз и стёкла под замену!
После неудачных процедур по реанимации (стёкла настолько заматовели за более чем 13 лет поездок) с дружищем, я купил новенький комплект блок-фар DEPO, привёз их на автосветовую фирму, попросил ребят оставить родные солярисовские корпуса со штатными корректорами, при этом снять новые пластик-стёкла с DEPOвских фар и "приклеить" на штатку, что и было сделано.
1/3
Линзы уже установлены. Мастер "закатывает" стёкла в бронеплёнку
Вот (на тот момент, май 2025), моя тогдашняя СТГ на стенде у ребят (выставлена на ИПФ-приборе)
Я заранее попросил мастера "приопустить галочку", так по опыту (товарищи-солярисоводы, установившие линзы, рассказывали), стандартные парамаетры в положении 0 будут немного слепить встречных водителей. И пару слов насчёт бронеплёнки: мастер настоятельно рекомендовал её наклеить по одной простой причине: плёнка снижает эффект пескоструя/матовости, предотвращает сколы стекла (по-минимуму конечно, но..), что продлевает эффект чёткого светого потока СТГ. В конце-концов, плёнку можно снять и заменить с минимальным ущербом основной поверхности пластика-стекла.
В итоге:
На левой и на правой блок-фарах аналогично - чёткая "галка"
Несколько фото в ночное время суток:
1/2
После завершения процедуры установки линз, в тёмное время суток, я провёл тестирование на ослепление среди товарищей/родственников, а именно:
Попросил друга на седане (Audi A4 2018 г.в.) припарковаться напротив меня - ТЗ было: 30/50/100 метров. Итог: друг сказал, что видит мой свет вблизи, как тусклые фонарики, вдали - как габариты. Сзади покатались с ним по городу - сказал, что я ни капельки не "луплю" ему в зеркала.
Дядюшка на субкомпакте (Renault Duster 2017 г.в.), встал напротив меня. ТЗ то же: "в лицо" я ему вообще ни по чём. Проехал позади него - он заворчал, что "ярковато". Его мнение необъективно о свете позади - он по-жизни ворчун и любит приукрашивать факты))
Ввиду дядюшкиного "ворчания/брюзжания" попросил отца быть подопытным на SUV (Nissan X-Trail T32 2018 г.в.). ТЗ аналогичное. Попросил его максимального нейтрально оценить - спереди/сзади я выгляжу очень "тускло" и вообще ни намёка на ослепление.
Эпичная фотка вновь установленной оптики))
Год после установки линз могу подвести итоги:
Плюсы: 1. Ездить стало ярче и безопаснее (и веселее). 2. 99% поездки я никого не ослепляю и сам всё вижу перед собой, как днём. Это радует)) 3. Чёткая СТГ: за год мне моргнули дальним раза два - и, кажется, оба раза тогда, когда я перекатывался через лежачих полицейских, да ещё и на попутной "подгорке" - тут уж надо признать тот факт, что СТГшка "скакнула" на секунды/доли секунды выше капота для встречного водителя и "слепанула" его внезапно (а световой поток в трехчиповых - ого-го в зоне освещения). Ну, что тут поделаешь - рельеф местности. Но, это прям редко.
Минусы: 1. Для LEDовских линз в грязную погоду нужны омыватели (...и я себе их в этом году обязательно вкорячу!), так как, запачканные стёкла начинают рассеивать световой поток. В своё оправдание скажу, что на своей машине езжу мало, а если попадаю в грязную погоду, вожу с собой опрыскиватель и мою стёкла водой и протираю салфетками, когда вижу, что "галочка размазывается". 2. Один водитель мне высказал на стоянке для отдыха на М4, что я его "затеняю" сзади - он из за моей СТГ сзади, видит тень от своей машины спереди. На вопрос, ослепил-ли его я, он сказал, что нет, но "ему не нравитсявызаебали видеть тень от себя впереди своей машины". Ну тут я хз. 3. Я активно пользуюсь корректором фар: с текущим светом, я езжу ненагруженный на однушке и нагруженный на двушке-трёшке. Если не пользоваться корректором, то загрузившись, led-линзы будут фигачить в глаза встречным водителям. Но это, вероятно не минус, а невежество по отношению к остальным участникам дорожного движения.
Друзья! Помогите пожалуйста найти хорошего мастера по заточке ножей в Москве, либо в Московской области (предпочтительно, в южном еë направлении). Может быть, кто-то из вас занимается подобным в частном порядке? Я сам не умею: сколько бы ни пробовал, так и не научился. За дешевизной не гонюсь - просто не хочу, чтобы была загублена хорошая вещь.
Правительство России в два раза повысило прогноз по коэффициенту миграционного прироста в 2021 году. Таким образом, число мигрантов на территории страны может увеличиться почти на 400 тысяч человек. По данным «Известий», этот показатель станет рекордным за последние 25 лет.
Эксперты из НИУ ВШЭ и МГУ имени Ломоносова подтвердили корректность вычислений. По их мнению, такой скачок роста миграции может быть связан с сокращением иностранных граждан в стране в 2020 году, что было вызвано пандемией коронавируса и закрытыми границами. Согласно расчетам, уже в следующем году миграционный прирост должен достичь 212 тысяч человек, а в 2023–2024 годах — 235 тысяч. Несмотря на это, в правительстве прогнозируют к 2025 году сокращение населения на более чем 1,6 миллиона человек.
Официальные данные Росстата свидетельствуют о том, что в последний раз миграционный прирост превышал 400 тысяч человек в 1996 году. В числе лидеров по миграции названы такие страны, как Таджикистан, Украина и Армения. Отмечается, что из-за нехватки рабочих мигрантов власти в 2021 году уже неоднократно делали послабления для приезжих, а также объявили «миграционную амнистию» в отношении 158 тысяч граждан Узбекистана, которым ранее был запрещен въезд в страну.
Эксперты, в свою очередь, прогнозируют рост миграции не более чем на 300 тысяч человек. «Думаю, миграционный прирост удержится в рамках 300 тысяч, если не произойдет резкого роста прибытий до декабря», — отмечает ведущий научный сотрудник Института демографии НИУ ВШЭ Никита Мкртчян.
Ранее жительница района Коммунарка в Новой Москве рассказала, что местные жители вынуждены были создать специальные отряды самообороны, чтобы провожать девушек до дома. Это связано с учащением случаев изнасилований местных женщин мигрантами.
