carcraft

9 декабря в Москве, в гостинице «Метрополь», состоялся торжественный приём «Подведение итогов года российско-азиатского делового сотрудничества – 2025». Организатором выступил Российско-Азиатский Союз промышленников и предпринимателей (РАСПП).

В мероприятии приняла участие компания CARCRAFT, которую представлял Борис Дмитриев, председатель совета директоров CARCRAFT GROUP.

CARCRAFT стал частью торжественного приёма как новый член РАСПП — статус, который компания получила в 2025 году. Для компании участие в таком представительном событии — это возможность усилить диалог с ключевыми партнёрами, представить свою технологическую экспертизу и обозначить вклад компании в развитие финансовой экосистемы автомобильного рынка. Такое присутствие позволяет CARCRAFT расширять международные контакты и поддерживать развитие сотрудничества между Россией и странами Азии.

«Для нас вступление в РАСПП — это международное признание нашей деятельности. Союз объединяет сильнейшие компании, и мы рады стать частью этого сообщества. Членство подтверждает ценность, которую мы создаём для наших партнёров. Мы уверены, что участие в мероприятиях РАСПП станет фундаментом для новых проектов и усилит наше влияние в отрасли», — отметил Борис Дмитриев, председатель совета директоров CARCRAFT GROUP.

Торжественный приём объединил представителей российско-азиатского делового сообщества: глав регионов, руководителей органов власти, представителей крупного и среднего бизнеса и общественных организаций. В мероприятии приняли участие лидеры, которых объединяет общая цель — содействовать расширению стратегического сотрудничества между Россией и странами Азии.

Программа включала деловую часть, пресс-подход, премию «Золотой дракон», торжественный ужин, концертную программу, а также культурные и гуманитарные инициативы. В деловом блоке выступили представители МИД РФ, Минпромторга, послы Индии, Китая, Вьетнама, Индонезии, Таиланда, руководители крупнейших азиатских корпораций и федеральных ведомств. В общей сложности программа заняла 6 часов и включала свыше 20 публичных выступлений, 3 блока вручения премии «Золотой дракон» и несколько творческих номеров.

Итоговый приём стал ключевым событием года для российско-азиатского экономического взаимодействия. Участники обсудили перспективы международных коопераций, гуманитарные и культурные обмены, развитие инвестиционных проектов и создание новых направлений сотрудничества. Присутствие CARCRAFT в числе почётных участников подчёркивает растущую роль компании в международном бизнес-сообществе и её вклад в развитие цифровой инфраструктуры автомобильного рынка.

Борис Дмитриев, председатель совета директоров CARCRAFT GROUP

CARCRAFT — лучшая в России мультибанковская онлайн-платформа финансирования автомобильного бизнеса по результатам исследования Автостат. Ведёт свою деятельность с 2016 года, имеет базу более 500 российских авторитейлеров, включая ТОП-10 крупнейших игроков рынка, сотрудничает с ведущими российскими банками. Ежемесячный объём финансовых операций превышает 10 млрд руб. Компания является победителем конкурса «IT-Революция в автобизнесе» (2021–2025 гг.), официально включена в реестр российского ПО Минцифры и является участником инновационного центра «Сколково». Входит в рейтинг SMART500. Серебряный призер рейтинга Forbes.

Российский рынок автомобилей с пробегом демонстрирует уверенное оживление и обновляет двухлетний максимум

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в сентябре 2025 года продажи легковых машин с пробегом выросли на 4,5% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и составили 553,3 тысячи единиц. При этом импорт таких автомобилей достиг рекордного за два года уровня — 48,4 тысячи штук.

Основу вторичного рынка, как и прежде, составляют отечественные и азиатские бренды. Лидером остается Lada, чьи продажи в сентябре превысили 130 тысяч автомобилей. На втором месте — японская Toyota (56,1 тыс.), далее следуют корейские Kia и Hyundai (33,1 и 30,8 тыс. соответственно), а замыкает пятёрку Nissan (24,5 тыс.). Среди моделей по-прежнему лидирует Lada 2107, в сентябре россияне приобрели более 12 тысяч таких машин.

Рост импорта автомобилей с пробегом напрямую связан с изменением структуры спроса. Всё больше россиян обращаются к зарубежным предложениям, стремясь найти оптимальное соотношение цены и качества. При этом подавляющее большинство машин ввозятся физическими лицами, что говорит о высокой активности частных покупателей. За девять месяцев 2025 года в страну было ввезено почти 323 тысячи автомобилей с пробегом, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Такой рост импорта вполне закономерен. На фоне снижения покупательной способности россияне ищут максимально выгодные варианты. Машины с пробегом, особенно импортные, часто отличаются лучшей комплектацией и качеством при умеренной цене. Кроме того, развитая инфраструктура доставки и таможенного оформления сделала этот рынок гораздо доступнее», — отмечает Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP.

Отдельным фактором, влияющим на динамику импорта, остается ситуация с утилизационным сбором. 1 ноября планировалось его повышение, однако власти приняли решение перенести введение новых ставок на месяц. Эта отсрочка оказала позитивное влияние: покупатели воспользовались временным окном, чтобы приобрести больше автомобилей по старым условиям. Если бы утильсбор вырос уже сейчас, это могло бы заметно охладить активность на рынке и привести к сокращению объемов ввоза в ближайшие месяцы.

Сегодня можно говорить о формировании нового баланса на вторичном рынке: россияне активнее выбирают доступные и проверенные временем автомобили, при этом доля импортных машин с пробегом продолжает расти. Для рынка это сигнал о здоровом спросе и постепенном восстановлении потребительской уверенности.

«С точки зрения автомобильного бизнеса, нынешняя ситуация является показателем гибкости рынка. Покупатели адаптируются, ищут разумные решения, а продавцы и платформы находят инструменты, позволяющие работать эффективно. В этом контексте цифровые экосистемы, такие как CARCRAFT, играют ключевую роль, помогая дилерам быстрее находить финансовые решения и поддерживать динамику сделок», — подчеркивает Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP.

Можно сказать, что рост импорта автомобилей с пробегом отражает общую тенденцию рационализации потребления на фоне изменившихся экономических условий. Россияне становятся более осознанными покупателями, уделяют внимание техническому состоянию, происхождению и прозрачности сделок. Вторичный рынок, сохраняя стабильность и гибкость, становится одним из ключевых драйверов всей автомобильной отрасли страны.

Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP

CARCRAFT — лучшая в России мультибанковская онлайн-платформа финансирования автомобильного бизнеса по результатам исследования Автостат. Ведёт свою деятельность с 2016 года, имеет базу более 500 российских авторитейлеров, включая ТОП-10 крупнейших игроков рынка, сотрудничает с 19 банками. Ежемесячный объём финансовых операций превышает 10 млрд руб. Компания является победителем конкурса «IT-Революция в автобизнесе» (2021–2025 гг.), официально включена в реестр российского ПО Минцифры и является участником инновационного центра «Сколково». Входит в рейтинг SMART500.

28 октября в Центре событий РБК состоялся форум CarXL 2025, одно из самых ожидаемых событий автомобильной отрасли, посвящённое рынкам легкового и коммерческого транспорта, сервиса и масел. Организатором мероприятия выступило аналитическое агентство «АВТОСТАТ». CARCRAFT GROUP стала серебряным партнёром форума, представив свои технологии и экспертизу в области цифровых финансовых решений для автомобильного бизнеса.

CARCRAFT, как лидер в сфере fintech-разработок для дилеров, продемонстрировал, что современные технологии позволяют выстраивать устойчивые финансовые процессы, снижать кассовые разрывы и повышать рентабельность бизнеса. Платформа объединяет автодилеров и банки в единую экосистему, где каждый процесс, от заявки до одобрения, происходит онлайн и соответствует международным стандартам безопасности PCI DSS.

В этом году CarXL 2025 собрал более 500 участников и свыше 60 спикеров — представителей ведущих компаний отрасли, включая Avito Авто, Balance Platform, TradeDealer, ОЛА, ГК ТТС и другие. Особое внимание аудитории вызвали выступления представителей CARCRAFT GROUP, которые задали высокую планку экспертности в блоке, посвящённом финансовым инструментам.

Ольга Габеева, коммерческий директор CARCRAFT GROUP, поделилась аналитикой и опытом развития сегмента автомобилей с пробегом и роли факторинга в финансовом здоровье дилеров.

Ольга отметила, что факторинг для рынка авто с пробегом — еще редкость, но компания уже показала достойный результат: доля факторинга в дилерском финансировании достигает 51%, а цель к 2027 году — 65%. По ряду показателей отмечен позитивный тренд: скорость реализации стока по возрасту и цене улучшается, а молодые авто доминируют в структуре стока благодаря trade in.

Одна из центральных тем доклада — кассовый разрыв. Ольга Габеева прямо заявила: «Недофинансирование дилеров — это главная причина кассовых разрывов». Инструменты CARCRAFT позволяют в месячном разрыве 195 заместить порядка 162,5 миллионов.

Один из ключевых инструмент CARCRAFT GROUP — бесшовный факторинг. Он позволяет одновременно финансировать новые авто и трейд-ин, освобождая оборотные средства и запуская цикличную модель продаж. Преимущество платформы — режим одного окна и широкий выбор факторов.

Спикер завершила выступление с призывом к диалогу: «Мы открыты коммуникациям и готовы рассказывать про наш опыт и подходы везде, где это может быть полезно рынку».

А Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP принял участие в круглом столе «Финансы дилерского центра: продукты для дилера, решения для клиента», где раскрыл финансовую реальность автобизнеса.

Он отметил, что дилеры всё чаще сталкиваются с кассовыми разрывами, особенно при продаже автомобилей в трейд-ин с кредитами. По его словам, в ряде случаев машины реализуются с убытком до 600 тысяч рублей. При этом весь оборот уходит: скидки, трейд-ин, кредит и денег в кассе не остаётся.

«Прибыль на бумаге есть, а свободных средств нет — бизнес на грани. Дилер фактически финансирует клиента, оставаясь без оборотных средств» — прокомментировал Борис Беленький.

Борис также подчеркнул, что факторинг в сегменте автомобилей с пробегом работает по-другому. Здесь важна не ставка, а умение управлять уникальным товаром и процессами: «В авто с пробегом нет двух одинаковых машин. Грамотная подготовка и продажа позволяют перекрывать даже высокие проценты финансирования».

Он подчеркнул, что Multifactoring CARCRAFT позволяет не замораживать остатки оборотных средств, а наоборот — высвобождать средства и направлять их в развитие: «Новые авто требуют вложений, но авто с пробегом — это точка роста, если использовать правильные инструменты».

Участие CARCRAFT GROUP в форуме CarXL 2025 стало важным подтверждением статуса компании как одного из ключевых драйверов цифровой трансформации финансовых процессов в автобизнесе. Представленные решения вызвали высокий интерес аудитории и продемонстрировали, как современные технологии способны менять экономику автодилерства.

Ольга Габеева, коммерческий директор CARCRAFT GROUP

Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP

CARCRAFT — лучшая в России мультибанковская онлайн-платформа финансирования автомобильного бизнеса по результатам исследования Автостат. Ведёт свою деятельность с 2016 года, имеет базу более 500 российских авторитейлеров, включая ТОП-10 крупнейших игроков рынка, сотрудничает с ведущими российскими банками. Ежемесячный объём финансовых операций превышает 10 млрд руб. Компания является победителем конкурса «IT-Революция в автобизнесе» (2021–2025 гг.), официально включена в реестр российского ПО Минцифры и является участником инновационного центра «Сколково». Входит в рейтинг SMART500.

В редакции CARCRAFT состоялось интервью с Татьяной Касимовской — директором по персоналу компании и экспертом с более чем 25-летним опытом в сфере HR. Мы обсудили, как изменился рынок труда, что на самом деле удерживает людей в компании, почему современные сотрудники не похожи друг на друга и каким бы был CARCRAFT, если бы стал человеком.

— Какие сигналы на интервью вы считаете красными флагами, даже если у кандидата сильные профессиональные навыки?

— Первое, когда человек вообще не посмотрел, куда идёт. Ни о компании, ни о продукте, ни о роли. Второе, когда у кандидата нет ни одного вопроса, ни по вакансии, ни по команде. Это говорит об отсутствии интереса. И, конечно, третий «флаг», когда кандидат просто не приходит. Такое, к сожалению, тоже бывает.

— А вспоминается ли вам какой-то самый интересный или необычный случай на собеседовании?

— Да, таких историй хватает. Например, как-то раз один из руководителей сказал, что не возьмёт человека на работу, потому что тот пришёл на интервью в красном свитере. С тех пор я привожу это как пример того, что иногда субъективность играет с нами злую шутку.

— Какие традиции и ритуалы действительно помогают удерживать людей в компании, а какие становятся формальностью? Есть какой-то идеальный «рецепт»?

— Вообще вопрос корпоративной культуры, он достаточно сложный. Но я думаю, универсального рецепта нет. У каждого человека своя мотивация: для кого-то важны задачи и проекты, возможность профессионального развития, для кого-то гибкость графика и возможность работать из дома (удаленка, гибридный график), для кого-то стабильная зарплата и офис рядом с домом, для кого-то очень важен work-life balance.

Корпоративные мероприятия, обеды за счет компании и наличие парковки, безусловно, играют свою роль в удержании, но это не единственно возможный «рецепт». Постарайтесь понять, что важно одновременно для каждого и для всей команды. Определите или сформируйте вместе с коллегами общие ценности. Они играют далеко не последнюю роль в создании команды и ее эффективности.

— Как сегодня мотивировать сотрудников, если деньги и громкие должности уже не работают?

— Мы же все помним всем известную фразу «Вот я в твоем возрасте…», правда? Конечно, критерии мотивации меняются от поколения к поколению. Разный возрастной контингент людей и у каждого своя мотивация: кто-то ценит гибкость, кто-то развитие, кто-то стабильность, кому-то могут быть интересны только деньги.

Бывает, кандидаты не доходят до собеседования, потому что наш офис находится не в центре города. От коллеги я слышала о «сотрудниках», которые уходят с обеда, потому что «слишком много работы». Это не про поколения, не про зумеров и миллениалов — это про ответственность и уважение. Когда человек чувствует, что его уважают, как эксперта, как личность, то сразу появляется мотивация и желание делать больше. Но нужно не забывать, что мы говорим об уважении с обеих сторон, не только со стороны компании.

— Вы упомянули новое поколение. Как вы к нему относитесь? Они сложнее, умнее или просто другие? Есть какие-то подходы в работе с зумерами?

— Они просто разные. Однажды ко мне на интервью пришел специалист старше 60 лет, который «зажигал» сильнее, чем любой молодой. Вот настолько он горел своим делом. А вместе с тем можно встретить 23-летнего, который скажет: «Я могу работать только четыре часа в день, и только из Гоа». Поэтому вопрос не в возрасте, а в отношении. Главное, какой ты человек и к чему ты стремишься

— Когда вы в последний раз чувствовали, что устали эмоционально? Что помогает восстановиться?

— Скажу честно, работа с людьми — это сложная работа, но я ее люблю. Из недавнего сильная усталость была, когда целую неделю посвятила общению с кандидатами, проводила по 5-7 интервью в день. Вы скажете, что в этом нет ничего сложного… Не соглашусь. За одно онлайн-интервью ты должен сделать всё: рассказать о компании, выслушать и оценить опыт кандидата, задать определенные вопросы, понять, что за человек перед тобой сидит, сможет ли он влиться в команду и так далее. И это все несмотря на то, что всё уже отработано и наработано часами многолетней практики.

После таких дней, конечно, требуется перезагрузка. Мне очень помогает бег, не полтора часа, минут двадцать вполне достаточно. Без наушников, без мыслей. Потом, можно вернуться к привычной жизни: погулять с собакой, приготовить ужин и мир снова в порядке.

— Если представить CARCRAFT как человека, каким бы он был?

— Классный вопрос! Такой человек мне видится очень подвижным, позитивным, энергичным. С позицией: «Всё нормально, сейчас решим», он ко всему готов, к любым вызовам. Вот таким я вижу CARCRAFT: заряженным, пробивным, открытым ко всему новому и всегда готовым подхватить интересную перспективную идею.

— И напоследок: какой совет вы чаще всего даёте коллегам или подчинённым, потому что когда-то услышали его сами?

— Знаете, мы всё время делаем из мухи слона. Мы часто усложняем, сомневаемся, откладываем. Но если тебе что-то не нравится, то просто перестань это делать. Если хочешь что-то изменить, то начни с себя. Если не можешь поменять ситуацию, задай себе вопрос: что тебе мешает? Какая помощь нужна? Попробуй найти ответ на этот вопрос вместе с командой.

Интервью с Татьяной Касимовской стало разговором о людях, уважении и внутреннем ресурсе. Она говорит о работе честно, без шаблонов и громких фраз, напоминая, что вообще должна из себя представлять корпоративная культура. И итоговой мыслью этого интервью стало: энергия компании рождается из людей, которые чувствуют себя на своём месте, и именно это делает CARCRAFT живым и настоящим.

Татьяна Касимовская, директор по персоналу CARCRAFT GROUP

CARCRAFT — лучшая в России мультибанковскаяонлайн-платформа финансирования автомобильного бизнеса по результатам исследования Автостат. Ведёт свою деятельность с 2016 года, имеет базу более 500 российских авторитейлеров, включая ТОП-10 крупнейших игроков рынка, сотрудничает с 19 банками. Ежемесячный объём финансовых операций превышает 10 млрд руб. Компания является победителем конкурса «IT-Революция в автобизнесе» (2021–2025 гг.), официально включена в реестр российского ПО Минцифры и является участником инновационного центра «Сколково». Входит в рейтинг SMART500.

На российском рынке такси назревают значимые изменения: власти могут разрешить самозанятым водителям использовать личные автомобили, не соответствующие требованиям локализации.

В законопроекте предусмотрена квота 25% на такие машины до 1 января 2033 года. Документ уже получил поддержку правительства, а его цель заключается в том, чтобы сгладить последствия нового регулирования, которое начнет действовать с 1 марта 2026 года. С этой даты в реестр такси будут включаться только те автомобили, которые либо набирают установленный балл локализации (3,2 тысячи), либо произведены в рамках специального инвестконтракта.

Причина появления послаблений очевидна: обновление автомобилей потребует крупных финансовых вложений, которые многие водители просто не потянут. По данным Аналитического центра при Правительстве РФ, жесткий переход на новые требования может привести к уходу с рынка до 507 тысяч водителей, т.е. до 51% самозанятых, работающих в отрасли. Для них покупка машины, соответствующей нормам, — инвестиция с очень долгой окупаемостью.

«Если перейти на жесткое регулирование в один момент, рынок действительно рискует просесть. Частные водители — это основа отрасли в большинстве регионов, и если дать им время на обновление автопарка, то и бизнес сохранится, и государственные задачи по стимулированию локального автопрома будут постепенно достигнуты», — отмечает Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP.

Также предусмотрены временные исключения для отдельных регионов. Так, в Калининградской области и Сибири ограничения начнут действовать только с 1 марта 2028 года, а в дальневосточных регионах только с 1 марта 2030 года. Это показывает, что государственный подход не сводится к жесткому внедрению: учитываются различия в доступности моделей, конкуренции и экономических условиях.

Регулирование рынка такси — это вопрос баланса стратегических задач отрасли и реальных возможностей ее участников. Чтобы массовый переход на локализованные автомобили был возможен, отечественным производителям предстоит предлагать модели конкурентоспособные по цене, надежности, комфорту и стоимости владения. Только в этом случае обновление автопарка станет естественным шагом для тысяч водителей, а не вынужденной мерой, ведущей к закрытию бизнеса.

В конце стоит отметить также, что новый законопроект отражает разворот государства к более гибкому регулированию. Такси — это не только транспорт, но и рынок труда для сотен тысяч людей. Смягчение требований позволит сохранить участников отрасли, не разрушив сам рынок, и при этом даст время российскому автопрому усилиться и стать привлекательнее для потребителей.

Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP

CARCRAFT — лучшая в России мультибанковская онлайн-платформа финансирования автомобильного бизнеса по результатам исследования Автостат. Ведёт свою деятельность с 2016 года, имеет базу более 500 российских авторитейлеров, включая ТОП-10 крупнейших игроков рынка, сотрудничает с ведущими российскими банками. Ежемесячный объём финансовых операций превышает 10 млрд руб. Компания является победителем конкурса «IT-Революция в автобизнесе» (2021–2025 гг.), официально включена в реестр российского ПО Минцифры и является участником инновационного центра «Сколково». Входит в рейтинг SMART500. Серебряный призер рейтинга Forbes.

Википедия — крупнейшая в мире свободная энциклопедия и один из самых авторитетных источников в интернете, на который ежедневно опираются журналисты, аналитики, исследователи и миллионы читателей по всему миру. Попадание компании в энциклопедию — это всегда значимый индикатор публичной известности, устойчивой деловой репутации и внимания со стороны профессионального сообщества и СМИ.

Для попадания на страницы Википедии необходимо соответствовать строгим требованиям платформы: о компании должны регулярно писать независимые, проверяемые источники, прежде всего авторитетные СМИ. Именно эта публичная представленность является обязательным критерием, что делает сам факт появления статьи подтверждением зрелости и серьезного статуса организации в отрасли.

В 2025 году CARCRAFT, российская Fintech-компания, создающая современные финансовые онлайн-решения для автомобильного рынка, получила собственную страницу в русскоязычной Википедии. Это событие стало важной вехой в развитии бренда и ещё одним подтверждением его заметной роли в digital-трансформации автобизнеса в России.

Появление CARCRAFT в крупнейшей энциклопедии отражает устойчивый рост узнаваемости компании, её деловой и технологической значимости. Ведь не зря на сегодняшний день CARCRAFT — надежный партнёр для более чем 500 российских автосалонов и официальный разработчик мультибанковской финтех-платформы, соответствующей международным банковским стандартам безопасности PCI DSS. Команда компании объединяет экспертов из банковской среды и автомобильного сектора, которые не только следят за изменениями рынка, но и формируют новые подходы к цифровому финансированию автомобилей.

«Мы гордимся тем, что CARCRAFT появился на страницах Википедии. Для нас это признание ценности компании и того пути, который мы проходим вместе с партнёрами и командой. Попадание в энциклопедию — это не только репутационная отметка, но и подтверждение, что о компании говорят, её достижения замечают, а рынок воспринимает нас как устойчивого и существенного игрока», — отметил Борис Дмитриев, председатель совета директоров CARCRAFT GROUP.

Наличие статьи на Википедии повышает информационную открытость компании, упрощает доступ к проверенной информации для журналистов, аналитиков, экспертов отрасли и клиентов. Это также укрепляет имидж CARCRAFT как одного из лидеров российского Fintech-сектора, для которого публичная прозрачность, надежность и технологичность являются не просто словами, а ежедневным рабочим стандартом.

CARCRAFT рассматривает появление в Википедии как ещё одно подтверждение пройденного пути и начало нового этапа развития бренда. Компания продолжит совершенствовать свои продукты, усиливая влияние цифровых технологий в автомобильном бизнесе и укрепляя партнерства с крупнейшими игроками рынка.

Борис Дмитриев, председатель совета директоров CARCRAFT GROUP

CARCRAFT — лучшая в России мультибанковская онлайн-платформа финансирования автомобильного бизнеса по результатам исследования Автостат. Ведёт свою деятельность с 2016 года, имеет базу более 500 российских авторитейлеров, включая ТОП-10 крупнейших игроков рынка, сотрудничает с ведущими российскими банками. Ежемесячный объём финансовых операций превышает 10 млрд руб. Компания является победителем конкурса «IT-Революция в автобизнесе» (2021–2025 гг.), официально включена в реестр российского ПО Минцифры и является участником инновационного центра «Сколково». Входит в рейтинг SMART500. Серебряный призер рейтинга Forbes.

Российский рынок вновь пережил неожиданную вспышку активности: в октябре дилеры зафиксировали резкий рост спроса на иномарки из-за предстоящего изменения методики расчёта утилизационного сбора. По словам участников рынка, причиной всему выступил страх покупателей столкнуться с повышенными платежами в 2026 году.

Спрос рос практически по всему спектру брендов. Как отмечают дилеры, клиенты ускоряли решения и не откладывали покупку до следующего года. В результате октябрь стал одним из самых насыщенных месяцев, а особенно быстро раскупались автомобили мощностью свыше 160 л. с., которые с 1 декабря выпадут из «льготной» категории и будут облагаться коммерческим утильсбором.

Главной интригой остаётся динамика спроса именно на иномарки, ставшие дефицитным ресурсом для многих дилеров. После октябрьского всплеска склады заметно «просели», и в начале 2026 года рынок может замедлиться не только из-за утильсбора, но и из-за ограниченности предложения. Многие популярные модели уже сейчас не доступны к покупке, а новые партии поступают нерегулярно, что усиливает риск «просадки» продаж в первом квартале.

Как показал октябрь, спрос был не просто реакцией на изменение правил, а стремлением покупателей переходить на более качественные и мощные иномарки в условиях нестабильных поставок. Когда предложение сжимается, а востребованные иномарки исчезают с рынка, покупатели предпочитают действовать заранее. Именно комбинация ограниченности складов, желания успеть приобрести автомобиль с лучшей комплектацией и общей неопределённости с поставками спровоцировала скачок спроса и сформировала базу для последующей коррекции.

«Мы наблюдаем классическую модель поведения: рынок быстро “взлетает” перед изменениями, но затем остывает. Утилизационный сбор — мощный регуляторный инструмент, и его корректировка закономерно сдвинула спрос в более ранние сроки. В начале 2026 года рынок пройдет через фазу перегруппировки: спрос снизится, склады потребуют восстановления, а дистрибьюторам понадобится корректировка своей стратегии», — отмечает Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP.

В такой ситуации возрастает значимость инструментов, которые помогают дилерам управлять финансированием и адаптироваться к быстрым изменениям на рынке. Платформа CARCRAFT, объединяющая банки и автодилеров, становится ключевым элементом устойчивости. Её инструменты позволяют выстраивать гибкие финансовые модели, поддерживать оборот и снижать риски при колебаниях спроса и условий регулирования.

Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP

CARCRAFT — лучшая в России мультибанковская онлайн-платформа финансирования автомобильного бизнеса по результатам исследования Автостат. Ведёт свою деятельность с 2016 года, имеет базу более 500 российских авторитейлеров, включая ТОП-10 крупнейших игроков рынка, сотрудничает с ведущими российскими банками. Ежемесячный объём финансовых операций превышает 10 млрд руб. Компания является победителем конкурса «IT-Революция в автобизнесе» (2021–2025 гг.), официально включена в реестр российского ПО Минцифры и является участником инновационного центра «Сколково». Входит в рейтинг SMART500. Серебряный призер рейтинга Forbes.