Major11k

Продолжаю работу над соосными винтами для 72-го масштаба. Разработан новый вариант редуктора. Правильнее будет сказать, что это был самый первый вариант редуктора при работе над 144-м масштабом и он в работу не пошел из-за отсутствия времени на доводку и всё-таки 144-й масштаб это другое.
Этот редуктор разработан на базе китайского мотора-редуктора. Его фишка в том, что в него можно вставить мотор с любым количеством оборотов выходного вала, что важно при желании иметь медленно вращающиеся винты. Его радиальные размеры гораздо меньше, длина увеличилась ввиду наличия редуктора на двигателе. По стоимости он выходит гораздо ниже первого варианта в теме с двумя планетарками, поскольку движки с планетарными редукторами в цене подскочили. 8 движков с планетаркой на 4-х моторную модель с доставкой обойдутся около 3500 р. Плюс подшипники и оси тоже с доставкой. Дорогое удовольствие, хотя и скорость тоже можно варьировать подбором движков. Здесь один мотор-редуктор и пока два подшипника.
В общем, пока еще работаю над усовершенствованием. Заказал упорные подшипники, попробую воткнуть на ведущий и ведомый валы, на промежуточные шестерни тоже попробую подшипники воткнуть.
На видео представлены варианты скоростей. Использованы два разных по оборотам мотор-редуктора с подключением поочередно 1,5В, 3В и 4,5В.

Разработка модели велась в Rhinoceros 4.0.Носовая часть, включая кабину пилота, изготовлена каркасным способом. Каркас спаян с применением картонного стапеля-кондуктора из медной проволоки 0,9 мм. Шпангоуты каркаса спаяны в два слоя на шаблоне. Оборудование внутри кабин штурмана и летчика воссоздано по максимуму. Фигурки пилота и штурмана изготовлены из доноров с помощью эпоксилина. Для остекления кабины штурмана была изготовлена гипсовая болванка, на которой термическим способом тянулся прозрачный пластик. Формованные листы остекления клеились на каркас. Фюзеляж за кабиной пилота изготовлен наборным способом. Элементы силового набора изготовлены из вспененного ПВХ 2 мм, обшивка из листового ПВХ 0,7-0,9 мм. На сложных поверхностях капотов, гаргрота кабины пилота, гондол двигателей пластик тянулся горячим способом на соответствующих болванках. Поверх пластика модель обшита листовым алюминием 0,2 мм. На листы обшивки нанесена имитация клепки. Рули высоты и руль поворота изготовлены каркасным способом с обшивкой каркаса ПВХ 0,2 мм. Сам каркас из ПВХ 0,7 мм. Цилиндры двигателей отлиты из белого металла. Стойки шасси спаяны из медных трубочек от телескопических антенн. Рама и раскосы шасси, замки шасси спаяны из листовой латуни 0,4 мм и медной проволоки 0,9 мм. Колеса модели самодельные из эпоксилина (холодная сварка). Торпеда с элементами её подвески, парашютный контейнер, щитки шасси, ствол и прицел ШКАСа штурмана напечатаны на фотополимерном 3D принтере и окрашены.