KsanaC

Привет всем!

На этой неделе я сдала на автомобильные права (со второго раза), и решила рассказать вам об этом процессе в Финляндии. :)

Это образцы прав, сделаных по единой форме Евросоюза, начиная с 2019 года.

Не смотря на свои 33 года, только в этом году я решилась наконец-то хотя бы попробовать водить транспортное средство и для этого выбрала обучение на лицензию АМ121, позволяющую ездить на квадрициклах. Ее преимущества очевидны для людей, которые как огня боятся траффика и не подозревают, чего ожидать от себя на дороге - это самая дешевая лицензия для обучения, наименее времязатратное обучение, а сами мопедные авто (в России это называется "мотоколяска"), на которых ведется обучение, просты в управлении и не развивают скорость более 45 км/ч.

Фото с просторов интернета - именно на подобной штуковине я и училась ездить.

Итак, в конце августа я списалась с одной из двух автошкол в Лаппеенранте, где было возможно обучение на английском языке и выяснила, что обучение на АМ121 проводится только в одной из них, и именно туда я направилась 30 августа после работы. Мне повезло поймать на ресепшене владелицу автошколы, мы с ней очень подробно обговорили все и подписали в тот же день договор, включавший в себя оплату учебных материалов (40 евро - неограниченное пользование онлайн и оффлайн ресурсами школы, в т.ч. программой для практики по теоретическому экзамену Netreeni - в ней же потом и сдается теория непосредственно на экзамене), пакет лекций по теории (49 евро - четыре лекции онлайн на английском языке на ресурсе их партнеров), 5 занятий по вождению (80 евро каждый), сопровождение на экзамен (80 евро). В обязательное обучение для получения АМ121 не входит ни одно практическое занятие, так что, фактически, на сколько договоритесь со школой, столько и катаетесь. У меня получилось 8 занятий в итоге. Для категории В практические занятия обязательны в количестве 14 штук.

В договор не входили: оплата разрешения на получение прав (37 евро), оплата экзаменов (37 евро - теоретический, 68 евро - практический) и оплата аренды автомобиля автошколы для проведения экзамена (100 евро). Оплатить инвойс можно было не за один раз, а разбив на пару месяцев без лишних доплат, чем я и воспользовалась.

После оплаты разрешения на получение прав, вы сообщаете об этом автошколе, и они дают вам адрес, где можно было посмотреть лекции на английском - короткие, но емкие, с незабвенной подборкой видео автопроисшествий с видеорегистраторов в России. :) После просмотра лекций можно было сколько угодно практиковаться в Netreeni и сообщить школе, когда я буду морально готова сдаваться. Затем - оплата экзамена и сам экзамен в компании, отвечающий за выдачу прав в регионе - в малюсенькой комнатушке, отделенной шторкой с шикарнейшим крючком для одежды, сделанном из старой ложки, прикрученной к стене. :) К сожалению, телефон просят оставить вместе с рюкзаками и сумками у секретарей, а то бы этот крючок уже давно стал звездой инстаграма. Результат вы получаете сразу же на планшете, на котором сдается экзамен, и он дублируется на ваш имейл. Теоретический экзамен включает в себя 70 вопросов в нескольких категориях, допускается максимум 6 ошибок (или 7?... Кажется, я уже забыла...). Максимум - это потому что, например, если вы, отвечая на вопросы в категории безопасности на дороге, допустите 2 ошибки из 5 вопросов, то экзамен уже автоматически считается не сданным, даже если все остальное верно. Теорию я сдала с первого раза и тут же поехала в автошколу - составлять график занятий по вождению. Он составляется в рамках работы школы, но с учетом пожеланий учащегося. Почти все мои занятия начинались в 8 утра - я откатывала свой час занятий и затем ехала на работу.

Мой преподаватель по вождению в естественной среде обитания. Фото: Саму Экман

Моим преподавателем стала очаровательная женщина и финская гонщица в серии HRF Formula Ford 1600. У нее очень хороший английский, она очень понятно объясняет, что надо делать и отлично морально поддерживает в незнакомой обстановке. В Финляндии вождение преподается не на площадке, а сразу в городе. На первом занятии преподаватель увозит вас в самый тихий спальный район города, там вы меняетесь местами за рулем и... начинается. :) Второе занятие уже начинается с того, что вы сами выезжаете с парковки и потихоньку ползете в тот же спальный район. С каждым занятием район для урока выбирается все сложнее и загруженнее. Парковкой мы занимались только на 5м и 8м занятии. После пятого занятия я, кстати, и завалила свой первый практический экзамен из-за парковки и дальнейшей ошибки, вызванной ненужным анализом ситуации в голове. Ко второму экзамену я, кажется, стала умнее и решительнее. :D В конце экзамена выдали бумажку с подписью экзаменатора, которую можно использовать как права до того, как настоящая карточка придет к вам по почте. На имейл приходят результаты экзамена с комментариями преподавателя.

Вождение мне понравилось больше, чем я ожидала, да и получается оно неплохо. Может быть, через пару лет поездок по городу на маленьких блошках-машинках, даже решусь поучиться ездить на "взрослых" машинах. :) (Школу не называю здесь, чтобы не посчитали рекламой.)

Всем хороших выходных! :)

Привет всем!

Вот несколько фотографий финской осени, которые я сделала на свою относительно старенькую Моторолу в этом году.

Множество ягод на улицах и возле домов - съедобных и не очень.

Посто симпатичная зарисовка - вид на соседний двор.

Магазины готовятся к Хеллоуину

Куда ж без кошки - наша тетя Софа нежится в последних теплых лучиках солнца

Фонарики в банке - очаровательная вещь на солнечных батареях, которую я случайно углядела в магазине и, естественно, притащила домой. :)

Сейчас я морально готовлюсь к тому, чтобы в свои 33 года в первый раз в жизни сесть за руль и научиться водить мото-автомобиль - теорию я сдала вчера с первого раза, чему несказанно рада, а 25 октября у меня первое занятие по вождению. А там и экзамен недалеко. По планам школы вождения, я должна научится всему и не бояться сидеть за рулём за неделю. Ну, посмотрим, подходят ли мне финские стандарты... :)

Отличной осени всем!:)

Всем привет! На полках финских магазинов довольно часто можно заметить какую-то неведомую остальному миру лапшу в стаканчиках. Сегодня я опишу свой опыт поедания двух из них.

Образец 1. Лапша от Юнилевер с названием, очень вольно переводимым как "лапша в горшке" и лозунгом "Стань хозяином за 4 минуты". Вкус данного стаканчика: "липкое ребро", что является названием блюда - большие, мясистые ребрышки, приготовленные на грилле в огромном количестве соуса.

Рецепт стар как мир: открыть, вытащить пакет соуса, залить кипящей водой, закрыть, подождать две минуты, открыть снова, налить соус, закрыть, подождать еще две минуты, размешать, съесть. Открываем.

Внутри нас ждет лапша, сухой бульон, уже рассыпанный по лапше и пакетик соевого-имбирного соуса. Заливаем водой, ждем, добавляем соус.

Соус категорически жидкий, но пахнет приятно. Ждем еще две минуты.

Размешали, можно кушать. Приятно, что лапша не разварилась в труху, но жаль, что от соуса остается легкий (но ненавязчивый) привкус. Если оценивать данную лапшу по 5тибальной шкале, то твердая 3. Ребрышками не пахнет. Переходим к экземпляру номер 2!

Это новинка на финском рынке - лапша местно производства от фирмы под названием KOMERO. В стаканчике можно найти сухую лапшу, свежие листочки салата, овощи, маленький стаканчик курицы (в данном экземпляре) кусочками в специях, огромный пакет ароматнейшего соуса с имбирем, семена кунжута и тыквы.

По рецепту заливаем салат и сухую лапшу водой, даем настояться указанное количество минут, потом добавляем курочку и соус...

...и перемешиваем!

Коротко о главном - лапша ужасна. Серьезно, такое быстроразваривающееся нечто, которое прям в кашу превращается во рту, я еще не пробовала. Собственно, чуть лучше качество лапши бы, и это стало бы одним из моих любимых лапшестаканов: салат свежий (срок хранения этого набора, кажется, неделя, если не меньше, и храниться оно должно в холодильнике!), курица во вкусных специях, соус отличный! Есть варианты данной лапши также с лососем и тофу, но если в них всех лапша настолько же ужасна, это не стоит тех 4.99 евро.

Спасибо за внимание! Я уже приметила на полках другие финские лапше-новинки и позже расскажу и о них.:)

Приветствую!

Сегодня скука и непреодолимое желание хотя бы небольшого путешествия привели нас с супругом к водоскату Иматранкоски - в самое сердце города Иматра.

Википедия сообщает, что в нем "Высота падения воды 18 м (на протяжении 983 м). Расход воды ок. 600 м³/с. После постройки рядом ГЭС в 1920-е гг. существовавший ранее водопад был перекрыт отдельной плотиной и превратился в безводный гранитный каньон, с отдельными пусками воды по расписанию."

На технический сброс воды мы, к сожалению, не попали сегодня, но вот вам немного красоты! :)

Та самая ГЭС...

...И ограждение моста возле нее

А это так называемый "Памятник турбине" - импеллер гидротурбины, работавшей на ГЭС с 1936 по 1989 год.

Приветствую!

Т.к. несколько текстов одновременно пишется, а по факту ничего толкового не складывается, чтобы прям взять и опубликовать, то я вас немного повеселю сегодня историей из жизни. Она уже публиковалась на просторах интернета, но я ее подредактировала и дополнила.:)

Итак, дано: 2017 год, тогда еще будущий супруг уехал на 4 месяца в Австрию дописывать диплом, я, еще живя и работая в России, через выходные летаю в Вену через Хельсинки - в гости.

Картина, наблюдаемая мною в какую-то из летних пятниц в Берлине, на пересадке рейса из Хельсинки в Вену. Фото с самолетом несуществующей ныне авиакомпании из закрытого ныне аэропорта.

В Вене мы останавливались в апартаментах, и первое, что мы делали - сбрасывали многочисленные сумки и рюкзаки на пол, вытаскивая из них только самое необходимое. Чтобы не таскать ничего тяжелого, мы с будущим супругом решили класть мой кошелек в его сумку. Паспорт всегда (ну, почти всегда) находится в кошельке - ну, вдруг буду расплачиваться за хлеб в супермаркете и решу покинуть страну! И в то злосчастное посещение Вены вынула я паспорт из кошелька по какой-то уже неведомой сейчас для меня причине и положила их с кошельком отдельно друг от друга... (Кстати, заранее уточню, что проход на внутриевропейские рейсы выполняется без идентификации пассажира - просто по билету. Во всяком случае, в 2017-2019 точно так и было!:))

И вот, для меня самые яркие воспоминания об этом начинаются с того момента, как я сижу в самолете Вена - Берлин, уже оторвавшемся от земли, пытаюсь заснуть, и что-то... ЧТО-ТО БОЛЬШОЕ И ВАЖНОЕ! меня беспокоит в моей голове, что-то вот прямо зудит... И тут я понимаю, что это - когда я открывала кошелек в аэропорту Вены, чтобы купить бутылку воды в автомате, я не видела свой паспорт. Не то, что не обратила внимания, а НЕ ВИДЕЛА. Сон как рукой снимает, глаза распахиваются, я чувствую, как я холодею прямо с каждой секундой, и как пот прошибает меня насквозь, и я очень, ну очень не хочу верить в то, что произошло. Трясущимися руками я достаю кошелек из рюкзака, который в самолете всегда ставлю под кресло впереди - паспорта нет. Я нервно сглатываю, думаю - прилечу в Берлин, вытряхну весь рюкзак, но паспорт найду. Как вы догадываетесь, поиски паспорта в куче вытряхнутого ВСЕГО из рюкзака не увенчались успехом, и я трясущимися пальцами набираю своему мужчине сообщение: "А нет ли у тебя в сумке моего паспорта?" На что в ответ через несколько секунд получаю просто "аааа". "Ага", думаю. "Именно аааа, и лучше не скажешь"... И тут объявляют посадку на мой рейс Берлин - Хельсинки...

Просто фото из Вены :)

На мой вопрос, что будем делать, вторая половина просто ответила, что он прилетит в Хельсинки в тот же день. Без цитат, ибо не помню, но решение было принято именно такое. В Хельсинки я летела чуточку спокойнее, но все же трясло меня хорошо так. К слову, во время нашей переписки, он ехал на машине из Вены в Грац, ибо базировался он именно там. И вот, муж приезжает в Грац, находит билеты до Хельсинки в тот же день (и не из Вены, и даже не из Граца, а то ли из Будапешта, то ли еще откуда-то...), и сразу же едет в аэропорт. Сами понимаете - надо успеть доехать, успеть на сесть на самолет и прилететь. По счастливой случайности, в понедельник в Австрии был государственный выходной, и мужчина мог позволить себе прилететь обратно на следующие сутки.

Прилетаю в Хельсинки. Из аэропорта не выйти толком, ибо без паспорта не погуляешь, даже по хорошо знакомым местам. Время - около 4 дня. Самолет с будущим супругом на борту прилетает около полуночи. И - да, забыла уточнить, что мне в 7 утра следующего дня надо быть возле моего места жительства в Выборге и ждать автобус на работу, и пропустить именно этот день никак нельзя - серьезные пуско-наладочные работы на площадке. В этот момент я вспоминаю, что есть несколько чудесных водителей в Выборге, с кем я могу контактировать, и кого можно за адские деньги (но ситуация тоже адская!!) вызвать в аэропорт Хельсинки, чтобы отвезли меня домой. Позвонила, договорилась трясущимся голосом, т.е. об этом тоже уже можно было не беспокоиться. И оставалось только ждать...

За все время до мужниного самолета я облазила весь аэропорт, зашла в нем куда только можно было, поела чуть-чуть в каждой забегаловке и посидела на каждой лавочке, и попользовалась каждой розеткой. Написала всем, какая я лохушка, и, если честно, я думала, что после такого чудного случая этот прекрасный молодой человек, летящий на всех парах в столицу Финляндии ради меня, забывшей паспорт в его сумке, мне просто молча вручит документ, развернется и уйдет обратно вглубь аэропорта, и больше НИКОГДА не захочет меня видеть и разговаривать, и вообще. Я рисовала самые жуткие варианты развития событий нашей личной жизни.

Как же я ошибалась! Не смотря на жутко позднее время, он вышел из зеленого коридора, обнял меня так, как, кажется, никогда не обнимал раньше, отдал паспорт и сказал, что он поедет к себе домой на ночь - было по пути, и водитель явно был не против. Билеты на завтра у него были на рейс через аэропорт Мальмё (ну, аэропорт сильно сказано, но... аэропорт!) в Швеции.

К двум часам ночи мы доехали к нему домой, а к трем - уже и ко мне в Выборг. А в 5:40 я уже просыпалась под будильник на работу...

Вид из окна автомобиля во время путешествий по Австрии. Смотрю на свои фото и понимаю, как же я изголодалась по путешествиям...

Венский технологический музей

Пригороды Вены

Классика Венской туристической фотографии - здание оперы

Привет всем!

Я обещала сделать следующим постом стопку фото из Финляндии - симпатичных, забавных и просто показывающих жизнь со стороны. Надеюсь, это только первая часть, ибо фото у меня много. :) Осторожно, пост очень тяжеловесный.

Мой любимый приветствующий гостей в ботаническом саду Мустила муравей.

(Сейчас попутно выяснила, что фото, снятые вертикально на телефон надо будет отдельно переворачивать для публикации. *вздох негодования*)

Набережная в Лахти зимой. Жутко ветренно и холодно, но очень красиво.

Вид из окна стандартной многоэтажки со 2 или 3 этажа в Лахти зимой 2018-2019, когда всю Финляндию завалило снегом по самые уши.

Старая-старая электричка, которая работает между Хельсинки и пригородами.

Продолжая поездатую тему - рисунок на поезде финских железных дорог.

Пара симметричных фотографий с вокзала Хельсинки. Старая табличка с надписью "К платформам" и деление путей на западные и восточные - пути на восток ведут в том числе и в Россию.

Здесь просто несколько фото, чтобы показать красоты Южной Карелии и Лаппеенранты, и озера Саймаа в частности.

Кажется, это из Хельсинки.. :D

Это помидоры, которые не успели вызреть у нас на балконе и были отправлены на засолку. Тех, которые созрели, было в несколько раз больше...

Молочный шоколад в виде сардин. Я не знаю, есть ли там что-то такое на вкус, но упаковка понравилась.

Чай "Ранняя Могила". Из серии "Только в Финляндии".

Газированный кофе. В бутылочке. Я не знаю, кстати, есть ли он сейчас, но в 2019м году был жутко популярен и любим программистами из Эспоо.

Мороженое Jättis с термоядерными красителями и еще более термоядерными ароматизаторами. Жутко вкусное, но лучше не перебарщивать.

Массовая торговля Йоулупукки в канун Рождества.

Адвент-календарь настоящего финна.

Ну и пожалуй на банановой лодке Чикита, найденной возле университета, я на сегодня остановлюсь.

Вроде куча фото, а все равно как-то ни о чем получилось, но огромное спасибо тем, кто посмотрел!

Всем пока! :)

Привет!

Вот и подошла к концу первая неделя работы на новом месте, и меня посетила ностальгия – сегодня хочу вам рассказать про то, как проходили мои собеседования в финские компании. Всего их было 3 (не сравнить с количеством разосланных резюме), и все 3 – удачные, но мест работы у меня в итоге было два – работа с ноября 2018 года по июнь 2021 и вот та самая, что началась неделю назад. Но обо всем по порядку!

Летний закат на Сайме для привлечения внимания и создания настроения.

1. 2017 год. Удачное собеседование, но невозможность уехать из России.

В 2017 году у меня было уже достаточно опыта в газотурбинной отрасли и диплом инженера-робототехника за плечами, чтобы я набралась смелости и наглости рассылать резюме во все финские конторы, деятельность которых была хоть сколько-то смежна с моим образованием и опытом. Я особо ни на что не рассчитывала и рассылала резюме скорее для того, чтобы почесать собственное самолюбие или, возможно, получить какой-то разумный ответ от потенциальных работодателей – каких навыков мне может не хватать, какой еще опыт приобрести.

И вот сижу я за компьютером на газокомпрессорной станции в глубине Ленинградской области приятным летом 2017го года, работаю, мой тогда еще будущий супруг дописывает диплом в Австрии, и мои мысли занимает поездка к нему на выходные. И мне приходит имейл. Неожиданный имейл! О том, что со мной хотят провести собеседование в одном из финских крупных производителей машинного оборудования для морского и энергетического рынков, по Скайпу. Счастья были целые горы, конечно же я согласилась!

На самом собеседовании присутствовали менеджер по кадрам, менеджер того отдела, куда нужен был человек и главный инженер (ну и я, куда уж без меня). Вел собеседование потенциальный будущий менеджер – он рассказал сначала о компании, потом рассказал о роли. Затем задал множество вопросов обо мне – о роли в компании, о том, что я делала, что умею, что знаю, к чему стремлюсь. Главный инженер тоже задал пару вопросов. Спросили, знаю ли я финский, но пришли к выводу, что на работе я его быстро выучу, даже если и не знаю (ха-ха… Но если серьезно — если вы знаете финский, то для вас открыто очень много дверей.). Собственно, на этом и закончили. И все бы ничего, но во время собеседования выяснилось, что придется работать не в Хельсинки. Да и не в Турку даже. А в чудесном маленьком городке Вааса, находящимся примерно в 400 км от Хельсинки и с населением почти в 67 тысяч человек, 25% из которых разговаривают на шведском. К сожалению, такая удаленность от российской границы не входила в мои планы по очень многим факторам, но я была настолько уверена, что меня никто не выберет после собеседования, что я просто порадовалась первому опыту в собеседованиях с финнами и забыла про все это... На пару часов, пока мне не позвонил менеджер и не сказал, что они решили выбрать меня. *Звуки эпичного феспалма и самооценки пробивающей потолок. Одновременно.*

Это было прям… Очень тяжело. Но я отказалась от данного предложения. Едем дальше в машине времени, в…

2. ...Июль-август, 2018 год. Удачное собеседование из нескольких частей и моя первая работа в Финляндии.

Итак, на этот раз это был звонок от профессиональных рекрутеров из Великобритании, нанятых компанией, в которую я сама не посылала резюме, но им нужен был некоторый набор моих скиллов (спойлер: который мне там не пригодился). На вопрос: “А не против ли Вы работы в Финляндии?” я чуть не вылила чай на ноутбук. Ответ был очевиден, и дата первого собеседования была назначена.

И вот 1 августа я уже мчу в Аллегро в Хельсинки. Офис компании расположен в Эспоо, меня встречает улыбчивый менеджер (мой будущий супервайзер, как выяснилось) и ведет в переговорную. Там мне показали короткую презентацию о компании, объяснили, что от меня хотят, попросили рассказать о себе. Собственно, по моему опыту скажу – все собеседования в данной сфере проходят именно в таком порядке: рассказ о компании – рассказ о вакансии – вопросы об опыте и пожеланиях потенциального будущего сотрудника – вопросы собеседуемого. Все. Тебя отпускают домой, и ты ждешь. Можешь ждать долго, но ответ обязательно будет.

После того, как я приехала домой, мне пришел имейл от менеджера, где он написал спасибо за собеседования и попросил дождаться ссылок на психологические и логические тесты от отдела кадров. Ох. Уж. Эти. Дурацкие. Тесты! 300 с лишним вопросов о том, насколько часто я ругаюсь с коллегами, и как часто у меня болит голова. (Лирическое отступление – в России я трудоустраивалась только один раз в компанию с такими же тестами, только там присутствовали еще и чудесные вопросы о том, как часто я страдаю от запоров и поносов. Это была самая адская компания, о которой я могу подумать, ну да не будем об этом.) В общем, тесты были пройдены, через некоторое время из кадров мне прислали результаты, еще и позвонили, чтобы расшифровать их. И снова сказали ждать.

В итоге, в мой день рождения 2018 года я получила положительное решение о трудоустройстве и начала готовиться к тому, что с 1 ноября я буду работать в офисе в Эспоо.

В итоге я проработала на этом месте 2 года 8 месяцев – до июня 2021.

3. Лето 2020 года. Собеседование и ожидание трудоустройства… Почти год.

Прямо скажем, место работы меня не совсем устраивало, и я искала что-то более инженерное. И желательно связанное с газовыми турбинами. И еще более желательно что-то возле дома. В 2020-м году мои резюме были услышаны, и меня позвали на собеседование на инженерную должность в городе проживания (урра!:)), на вакансию тест инженера.

Собеседование шло почти по отработанному финскому сценарию, но дали пару небольших заданий (прочесть чертеж турбины, показать, откуда и как идут потоки и т.д.). В общем, собеседование было очень приятным и ненапряжным. Потом показали ангар, тестовую площадку и т.д., что только разожгло мой интерес. Прямо скажем, когда я вернулась домой, то внутри все скакало и плавилось от волнения. Я ХОТЕЛА эту работу.

Мой потенциальный будущий начальник разослал имейл с вопросами про меня контактам из резюме (всегда неплохо оставлять несколько телефонов и имейлов тех людей, которые могут тебя хорошо отрекомендовать… И дать тебе знать, когда у них эти рекомендации спросят, хехе.), ну а через несколько дней раздался звонок, и разговор начался со слов: «Вы идеально подходите в нашу команду». Йессс!

Но! Не все так радужно. Финские компании очень сильно зависят от инвесторов, и чем меньше компания — тем больше чувствуется эта зависимость. Ну и, скажем прямо, в 2020 году меня не смогли взять, потому что у компании не было финансовых возможностей, хоть и было желание — просто инвестор в последний момент решил, что надобности нет. Но меня заверили в том, что как только — так сразу, потому что я им нужна. *Опять звук самооценки, пробивающей потолок.

Как говорится, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Месяцы шли, поступали редкие звонки и имейлы с будущего места работы, поддерживалась связь… И в мае 2021 было получено долгожданное письмо о том, что меня срочно ждут на повторное собеседование. :) Ну и вот неделю назад был мой первый день на таком рабочем месте, где я хотела бы проработать еще очень долго. Пожалуй даже хотела бы побить свой личный рекорд в 3,5 года нахождения в одной компании.

Время покажет!

Если у вас есть какие-то вопросы о процессе рекрутинга в Финляндии — задавайте, очень постараюсь ответить с точки зрения собеседуемого. А в следующий пост, наверное, накидаю все же каких-нибудь очень финских фотографий, чтобы как-то разбавить поток мыслей в постах. :)

Спасибо за внимание, всем пока!