Filintxt

Вопросы будем задавать Лене. Cейчас ей 29 лет, она лонгборд серфер, живёт и работает на Бали.

И так, с чего все началось? Как ты переехала на Бали?

Это не входило в мои планы, честно говоря. Я ехала сюда на 3-4 месяца, отдохнуть и подумать, что делать дальше в своей жизни.

Именно на Бали я поехала из-за серфинга, за полгода до моего случайного переезда, я попробовала его именно тут. Через пару месяцев, когда я уже объехала все туристические и не очень красоты острова, мне стало скучно и я захотела найти какую-то подработку, занятие. Не для заработка, а чтобы было, чем заниматься, и чтобы лучше понять и глубже окунуться в эту другую жизнь.

В итоге мне предложили нормальную позицию в аквапарке – достаточно крупная сингапурская компания. Это была офисная работа с 9 до 18 или около того, честно говоря достаточно скучная, но с хорошими условиями.

Я к тому моменту уже очень полюбила серфинг, хотя каталась еще совсем плохо. Я понимала, что с этой работой кататься каждый день не получится, но взвесила ситуацию и поняла, что если я уеду обратно в Москву и буду работать там, то кататься я буду 10-15 раз в год, а если я останусь и буду работать тут, то 10-15 раз в месяц (как я наивно тогда полагала). Ну и я выбрала остаться.

На тот момент мне было 20, я училась в институте и работала. Но решила, что все это как-то само разрулится.

Расскажи о своей работе/работах. Чем занималась за 8,5 лет на острове? Самые интересные встречи, случаи – что больше всего запомнилось за эти годы?

В начале я занималась рекламой, маркетингом и продажами в аквапарке. Потом мне стало скучно и надо было уехать в Москву по делам, а мне отказались давать отпуск за свой счет, и я решила уволиться. На меня смотрели, как на психа, потому что работу на Бали, да еще с такими условиями, найти очень не просто и увольняются «вникуда» крайне редко.

Я слетала в Москву и вернулась через месяц, без работы и особо даже без накоплений, которых бы хватило на долгий срок. Так, на несколько месяцев…

Но к тому моменту я точно уже знала, что остров это непростой, и если суждено остаться – он предложит мне варианты. А если не суждено – я улечу, когда останутся последние 500 долларов на счету просто куплю билет.

Друг предложил мне работу в серф-школе TakeOff… И это – самое мое долгое место работы. Я пробыла частью этой команды 6 лет, вначале админила и управляла школой, потом организовала переезд в новое большое место и запустила там серф кемп. Но спустя год после переезда наши видения и интересы разошлись и я ушла оттуда.

Ну а последний год я занимаюсь кучей дел =) Вкратце так:

Первое и самое важное и интересное для меня сейчас – это серф кемп Big Brother, которым мы занимаемся вместе с тем же другом Иваном, который когда-то привел меня в TakeOff, где мы делали кучу интересных трипов и качественных уроков и с которым мы в принципе прошли бок о бок весь путь развития на Бали. Сейчас мы учим людей серфингу, применяя все полученные знания и опыт. Занимаемся мы как обучением новичков, так и тренерством продвинутых серферов.

Вот конкретно в момент, когда я пишу это интервью, мы проводим двухдневный перфоманс кемп для тех, кто уже уверенно катается (и чаще всего проживает на Бали)

Также я управляю салоном красоты Nail Bar Selfish.

И еще помогаю в компании Bali Business Consulting по некоторым проектам.

Из примечательного в этой деятельности, например, недавно мы встречались со старым губернатором Бали, а скоро нам предстоит встреча с новым (недавно были выборы). В общем, ведем крупные и мелкие проекты, занимаемся легализационной деятельностью и консалтингом.

Да ты настоящий трудоголик!

Соглашусь, я много работаю, но дело не в заработке. Тут много тех, кто живет на деньги от квартиры и не парится. Я так не могу не только потому, что у меня нет квартиры, а просто потому, что мне нужна деятельность. Если ничем не заниматься тут, отупеешь быстро. Честно говоря, я не понимаю таких людей.

Один серфер как-то сказал: Бали – это лучший сад волн. Какие споты острова самые красивые? Такие, чтобы даже просто смотреть было приятно.

Балиан. Я очень люблю это место.

Ты молодая красивая девушка, как обстоят дела со второй половиной человечества?

Сейчас я наслаждаюсь тем, что я одна. Долгое время я была в отношениях, даже помолвлена, но сейчас у меня другой период.

Австралийцы пьют больше русских, китайцы шумные, а балийцы лентяи. Правильны ли эти высказывания? С какими людьми проще работать, общаться?

Про австралийцев не скажу, а вот китайцы и правда очень шумные, и наши культурные традиции сильно отличаются. Балийцы не самые деятельные в большинстве своем — соглашусь с этим фактом . Мне проще работать с теми людьми, кто с тобой на одной волне и не важно, какой штамп стоит в его паспорте.

Русские на острове. Есть своя каста, поддержка? Или каждый бьется сам за своё место под солнцем?

Да, русские на острове держатся вместе, но не массово, а маленькими группами. Я, например, до сих пор в основном общаюсь с теми, с кем знакома по 5-8 лет, с начала своей жизни на Бали.

Я задаю вопросы у интересных людей. На очереди интервью с Андреем Овчинниковым "Дельфин" (биг вейв райдер, покоритель 20-ти метровых волн) и семикратным чемпионом — Алексеем Соболевым.

Давай с тобой познакомимся. Расскажи немного о себе: как тебя зовут, откуда ты, сколько лет, чем занимаешься в свободное от катаний время и давно ли стоишь на доске?

Привет! Я Лена Второва, aka lena_hottuna. Cейчас мне 29 лет, я лонгборд серфер, живу на Бали. Впервые я попробовала серфинг в 19, катаюсь более-менее плотно с 22, на лонге катаюсь около 4 лет. В свободное от серфинга время я менеджер в своей жизни и бизнесе.

Почему именно серфинг? Что в нём такого особенного?

А вы попробуйте ;)

Серьезно, сама не знаю как объяснить. Есть выражение “only surfer knows the feeling”, что на русский я бы перевела как “только серфер поймет”. И это абсолютная правда. В детстве я думала о кайт-серфинге, он казался удивительным сочетанием силы воды и воздуха, и вообще мне казалось, что серфинг – это только шаг к кайту. Но когда я попробовала серфинг, о другом я больше не думала.

Катаешься только на Бали? Или покоряла волны других стран?

В основном на Бали и других островах Индонезии. Каталась еще всего в двух странах: Филиппины и Китай. На Бали волны лучше.

Часто возвращаешься на Родину? Родные не скучают?

Была там пару месяцев назад, а предыдущий раз – 4,5 года назад. Первые года своей жизни на Бали ездила в Москву регулярно, поскольку еще училась в институте. Родители прилетают ко мне в гости периодически, мы общаемся, есть же интернет, так что думаю, что скучают, но в меру.

Помнишь свою первую волну? Опиши свои чувства, эмоции. Быстро получилось встать на доску?

Прям вот волну не помню, но в целом помню момент начала обучения: меня месило пеной после того, как я упала со старта на волне, я вынырнула, обернулась, увидела следующую надвигающуюся на меня волну.... И мне было кайфово, я улыбалась и радовалась, мне нравилось, хотя меня месило как в «стиральной машинке». Встать на доску на пене получилось с первого занятия, дальше был скачок, потом плато… Но об обучении – тема отдельная.

Что нужно делать, чтобы быстро добиться прогресса в этом виде спорта?

Заниматься с инструктором вначале, с тренером потом. Вы не представляете, насколько это меняет скорость и качество вашего прогресса в серфинге.

Бывает, что покорив пару волнишек, новоиспеченные серферы пытаются покорить волны побольше. Стоит ли это делать? Ты так делала? Или всё по правилам?

У всех есть такой период. Когда ты уже минимально что-то освоил, но на самом деле еще очень многого не умеешь, не знаешь и не понимаешь, а самое главное – ты не понимаешь, что ты ничего еще не знаешь… Мы таких называем "ПроБегиннер". На этой стадии часто лезут на волны, которые не под силу, получают люлей, происходят самые нелепые и опасные ситуации… Короче, набиваешь шишки, набираешься опыта. Эту стадию можно избежать, если прислушиваться к «старшим» и не переоценивать свои силы. Ответственно заявляю, что при таком подходе прогресс идет быстрее.

Какая твоя волна была самая большая?

А я далеко не биг вейв райдер. Я лонгбордистка, я девочка… Я могу кататься на волнах побольше, но я это не очень люблю, на них не тренируешь технику, а тупо едешь прямо, тело заковано и как-то мне это долгосрочного кайфа не приносит, только минутную вспышку адреналина. Самая большая волна была, наверное, роста 2-2,5. Самый любимый для меня размер волны – полтора роста.

В каких соревнованиях участвовала?

Я участвовала в российских соревнованиях на Бали SurfJam, выигрывала их и занимала призовые места. Еще я представляла Россию на чемпионате мира по лонгборд серфингу (ISA World Longboard Surfing Championship) в Китае в начале этого года в составе первой Российской сборной по лонгборду.

Однажды, я встретил одного Серф-инструктора, и он рассказал мне, как в него влетела доска другого спортсмена и выбила ему передний зуб. Часто ли случаются травмы? Что посоветуешь новичкам, чтобы их избежать?

Соблюдать правила безопасности в воде, конечно же. О них вам подробно расскажет инструктор, если он достаточно опытный. На первых шагах он же будет вас оберегать и обеспечивать максимально возможную безопасность. Травмы случаются. Это экстремальный вид спорта.

Продолжение интервью здесь

_____________________________________________

Почему продолжение на Дзене? Да потому что я хочу, чтобы вы прочитали другие мои статьи и интервью.

Я задаю вопросы у интересных людей,  и подписавшись на блог, вы сможете читать их ответы на мои вопросы. На очереди интервью с Андреем Овчинниковым "Дельфин" (биг вейв райдер, покоритель 20-ти метровых волн) и семикратным чемпионом — Алексеем Соболевым.

Спасибо за внимание)

Приветствую читателей моей статьи!

Меня зовут Алексей, мне 24 года, я инженер по образованию и копирайтер в душе. В октябре 2018 года я побывал в стране с красивым названием Марокко, и хочу поделиться с вами своими впечатлениями о поездке.

«Эта восточная страна с тысячелетней историей, которая вскружила мне голову своими традициями, людьми, горными серпантинами, узкими улочками, мощным океаном и БЛА БЛА БЛА.» – таких вычурных слов здесь не будет, ибо я не туроператор, которому главное – продать путевку.

В этой статьей я расскажу вам, как было все на самом деле. Если было красиво, то и опишу «красиво», а если нет, ну вы сами поймёте.

Друзья, если вы ни разу не были за границей, и хотите выбрать Марокко – как первую страну, то выкиньте эту идею из головы! Купите билет в Нячанг и будет вам счастье.

А если хочется в Марокко?

Тогда я помогу вам подготовиться к этой стране, чтобы вы смогли получить максимум положительных эмоций.

Билеты.

Если поиск билетов еще идет, то знайте: Lufthansa хорошая авиакомпания. Вкусный ужин гарантирован, но вот самолеты на этом маршруте у них маленькие. Поэтому, при онлайн-бронировании мест, можете не выбирать сиденья у аварийного выхода, ибо места там одинаковые и нету пространства как в крупных самолетах. В общем, ножки не вытянете. Лучше забронируйте места впереди – трясти не так будет и выйдете вместе с бизнес-классом.

Аэропорт.

Наш самолёт приземлился ночью в Касабланке. Запомнился он нам только количеством лошадей (на фото и в виде статуй) и отсутствием лавочек на первом этаже. Больше понравился аэропорт Франкфурта (там осуществлялась пересадка).

По прилету разменяйте половину своих баксов/евро прямо в аэропорту (курс по всей стране отличается не значительно) и купите местную симку с интернетом. Зачем? Хотя бы для связи с миром, доступу к онлайн-картам, переводчику, ну и чтобы постить первые фотографии в Инстаграм! Мой кстати вот a_filchagov

Мы быстро получили свой багаж и были свободны, вот только была одна загвоздка…– как добраться до самого города?

Аренда автомобиля.

Марокко – страна для автотрипа. Прилететь в северную часть Африки, чтобы остановиться в одном месте, крайне неправильное решение. Вы осмотрите все достопримечательности города за один день и обойдете Медину за пол дня. Цены за экскурсии высокие, а интересные места разбросаны по всей стране, поэтому выход один – аренда автомобиля.

Дешевле всего искать в интернете. Есть куча сайтов и приложений для этого. Цены начинаются от 14€. Авто за такую цену будут: Рено Сандеро, Шевроле Спарк, Хундай, Тойота и французы – т.е. компакт-класс.

Для 4-х туристов с двумя чемоданами, как в моем случае, это не вариант. Ведь ездить придется много, и захочется комфорта (вытянуть ноги, поспать на заднем сиденье и т.д.).

У нас не получилось забронировать заранее автомобиль. А т.к. мы прилетели в 01:30 ночи, цены на доставку авто к аэропорту были завышены (видимо местные любят поспать), за Рено Сандеро и похожие авто сайты просили 18000₽ за 11 дней, а залог был в районе 50000₽.

Было принято решение остаться в аэропорту до утра, дождаться открытия прокатных контор (они находятся в аэропорту) и ознакомиться с ценами. Если цены нас не устроят, то мы придумали запасной план – добраться утром на поезде до города и уже там искать машину (жд станция находится рядом).

В 07:00 утра начали открываться офисы прокатчиков. И у всех в наличие были только Reno Clio (габариты не устраивали и цена в 30000₽) и Land Rover’ы (цена просто космос: 70000₽ за 11 дней).

Естественно мы отказались и стали ждать поезда (кстати ходит он довольно часто 30-40 минут) и цена на билет 20 марокканских дирхам (1 Dh = 6,91₽), хотя первая цена была 40 Dh. Весело правда? Кассир накручивает цены для туристов, поэтому вежливо просите скидку (вдруг повезёт).

В момент покупки билетов к нам подошли двое местных и сказали, что у них есть дешевый автомобиль (джип – как они выразились), и предложили посмотреть на него. Уточнив цену, мы направились на парковку аэропорта. Время до поезда еще было, почему бы и не попробовать?

И это оказалось удачей. Свеженький Рено Дастер с пробегом в 118000 км, дизель (а это очень хорошо!), кондиционером, музыкой (к которой можно подключить телефон) и механической коробкой передач стоимостью 3100 Dh за 11 дней и залогом в 35000₽.

Русские, как и арабы – любят торговаться, поэтому получилось скинуть цену до 2900 Dh.

Я человек недоверчивый, поэтому сразу заметил царапины (притертости) на кузове (арабы отвратительно водят). И даже после фразы от прокатчика «It’s normal, no problem» я настоял на том, чтобы отметить все царапины в документах, и заснял всю машину на видео (вместе с прокатчиками). Советую сделать тоже самое и вам (перестраховка не помешает). Забегая вперёд скажу, в итоге все было ок. Залог вернули на карту (с неё он и списывался) а на свежую царапину (которую нам поставили в Марракеше) никто даже не обратил внимания.

И так, вещи загружены в багажник, все документы переданы нам, и можно трогаться. Только вот заправиться надо (бак пуст). Не беда! Рядом с аэропортом заправка.

Четко говорю заправщику д и з е л ь, «pull», и начинаю смотреть как сумма за топливо начинает превращаться в «кругленькую».

Мать моя, 500 Dh за 50 литров дизеля! А мы ведь планировали проехать пол страны!

Цены на заправках от 10 Dh за литр, вот почему нужно брать в аренду только дизельный автомобиль. Расход нашего Дастера радовал все 11 дней. Ведь заправлялись мы до полного только два раза, а намотали за 11 дней 2384 км.

Советы, касаемые автомобиля:

— Смотрите в оба. Местные подрезают, лезут со второстепенной и любят сигналить.

— Побольше наглости в действиях. Перекрёстки в Марокко – это кольца (видимо лень светофоры ставить), поэтому будьте аккуратно-наглыми, иначе вас просто не пустят заехать на кольцо.

— Следите за местной дорожной полицией. Блюстителей порядка и пунктов проверки документов много. И здесь есть одна особенность. Это знак стоп/контроль перед постом. ОБЯЗАТЕЛЬНО остановитесь перед ним, и только когда полицейский махнет вам, можете трогаться. Марокканские гаишники любят «белых туристов», поэтому на многих постах вас будут пропускать не смотря документы.

— Следите за скоростью и пристегивайтесь. Задние пассажиры пристегиваются тоже. Один раз нас чуть не оштрафовали на 300 Dh, потому что два человека сзади не были пристегнуты. Получилось включить «дурачков», которые не понимают английского и французского. В итоге, после двух минут повторения фразы «sorry, i don’t understand, please speak russian», полицейский вздохнул и отпустил нас с миром.

— Парковка. Во всех городах вам будут помогать парковаться (остановят движение для выезда, помашут в какую сторону крутить руль и когда жать на тормоз) – все это, как и сама стоянка – платное удовольствие. Расценки следующие: простая улица перед магазином 1 Dh; улица рядом с Мединой и достопримечательностями 5-10 Dh. Просят больше? Говорите что вы только на час и договаривайтесь на 10. И главное! Деньги только после того, как вернетесь. Заранее отдавать не нужно.

— Красно-белые бордюры. Ну или поребрики (привет Питерцам!). Если увидели такие, то вдоль них машину парковать нельзя. Остальные цвета (зелено-желтые, бело-синие) разрешающие.

— Пробки. Машин во всех городах много, улицы узкие – поэтому мой совет: паркуйтесь у своего отеля и идите пешком. Не тратьте своё время и нервы на поиск парковочного места/толкания в пробках. Плюс, почти у всех значимых мест парковка запрещена, и вы все равно пойдете пешком.

— Платные дороги. Да. В Африке есть платные дороги. Добавьте эти расходы в свой список. Максимум сколько мы отдали – 50 Dh. Это цена за дорогу из Эссуэйры в Касабланку.

Вот в принципе все советы, касаемые автомобиля :)

Теперь я расскажу вам о городах, которые мы посетили, а вы в свою очередь сможете сделать выводы: стоит туда ехать или выбрать другие города для посещения.

Касабланка

Только как отправная точка. И погулять по городу. Сам город ничем не примечательный, но городской Стрит-арт будет радовать ваши глаза.

Из достопримечательностей посетите мечеть Хасана. Это красивое сооружение с огромной площадью. В саму мечеть вход стоит более 100 Dh. Внутри есть на что посмотреть, но не на эту сумму.

Напишите мне о своих впечатлениях в вк  когда увидите старые дома, мусор и рядом припаркованный Maserati Levante. У меня это вызывало каждый раз диссонанс в голове.

Рабат

Столица Марокко. Самый вкусный марокканский салат и танжин с мясом мы попробовали именно там. И это был не фешенебельный ресторан, а кафешка в Медине. Гастрономический оргазм обеспечен.

Есть своя Медина, из достопримечательных мест особо выделить ничего не смог. Да и мы там не стали особо задерживаться.

Дальше были города:

Шефшауэн (город синего цвета); 

Фес (столица изделий из кожи);

Марракеш (там мы купили настоящий берберский чайник);

Эс-Сувейра (город-порт, серфинг и релакс).

Подробнее об этих городах и мои советы, касаемые этих городов и не только,  вы сможете прочитать в моем блоге  мини-блоге :) Там кстати есть интервью с лонгбордисткой Еленой Второвой (победительница Heat Surf Fest 2018) и её рассказ о том, как она уже 9 лет живет на острове Бали.

Заходите, не стесняйтесь) ну или, стесняясь, заходите :)