FatherSeraphimus

Вчера в посте про семью и коллекцию машинок задали вопрос по фотографии одной из моделей - мол, что за неведомый зверь? ЛЛ может промотать в самый конец. :)

На самой модельке есть куча надписей, но, судя по всему, они относятся к "спонсорским ливреям" (Michelin, Firestone, Castrol). В общем, по всем этим названиям гуглятся только сами модельки производства польской фирмы Lonza на аукционах типа eBay или Мешок, но ничего про прототип.

Тогда я скормил картинку Дипсику и задал ему вопрос - какой реальный автомобиль являлся образцом для создания этой модельки?

Дипсик радостно отчитался, что сейчас поможет с этим вопросом, потому что "все модели компании Lonza редко были 100% точными копиями, но всегда имели реальный прототип". Тут, кстати, чуть дальше он дал реально неплохой совет - выложить фотки в каком-нибудь форуме коллекционеров моделей или любителей автомобильного ретро, типа, они подскажут.

Дальше я сообщил Дипсику, что на автомобиле имеются надписи "Alfa Bandolero Scorpio" и он очень воодушевился. Он сообщил мне, что Bandolero - это не название модели, а класс гоночных автомобилей, специфичный для восточной Европы 70-80х, а особенно Польши. Нищие польские автолюбители брали шасси от какой-нибудь малолитражки, навешивали на него самодельный корпус из стеклопластика, и потом устраивали на этих корчах кольцевые автогонки.

Alfa - это название мастерской или гоночной команды, которая придумала и построила этот автомобиль, а Scorpio - это собственное имя модели.

Вывод: моделька на 100% соответствует реальному автомобилю, более того, это уникальный штучный экземпляр, кусочек истории польского автомобилизма, самобытный и амбициозный проект энтузиастов, у которых не было денег на настоящий спортивный автомобиль, но была огромная страсть к гонкам.

Я попросил Дипсик дать ссылку на фотографию реального автомобиля. Он ответил, что нашел в сети несколько фото такой машины, и принадлежит она польской команде по гонкам в классе Bandolero под названием ALFA-RYBNIK.

Дальше шли ссылки на Flickr, на Shutterstock (которые открывались с ошибкой 404 - нет такой страницы) и на некий сайт Auto Sport Retro, который вообще не открывался.

В комментариях к ссылкам Дипсик бодро констатировал, что это точно та самая машина, ведь совпадает и окраска, и конструкция откидного лобового стекла, и более крупные задние колеса.

Я пожаловался ему, что ни одна из ссылок не открывается. Тогда он сообщил, что сейчас выложит фото на Яндекс.Диск, и уж оттуда я его точно смогу скачать. :) Но приложенная ссылка ожидаемо тоже не открылась. В этот момент я прямо спросил, а пиздит ли он часом? Он еще некоторое время пытался сослаться на сложности, связанные с тем, что источники фотографий - это какие-то форумы, требующие регистрации или доступа через VPN, и даже попытался убедить меня поставить этот самый VPN, но дальше сдался и признал тот факт, что не может привести ни одного доказательства существования гонок класса "Бандолеро" или автомобиля "Alfa Scorpio".

В финале диалога Дипсик извинился за то, что зря отнял у меня время, принявшись строить сложные, но ничем не подтвержденные гипотезы, вместо того, чтобы сразу признаться в отсутствии у него достоверных фактов, так как счел это за слабость. :)

Вы спросите - так что же это за машина-то была в итоге?

В общем, ребят, если кто привык пользоваться нейросетями для поиска ответов на всякие вопросы, не забывайте, что в условиях когда прямой и однозначный ответ нагуглить не получается, некоторые нейросети вполне могут начать фантазировать вообще без привязки к реальности. :)

P.S. А Алиса, кстати, на тех же исходных данных изначально пыталась убедить меня, что это Форд Скорпио. :) Тупо по совпадению одного из ключевых слов. Смотрите, все совпадает: надпись Scorpio есть? есть! кузов седан? седан! :)))
Но она хотя бы призналась, что если это не Форд, то тогда она не знает что. :)

Я в курсе, что тру велоспортсмены борятся за каждый грамм веса и ни за что не поставят подножку на свой велосипед. Но мы с женой велосипедисты не настоящие, так, по выходным выезжаем подышать свежим воздухом в луга, километров на 20-30. При этом жена частенько останавливается, чтобы попить, понюхать цветочки, собрать жменю земляники, снять куртку, надеть куртку и т.п. И бросать велосипед просто в траву на обочине ей не нравится, потому что он потом грязный и всякое такое.

Мы почти 20 лет катали на 2 старых Стелсах, у которых штатная подножка вообще идет с завода, с креплением в районе каретки. Но всё течет, всё меняется, и этим летом мы пересели на 2 найнера. На свой (алюминиевый) я поставил подножку с креплением на перо. Зажимается тремя болтами, имеет резиновые прокладки для защиты ЛКП, вел держит хорошо, я ей доволен в целом.

Но у жены карбоновый китаец. И что-то мне боязно за его перо цеплять такую подножку. Как бы не хрустнуло. :)

И вот вопрос - как быть, если и велосипед на землю класть она не хочет, и прислонить в лугах бывает совершенно не к чему (не, ну если вдвоем едем, то можно друг к другу велосипеды прислонить, конечно, как вариант), и все знакомые мне варианты подножек не очень подходят для крепления на карбоновую раму?

Это грёбаный маркетинг и грёбаная оптимизация, превращающая ранее нормальные продукты в говно.

Мне вот раньше нравился мармелад "Французский сад". Я понимаю, что он все равно с ароматизаторами, но он был вкусный, а в составе были заявлены фруктовые соки.

А тут недавно купил такой же по старой памяти. И что интересно - стандарт производства указан тот же самый. А вот в составе я уже ни одного фруктового сока не нашел, только "сок чёрной моркови", который вообще больше краситель, чем вкусовая добавка. Получается, теперь врёт упаковка, заявляя, что продукт "на основе фруктовых соков"?

Какое резюме? А резюме - что не буду больше такой мармелад покупать, и вам не советую. Невкусный он теперь.

Выложу тож для истории.