FatherSeraphimus

бобр недобр

Хочу продолжить пост несколькими фактами:

1. У ветеринара были, уши были осмотрены на предмет воспалений или отитов, ветеринар ничего не заметила. Выделения из ушей исследованы на яйца ушного клеща - тоже чисто. Ветеринар предполагает генетическую глухоту, как, собственно, и мы изначально.

2. Заводчица спустя месяц сама вышла на связь, спросила, как дела с ушками. Я изложил информацию из п.1. Заводчица продолжает утверждать, что быть такого не может, просит сходить к другому ветеринару за вторым мнением. В качестве аргумента привела факт, что у второго котёнка того же окраса тоже обнаружились проблемы со слухом (хотя и не полная глухота), и в итоге у него обнаружили запущенный отит, который с трудом, но вылечили, и слух восстановился в полном объёме.

3. Котёнок продолжает полностью игнорировать любые звуки. Не реагирует ни на довольно громкое высыпание корма в миску из автоматического диспенсера, ни на хлопки в ладоши за спиной, ни даже на внезапное включение соседского перфоратора за стеной. Иногда чешет уши, трясёт ими, но не постоянно. Выделения из ушей есть, регулярно убираем их.

4. Главный момент. Я нашел старый файл с раскладкой по возможным цветам шерсти и глаз кошек (когда-то интересовался их генетикой), в котором описаны два случая, при которых возможен белый окрас шерсти/кожи совместно с голубым цветом глаз: а) редкий доминантный ген W, который как раз связан с глухотой и б) ещё более редкий рецессивный ген альбинизма, который не приводит к врожденной глухоте.

Визуально (фенотипически) отличия кошек-альбиносов в не ярком, а более блёклом голубом цвете глаз. Радужка выглядит выцветшей, белёсой, потому что пигмента в ней нет совсем, а голубой (или реже розовый) оттенок вызван рефракцией света. Именно такого белёсого цвета глаза у нас.

Второй момент - как известно, глаза кошек светятся в темноте зелёным цветом из-за отражения света от глазного дна (от тапетума - специального слоя за сетчаткой). Так вот, у альбиносов глаза в темноте светятся красным. И это опять же наш случай, обратил на это внимание специально, но думал, что красный цвет будет у всех голубоглазых, однако, найденный файл утверждает, что это особенность только альбиносов, у носителей гена W отраженный свет зелёный.

В связи с новыми данными, прошу совета у сообщества:
1. Как еще диагностировать причину глухоты котёнка?
2. Реально ли приведенные факты свидетельствуют в пользу того, что котёнок является альбиносом, а значит не может страдать от врожденной генетической глухоты?

Вчера в посте про семью и коллекцию машинок задали вопрос по фотографии одной из моделей - мол, что за неведомый зверь? ЛЛ может промотать в самый конец. :)

На самой модельке есть куча надписей, но, судя по всему, они относятся к "спонсорским ливреям" (Michelin, Firestone, Castrol). В общем, по всем этим названиям гуглятся только сами модельки производства польской фирмы Lonza на аукционах типа eBay или Мешок, но ничего про прототип.

Тогда я скормил картинку Дипсику и задал ему вопрос - какой реальный автомобиль являлся образцом для создания этой модельки?

Дипсик радостно отчитался, что сейчас поможет с этим вопросом, потому что "все модели компании Lonza редко были 100% точными копиями, но всегда имели реальный прототип". Тут, кстати, чуть дальше он дал реально неплохой совет - выложить фотки в каком-нибудь форуме коллекционеров моделей или любителей автомобильного ретро, типа, они подскажут.

Дальше я сообщил Дипсику, что на автомобиле имеются надписи "Alfa Bandolero Scorpio" и он очень воодушевился. Он сообщил мне, что Bandolero - это не название модели, а класс гоночных автомобилей, специфичный для восточной Европы 70-80х, а особенно Польши. Нищие польские автолюбители брали шасси от какой-нибудь малолитражки, навешивали на него самодельный корпус из стеклопластика, и потом устраивали на этих корчах кольцевые автогонки.

Alfa - это название мастерской или гоночной команды, которая придумала и построила этот автомобиль, а Scorpio - это собственное имя модели.

Вывод: моделька на 100% соответствует реальному автомобилю, более того, это уникальный штучный экземпляр, кусочек истории польского автомобилизма, самобытный и амбициозный проект энтузиастов, у которых не было денег на настоящий спортивный автомобиль, но была огромная страсть к гонкам.

Я попросил Дипсик дать ссылку на фотографию реального автомобиля. Он ответил, что нашел в сети несколько фото такой машины, и принадлежит она польской команде по гонкам в классе Bandolero под названием ALFA-RYBNIK.

Дальше шли ссылки на Flickr, на Shutterstock (которые открывались с ошибкой 404 - нет такой страницы) и на некий сайт Auto Sport Retro, который вообще не открывался.

В комментариях к ссылкам Дипсик бодро констатировал, что это точно та самая машина, ведь совпадает и окраска, и конструкция откидного лобового стекла, и более крупные задние колеса.

Я пожаловался ему, что ни одна из ссылок не открывается. Тогда он сообщил, что сейчас выложит фото на Яндекс.Диск, и уж оттуда я его точно смогу скачать. :) Но приложенная ссылка ожидаемо тоже не открылась. В этот момент я прямо спросил, а пиздит ли он часом? Он еще некоторое время пытался сослаться на сложности, связанные с тем, что источники фотографий - это какие-то форумы, требующие регистрации или доступа через VPN, и даже попытался убедить меня поставить этот самый VPN, но дальше сдался и признал тот факт, что не может привести ни одного доказательства существования гонок класса "Бандолеро" или автомобиля "Alfa Scorpio".

В финале диалога Дипсик извинился за то, что зря отнял у меня время, принявшись строить сложные, но ничем не подтвержденные гипотезы, вместо того, чтобы сразу признаться в отсутствии у него достоверных фактов, так как счел это за слабость. :)

Вы спросите - так что же это за машина-то была в итоге?

В общем, ребят, если кто привык пользоваться нейросетями для поиска ответов на всякие вопросы, не забывайте, что в условиях когда прямой и однозначный ответ нагуглить не получается, некоторые нейросети вполне могут начать фантазировать вообще без привязки к реальности. :)

P.S. А Алиса, кстати, на тех же исходных данных изначально пыталась убедить меня, что это Форд Скорпио. :) Тупо по совпадению одного из ключевых слов. Смотрите, все совпадает: надпись Scorpio есть? есть! кузов седан? седан! :)))
Но она хотя бы призналась, что если это не Форд, то тогда она не знает что. :)

Я в курсе, что тру велоспортсмены борятся за каждый грамм веса и ни за что не поставят подножку на свой велосипед. Но мы с женой велосипедисты не настоящие, так, по выходным выезжаем подышать свежим воздухом в луга, километров на 20-30. При этом жена частенько останавливается, чтобы попить, понюхать цветочки, собрать жменю земляники, снять куртку, надеть куртку и т.п. И бросать велосипед просто в траву на обочине ей не нравится, потому что он потом грязный и всякое такое.

Мы почти 20 лет катали на 2 старых Стелсах, у которых штатная подножка вообще идет с завода, с креплением в районе каретки. Но всё течет, всё меняется, и этим летом мы пересели на 2 найнера. На свой (алюминиевый) я поставил подножку с креплением на перо. Зажимается тремя болтами, имеет резиновые прокладки для защиты ЛКП, вел держит хорошо, я ей доволен в целом.

Но у жены карбоновый китаец. И что-то мне боязно за его перо цеплять такую подножку. Как бы не хрустнуло. :)

И вот вопрос - как быть, если и велосипед на землю класть она не хочет, и прислонить в лугах бывает совершенно не к чему (не, ну если вдвоем едем, то можно друг к другу велосипеды прислонить, конечно, как вариант), и все знакомые мне варианты подножек не очень подходят для крепления на карбоновую раму?