Bund0s

Добавлю вопрос -- какого хрена и так по уши закредитованному населению навяливают новые кредиты с утроенной силой? Риски ведь очевидны -- неизбежен вал банкротств и увеличение долговой нагрузки, что в конечном итоге опять же должно привести к отказу от выплат. Начнут забирать залоговое имущество? Ну, сейчас это скорее пугалка и в какой-то мере компенсация потерь. А когда это начнет происходить массово? Нахрена банкам в таком количестве подержанные тачки и жильё? Особенно в условиях снизившегося спроса обнищавшего населения. По сниженной цене даже не реализовать -- автохлам отобъет ничтожную часть стоимости, а жилфонд, даже если исключить всякие дачки, доли квартир, обшитые винилом клоповники, и иметь в виду только новострой в востребованных районах -- сейчас УЖЕ квадратных метров больше чем надо, еслиб не реновация пузырь бы лопнул с брызгами уже давно, кому продавать отчужденную собственность? И снизить стоимость тут нельзя -- это капитализация самого банка, и держать долго нельзя -- содержание стоит денег, к тому же деньги должны работать а не стоять запертыми и опечатанными.
Отчасти -- напрашивается -- торопятся раздать побольше чтобы встретить кризис с платежами тех, кто таки сумеет и будет платить, и за счет них продержаться. Но -- следующий акт, что потом? Новейшая история знает примеры когда банки кидали население на сбережения целых поколений, но насколько мне известно, нет таких примеров когда банк проспонсировав потребительские хотелки миллионов, после этого молча уходил в небытие.

Проехал сегодня Калуга-Тула-Челябинск по М5… Впечатлений масса, как и вопросов. Прежде всего — кросивое, очень. Правда, самому пейзажем любоваться сложновато, а тем более фотографировать. А оператора не было. Впрочем, сомневаюсь что он сумел бы оторваться от наблюдения за дорогой -- чувство самосохранения сильнее чувства прекрасного.

Больше 400 км перевалов и серпантинов. Без единого аварийного съезда)) Это что, фатализм или такая степень самоуверенности? На равнине то у фур регулярно взрываются шины, и едва ли не каждую неделю одна фура заталкивает кого-то под другую. Не, я заметил что уровень тут куда экспертней чем у южных арбузных камазов, тут они до пункта назначения и не доехали бы… И все же, всегда есть чел. фактор и стечение обстоятельств. Все несутся едва ли не в ускорении свободного падения, периодически вставая как вкопанные, когда кто-то в голове чуть тормознет, далее аккумулятивный эффект, когда каждый следующий среагирует чуть позже и резче. В итоге голова колонны уже пошла дальше, а хвост же не может синхронно, и только хочет тронуться. А сзади из-за поворота серпантина вылетает грузовик размахивая кабиной аки раненый слон... И так неоднократно. Я уже заранее морду чуть в сторону и колеса, чтобы чуть что по газам, но похоже я так один делал, остальные не парятся...

В какой-то момент начали встречаться знаки с предупреждением -- по четвергам взрывные работы, трасса закрыта. Э-ээ... Попытался гуглить -- инета нету, но раз ВСЕ едут, наверное есть вариант объезда. Оказалось нету. Пробка эпическая, лишь несколько человек рискнули объехать по скальным буеракам.

Что за место "Стоянка Душ"? Это что-то зловеще мистическое типа перевала Дятлова, или печально-эльфийское навроде Амон-Сул? А то указатель видал, но останавливаться было некогда.

Зеленый асфальт и отсыпка зеленой крошкой -- малахит штоле?

Небось на канале СБ фуроводов творится примерно то же, что в игровом эфире WoT -- "крой, я свечу!" и вот это всё? А нет ли у кого ссыли на эпические нарезки?

Кто такая Кончелыга Адамовна?! Что-то предвыборное?

Да ситуаций "чудом обошлось" было столько шо капец... Всё рассказать это серию постов пилить нужно.
Парочкой поделюсь штоб два раза не вставать как грится

Ночь, двухполоска прямая как стрела, мчать еще две сотни км, держу крейсер 120, вдалеке впереди появляется встречная и сразу дальним светом. Ок, переключаюсь на ближний, сходимся, и когда остаётся пара секунд чтобы разминуться, взгляд выхватывает приблизившиеся верхушки травы справа и некоторое изменение угла встречных фар. Время действительно может замедляться, потому что иначе не объяснить, как за долю секунды возможно догадаться что происходит, выхватить из вскипевшего адреналина единственно верное решение и успеть его реализовать. Я рывком толкаю мот влево навстречу фарам, почти до подножек, и тут же обратно. Только так было возможно пройти тот небольшой внезапный зигзаг. После этого случая принял за правило -- не вижу -- не еду.

Или вот -- с двойкой на фазере, (признАюсь, это еще совсем оленем был) вкладываю под 200 в приятный затяжной, почти трековый поворот. Внезапно понимаю что выход из него гораздо круче чем вход, и чтобы его пройти нужна либо иная траектория, либо скорость.  Времени в обрез -- секунды полторы может быть... По сколотой бровке, виляя хвостом, каким-то чудом втащился...

На том же фазере с той же двойкой -- межгород, около 150 км/ч, впереди на обочине микроавтобус, с водительской стороны стекло опущено, стоит мужик удобно облокотившись на дверь. Подлетаем, и тут он отлепляется от двери, и поворачиваясь через левое плечо, т.е. спиной к нам начинает идти через дорогу. Еще и долговязый, два шага -- и почти по центру дороги, смотрит так же в автобус, руками жестикулирует что-то... Мы у него как раз подмышкой и проскочили. Брр... как представлю что было бы, впились я тогда в него...
Кста тот случай с зигзагом в темноте -- на фазере бы так не получилось -- хрен так мот с рядной четверкой перекинуть удастся как вэшку двойку.