В дополнение к посту https://pikabu.ru/story/myi_sledim_za_toboy_5732932
Другие фотографии автора:
И конечно же сам автор и его профиль в FB (https://www.facebook.com/dima.zverev.7)
бм конечно ругался.
*Кугуар, пума, или горный лев (лат. Puma concolor) — хищник рода Пумы семейства кошачьих. Обитает в Северной и Южной Америке. Самый крупный представитель рода пум.
бм выдаёт что-то не по теме
Сама новость тут. Но когда это останавливало «КамАЗ-мастер» :))
На просторах появилась новость с заголовком «В китайском колледже учащимся разрешили брать оценки «в кредит», чтобы улучшить общий балл».
Подробнее можно прочитать, например, тут.
И вспомнил, что в 90-х в моей школе уже практика кредитов была. Только был это кредит доверия (ну или последний шанс для утопающего), суть которого заключалась в жирной точке напротив фамилии в классном журнале, если не смог ответить на уроке.
И в зависимости от желания и усердия ученика эта жирная точка превращалась либо в «неудовлетворительно» (случались и «колы»), но чаще в «хорошо», реже в «удовлетворительно» и очень редко в «отлично».
Спасибо учителям за такой шанс:)
p/s новость из сети, а история юности моей (да и не только моей).
*лица в вещах (Дональд Трамп)
Официально считается, что первую партию ГАЗ М-20 «Победа» начали собирать на Горьковском автозаводе 28 июня 1946 года, как и было запланировано. Хотя на этот счёт есть несколько версий. Так или иначе, по-настоящему массовый выпуск отложили аж до апреля 1947-го. Очевидно, машину пришлось дорабатывать, толком не начав производство. Чем была вызвана необходимость успеть именно к 28 июня, история умалчивает.
За основу легендарного автомобиля был взят кузов немецкого Opel Kapitan 1938 года выпуска, единственный экземпляр был отбит у немецких войск в процессе одного из военных сражений. Opel Kapitan попал на Горьковский завод в 1941 году. За основу двигателя взяли легендарный американский Додж.
На презентации автомобиля конструкторы столкнулись с рядом проблем. Например, ходят слухи, что первоначальное название автомобиля было «Родина». Конечно, вождю не понравилось это название: «ну и почем нынче Родину продать можно», в связи с этим нужно было срочно менять название, собственно лучше «Победы» сейчас кажется, и нельзя было придумать название.
Выпуск «Победы» даже спустя столько лет выглядит, как чудо, ведь активные работы инженеры начали вести в 1943 году. Создать во время тяжелейшей войны свой, во многих смыслах передовой автомобиль, не предназначенный для военных целей, — сродни подвигу. Специалисты и историки предполагают, что столь высокая важность производства связана с личными амбициями Иосифа Сталина.
А вот так «Победу» видит талантливый художник Андрей Ткаченко. Немного арт-кастома:)
p/s информация собрана из разных источников. БМ ругался только на рисунок Ткаченко.
