Легендарной «Победе» 70 лет!
Официально считается, что первую партию ГАЗ М-20 «Победа» начали собирать на Горьковском автозаводе 28 июня 1946 года, как и было запланировано. Хотя на этот счёт есть несколько версий. Так или иначе, по-настоящему массовый выпуск отложили аж до апреля 1947-го. Очевидно, машину пришлось дорабатывать, толком не начав производство. Чем была вызвана необходимость успеть именно к 28 июня, история умалчивает.
За основу легендарного автомобиля был взят кузов немецкого Opel Kapitan 1938 года выпуска, единственный экземпляр был отбит у немецких войск в процессе одного из военных сражений. Opel Kapitan попал на Горьковский завод в 1941 году. За основу двигателя взяли легендарный американский Додж.
На презентации автомобиля конструкторы столкнулись с рядом проблем. Например, ходят слухи, что первоначальное название автомобиля было «Родина». Конечно, вождю не понравилось это название: «ну и почем нынче Родину продать можно», в связи с этим нужно было срочно менять название, собственно лучше «Победы» сейчас кажется, и нельзя было придумать название.
Выпуск «Победы» даже спустя столько лет выглядит, как чудо, ведь активные работы инженеры начали вести в 1943 году. Создать во время тяжелейшей войны свой, во многих смыслах передовой автомобиль, не предназначенный для военных целей, — сродни подвигу. Специалисты и историки предполагают, что столь высокая важность производства связана с личными амбициями Иосифа Сталина.
А вот так «Победу» видит талантливый художник Андрей Ткаченко. Немного арт-кастома:)
p/s информация собрана из разных источников. БМ ругался только на рисунок Ткаченко.