Короткий репортаж, о пуске третьего в истории отечественного машиностроения, электропоезда с трёхдверной компоновкой кузова. И о проблематике МЦД, МЦК.
Друзья, привет! ЦППК начала обкатку новейшего электропоезда "Иволга 4.0" на участке Нахабино – Волоколамск – Нахабино.
Обкатка проходит без пассажиров: специалисты проверяют работу всех систем поезда в реальных условиях эксплуатации. Говорят, что уже в ближайшее время новые "Иволги" выйдут на работу на московские диаметры.
Очень ждем возможности прокатиться на "Иволге" четвертого поколения, чтобы оценить новинку в движении.
Кутузовская
Тестовая
Площадь трех вокзалов
Этот городской вокзал объединяет сразу две станции метро, МЦД-2, МЦД-4 и наземный городской транспорт.
Идет строительство Петровско-Разумовской МЦД-1 и Митьково МЦД-3.
Также продолжается реконструкция Беговой МЦД-1 и Рижской, которая в будущем объединит второй, третий и четвертый диаметры.
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Вслед за новой "Ласточкой" на финишную прямую выходят испытания и приемка "Иволги 4.0".
На скоростном полигоне в Белореченске новый состав успешно прошел тормозные испытания, испытания по воздействию на путь и проверку динамико-прочностных характеристик.
"Иволга 4.0" перемещается на испытательный полигон в Щербинке где будут проведены испытания в части определения тягово-энергетических характеристик, соответствия требованиям нормативов по электромагнитной совместимости и испытания программного обеспечения.
Если все пойдет по плану, то испытания будут завершены до 10 ноября, после чего будет начата подготовка к приемке и сертификации поезда.
Хотите больше узнать об "Иволге 4.0"? Тогда смотрите наш репортаж
с «PRO//Движение.Экспо» (таймкод: 00:00 и до 04:30).
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia и сегодня день премьеры: смотрите новую серию проекта #Железнодорожное!
Вашем вниманию предлагается большой обзор новых линий Московских центральных диаметров линии D3, D4. Изучаем плюсы и минусы:
МЦД-4 Апрелевка - Железнодорожный
МЦД-3 Зеленоград — Ипподром
МЦД-2 Нахабино — Подольск
МЦД-1 Одинцово — Лобня
А еще спускаемся под землю и оцениваем новые станции Московского метро, которые вводятся в эксплуатацию чуть ли не каждый день.
Приятного просмотра!
Команда SsVMedia.
Обычно гояорят - "обосрались", но тут именно обоссались. С помпой запустив чётвёртый диаметр (маршрут) московской системы городской электрички 9го сентября, Москва оконфузилась. Причина - помойные вёдра РЖД на линии вместо чего-то хоть сколько-нибудь приличного. В итоге пассажиры вынуждены вместо перемещения на хоть сколько-ниюудь приличных ЭП2Д - ЭП2ДМ (хотя бы), ездить на замученном металлоломе депо: Железнодорожная, Александров, Москва-2... Помнится, что поставки нового подвижного состава под первые два диаметра начались практически за два года до пуска. В этот раз - менее, чем за год. О чём думали - непонятно? И теперь приходится как пассажирам диаметра, так и пассажирам дальнего пригорода Киевского направления (именно Киевского, РЖД его не переименовывали, Калужское оно только в фантазиях ДепТранса) "наслаждаться" воняющими мочой тамбурами, разбитыми поглощающими аппаратами автосцепок, и хреновой настройкой РКСУшного привода (привет сильным толчкам во время разгона, торможения), высоким уровнем шума, неудобными бомжатскими салонами, и прочими "радостями"...
Ну и видео на тему:
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia.
Смотрите новую серию проекта #Железнодорожное, в которой мы рассказываем и показываем главные железнодорожные новинки с международного салона пространства колеи 1520 мм «PRO//Движение.Экспо».
Мы благодарим каждого, кто поддерживает наше творчество на платформе Boosty. Создание этой серии в таком качестве и хронометраже стало возможно благодаря вашей поддержке
Присоединяйтесь к нашим подписчикам на Boosty и получайте доступ к эксклюзивному контенту, бэкстейджам со съемок, историческим лонгридам, большим фоторепортажам и тест-драйвам от команды SsVMedia.
9 сентября 2023 года, запустили движение по Четвёртому диаметру московской городской электрички.
