Инвестиции в развитие производства составляют 2 миллиарда рублей. Из них 1 миллиард в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности.

На новом участке организовано литьё алюминиевых деталей под давлением. Этот метод позволяет получать изделия сложной формы с толщиной стенки до 1,5 миллиметра. Всего с привлечением средств ФРП предприятие планирует установить 127 единиц оборудования и 54 единицы технологической оснастки.

До конца 2026 года компания разработает 26 моделей вентиляторов с собственными электродвигателями и 4 модели фреоновых холодильных компрессоров. Также будет налажен серийный выпуск 6 моделей вентиляторов и 3 моделей компрессоров. Алюминиевые детали, произведённые на новом участке, используются в кондиционерах для рельсового подвижного состава.

Руководитель дивизиона «Климатическое оборудование» ГК КСК, генеральный директор «Тракс» Андрей Жидков рассказал:

«На сегодняшний день в России только налаживается серийное производство компрессоров, вентиляторов и электродвигателей для транспортных климатических систем, а требования к ним существенно отличаются от общепромышленных стандартов. Зарубежные аналоги зачастую не соответствуют нашим проектным параметрам или условиям эксплуатации, что делает отечественные комплектующие особенно востребованными. Именно поэтому инвестиционный проект, который мы реализуем при участии ФРП, направлен на решение стратегической задачи — углубление локализации и развитие собственного производства ключевой компонентной базы, а также дальнейшее поэтапное масштабирование ранее отсутствовавших в России технологий в смежные отрасли холодильной промышленности. В перспективе это способствует обеспечению технологической независимости России в сфере холодильного машиностроения»

Освоение полного цикла производства позволит к концу 2028 года увеличить долю отечественных компонентов во всей линейке климатических систем до 95 процентов. Дивизион уже поставляет климатические системы для пассажирских вагонов Тверского вагоностроительного завода, электропоездов «Иволга», поездов метро «Москва-2026» и колёсной спецтехники.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

К серийному выпуску двигателей нового типа приступили в 2023 году — в рамках программы импортозамещения. «ТМХ-Электротех» стал первым в России предприятием, получившим сертификат соответствия техрегламенту Таможенного союза на асинхронные тяговые электродвигатели для электропоездов.

Новый продукт полностью заменил критически важный импортный компонент. Двигатели делают из отечественных комплектующих, они включены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга. По характеристикам не уступают лучшим зарубежным аналогам: разгоняют поезд до 160 км/ч, снижают энергопотребление, увеличивают межсервисные интервалы и время обслуживания, отмечают в ТМХ.

В 2025 году для наращивания объемов на заводе открыли специализированный участок сборки асинхронных тяговых электродвигателей. Выделенная линия оснащена современным оборудованием, что позволяет оптимизировать процессы и держать высокий контроль качества на каждом этапе. Часть средств на модернизацию предоставил Фонд развития промышленности.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ