Конец ноября в Волгограде - время, когда уже немного прохладно, но ещё можно ездить в коротких перчатках.
Пока ещё окончательно не пересел на фэт, можно и на гравийнике выкатывать.
Цвет рамы Вандерера хорошо вписался в цветовую гамму осени))
Итак господа, расскажу про интересную покупку велосипеда Atom Tundra LTD 2024.
Данный велосипед является гравийным. Подробности можно взять у производителя загуглив.
Покупался данный пепелац в конторе под названием https://pro-bike.ru/ который иногда в роликах рекламирует одно крутое вело сообщество, называть его я конечно не буду, ребята не виноваты.
Теперь собственно о чём здесь печаль, боль.
Цена велосипеда на момент покупки была 104 850 рублей, доставку в расчёт не берём.
Сразу оговорюсь: да я дурак то что не сделал фотки дефектов, но это я и без умников знаю.
Что вы получаете за такие деньги?
Ответ: НИ ХУ Я.
Итак перечень дефектов когда велосипед был вынут из коробки:
1)Обе, нет ОБЕ блеать пробитые камеры колёс.
Ну т.е ты качаешь колёса и слышишь фщщщщ и давление равное нихуя.
Збс, подумал я и начал разбирать колёса дабы заклеить камеры.
2)Кривые флипперы (ленты обходные) колёс - кривые как турецкая сабля.
3)Вилка со штоком - карбоновые. Внутри штока - распорный многоразовый якорь.
Что с ним не так? А то что при притягивании крышки выноса (выборка люфтов подшипников рулевой) он выходит из штока. Круто.
По данному вопросу я обратился в мастерскую г.Курск, где уже давно работают с такими вилками, штоками, якорями.
Затянул с нужным моментом в 8нм и збс! Якорь перестал выскакивать из штока!)
4) Тормоза - тормоза збс как и вся навеска - тупо наживили. Там сам дальше.
5) Настройка переключателей - Пожалуйста сам!)
6)Упаковка вела - збс, спасибо хоть на этом перед передачей в СДЭК.
А далее была поездка до мастерской, до настройка там ибо я сам заебался его собирать - подклей камеры, прикрути, разбери, посмотри.
Имейте в виду: не рекомендую данный магазин потому как вы можете получить за свои деньги:
1)Предпродажная подготовка - собрали что-то, упаковали - кушайте по месту.
Цитата из ответного письма:" Велосипеду действительно требуется сборка и настройка. Объем работ от бренда к бренду разный."
Т.е пробитые камеры, отсутствие настройки, кривые флипперы - это настройка и проверка.
Далее на следующий день после сборки и рекламации я Внезапно! зашёл на сайт магазина Pro-bike.ru и что увидел? Скидка на велосипед стала 10%, подозреваю что именно после моей рекламации пошла данная скидка.
Приведу в пример компанию Shulz.
Купил в феврале того года велосипед Shulz Mom's Favourite. За 80к рублей.
Как он приехал: Хорошо упакован. Осталось поставить руль, прикрутить колесо переднее и всё, катай.
Да там был косяк с пробитым ОДНИМ колесом. Но не ДВУМЯ!
Да далее через неделю - две был косяк с непроваренным швом.
Что сделала компания Shulz?
1)Транспортировка рамы из Питера СДЭКом за их счёт, доставка дефектной рамы от меня СДЭКом опять же за их счёт.
2)Прислали запасной петух, переднюю запасную ось.
И это за велик в 80к рублей.
Т.е вел за 80к и 105к как бы уже чуть разные уровни.
Поэтому никто из моих друзей, знакомых больше не закажет в Pro-bike.ru ни одного велосипеда.
За 100к хочется получить опять же: настроенный велосипед а не конструктор с косяками который надо будет собрать, заклеить.
Скажете почему не сдал обратно? Да потому что схавал и катаюсь уже.
Всем привет!
Меня зовут Вита. Посоветовали мне сюда писать посты, только вот что писать и как, я пока не знаю.
Ну, а с чего обычно начинают общение? Со знакомства. Думаю, нужно рассказать о себе.
Я занимаюсь народным хоровым пением, изучаю фольклор Алтайского края и Сибири. Пока что учусь в институте, но уже работаю с детьми в этом направлении.
Кроме хорового пения, что является моей профессией, у меня есть хобби: я увлекаюсь велосипедом и вышивкой. Правда, пока лето, велосипед вытесняет вышивку насовсем, а зимой ему это удаётся не до конца.
Велосипед в моей жизни давно, только вот серьёзным увлечением стал в этом году. В прошлом августе я радовалась цифре 127км за месяц, сейчас же могу столько проехать за день и не заметить. Кроме ежедневных покатов, я катаюсь ещё и в велопоходы. Правда, пока у меня было несколько походов выходного дня и только один на несколько дней, в горах, с перевалами и бродами.
В нашем городе развито велосообщество, где активно принимаю участие в покатах и организовываю сама. Не так давно мы отмечали покупку моего нового велосипеда - Shulz Mom's favorite.
Друзья в моей жизни занимают немаловажное место. Мои подруги поддерживают меня в моих начинаниях: ходят ко мне на концерты, подарили первый велосипед, любят моё творчество и восхищаются моими вышивками.
Я замужем за прекрасным мужчиной, который для нас делает абсолютно всё, что потребуется. Также он принимает меня, мои увлечения, мою придурковатость.
В целом я очень позитивный, жизнерадостный человек. Люблю петь. Умею слушать. Не умею формулировать мысли. Часто забываю всё. В общем, встречайте 😁
Компания SHULZ вместе с техническим директором Павлом Павловым показали прототип их нового велосипеда SHULZ – Tentacle (Щупальце).
Характеристики велосипеда:
Рама: Алюминий, геометрии ретро МТВ;
Вилка: Хромоль, грузовая платформа;
Руль: Хромоль, двухкомпонентный, под BMX (высокий);
Колеса: Оси, переднее: 20 x 3,0”, заднее 24 x 3,0”, полуслик;
Трансмиссия: 1x8 MICROSHIFT – Acolyte;
Тормоза: Дисковая механика.
Карго велосипеды, наряду с ригидными МТБ велосипедами – одно из потенциальных направлений развития российской велосипедной индустрии. А, если совместить Карго велосипед и Фитнес МТБ – то мы получим SHULZ – Tentacle, который за счет очень интересных характеристик не оставит никого равнодушным:
- Широкие покрышки для мягкости и уверенности;
- Небольшой диаметр колес для ускорения и маневра;
- Возможность перевозки крупных грузов на рулевой части.
Велосипед в первую очередь позиционирует себя как курьерский. Поэтому, очень актуальна цена (которая пока неизвестна).
Если будет слишком высока, то возможно новинка не взлетит, ибо курьерам нужен в первую очередь бюджетный, а потом уже качественный велосипед. Что на нынешнем рынке очень редко.
Инфа для поста соскрябана из источника
https://vk.com/wall-211300425_4774
Первый раз на гравийнике в этом году. Далеко не поехал, покрутился по району. Вышло чуть меньше восемнадцати километров. Для первого раза хватит.
Думала быстренько прокатиться, пока снова дождей не налило.
Нет. Где раньше был грунтовый автобан - теперь такое.
Вне связи с этим - с Новым Годом!
Расскажу, пожалуй, про нашу самую умопомрачительную велопоездку за всё пребывание в Санкт-Петербурге.
Для наглядности прикладываю иллюстрации, а для полноты картины оставляю ссылку на видео с этой поездки ;)
Место старта Южно-Приморский парк
В этот раз мы целенаправленно арендовали велосипеды Shulz, так как по опыту уже поняли, что это отличные велосипеды для города. По нашему маршруту основная часть была асфальтирована и лишь в конце получилось немного грунта.
О маршруте и немного о нас. Мы - любительницы позалипать на разные достопримечательности и особенно те места, где находимся впервые. Поэтому запланировали насыщенные на разные интересные локации 70 км. Чтобы успеть все рассмотреть, разбили этот маршрут на 2 дня. Подумали, что никуда торопиться не будем. Представили, что будем наслаждаться окружающей красотой, ехать прогулочным темпом и обязательно все снимать/фотографировать. Готовились тщательно и основательно, заранее просчитывая время/кол-во достопримечательностей/форс-мажоры и т.д. Но теория - теорией, а на практике по окончанию 1 части маршрута, наши внутренние веломаньяки забунтовали и потребовали откатать за 1 день все 70 км и не позориться таким километражем.
Очень симпатичная тенистая аллея в Южно-Приморском парке
После стартового парка мы отправились в парк Новознаменка. Здесь уже поинтереснее: есть исторические здания, очень красивые озера и сам парк больше по площади.
Дача Новознаменка
После - к Орловскому парку в Стрельне. Через одноименный мост.
Тоже, кстати, очень интересный парк. Вот, чем можно полюбоваться там:
Башня-руина
Рука с камерой пролезла внутрь.
Остров любви
Туфовый мостик
Готический колодец
Мини зоопарк
Усадьба Михайловка. Ее обязательно стоит посетить в Петергофе. Это, наверное одна из немногих исторических построек, которую не обнесли заборами и можно рассмотреть ее вблизи. Правда, рядом лежит собачка охранника :) Здесь мы залипли на целый час.
Далее - Заказник "Южное побережье Невской губы".
Расстояния и дороги просто идеальны для велопрогулки.
Случайно под забором нашла вот такой чудесный водопад.
Здесь должен был быть вид на Невскую губу. Но если присмотреться, та темно-синяя полоска на горизонте, это оно и есть :)
Вокзал станции "Новый Петергоф". Это еще одно обязательное к посещению место. Удивительный, похожий на замок, действующий вокзал.
Колонистский парк
Уже на подходе к последней точке маршрута. Горка не далась на этих малышах. Топаем пешком.
Собственная Его Императорского Величества дача - украшает путь до места назначения.
Вот мы и на месте. Это - голова Витязя. Как говорят интернеты, мастер скульптуры неизвестен. Ориентировочно появилась она в 1800 году и предположительно это должна была быть голова Русича в военном шлеме. Косвенным доказательством служит дыра в носу, расположенная в месте крепления вертикальной пластины шлема.
А рядом вот такой мостик
После этого мы отправились назад. Нам еще предстояло сдать велосипеды в пункт проката. Из-за того, что мы решили объехать всё и вся, на горизонте замаячила перспектива попросту туда не успеть. Итого: на обратном пути мы выжимали всю мощь из этих малышей Shulz и гнали со скоростью от 20 - 30 км/ч. Добрались. Успели:)
Все детали этой поездки в видео, туц.
***
