Фото
3 поста
Ох долбушки-воробушки. Ни кислота, ни сахар не сохранят цвет борща. А вот свекольную нотку в борще убивают на раз.
Запомните, а лучше запишите на фартуке плиты. Свёкла закладывается в борщ 2 раза:
‐ первый — на крупную тёрку или соломку. Это даст борщу вкус.
- второй — на мелкую тёрку после капусты минуты за 3 до выключения. Это даст борщу цвет.
Не важно, жарите вы борщ походным методом, или полдня готовите его из бульона. Именно закладка свёклы в 2 этапа дают борщу вкус и цвет, а не уксус с сахаром.
Физику у нас преподавал и принимал Сергей Иванович Матвиенко. Он на экзамене официально разрешал пользоваться конспектами. Но не просто так, а с умом — конспекты лежали на столе и через 40 минут после начала экзамена ты имел законное право подойти к столу и полистать свой конспект. Урок был простой: Научить нас пользоваться источниками. Экзамен — это стресс, ты мог просто забыть формулу. А зачем валить студента, который умеет решить задачу, но забыл формулу, но при этом знает, где её найти? А если студент не знает, как решить задачу, то и конспект (и шпоры) ему не помогут.
Спасибо вам огромное, Сергей Иванович, за науку работы с источниками.
Ребят, серьезно. Татьяныч, который за деньги назвал Застрахуй-уй-уй Ноггано классикой, задвигает тут про качество перевода? В любой нормальной стране его бы задизлайкали изо всех соцсетей.
@Yandex, @VKontakte, спасибо, но идите вы дружно в сад. Я как-нибудь сам разберусь, каким браузером мне пользоваться.
У меня вызывает вопрос, как этот аппарат сертифицировали для оффшора с таким салоном. Оффшорник подразумевает приводнение, в случае необходимости. Да, вертолёты дооборудуют надувными понтонами плавучести. Но вариант зацепить лопастью воду и перевернуться никогда не равен нулю.
Вас просто не допустят до оффшорных полётов, если у вас не будет сертификата об окончании подготовки. И в рамках этой подготовки нас переворачивали в бассейне в гидрокостюме в специальном имитаторе вертолёта, и мы за определённое время должны были наощупь отстегнуться и выплыть из имитатора.
Я плохо представляю, как при такой компоновке салона можно быстро покинуть вертолёт. Там счёт идет на минуты. Сиденья будут просто мешать, нет аварийного выхода в корме. (Про то, что у вертолёта на фото нет надувных понтонов я молчу, тут явно не оффшорник). Я удивлялся этому, ещё когда Сергей Доля летал с экскурсией на Приразломную. Мы летали на оффшорниках Ми-171 в классическом кузове восьмерки и полёт выглядел примерно вот так.


Вагон места (если это применимо к Ми-8), добраться до выхода не составит никакого труда.
Слушайте, а чего все возбудились. Вам же прямо сказали:
Застрахуй машину, застрахуй —
Буй, буй, буй ты получи
