Отчет №09 по выполнению челленджа
01.01.2025 стартовал план проехать на велосипеде 15000км. за год. Дистанция за сентябрь 1746 км., всего за год 12298км. Времени в седле за год 705 часов.
Дистанция до «финиша» 2702км. Уже приходится утепляться, вчера пробрасывало снег. Многие мои друзья-велосипедисты вот прямо сейчас «закрывают сезон». А я жду зиму, хочу похрустеть по зимним лесам и мечтаю вновь выехать на лед Байкала.
Сентябрь, благодаря возвращению фэтбайка в строй, получился очень боевым.
- 5-7 сентября прошел классический осенний Вело-Аршан. Первые два дня я катался там на фэте (и даже написал отдельный пост про купание в болоте, которое я еще долго буду вспоминать https://vk.com/gazeinshadow?w=wall171948132_1117), а на обратном пути сел на гревел и случайно обновил свой рекорд, проехав 110 километров со средней скоростью 31,2 км.ч. Для офисного работяги результат очень вкусный. Кстати, интересно будет прикинуть, что происходит с организмом за год активного катания, но это потом.
- 14 сентября во время разведки вдоль берега Олхи попал под ливень и порвал цепь. Это была своеобразная проверка характера. Я мог эвакуироваться на машине, но доехал до дома, несмотря на холодную мокрую одежду и проблемы с велосипедом (оставшейся длины цепи хватило только на три верхних передачи). Сложно сформулировать зачем это потребовалось, мне не нужно было что-то доказывать, но иногда включается какое-то ослиное упрямство.
- 20 сентября с ребятами из Катальни проехали Кругобайкальскую железную дорогу, от ст.Переезд до Порта Байкал. Участники в основном отзывались об этом маршруте как «жесть, да никогда больше в жизни!», а я там кайфанул. Фэтбайк на низком давлении позволяет ехать с комфортом практически где угодно, поэтому я всю дорогу наслаждался чудесными видами и крутыми архитектурными решениями КБЖД.
- 23 сентября состоялся мой первый выезд на контактной обуви. Совершенно новые ощущения от управления велосипедом, научиться ездить на контактах определенно стоит!
- 27 сентября проехали маршрут от ст.Переезд в Култук через останец Царские ворота. Пришлось там поднапрячься и показать, что за рулем велосипеда не совсем мешок картошки – очень уж мтбшно получилось.
Пока все, всем добра и котиков!
LaStrada Offroad в СПБ
В минувшую субботу в Охта парке проходила любительская велогонка LaStrada Offroad. И я, вместо того, чтобы как все нормальные люди провести день на диване, зачем-то вписался на максимальную дистанцию в 40 км.
Накануне сходил и получил стартовый пакет:
Встал, позавтракал и выдвинулся в сторону Финляндского вокзала. По выходным утром передвигаться по городу одно удовольствие, ввиду отсутствия большого количество авто.



Но вот в центре движение уже более плотное.
С Финляндского вокзала добрался на электричке до Кузьмолово и поехал к месту старта, там что-то около 5 км.
На месте получил наклейку категории на номер и стал ждать старта. На 40 км было две категории: А - гревелы и B - прочий МТБ. Среди всех участников нашелся только еще один псих на жиробайке.
Перед стартом закинул в себя гель и покатил в стартовый коридор. Если я правильно посчитал, то на 40 км в категории МТБ на старт вышли 165 участников. Стартовали мы спустя 5 минут после старта гревелов.
Итак, старт гонки был дан, понеслись.
На старте камеру я включить, естественно, забыл и включил только спустя минут 10-15, а сдохла она где-то в середине второго круга. Перед мостиком собралась пробка, там зачем-то все спешивались, пришлось и мне:
За пару недель без дождей трасса вполне себе подсохла, но местами грязь найти можно было, на которой народ любит падать)
Ближе к концу круга был песчаный подъем, где куча народу идет пешком и мешает ехать:
На втором круге пробки перед мостиком не было, поэтому никто не помешал его просто проехать:
Так же попалась толпа на квадроциклах, благо догадались пропустить:
Один раз за круг был пункт питания, который позволил без напряга обогнать сразу кучу участников:
Далее батарейка в камере сдох, а азарт не позволил остановиться и сменить) Поэтому вот пачка фоток от фотографов, разбросанных по трассе:





Метров за 300 до финиша не обошлось без аварий, двоих забрали на скорой.
Финишировал я в серединке, а именно на 83м месте. На всю трассу у меня ушел 1 час и 50 минут со средней скоростью 20 км/ч.
Как и ожидалось, в любительской велогонке всю тумбочку заняли профессионалы уровня КМС и МС)
Вел после финиша оказался чище, чем можно было ожидать:
Видосик с песчаного подъема:
Если кому вдруг интересен весь записанный видеоряд, то его можно посмотреть на YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=cXtIRhvZTAg
Или в VK: https://vk.ru/video-232667183_456239024
Ну и показометры часов:
Отчет №08 по выполнению челленджа
01.01.2025 стартовал план проехать на велосипеде 15 000км. за год. Дистанция за август 1 344 км., всего за год 10 571км. Времени в седле за год 607 часов.
До «финиша» осталось 4429км. Впереди дождливая осень и холодная зима, шансы выкатать такую дистанцию за оставшееся время осторожно оцениваю как средние, все очень зависит от технического состояния велосипедов и меня.
Август начался с серьезной поломки фэтбайка, втулка заднего колеса сказала ЗВЯК и педали начали крутиться без зацепа. Вскрытие показало, что от внутренней резьбы откололось несколько кусочков, неремонтопригодно. А все моя любовь к штурму крутых косогоров на низких передачах. Подходящей втулки в Иркутске не оказалось и пришлось заказывать посылку из Москвы. На сегодняшний день она все еще не пришла, фэт стоит на приколе уже три недели.
Нет худа без добра – резко возросла велопрактика на гревеле, появилось больше уверенности при езде, он стал привычнее и я уже не так боюсь лезть на нем на пересеченку (хотя конечно торможение с крутых склонов это мда). Руки привыкли к вертикальному хвату на руле-баране. И кажется сами кисти стали немного сильнее.
Из интересного:
1-8 августа я провел в путешествии по знаковым локациям на севере Байкала: мыс Котельниковский, Хакусы, Фролиха, Ярки. Без велосипеда. Это было тяжело, я постоянно ловил себя на мысли, как было бы здорово проехаться по вооооот этому пляжу/ тропе/ тропинке/ дорожке на фэтбайке, а приходилось медленно топать ногами. Теперь не выходит ходить в походы, получая удовольствие как раньше, мозг требует скорости и адреналина, особенно от преодоления сложных участков.
16 августа съездил в Шаманку, заехал в Большой луг и как-то само собой получилось проехать за день 195км.
31 августа с ребятами из Катальни в хорошем темпе съездили в Листвянку. Крутые горочки, хорошая тренировка. Кстати, доказано, что чем лучше тренировка – тем вкуснее буузы в конце.
Всем добра и котиков!
Проходимость
Отрывок с недавней местной гоночки))
Отчет №07 по выполнению челленджа
01.01.2025 стартовал план проехать на велосипеде 15 000км. за год.
Дистанция за июль 1878 км., всего за год 9 208км. Это немного меньше, чем было в июне, а времени я потратил ровно столько же – по 106 часов за месяц. При этом почти неделя выпала из-за заклинившей шеи. Суммарно времени в седле за год набежало 547 часов.
Это заразно. Моя супруга терпела-терпела, но не выдержала, купила себе шлем, джерси и ездит все активнее и активнее, то и дело предпочитая велосипед машине. Дети тоже интересуются, иногда устраиваем совместные выезды.
Я же постепенно осваиваю туринг. Купил/поменял часть снаряжения, особым открытием было удобство и вместительность подседельного баула (раньше его совершенно зря избегал), багажник продал. Теперь, когда появилась возможность взять с собой палатку и укатить куда-нибудь на несколько дней, лето заиграло новыми красками.
Из примечательного за месяц:
05-06 июля мы решили проехать маршрут из Малого Голоустного в Бугульдейку. Что ж. Это запомнится надолго. Помимо красивейших лесов и скальников нам также довелось увидеть как постепенно пропадает хоть какой-то намек на дорогу. И в какой-то момент пришлось ломиться прямо сквозь тайгу. Сначала мы веселились, потом начали немного материться, склон становился все круче, поваленных деревьев – все больше. Как выжили – непонятно. Выбрались совершенно обалдевшие, увидели ледяную горную речку и бултыхнулись в нее. Нашли, называется альтернативный путь через охотничьи угодья. Очень понравилось.
19 июля съездили на Мишонкино озеро и поняли, что нормальные люди – это страшная вещь. Среднестатистический отдыхающий кладет огромнейший болтяру на комфорт окружающих, включает музон, мусорит и бухает до скотского состояния. Впредь будем выбирать места более труднодоступные для пузанов на машинах.
26 июля разведали еще одно озеро, недалеко от Тельмы, сделав выводы из предыдущей локации. Это оказалась одна из самых жестких фэто-покатушек, получилось 192км грунтов за раз (вроде рекорд), да еще и с неслабым набором высоты. Вернулся домой в два часа ночи, выехав в семь утра.
Вот и все, всем добра и котиков!
Что за тормоза?
Лет 5-7 назад была взял фетбайк с рук у знакомого, всё работала хорошо. Года 3-4 не обслуживался. Потом велосипед забрал себе и нашлась большая проблема. На велосипеде установлен какой-то гибрид тормозов. Сами тормоза гидравлические, а в действие приводится тросиком. Помогите найти название или видео как их заправлять и обслуживать. На последнем фото на велосипеде
Покатушка "на расслабоне" Орехово
Бесконечный калейдоскоп дел и забот застыл на денёк. И наконец то можно взять велосипед и отправиться навестить великолепные летние леса Карельского перешейка. Орехово. Своего рода велосипедная Мекка. Множество дорог, тропок, направлений. Озера для купания. Можно сделать небольшой круг, можно накрутить многие десятки километров, не выезжая с грунтов. Есть ровные дорожки, есть какой-никакой рельеф. Магазин у платформы ж/д, что тоже весьма удобно. Отличная доступность, есть где поставить авто, да и электрички очень часто ходят. В этих местах проходит один из первых размеченных веломаршрутов в ЛО. И сюда постоянно приезжают спортсмены кантрийцы накатить с пару десятков километров.
Есть желание проехать часть маршрута Орехово-Ладога, до Оленьего озера. Отдохнуть там час-другой и так-же неспешно вернуться в Орехово. Памятуя о наполненных страданиями километрах песчаных дорог было решено брать фэтбайк. Который опять появился у меня, благодаря той покатушки.
Обычное утро велосипедиста покатушечника. Быстрый сбор, шум асфальта под колесами, платформа, электричка.
В вагоне, что обычно для похожего дня, несколько велосипедистов. Припарковал своего монстра рядом с лёгким карбоновым кантрийником.
В Орехово вылезло ещё несколько вело любителей. В магазине куплена ещё литрушка воды. Подспускаю колеса для грунта. Начало маршрута.
Чуть-чуть разбитой дороги, поворот к озёрам и, привет лесные дороги.
Завтрак у озера Фигурного.
Дорог тут множество, произвольно выбираю дороги, держа общее направление. Через многочисленные ручьи и болотины проложены мостки.
В некоторых местах расчищено от упавших деревьев или есть объезд.
Но на одной из дорожек встречаю мужчину на стареньком Трек, который предупреждает, что дальше дорога завалена и придется пробираться пешком.
Где наша не пропадала?
А впрочем нет, лучше в объезд )))
Наезженная дорога выводит в красивейшее поле. Некогда в этом месте заход на дорогу был малозаметен, и скрывался в валежнике. А теперь... Дорога.
Если повернуть налево, то путь выведет к оз.Ветренному. Но его планирую посетить на обратном пути. А сейчас направо, по полевой дороге к пыльному грейдеру Сосново-Пески.
Налево и три сотни метров, молясь, чтоб машин не было. Повезло. Несущейся авто, оставляющее за собой густой шлейф пыли, показалось когда я уже сворачивал в лес в право, в сторону Оленьего озера. Хорошо знакомая, по тихой охоте лесная дорога. Давно хотел проехать ее до конца.
Сюрприз. За минувшее с осени время тут появился новая, широкая просека газопровода.
А за ней... Глазам не поверил. Прямо посреди дороги огромный, старый, уже выцветший подосиновик.
Дальше дорога вполне оправдала выбор фэтбайка. Отличные плотные грунты сменились сотнями метров рассыпчатого песка. Но толстым колесам все равно. Несёмся вниз, гребем вверх, закладываем повороты. Они держат.
Встретилось прикольное "кухонное" полешко, от чего-то бивуака.
Что интересно, постоянно попадаются следы велосипедных колес. Хорошо видно где они буксовали в песке. Похоже кто-то опережает меня совсем ненамного.
Дорога тут не очень простая, но красивая. Вверх-вниз и рыхлый песок. Рядом, где-то внизу остаётся небольшое озерцо.
Выезжаю на трассу маршрута.
И вперёд-вперед. По мимо корабельных сосен. Дорога все такая-же. Хороший грунт периодически сменяется рыхлым песком. Длинный, песчаный спуск к ручью. В прошлом году мы едва ползли по нему, колеса страшно вязли. Но толстяки отлично держат и мигом пролетаю до переправы и мостика.
Подъем, каменистый с текущими откуда-то сверху ручейками воды. А в конце подъема, у выхода в поле велосипедист, печально склонившийся над своим байком. Рядом громадный вело рюкзак... И немаленький заплечный рюкзак...
Компания решила доехать до Ладоги и там переночевать. Как мне рассказал он. Отставший от своих турист, дядька впечатляющих габаритов, правил свой багажник. Ну, знаете, такой, крепящийся за подседельный штырь и с тоненькими подкосами на перья.
Придерживаю ему байк, пока он крепит обратно велорюкзак. Рама у дядьки огромная, высокая. Багажник высоко. И со стороны становится страшновато от вида этой трясущейся и вихляющей конструкции, над которой возвышается битком набитый заплечник.
Дальше пути разошлись. Он поехал нагонять свою группу. Я опять ушел с маршрута на незнакомые ещё лесные дороги.
До Оленьего долетаю быстро. Небольшая стоянка на берегу этого маленького озера пустая. Можно спокойно предаваться гедонизму.
Пара часов отдыха и ленивой дрёмы. Я б сказал, в лесной тиши. Но увы. Лесная тишина постоянно нарушалась трескучим грохотом мотодвижков. Тех самых, чьи колеса старательно превращают укатанные дороги в рыхлую песчаную мульчу, столь "дорогие" сердцу многих велосипедистов.
Обратная дорога, уже почти знакомая по прошлогодней покатушке.
Маршрут ведёт через Удальцово. Там тоже есть магазин и пыльная дорога, выводящая опять к грейдеру на Сосново.
Дальше можно по маршруту Ладога-Орехово пересечь грейдер. Я же решаю чуть скосить маршрут и поехать другой дорожкой, начинающейся четярьмястами метрами далее. Дорожка приятная, спокойная и выводит прямо к оз.Ветренному. Мимо озера и знакомое поле, на тут-же дорогу, ведущую в сторону Орехово.
Ручьи и болотины пересекают капитальные пешеходные мостики. Замечаю пару велосипедистов, отдыхающих на берегу.озера. Уже ближе к оз.Фигурному попадаются навстречу парень с девушкой, по виду кантрийцы решившие провести вечернюю тренировку. Хорошо знакомые дорожки быстро выводят к разбитой автомобильной дороге, по которой уже финиширую в Орехово.
И уже через 15 минут подъезжает пустая электричка от Сосново.
Покатушка закончена. Ещё будет неспешное кручение педалей до дома. И болящие от нагрузки руки-ноги. И фэт, покрытый слоем пыли покоренных дорог, терпеливо дремлющий в углу в ожидании когда его снова разбудят, чтобы отправиться в путь.
А пока лёгкая усталость и светлая грусть от того, что этот путь завершён.




























































