Хотелось мне сделать что-то такого, прям копийного-копийного.
Хотелось поначалу абстрактно, без шорт-листа прототипов. Пока не наткнулся на статью об изображении советского трактора на денежных купюрах Вьетнама и Кампучии. Вот уж воистину признание величия конструкторской мысли!
Реализация получилась в два захода. На первом попробовал просто воспроизвести более-менее похожий вид сбоку. Гусеницы выбрал поменьше, которые 3873. В качестве катков решил использовать шкивы 4185. Силовая установка - два S мотора, для компактности.
Проблема в том что такие гусеницы подразумевают двух-ребордные катки, так как по центру у них собственно цепь. Однако если делать всё по-уму, то шасси получается практически квадратным. А выдающееся творение Онежского Тракторного завода всё же больше длинное чем широкое.
Главные передачи открыты всем ветрам.
Двухребордные катки, не копийно...
Компоновка в проекции "сбоку" - более менее.
Вторая переборка прошла под лозунгом "выбросить всё лишнее", даже в ущерб надёжности. Катки сделать одинарными, пустить их прямо по цепи, сократить хотя бы на две балки трансмиссию. Вот этот подход и позволил таки вписаться в габарит.
Оставалось дело за малым, кабина да платформа. Кабину колхозники - леспромхозники наверное растащили на жесть а остатки покрасили тем что осталось от ремонта забора. Ну ничего, ватник потеплее машинисту и валенки на подбое и норм.
Кабина получилась тяжеловата. Сороковочка так и норовит "поесть червячка" при сбросе газа при езде порожняком. Про задний ход промолчу...
Но если нагрузить палочками то всё как надо.
Зима чет не задалась, вместо пухлого снежка нечто сырое и скользкое. Но план по палколесозаготовке никто не урезал.
Давно хотел попробовать этот бренд, по западным обзорам его довольно неплохо оценили. У GULY довольно много наборов суперкаров в масштабе 1 к 8, есть какие то сумасшедшие конструкции и попугайские решения, поэтому решил взять максимально нейтральный агрегат.
Заказал не моторизированную версию на АЛИ, но в процессе постройки решил частично всеже ее моторизовать собственными деталями. Мини моторов у меня нет, но заказал на будущее.
В пакет моторизации входит : 1 L - для изменения клиренса, 2XL - на движение, серва на рулевое, 3 мини мотора для функций дверей и спойлера. + 2 светодиода и удлинители. ну и классический блок с пультом.
Инструкция отличного качества, в комплекте также 2 листа наклеек - качество отличное, полиграфия шикарная.
1/2
Инструкция сама по себе - напоминает инструкции от моторизированных копий Bugatti и Lambo.
1/2
Каждый шаг у нас выделен цветом, а предыдущая сборка однотонная. По началу это не привычно, но затем к этому привыкаешь и это намного удобнее. Также внутри есть и этапы для моторизации - что очень удобно. Масштаб деталей точный. Шаги довольно подробны расписаны, например собирая несколько подсборок - финальная сборка показывает какие номера нужно сопоставить.
Сборка разделена на 10 этапов - пронумерованные пакеты для каждого этапа также как у MouldKinga. 11 пакет - с набором пинов.
Качество деталей очень хорошее, опять же если сравнивать с мулдкингом или кадой - то примерно такого же уровня, пины синие и черные входят свободно, по традиции есть проблемы с цветными осями и пинами - но молоточек за все время сборки мне не пригодился. Пальцы не болят.
Из интересного GULY любит кастомизировать детали собственными необычными цветами - включая металлизированные детали, или прозрачные необычные детали - которых нету у лего.
Шестеренки в комплекте прозрачные, по обзорам на них некоторые жаловались - но я проблем во время сборки и тестирования не заметил. Все вращается свободно без хруста и приложения усилий.
1 этап - собираем передний мост
1/2
Модель у нас полноприводная, имеет 2 обычных дифференциала. + изменяемый клиренс.
2 этап - сборка туннеля и коробки
1/2
Коробка имеет 3 положения - нейтральное - low и hi скорость. Интересно что мы видим новую зеленую шестерню хотя набор вышел весной прошлого года. Собственно тут и новые панели имеются.
3 этап сборка заднего моста + спойлер
Сборка целиком
Тут решил поставить электрику, кстати говоря моторизация здесь сделана очень удобно, по сути моторы устанавливаются прям напрямую к функциям - не требуя дополнительных деталей.
4 этап установка механизмов дверей
для дверей и спойлера дополнительно можно установить микромоторы.
5 этап установка двигателя V8 и заднего диффузора
1/4
Двигатель у нас прозрачный с красными цилиндрами, а также с прозрачными панелями
6 этап собираем морду
1/4
Достаточно интересная техника сборки переднего бампера , в результате мы имеем довольно точную геометрию как у оригинала. Дополнительно можно установить диоды в передние и задние фары.
7 этап установка капота и панели приборов и сидений
1/3
у руля есть имитация подрулевых лепестков
Схема моторизации
1/2
8 этап - установка задней части
9 этап задний бампер фонари и спойлер
10 этап финальный, установка дверей кузовных панелей
наклейки клеить не стал, но в целом с помощью них его можно неплохо кастомизировать.
1/2
При отсутствии моторов, вручную можно регулировать как поднятие спойлера так и клиренс.
Сейчас уже появились и на ОЗОНе, даже чуть модифицированный вариант - но без моторизации
Отличный вариант как для полочной модели, так и для игры и дальнейшей модернизации - хороший ресурсник для деталей, включая детали в необычных цветах.
В целом модель полностью оправдала ожидания, в живую он выглядит даже лучше чем на картинках. GULY весьма неплохо себя показал среди аналогов, у них уже довольно большое количество похожих наборов - ламбы\феры\макларены\порше\ и не только. Чего стоит только огромный додж чалленжер 10637 с активными парогенераторами, ракетным двигателем - и десятком светодиодов.
Купил я себе точно такой набор ещё в конце 2022 года на алике. Тогда он мне обошёлся в 12800р. При сборке тоже столкнулся с некоторыми проблемами, что и ТС.
1. Крепление задних колёс. Укрепил не ступицами, а простыми полубимами.
2. Механизм раскрытия "крыльев" опор не хотел до конца открываться. Вернее при полном раскрытии одна из деталей становилась на излом. Пришлось немного переделывать.
3. И самое главное: при сборке механизмов мне попадались странные решения и непонятно зачем использованные детали. Такое ощущение, что они тут лишние или к ним ещё что то должно было крепиться. И мои подозрения подтвердились: данная модель - это спижженая реплика китайского набора от TGL: "TGL T4017 Fire Rescue".
И вот как раз в наборе TGL все механизмы завершены и все детали на месте. А в этом наборе от MK, по всей видимости в угоду упрощению, решили часть деталей убрать, при этом не позаботились о том, как будут выглядеть оставшиеся.
Такие места с недоделанными и "лишними" кусками механизмов есть посередине шасси возле раздатки, наверху башни крана (возле барабанов), и внутри кабины.
Из плюсов могу отметить два металлических крюка в комплекте. Они абсолютно идентичны леговским, но при этом не стоят как крыло от Боинга.
Кстати при сборке конструкторов от MK я не использую маленькие бежевые шестерни в дифах. Почему то только они плохого качества. Хрупкие и в принципе плохо вращаются при зацеплении. Просто убираю их и использую такие же от LEGO. Остальные шестерни отличные.
Ну а сам набор мне понравился. После сборки все механизмы работали хорошо. Просто надо чаще при сборке проверять, что бы все оси и шестерни легко вращались.
Прикупил я тут по случаю... Хотя кого я обманываю: 3 месяца собирал на покупку этого набора и ловил цену подешевше. В общем, прикупил я тут себе новый конструктор с тяжелым грузовиком-эвакуатором. Удивительная особенность наборов 17027 (красный) и 17028 (желтый), что желтый продается дешевле везде: на озоне, алике, даже в оф магазине. Но, разумеется, хотелось красный. Cause red goez fasta! Ещё одна особенность этого набора - ему уже почти 3 года, а обзоров ни на ютубе, ни на профильных сайтах нет.
Цена вопроса: ровно 16 тыс на озоне из местного магазина. Покупка в конце марта 2025.
Коробка и содержимое
Коробка. Тяжелая 5.7кг
Судя по коробке, набор 2022 года на новом в тот момент блоке управления M-0019, с плавной регулировкой тяги на 4 из 6 каналов. Но серва всё так же не поворачивает плавно. Видимо, ждём белую серву под новые блоки.
Коробка набита весьма плотно, пакетов много. Наклейки теперь вложены в инструкцию (их тут всего ничего), а инструкция отдельно упакована.
Здесь уже достал часть пакетов
Разложил пакеты по пакетам
Всего производитель делит сборку на 8 этапов, в среднем 3 пакета на этап. Причем распределение деталей по пакетам не поддается никакой логике. Так же отдельно идут пакеты с колесами, пакет с двигателями, 3 пакета с разными пинами, пакетик с тросами.
В комплекте инструкция из 1200 шагов на 444 страницах. Таким талмудом и прибить можно.
Электроника состоит из пульта и блока управления на 6 каналов со встроенными батареями и 7 моторов: по одному мотору на канал кроме канала А - тут сразу 2 тяговых XL-мотора, которые приводят в движение ведущие колеса(8х8 - полный привод). Сперва по инструкции предлагается промаркировать двигатели и проверить электронику. Что я и сделал сразу. Всё работало, мне повезло.
Небольшая ремарка: в отличии от Lego, MK предлагает обращаться к продавцу товара за поддержкой. Мой знакомый так попал на наборе с новой белой электроникой: двигатель не фурычит, а китаец тупо игнорит запросы о помощи. Отдельно купить новый белый движок нельзя.
Проверка электроники
Сборка:
Это всего пару страниц
Этап 1. Сборка коробки и верней части рамы.
На этап у меня ушло 7 часов, включая проверку двигателей, фасовку пакетов и всё такое. Здесь уже был первый факап: проверка центрирования рулевой рейки предлагается спустя несколько страниц после установки зубчатого колеса на приводную ось в серве...
Основа
Этап 2. Сборка рулевого управления, подвески и передних мостов
Очень понравилась логика второго и первого мостов и тот факт, что именно мосты подрессорны, а не рычаги. Второй мост, как более нагруженный, имеет по 2 амортизатора на колесо, а первый - по 1. Минусом бы отметил, что есть максимально тупой способ соединения деталей. Картинку прилагаю.
1/3
Это половина длины модели...
Этап 3. Сборка передних опор
Не удержался и нацепил колесики. Нраица. Тут случилось страшное: не хватило детальки. Пришлось дербанить другой набор - взаимодействовать с продавцом на Озоне даже не пытался. Влетел в серьезную ошибку, потратил примерно час на пересборку. На этапе так же были несуразные решения по сборке в инструкции. Механизм опор очень интересный и необычный. Конечно, можно было бы наследовать компактные идеи от известных наборов, но как же красиво и величественно происходит раскрытие и постановка на опоры. И самое приятное - мощности конструкции хватает реально жестко встать на них, как у настоящего (17007 передает пламенный привет со своими пневмоцилиндрами). Но только без нагрузки: на полностью собранной модели
1/3
Конструкция внушает
Этап 4. Сборка каркаса задней части кузова и трансмиссии
На четвертом этапе продолжается сборка средней и задней части эвакуатора: добавляются основные тяговые моторы, межосевой дифференциал (с блокировкой!), подключаются передние мосты. Вынужден был использовать силиконовую смазку для темно-серой детали, потому что она не позволяла пину-вращения(без фиксации) спокойно крутиться - был неприятный свист-скрежет, как когтями по стеклу. Очень не хотел этого делать, поскольку маленький ребетенок будет играть. Добавилась хвост-балка с одним мотором. И вот здесь у меня пригорело: т.е. для этого решения мы таки соблаговолили поставить отдельный мотор? А в принципе добавив 3 мотора и контроллер на 4 можно было бы убрать тучу неудобно расположенных переключателей и сделать модельку полностью автоматизированной.
Китайцам кто-то рассказал про кабель-менеджмент, но не показал как надо. Предложенный способ укладки кабелей оказался отвратным: кабель затянуло между шестерней и повредило. Пришлось думать, кое-где даже подразобрать, чтобы проложить нормально провода. Подсказка: моторы А ставьте кабелем вверх и ведите внутри модели, а не под днищем.
Этап 5. Досборка задней части и облицовка кузова. Установка колес
Самый быстрый из первых этапов. На нем завершается сборка шасси, происходит дооблицовка корпуса, устанавливаются колеса. Останется только сборка крана и кабины, так что можно сказать что моделька собрана...
1/2
Симпотный попец
Этап ??. Приплыли...
После установки колес были проведены ходовые испытания. И здесь выплыла лютая недоработка со стороны производителя: отваливаются задние колеса! При внимательном рассмотрении опытные энтузиасты сразу увидят косяк конструкции.
1/4
Китайские технологии
Правильно: длинная ось зафиксирована только в маленькой шестерне в диффе. Всё! В результате тяжелючие колеса опираются исключительно на ось, а ось имеет одну точку опоры и одну точку фиксации. Получается какая-то торсионная подвеска. Причем есть простой вариант, который реализован в Ароксе, но с двумя точками опоры и невозможностью оси вылететь за счет использования оси со стопором.
У Lego всё как-то более продумано, хотя не идеально
Но к сожалению, этот вариант использовать не получится, поскольку амортизаторы на той же задней оси будут мешаться. В принципе и это можно будет решить, переместив амортизаторы, но такая переделка потребует достаточно глубокой переработки и не факт что у меня хватит запасных деталей. Да и Арокс полегче будет, тут все же 5 кг будет только своей массы, не считая того, что будет буксироваться. Потому я решил перевести на ступицы - это будет правильнее.
Для этого пришлось разобрать на 2.5 этапа набор назад и заказать ступицы, немного деталек для изменения формата крепления амортизаторов у мостам. Амортизаторы поднял на 2 студа в верх.
1/3
Изменения в подвеске
Этап 6 + 7. Сборка кран-балки
За полтора этапа собирается кран и механизмы его управления. Как всегда у китайцев - очень неоднозначная штука. механизм выдвижения классический: гребенка. Механизм подъема: 2 больших актуатора.
Но игра очень неудобная, как выяснится потом: постоянные щелканья переключателями через минут 10 начинают выбешивать, особенно неудобно расположен переключатель мотора B, который отвечает на поворот крана вокруг своей оси. Причем хватает места для установки еще пары двигателей и приемника, чтобы играть отдельно с пульта, но мы ж про китайскую MOC говорим...
Этап 7 + 8. Сборка кабины.
Логика разделения деталей по пакетам окончательно умирает: всего парочка страниц на этапе 7 отведены под сборку кабины.
Сама кабина - это комбинация деталей Техника с классикой, что я очень не люблю: вся эта тряхомудия держится как правило на 1-2-3 соединениях и отваливается по каждому чиху. Но надо признать, что на выходе всё получается очень красиво и гармонично. Сыну очень расстроило, что руль не крутится.
1/2
Этап 9¾ Итоговая машинка.
В результате получается вот такой кросавчег
1/2
Итоговый вид
Вроде здесь нужно подводить итоги и выкладывать видео работы механизмов, но буквально через несколько минут игры случилось страшное: межосевой дифф приказал долго жить:
Разрыв шестерни
Вы скажете: заблокируй межосевой и как минимум у тебя будет привод 4х8 и всё поедет. А вот хрен вам: оси из передних диффов тоже вылетают, как показала практика.
Тут нужно сделать пояснение: собранная модель весит почти 5кг и это уже превышен предел прочности пластика шестерен. Применять стандартные лего-решения из обычного пластика ну никак не получится - пластик не держит. По-хорошему нужно думать о металлических карданах, нейлоновых шестернях, карбоновых осях или применять какие-то решения из мира RC-моделей - там уже всё решено, те нагрузки, где гнет титановые пластины, даже не снились пластиковому конструктору.
Подведение итогов
Набор получился в лучших традициях китайского автопрома: взяв неплохую, зарекомендовавшую себя компонентную базу, экономя и оптимизируя в рандомных местах, китайцы построили недопродуманную модель, которую нужно доводить до ума своими силами. Хотя, по сравнению с творчеством Cherry, тут можно уложиться в тысячу-две, заказав нужных деталей с Авито.
В общем, сборка весьма доставила: много интересных подходов, инструкция лишь изредка заставляла помучаться. Механизмы выдвижения опор круты как яйца в смятку, правда под нагрузкой передние опоры выдвигаются с огромным трудом. Сам внешний вид просто отличный. Общее время: 35 часов неспешной сборки и несколько литров чая.
Теперь о минусах
Я люблю Mould King за моторизацию: собирать полочно-статичные модели мне не нравится, но здесь она сделана не до конца - щелканье переключателями интересно всёго пару раз, а потом начинает откровенно раздражать. У Лего в этом плане всё проще и однозначнее: 1 мотор и играйте ручками)
Местами неудобная сборка, непродуманная конструкция задних мостов, непродуманная конструкция передних мостов - это всё минусы.
Я не могу рекомендовать эту модель к покупке:
Как ресурсник - слишком дорогая вещь. 20к на озоне среднем, за эти же деньги можно взять для начала наборчиков попроще и/или подешевле. Да и за 15к можно найти бу Арокс в собранном состоянии.
Как подарок ребенку - однозначно нет. Очень большой, много проблем как при сборке, так и при последующей игре.
Как масштабная модель - не имеет смысла, с задачей сбора пыли на полке отлично справляется и Lego.
Кому порекомендовать: отчаянным энтузиастам с большим набором запасных частей. Которые доведут этого монстра до ума: добавят моторов, переработают межосевой диф, не поскупятся на кастомные блоки и сделают красиво. Это набор для любителей челенджа и Кулибиных.
За сим откланиваюсь, и так сильно растекся мыслью по посту. Вопросы, срач, метания какахами в автора и его модель в комментах приветствуются))
З.Ы. Если будет большой запрос на видео процесса игры, то могу сделать, но без движения, только опоры, и стрела.
Доброго времени суток, уважаемые гости и подписчики. Как Вы наверное догадались из заголовка, я не только пою дифирамбы китайским производителям конструкторов но и справедливо критикую некоторые их модели за косяки. Сегодня жестко достанется моему любимому бренду – Mould King.
Да – это один из лучших производителей, по моему скромному мнению: отличное литье деталей, плотная сборка, интересные модели и копии лего, никаких проблем с оттенками, но и у их отдела дизайна тоже встречаются провалы с конструкцией, электрикой и не только. Обо всем этом в данном обзоре постараюсь изложить.
Сразу хочу уточнить один момент, китайские производители стали оптимизировать и удешевлять упаковку, она стала намного более компактной, часто отсутствует картонный вкладыш, потому всегда ориентируемся по артикулу:
Данная модель заинтересовала сразу, очень необычная конструкция и внешний вид, а так как новинка мы решили её сразу собрать и протестировать.
По сборке никаких неожиданностей, все плотно, прочно, понятно. В результате получается гусеничный вездеход на радиоуправлении, который при столкновении с препятствием переворачивается, открытая кабина со штурвалом превращается в закрытую с управлением на рычагах, все это выглядит очень эффектно (если честно, мне вариант с штурвалом понравился намного больше, даже не переворачивал бы его):
Перевертыш:
До этого момента все было хорошо, пока не начались ходовые испытания.
После нескольких движений туда-сюда, разворот вездеход останавливается, блок уходит в защиту! Включение-выключение, опять немного движений и стоп. Начал экспериментировать, но ресурс аккумулятора очень быстро иссяк...
Вот тут-то и началась вся та боль, разочарование, торг, принятье и решение проблемы... обо всем по порядку.
Надо признать, что многие модели, созданные на базе интегрированных блоков у Mould King не удачны с точки зрения ходовых характеристик, они медленные, малый ресурс хода на одну зарядку, из-за того, что колеса сидят напрямую на валу двигателя при резком переключении направления движения возникает скрежет и износ.
Понимая это я решил внести изменение в конструкцию, поставить редуктор, существенно снизив скорость и повысив крутящий момент. Чтобы движки вращались практически на холостых.
Для начала разобрал ходовую и на ось, что соединялась напрямую с мотором повесил большую шестеренку:
Всю конструкцию пришлось на 2 пина сдвинуть относительно блока. На мотор же установил самую малую шестеренку из тех, что нашел, собрал части ходовой обратно:
Получилась понятная конструкция, но не прочная, при вращении малая шестерня, за счет напора просто деформирует редуктор:
Пришлось из своих запасов взять детали и укрепить конструкцию сзади:
Сверху:
И снизу:
Из-за того, что рама относительно гусениц сдвинулась вперед пришлось поменять положение амортизаторов, чтобы не потерять функцию перевертыша.
Тут я изобразил примерную схему редуктора в 3D конструкторе, конечно не все детали были в 3D редакторе, потому и примерная:
Результат просто превосходный! Вездеход стал более медленным, напористым, удобным в управлении, из-за того, что усилия на моторы никакое, разрядить его теперь надо постараться!
Ниже видео ходовых испытаний, довольно длинное, но видны все моменты и перевертыш:
Подобные схемы конечно не получится реализовать на всех моделях с интегрированным блоком, но на многих - это выйдет спокойно, особенно на гоночных грузовиках (вот где крутящего явно не хватает).
Вот такой обзор-критика получился! Всем спасибо, пишите комментарии, вопросы, отвечу обязательно. Всем желаю здоровья, творчества, занимайтесь полезной физкультурой, больше бывайте на свежем воздухе.
Здравствуйте-здравствуйте уважаемые гости и подписчики! С наступающим 2023 годом! Как бы хотелось поделиться всеми новинками, но просто физически нет времени, горячая пора, подарки-посылки, отправления. Однако обещаю все отснять и выложить!
Сегодня хочу рассказать о драконах от одного из моих самых любимых брендов, вот они - красавцы:
Для сборки достался синий.
Сказочный персонаж собирается на основе единого батарейно-двигательного модуля:
На этот раз он желтый, кнопка включения стала именно кнопкой, прикрытой резиновой мембраной, к ней же переместилось и гнездо зарядки, на мой взгляд все стало намного лучше, нежели с микропереключателем.
Довольно много деталей и элементов, по началу кажется, что все это просто развалится и разлетится, но не будем торопиться с выводами, дракон не плохо так скачает (видео как обычно в конце поста) и ничего не отвалилось, ток что к деталям и прочности претензий никаких!
Небольшое видео с "ходовыми испытаниями" дракона и нашей восходящей звездой - Джеси в эпизодах ))
Желаю всем приятного просмотра, хорошо встретить Новый год, кучу интересных и полезных подарков, не забываем про полезную физкультуру и свежий воздух!
Здравствуйте уважаемые гости и подписчики! И как всегда я с неожиданным обзором.
Почему неожиданным, а потому, что мне намного интереснее рассматривать оригинальные китайские разработки, чем освещать аналоги-копии, которые и без того популярны и понятны из-за приемлемой цены и качества, чем известный, покинувший нас бренд.
И так, сегодня на повестке дня конструктор от Mould King 13068, МОК 2425... собственно в чем интрига? Набор довольно старый, однако среди множества покупателей находятся не очень добросовестные и нетерпеливые. В общем данный набор был возвращен со скандалом в магазин с претензией о том, что в нем не хватает "КУЧИ ДЕТАЛЕЙ", не получается собрать вообще и прочее, прочее, прочее... Вдобавок, часто получаю вопросы в личку на тему, а вдруг деталей не хватит, найдется брак, поломается во время доставки, что делать? Обо все об этом в данном посте.
Исходя из этого я решил самостоятельно разобрать те рогули, что наклепал горе-сборщик и с нуля собрать машину, тем самым оправдать или нет своего любимого производителя, а значит и подготовить ответ на рекламацию.
Приступим... Конструктор приехал обратно в своей коробке, частями собранный, частями насыпан как есть, что очень плохо, ибо мелкие детали могли просто выпасть ((( И тут что мы видим? Ага, три пакета не вскрыты вообще! Вскрываем, разбираем, сортируем по контейнерам и с инструкцией вперед!
Пока все штатно, прочно и понятно. задний мост, дифференциал, амортизаторы, тут есть интересный момент (ранее я такого не видел) деталь сочленения карданного вала спрятана в сферический элемент - очень удобно!
Собираю коробку передач, она приехала в сборе, сравнив её со своей сборкой, я нашел три различия:
1. большая желтая шестерня стоит не с гладким пазом, а с крестовым;
2. красная шестерня у рычага переключения передач перевернута;
3. рычаг переключения не в том пазу.
Уже на данном этапе зародилось сомнение в истинности претензии.
Собираем правильно и вешаем задний мост, на фото хорошо видно сферическое сочленение, внутри него крестовины с карданом, все вращается легко.
Отдельно хочется остановится не передней подвеске, она тоже с дифференциалом, как и задняя (автомобиль-то полноприводной), но тут еще и редуктор на оси стоит, классно реализовано!
Следом идет двигатель. Он устанавливается на передний мост и вешается через, уже знакомое нам сферическое соединение к коробке передач. Если внимательно посмотреть на левое фото, видно, что двигатель сверху прикрыт крышкой, я её не стал устанавливать, чтобы была видна работа коленвала в двигателе.
На этом этапе сборка рамы, коробки, трансмиссии завершены, никаких проблем не обнаружено, все детали на месте, ошибки исправлены и зафиксированы. Надо сказать, что все части: мосты и коробка подвижны, потому, пока Вы не перешли на следующий этап сборки кузова не стоит смело таскать и поднимать эти фрагменты. Вот как все выглядит вместе с элементами салона, креслами и торпедой.
А вот тут хочется остановиться поподробнее, сборка передка действительно сложна, модель не получит жесткости пока не будет собран весть каркас с крыльями и радиатором, надо набраться терпения и аккуратности (чего наверное не хватило покупателю).
Но вот передок готов, все довольно нормально держится, ставим модель на колеса и впереди еще вполне понятный этап сборки кузова. Просто несколько фото этого процесса.
Наконец машина собрана! Выглядит классно. Надо сказать, что сама модель не играбельна в полном смысл этого слова - это стендовый образец, она катается, внутри прыгают цилиндры, вращаются шестерни, включаются-отключаются мосты, поворачиваются колеса в общем полное ознакомление с устройством внедорожника.
Открываются все пять дверей.
Тут загадка, почему один из фрагментов фары белый, так было или покупатель так вернул - останется загадкой...
А вот то, что осталось после сборки, упрекнуть китайцев в недостачи язык не поворачивается, даже если убрать из этой кучи не установленную крышку двигателя, солидный наборчик получился.
Тем самым делаем вывод о ложной претензии. Покупатель просто психанул, когда его вектор ошибок сборки зашкалил. Модель собрана, хотя есть сложные моменты, все детали на месте, что полностью снимает тень, брошенную на моего любимого производителя конструкторов - Mould King.
В том и состоят риски, трудно определить по чьей вине конструктор не собирается, потеря или недостача, лень, неаккуратность, отсутствие усидчивости... Скажу одно китайские производители постоянно развиваются, не почивают на лаврах, постоянно создают новинки и улучшения, косяки надежных брендов видимо по времени стремятся к нулю.
Всем желаю здоровья, добра, бывайте больше на свежем воздухе, занимайтесь творчеством и полезной физкультурой. Ждите мой следующий обзор! ОН будет не по аналогам, а по оригинальной китайской конструкции от одного из моих любимых брендов. Надеюсь получилось создать интригу!
Для этого я решил укрепить конструкцию подвески. Так как детали конструктора предназначены для процесса сборки и разборки, то постоянная тряска и удары, приходящиеся на детали переднего и заднего моста могут привести к их расшатыванию. Чтобы такого не произошло я аккуратно разобрал облицовку гоночного автомобиля, чтобы иметь свободный доступ к механизму:
Снимается облицовка довольно легко, чтобы поиметь доступ к подвеске. Далее нанес по капельке суперклея в места указанные на фото ниже. Делать это надо очень аккуратно, только в неподвижные детали, чтобы не нарушить работу узлов!
Как уже говорил с задним мостом проблем не было, но для пущей уверенности капнул и в него.
Ну вот собственно и все! Собрал обратно, протестировал жестко - никаких проблем!
Всем удачи, здоровья, позитива, творчества и еще раз с праздником!
