Lexan4eg

Спустя 40+ часов сборки, модель наконец законченна , итоговый вес около 10 кг. Длина модели 120см (с учетом задних противовесов) максимальная высота около 180см (приложение ограничивает до 165-170, ширина раздвинутых опор гдето 50см. Ширина Y Стрелы 70 см. Высота модели 30 см. 100 наклеек я клеить не стал, но и без них выглядит весьма годно.

Касательно сборки - инструкция довольно подробная, каких либо сложностей в процессе не возникло, но очевидно у новичков не знакомых со сборкой техника могут возникнуть определенные проблемы, где то не пережать шестеренки или узлы крепления. Усложнение тут заключается в большом количестве разных цветных пинов подобранных под цвет балок и панелей. Помимо классических черных и синих тут используются в большом количестве - Красный, светло серый и темно серый. Ну и вторая проблема уже в финале сборки это именно протягивание троса основного и вспомогательного, а также крепежа внутри секций стрелы. Сам трос в комплекте катушка наверное метров 25-30. Но он не достаточно эластичный и легко растягивается, из-за этого возникают большие проблемы с размоткой\намоткой, в идеале его бы заменить на лего оригинальный, но таких длин конечно у меня нету, либо поискать что-то аналогичное типа лески или прочной нитки, как используют самодельщики.

В целом в наборе наверно присутствует практически вся номенклатура основных техник деталей все виды балок\бимов\плейтов\панелей\коннекторов\шестеренок\осей и.т.д и.т.п. Больше тысячи бимов, и несколько сотен панелей, а также большое количество усиленных карбоновых осей разных длин от 3,5 до 12. Полная номенклатура классической электрики Power Functions включая новую эксклюзивную от МК с датчиками хола. и 3 новых блока управления. В том числе пневматические элементы, ступицы с редуктором новые шрусы, новые дифференциалы, новые бимы с поперечными отверстиями, 18 62х колес и многое другое, не хватает разве что элементов подвески). Так что в плане ресурсника это наверно настоящая сокровищница деталей, причем по отдельности такое количество деталей очевидно будет стоить раз в 5-6 дороже самого набора, одной только электрики здесь минимум тысяч на 10 наберется. Понятно что это не оригинальные детали и ценность их не высокая, но по качеству могу сказать что это максимально близкий к аналогу настолько насколько это возможно. Даже проблемы с тугими пинами практически нивелировали, небольшие проблемы с этим конечно остались, но прям можно сказать незначительные.

Очевидно в наборе дизайнер вдохновлялся такими самоделками как https://rebrickable.com/mocs/MOC-20920/Jeroen Ottens/rc-liebherr-ltm11200/#details и https://rebrickable.com/mocs/MOC-5721/msera0099/ltm-1750-91/... . На основе первой досихпор китайцы выпускают свои аналогичные наборы, но у всех есть проблемы из-за сложных кпп функции работают не так хорошо как хотелось бы.

Конкретно в нашем случае засчет использования огромного количества моторов 20 шт практически под каждую функцию используется мотор, нивелируя проблемы со сложными раздаточными коробками. Поэтому прямо из коробки без каких либо доработок все функции работают, есть вопросы к прочности узлов это да. Особенно порадовала ходовая, у других подобных наборов и самоделок это одно из уязвимых мест поэтому обычно делают несколько ведущих мостов в модели чтобы не ломать приводы от нагрузки. Здесь же дизайнер задействовал 7 из 9 ведущих мостов и ступицы с редуктором, и даже под 10кг весом кран вполне себе спокойно может передвигаться и вращать все колеса даже с максимальным углом поворота Это действительно работает здорово. Новые дифференциалы а также усиленные карбоновыми осями приводы позволяют этой махине уверенно передвигаться и переезжать небольшие препятствия. Интересно реализовали аутригеры на пневматике, понятно дело что свою функцию удерживать такую махину они не исполняют , а выполняют больше декоративную функцию, но сама задумка в целом оказалась вполне рабочей, да из за большой длины шлангов , воздух качается довольно долго, сам механизм переключения каналов и помпы на одном канале реализовали в приложении одной кнопкой.

Касательно стрелы, как уже ранее писал - есть один главный уязвимый узел всей конструкции это опоры - т.к на них идет основная нагрузка от всей 3х секционной стрелы вместе с Y секцией, без усиления этой конструкции велик шанс что после 2-3х раскладываний она просто развалится, или будет постоянно проскальзывать червяк тем самым левая и правая опора не будут синхронизировано вытягиваться.

Базовое решение это максимально усилить 3L пинами конструкцию

Я же дополнительно усилил это еще угловым коннектором , после этого после 10+ сеансов работы а также поднятия груза никаких проблем у меня не возникало

Кабель менеджмент у модели выполнен грамотно, после предыдущих наборов прям небо и земля - во первых в инструкции теперь есть прямо схемы расположения проводов, во вторых провода у моторов и удлинители продуманны разной длины, чтобы где не нужно не было лишних концов и петель, а также имеется большое количество зажимов для удобной укладки, ну и как я уже писал для удобства и фиксирования можно..использовать 2 оси на 8 со стопором - идеально ложатся и прижимают кабеля к конструкции.

По поводу Y стрелы, мнение спорное, во первых крепится к основной стреле она всего на паре пинов - соотв под большой нагрузкой и весом постоянно отваливается, обязательно засунуть побольше 3L пинов.

А можно еще дополнительно усилить балкой на 5.таким образом точно никуда не денется.

Сама Yстрела довольно длинная и тяжелая, причем секции между собой держатся всего на паре пинов..Довольно спорное решение. Естественно маленькие актуаторы слишком слабые для такой конструкции, поэтому она постоянно провисает - удерживается только засчет тросов. Плюс самого крепления к нижней части башни у нее нет, из-за чего натянуть нормально трос невозможно.

временно взял крепления от желтого крана) но они коротковаты..нужно еще удлинить.

Чтобы не пережимать шланги моторами опор, я место 1 балки на 11 добавил 2йные 15е..тем самым она упирается в коннекторы.

Кабина оператора, достаточно бесполезный механизм который регулируется в ручную 3мя крутилками, но в основном больше мешает при работе..Чисто декоративный элемент который легко отваливается.

Если я правильно посчитал то каждый противовес это около 250г, и того у нас около килограмма веса, поднять столько же со сложенными секциями ему вполне по силам.

Сами блоки противовесов держатся всего на паре пинов поэтому довольно сильно провисают на корпусе. Чуть усилил парой балок на 15, плюс использовал дополнительно в качестве натяжителя для основного троса.(не сильно помогает от запутывания, но стало значительно лучше).

Сам крюк с блоком , опустить без веса в 500г и более практически невозможно, либо тянуть вручную либо вешать что-то тяжелое.., иначе трос сразу же запутается.

Очевидно тут дело в тросе в том числе, у самодельщиков вроде таких проблем меньше, хотя усилие для такого механизма действительно нужно большое.

Слабое звено также как и в других моделях это декоративные систем элементы, которые легко отваливаются при прикосновениях)- тут уж особо ничего не сделаешь ну можно посадить их на большее число пинов разве что..

Ну и наверно самый главный минус модели это как раз беда с постоянным запутыванием натягиванием тросов, особенно вспомогательной Y стрелы. Программно здесь реализовали параллельно размотку вспомогательной лебедки при выдвижении секций стрелы. Но по факту каждая половинка стрелы привязана к своему барабану, частенько при ослаблении натяжения трос может наматываться на соседней путаться и постоянно нарушать баланс. Очевидно что тут нужно как то продумать механизм натяжителя и сам трос заменить на более жесткий.

Переходим к тестам модели. Она полностью управляется с приложения со смартфона, т.к. использует новые блоки управления.

При первом запуске блок предложат обновить прошивку, в целом тут проблем никаких как и у лего блоков все аналогично.

Далее приложение просит подключить последовательно 1-2-3 блоки. И откалибровать моторы в начальное положение

После этого у нас появляется 2х экранный интерфейс для управления техникой - на первом экране управление 1блоком и функциями шасси

На втором экране соотв управление 2блоками и функциями башни и стрелы

Отдельный ползунок для регулирования натяжения вспомогательной лебедки и Y стрелы.

В целом весьма достойно выглядит, не так красочно как у Лего, но очень даже информативно и красиво.

Также у приложения есть альтернативный режим управления как и у лего ( с гироскопом) и экран для плавного управления газом и рулем).

Из минусов отмечу что при отваливании и отключении блока - без калибровки исходных положений, бывает такое что некоторые функции остаются заблокированными .тк. приложение думает что мотор в начале, а стрела уже например поднята на максимальный угол.

Также помимо встроенного профиля набора, можно использовать напрямую каждый блок управления и каждый выход на нем отдельно. Белые моторы приложение сразу определяет как регулируемые.

Не совсем удобно было записывать на телефон при этом управляя с другого, но что получилось то получилось...

Как видно в видео , вытягивание стрелы частенько стопорится из-за неверного натяжения Y стрелы, из-за этого постоянно приходится чуть его ослаблять..Синхронизация есть, но не идеальная.

Мой итог , это не мой первый набор техник - в коллекции есть около 25 флагманов последних 15 лет, также есть некоторые китайские наборы, включая тот же кран поменьше 17013 и оригинальный 42009. Поэтому мне есть с чем сравнивать.

Да это модель конечно же совсем не игрушка - очевидно для детей он будет сложен, скучен и не так интересен , функции работают медленно и долго, что-то тяжелое поднять он конечно не сможет тут уже предел прочности пластика и самой конструкции решает, по западным тестам с максимально усиленным противовесом он способен поднять около 1,5 кг и то вероятней всего опоры не выдержат.

Честно говоря я не испытывал особых надежд в его функционале т.к. понимал и видел подобные самоделки, это больше стендовая модель в которой функции вероятно сработают пару раз и все. Но итоговый результат меня удивил, это монстр вполне себе может функционировать и перемещаться без сломанных приводов и шестеренок как у предыдущих наборов. Очевидно что МК сделал шаг вперед в плане качества и продуманности конструкции, новая электроника и блоки управления в целом оставили приятное впечатление, пока к сожалению белых моторов и блоков отдельно купить нельзя, и в этом будут проблемы - заменить их просто нечем, но думаю в будущем и они появятся в продаже, все больше наборов у МК с новой электроникой появляются и планируются на этот год.

Если сравнивать с аналогичными китайскими вариантами крана либхер 11200, от Ubricks и. ему подобных то этот наверно самая удачная и рабочая реализация модели. В плане качества деталей, прочности и продуманности конструкции однозначно лайк уходит MouldKing.

Рекомендовал бы я его к покупке или выбрал бы флагман лего за эту стоимость ? ..сложный вопрос - зависит от ваших хотелок и потребностей. Безусловно Лего флагман будет работать идеально и не требовать доработок, а также его можно всегда выгодно продать потом на барахолке. Однако же такого количества деталей и электрики, интересной сборки и масштабов, наверное Лего никогда не выпустит, последний максимально близкий по сложности и ресурсникам набор это тот самый Эскаватор Либхер 42100.

Цена набора как по мне вполне себе обоснованна за то количество и качество деталей что он вам предоставляет. Я примерно считал сколько будет стоить собрать его из собственных деталей либо докупить отдельно, и ценник там выходил далеко за тысячу долларов.

Тут главное возникает вопрос с хранением этого 120см монстра). Если все устраивает и любите сложную строительную технику и самоделки то смело берите и наслаждайтесь данным аппаратом, а если хотите функциональную игрушку то стоит рассмотреть что-то попроще.

Покупался на озоне в магазине Mould King Россия , но есть и второй магазин Mould King, оба работают со складов в РФ. Доставка буквально пару дней, насчет китайских магазинов ничего сказать не могу...как повезет.

8м этапом собирается поворотный стол и часть башни

Интересная система червячного механизма из система 90х) , также используется карбоновая ось для прочности.

Также собирается платформа с двигателями

2 Белых Хал двигателя на 2 лебедки (основную и вспомогательную), и обычный Л мотор через карданы идет к червяку поворотного стола. Все довольно простои надежно, минимум сложных соединений и коробок передач.

9м этапом собираем башню до конца

Установка 2х 4контакнтных блоков питания. И дальше идет довольно сложная прокладка всех кабелей и удлинителей .

Для удобства - советую вставить 2 оси на 8 с плоским концом, тем самым прижав кабеля к самой конструкции.

Устанавливаем башню на шасси

Итак первая книга завершена, переходим ко второй книги и 10му этапу, сборка выдвижных опор стрелы

Довольно простая и рабочая конструкция с двойными 24 шестернями и червяком - подключены напрямую к ЛХал мотору. Но это на самом деле самый слабый узел всей конструкции т.к. на него приходится основная нагрузка стрелы, его обязательно нужно усилить дополнительно.

В дальнейшем еще усилил стрелу угловым коннектором.

11 этап сборка 3х секций стрелы.

На этих двух этапах используется какое то невероятное количество панелей (около 100ни)

Огромное количество красных пинов балок, достаточно муторный и нудный процесс сборки.

На этом же этапе идет прокладка троса внутри секций стрел( комплектный трос довольно тянучий, поэтому рекомендуется использовать либо толстую леску, либо оригинальный леговский шнур например от 42009. Недочеты старых наборов здесь учтены, 2 секция связанная с 1 и 3 соотв. (используется классическое решение лего 42009). А выдвижение происходит через 2 червяка, в хвосте основной секции стрелы установлен L хал мотор.

12м этапом собираем окончательно основную стрелу + площадку для Y стрелы. И соединяем все с основной конструкцией башни.

Общая длина максимально вытянутой стрелы около 180см (приложением будет ограничен где-то до 165-170)

Механизм Y стрелы использует L мотор для подъема больших длинных актуаторов, и маленький M мотор - для раздвижения стрелы с помощью маленьких актуаторов.

Устанавливаем и промежуточно тестируем механизм, размеры конечно впечатляют..

13 этап сборка Y стрелы ,кабины оператора, и стойки для противовесов.

14 этап сборка собственно противовесов. Внутрь устанавливаем 12 грузиков. и Крюка.

Итоговая сборка и протягивание канатов основных и вспомогательных стрел

Все в один пост не влезло, поэтому в финальной части подведу итог, небольшие тесты улучшения и советы.

1я часть

6 этапом мы переходим к сборке выдвижных опор.

Внутри каждой опоры спрятан м-мотор, с защитной шестерней, выдвижение опоры путем зубчатой рейки.

На конце у нас пневмоцилиндр, достаточно интересная задумка с расположением шлангов.

По обзорам зарубежных блогеров, у модели была проблема с тем что шланги пневматики - при выдвижении застревают и мешают обратному задвиганию. Один из вариантов расположить сверху пару коннекторов такого типа, теперь шланги жестко закреплены и не будут закручиваться. Также в идеале при обрезании нужной длины шланга можно брать точно на 1- 1,5 см меньше. Хватает с запасом.

Собираем задние крылья и задние габариты

Устанавливаем заднюю пару актуаторов, как было отмечено в комментариях да механизм жестко к раме не стыкуется из-за слишком длинных 3,5L карбоновых осей ,но в целом на работу это особо не влияет механизм немного плавает под нагрузкой давая свободу двигателю очевидно.

7м этапом идет сборка задних опор а также центральной платформы и поворотного стола

Принцип такой же но задние опоры чуть короче на пару студов.

Также подсмотрел еще одно решение - задние опоры до конца не задвигаются, но можно сместить красный коннектор на одну позицию дальше к краю - тогда затягивать актуатор будет ближе.

Сборка центральной платформы

Двойной поворотный стол из 8 больших зубчатых реек.

Установка на шасси

Выходные подошли к концу как и 25 часов сборки, половина модели собрана впереди судя по всему еще около 20-25 часов увлекательной сборки башни, опор, 3х секций стрелы и Y стрелы, огромного противовеса и.т.п.

Распаковка в прошлой статье

Спустя 20 часов сборки подведу некоторые итоги и впечатления.

Набор поделен на 14 шагов (в каждом шаге по 2-3 пакета + внутри больших пакетов мелкие детальки) .

Отдельно идет 6 пакетов расходников (пинов) . Причем создатели тут заморочились по полной - помимо классических черных и синих пинов на 2 и 3, у нас идет пару мешков под цвет конструкции (в данном случае красных)а в белом соотв белых. При этом под каждую балку\коннектор идет соответствующего цвета пин, а не радуга как у Лего. Раньше не замечал такого у МулдКинга. Поэтому финальная модель будет выглядеть очень строго и красиво.

Также встречаются и другие цвета - темно серый, светло серый. Все под цветовую гамму деталей.

В начале сборки, нам предлагают протестировать все 20 моторов, а также пронумеровать их соотв наклейками, еще одно уникальное новшество - моторы здесь разной длины кабеля, в зависимости от расположения - от 15 до 80 см. Плюс также идут в комплекте удлинители 5 на 30см и 5 на 50см (включая новые 6контакнтные для белых моторов).

После нам предлагается собрать тестовый стенд для проверки пневмоцилиндров, причем детали под него идут отдельно. Пустячок а приятно. В комплекте также по 4 метра белого и серого пневмошлангов.

На 1 этапе собираем центральную базу с 4мя моторами -

• Большой ХЛ мотор - будет вращать 8 и 9 мост соотв -к нему пойдут карбоновые оси.

• Белый L мотор - будет выполнять раздвигание 4х опор через 4 актуатора. (с обоих сторон установлены карбоновые 3,5 оси и 2 кардана.

• Из интересного 2 мотора Л и Серва на одном канале соотв будут выполнять, накачивание помпы и переключение каналов пневмы.

На 2м этапе мы сталкиваемся с карбоновыми осями - выглядят интересно, абсолютно не прогибаются, концы острые обрубленные.

Карбоновые оси используются в ходовой - между каждым мостом с дифференциалами, а также связки между зубчатыми рейками на каждом мосту также.

Примерная схема, карбоновая ось к следующему мосту, сами ступицы с редуктором подключены не напрямую, а как я понимаю через повышение 20 к 12 к дифференциалу.

В наборе активно используются новые детали с 2х сторонними отверстиями - на 3-5-7-9-11-13-15.

2м этапом мы собираем заднюю тележку из 2х мостов + механизм рулежки задними мостами.

Механизм рулежки точно такой же потом будем собирать для основного шасси. Имеется защитная шестерня поэтому можно не боятся скрежета и ломанных шестеренок.

Соединяем заднюю тележку с центральным блоком.

3 этапом собирается передняя часть шасси из 5 поворотных ведущих мостов. Хорошо видны карбоновые оси идущие на привод и рулевую

Наверно самый рутинный шаг т.к нужно собирать практически 5 одинаковых мостов, 10 ступиц и поворотные механизмы (по 40 коннекторов и пинов на одну сборку запросто)

Поворотный механизм тут реализован в виде коротких зубчатых реек и ступиц с редуктором угол поворота на удивления неплохой.

4м этапом устанавливает 2 ведущих двигателя и фейковый 8 цилиндровый двигатель

Точно такая же рулевая система как на задней тележки ставится и здесь.

На 5м этапе Собираем кабину , передние арки, соединяем вместе обе части шасси и получаем практически метр в длину, устанавливаем 18 колес и первый блок управления на 6 портов.

Также устанавливаем передний механизм аутригеров 2 передних опор.

Так как в один пост все не влезло, вкратце поделюсь впечатлениями от сборки. Качество деталей прекрасное, даже пины на 90% стали лучше и мягче входить, молоточком пользовался несколько раз от силы когда конструкция из больших слоев была. Сама модель несмотря на свои исполинские размеры достаточно хорошо и прочно собрана ничего не люфтит не разваливается , ее спокойно можно перевернуть или взять за раму. Засчет карбоновых осей намного усиленна прочность механизмов, рулевая и движение на тестах отлично себя показало. все работает четко ничего не хрустит и не люфтит. Разительная разница после желтого крана 17013. Очень порадовало внимание к деталям, то что пины под цвет конструкции.

Также с кабель менеджментом намного меньше проблем чем раньше, благодаря разной длине кабелей, все удобно можно спрятать внутри не боясь того что кабель влезет в механизмы. Видно что к модели подходили основательно ,учтя недоработки прошлых наборов. Да есть некоторые косяки которые можно легко исправить, о чем расскажу в следующей части.

ЧАСТЬ 2я

Набор представлен в 2х цветовых схемах это белый 17007 и красный 17008. Куплен в официальном магазине МК на Озоне.

Поставляется в транспортной коробке весом почти 15 кг. Внутри также большая глянцевая премиальная коробка, просто огромных размеров - фото ниже для сравнения с предыдущим флагманом.

На коробке указанна бирка что это флагман 2023 года (в продаже он появился как раз в конце декабря начале января 2024) а также логотип нового приложения MK Control +

На боковой стороне коробки - указанно содержимое и размеры модели - плюс пометка BrickExpert т.е набор для энтузиастов очевидно.

Собранная модель получается 121x50x32 высота стрелы до 2х метров из 3х секций, при увеличение секций высоту можно увеличить и до 3хметров запросто.

Внутри большой коробки у нас еще 2 коробки поменьше (килограмм по 6 каждая) на манер суперкаров из Лего.

Обе до краев забиты пакетами с деталями, свободного места нет совсем.

В комплекте 2 толстые 300 страничных инструкции с высококачественной печатью ничем не уступающие LEGO. Файл с 7 страницами наклеек( в общей сложности их 110+)

8506 деталей

Набор конечно рекордсмен в плане количества деталей , электрики инструмента и вспомогательных компонентов. Ничего подобного у Лего Техник не было и близко, да и в целом это наверно один из самых крупных если не самый крупный конструктор техник набор в истории (есть аналогичные самоделки от Ubricks и Yola. там тоже около 8тысяч деталей). Но у МК это наверно самый большой и сложный набор в истории.

В комплекте мы имеем аж 20 моторов, включая 7 новых белых HOL моторов с встроенным датчиком холла- по сути это аналог новых Лего моторов Control + .Из интересного на этих моторах место 4х контактов стало 6. А также они длиннее на один студ чем стандартный. Также в комплекте идут 3 новых H-хаба с поддержкой новых моторов как раз. один на 6 портов и 2 на 4. С помощью нового приложения MK Control+ Можно каждый мотор запрограммировать на нужный угол вращения\ запараллелить их и.т.д. Также как и у Лего - для конкретного набора есть свой собственный профиль управления техникой.

Общий список такой:

• 3 XL мотора

• 5 L моторов

• 4 M моторов

• 1 Servo мотор

• 4 L мотора Hol

• 3 M мотора Hol

также еще 10 удлинителей (5 на 30см и 5 на 50см) - причем удлинители на новые моторы с 6 контактами тоже присутствуют(черные коннекторы).

Сами моторы при этом имеют разную длину шнуров - есть длинные до 80см, а есть короткие 15см. для удобства укладывания внутри модели, также используются аналогичные лего зажимы.

В наборе также имеется набор пневматики - 2 маленьких помпы, 4 больших пневмо цилиндра, и 10ки метров шлангов. Также 12 грузиков для противовеса, и целая катушка шнура для лебедки. И фирменный МК молоточек\разделитель для удобной работы с деталями.

Из интересных деталей отмечу, что в отличие от лего - конкретно под эти наборы добавили пины и коннекторы специального цвета в цвет модели красные или белые в зависимости от набора, чтобы не видеть классические синие и черные пины посреди модели.

Также в наборе для усиления конструкции приводов используются усиленные карбоновые оси (около 10ка в наборе) . Также имеем новые ступицы с редуктором (из последних лего флагманов 42129 и 42099). Новые дифференциалы (красные).

В инструкции довольно подробно расписана маркировка и длина каждого мотора, процесс тестирования всей электроники и пневматики. Сама сборка начинается только с 27 страницы. Впервые на манер коллекционных лего наборов -в начале книги есть небольшая текстовая вставка фото и описание оригинального крана Либхер LTM 11200.

Техническая составляющая.

Колесная формула у этого монстра 18х16, поворачиваются 7 осей и 2 жесткие.привод на 7 осей также. В движение его приводят 3 XL мотора -2 расположенные в носовой части и 3 мотор в середине, приводит в движение задние 2 моста.

Для поворотного механизма используются 2 L мотора через червячный механизм расположенные в переднем и заднем шасси.

В центре расположены также один L хол мотор для управления раздвиганием опор, л - мотор который качает воздух с помощью 2х помп, и Servo мотор который переключает каналы пневматики. Схема ниже.

В каждой из 4х опор спрятано по одному М мотору для выдвижения лап.

Итого 12 моторов расположены в шасси и подключены к 6 портовому блоку.

В башне расположены остальные 2 блока и 8 моторов по 4 на каждый.

1блок

• 1 L мотор - для управления поворотом башни

• 2 М Хол моторов - для управления основной и вспомогательной лебедками.

• 1 L Хол мотор - расположенный в хвостовой части стрелы - для выдвижения секций.

2блок

• 2 L Хол мотора - расположены соотв внутри подъемных механизмов опор стрелы.

• 1 М Хол мотор - для раздвигания Y стрелы

• 1 L мотор - для поднятия Y стрелы.

Более подробный отчет по сборке и тестированию ожидайте в будущих постах. )))

Набор 2021 года, выпускается в 2х цветах желтом и красном.

Набор посути является глубокой доработкой самоделкой оригинального набора Lego 42009

у MK также есть аналогичный полностью моторизованный набор аж в 3х вариациях основанный на легендарной самоделке - https://rebrickable.com/mocs/MOC-72302/JurgenKrooshoop/ultim...

Набор 13107 - практически один в один повторяет самоделку - и является наверно одних из самых удачных моторизованных наборов МК. полностью моторизованный на 8 моторах.

Вариация 17034\17035 , наполовину автоматизированный\ вариант с ручной коробкой передач на фунциях. на 4 моторах

И в прошлом году появился новый вариант 17047 с новыми управляемыми HAL моторами и хабом и новым мобильным приложением (по аналогии с Control Plus у Лего)(белые моторы)

На базе него по сути и была построена самоделка https://rebrickable.com/mocs/MOC-5509/motomatt/grove-gmk6400... с множеством различных вариаций и улучшений. Герой статьи набор 17013 -имеет некоторые похожие решения, но в целом дизайн у набора полностью свой неповторимый.

Мне попался в желтом цвете - дата выпуска октябрь 2023, в комплекте из электроники 5 моторов XL ,1L, 3M - новый шестипортовый хаб MK 6.0, 6 противовесов 2 удлинителя и металлический крюк (привет лего 90х). и 4460 деталей.

Поставляется в премиальной коробке, набитой до краев пронумерованными пакетами и запакованной инструкцией на 900 шагов около 300 страниц. Коробка весом около 7 кг.

СБОРКА

на 1 этапе собирается 2 задних моста + механизм задних опор - полностью аналогичен оригинальному крану из набора LEGO 42009

2 этапом собирается основная коробка передач и подключается большой XL мотор

Коробка классическая позволяет переключаться между выдвижение опор и движением, а вторая половина коробки как и у оригинального лего набора - между выдвижением и опусканием опор. В дальнейшем как покажет практика это не сильно удачное решение, слишком мощный мотор даже с таким понижением как 8 к 24.все равно спокойно ломает оси и шестеренки под нагрузкой. Идеальным решением все же как по мне избавится от коробки и добавить двигателей на каждую функцию.

Подключаем еще один мост

Колесная формула у крана 12х12 из них 5 из 6 поворотных осей. + режим крабового управления.

Сами приводы соединены новыми шрусами аналогичными лего

3 этапом собираем копию механизма опор и еще 2 моста.

4 этапом собираем первый мост и устанавливаем червячный механизм рулевого управления - плюс подключение мини кпп для включения "крабового" режима движения.

Ручка КПП переключает режим управления - между обычным и крабовым. (по факту по умолчанию поворачивают только первые 2 оси, подключением второй коробки - поворачивают также 3-5-6 оси.

На этом этапе по инструкции мы проверяем - правильную работу рулевой и привода...

На данном этапе все механизмы работают замечательно - управление краб режим движение ..все четко, но это только увы без нагрузки.

6 этапом начинаем собирать механизм стрелы

3 мотора и еще одна коробка передач 1м-мотор (переключает выдвижение стрелы и лебедку), второй м-мотор для вращения башни, 3-хл мотор для поднятия стрелы через 2 длинных актуатора.

Здесь в целом по хорошему тоже нужен 4 мотор отдельно, так это сделано как раз в моторизации того же 42009.

Устанавливаем также 2 противовеса сзади и новый блок МК 6.0 на 6 портов.

7 этап Устанавливаем обрешетку башни.

Добавляем 2 удлинителя к рулевому и драйв мотору - и устанавливаем все это на шасси

8 этап это сборка декоративных систем обвесов на шасси (которые в итоге будут мешать и повороту колес и выдвижению опор и постоянно отваливаться) и собственно 3х секций самой стрелы.

9 этап установка лебедки и протягивание шнуров плюс доп площадки на башню. И собственно противовеса

10 этапом устанавливается дополнительная рогатка - для усиления мощности стрелы , но она к сожалению управляется в ручную - тем самым автоматизация выдвижения стрелы убирается...

Управляется 2мя актуаторами с каждой стороны - один на поднятие, другой на развертывание. Также все это усиливается дополнительными тросами на стреле.

Высота стрелы на максимальном угле около метра, длина модели около 80 см. Вес модели свыше 6 кг.

Плюсы набора

Покупался в официальном магазине MouldKing на Озоне - соотв это полная комплектация , сам конструктор упакован в транспортировочную фирменную коробку МК, + сама фирменная коробка от набора.

Качественная проработанная инструкция с хорошей полиграфией и подробными шагами и размерными шаблонами деталей , не отличается по качеству от Лего.

Практически 4,5 тысячи деталей -прекрасный ресурсник для создания чего угодно, высококачественные детали, никаких сломанных никакого облоя, шестеренки, дифференциалы все один в один с лего - такое же трение как у оригинала. Раритетный металлический крюк из наборов 90х дает необходимый вес для свободного раскручивания лебедки.

Довольно неплохой набор электрики + новый 6 канальный блок + управление со смарфтона с новым MouldKing приложением.

Как минимум 25-30 часов увлекательной сборки, и красивый финальный результат для полочной модели.

Минусы набора

Главный минус это конечно функционал, слишком тяжелая модель - для плавной работы механизмов это уже на грани прочности конструктора, многие детали нужно заменять на карбоновые оси и металлические карданы и шестерни.

Декоративные систем элементы - крепятся к балкам лишь на серых пинах. Мешают выдвижению опор, мешают повороту колес, мешают переключать кпп на самом шасси. Сделаны красиво, но для функционала не приспособлены.

Без нагрузки шасси в целом работает отлично, с нагрузкой начинаются проблемы. Червячный рулевой механизм практически не усилен из за этого при нагрузке возникают огромные люфты из за чего повернуть колеса на месте практически не возможно.

Также на мой взгляд спорное решение это функция "крабого" хода, по умолчанию поворачивают лишь 2 оси, при подключении кпп - включается поворот 3, 5, 6 оси..в том же направлении что и основные, при этом 4 ось не поворотная а жестко закрепленная. Соотв. развернуться при таком варианте не возможно, приходиться постоянно переключать режимы чтобы повернуть ту или иную пару колес. Хотя в оригинале все 6 мостов поворотные первые 3 оси с одним углом и задние 3 с противоположным. (в целом это довольно легко реализовать и здесь) но тогда придется отказаться от механизма крабового хода.

Механизм опор - испытывает точно такие же проблемы как и оригинальный Lego 42009 . Слишком большие люфты между передними и задними опорами - скользящие красные шестерни также не дают плавного раскрытия, плюс из за низкого передаточного соотношения шестерней процесс довольно медленный. Можно поменять соотношение на 1 к 1 например - но тогда большая вероятность повредить карданы и приводные валы ведущих колес, т.к мотор имеет большой момент и просто скрутит их. Так что в идеале для механизма опор нужны отдельные моторы, и замена на карбоновые оси которые будут меньше скручиваться.

Башня крана - очень тяжелая стрела в купе с доп рогаткой, из за этого большие люфты и проскальзывание шестерней на 2х длинных актуаторах, также необходимо усилить механизм во избежание люфтов.

Доп секция рогатки - работает в мануальном режиме - + добавляет натяжение отдельной лебедкой. Соотв раздвижение стрелы в автоматическом режиме невозможно, приходится постоянно ослаблять натяг в ручном режиме. Как раз в новом большом кране этот механизм автоматизировали 2мя моторами. Для удобства игры эту секцию можно было вообще не ставить.

3я секция стрелы - в отличие от оригинального лего обратно не затягивается вместе с другими, это достаточно просто решить используя механизм натяга оригинального набора лего..

Не полностью автоматическая модель - все таки 2 коробки передач и 5 моторов это не то что мы хотели, места здесь полно и добавить еще несколько моторов было бы вполне неплохо - как это сделали с моторизацией оригинального лего набора 42009 (mk 13107) - там используется 8 моторов и 2 х4 хаба. А здесь мы имеем 5 моторов и хаб на 6 портов, 6 мотор очевидно можно было добавить без труда в башню места там вагон., что собственно позже я и сделал.

Модернизация

В первую очередь пришлось усилить червячную передачу и рулевое управление

После этого проблемы с поворотом колес на месте решились, но крабовый ход все равно слишком люфтит и мешает нормальному развороту модели.

Во вторую очередь, пробовал несколько вариантов усиления подъемного механизма, и разных соотношений передач.

Ну и собственно добавил 6 мотор для удобства - под лебедку отдельно, можно засунуть и внутрь по аналогии с мк 13107, но я выбрал самый простой и практичный вариант.

Финально решил таки выкинуть коробку передач из шасси и добавить еще один 7 двигатель + через отдельный RC передатчик от Лего - подключается также к основному блоку, можно добавить и 8й, но частично сохранил пока такой промежуточный вариант.

Также заменил рулевую на серво-двигатель, выкинув в принципе неудачный крабовый механизм

Выводы

Достойная реализация и объединение в проект нескольких больших самоделок с rebricable. Довольно похожий на оригинал как функционалом так и визуально, конечно не хватает подвески и более грамотной работы рулевого управления.

Большое количество качественных деталей и электрики возможность реализации собственных проектов и самоделок, возможно исправить недочеты и довести до ума - позволяет сделать из него очень классный игровой прототип.

К сожалению из-за сложности модели и ее веса, функции из коробки работают плоховато. Для игры он конечно подойдет, но без доработок быстро выйдет из строя.

Если хотите хорошо работающий быстро ездящий и функциональный кран берите лучше MK 13107 /он же 17047.

Этот кран рекомендую для любителей и энтузиастов собирать самим и дорабатывать.

Сатурн такой же есть)) покупал лет 8 назад, все отлично кстати..досихпор стоит только чуть выцвела..Вот фоточка вместе с новым конкордом . Аналоги беру последние 2-3 года плотно. Могу сказать что качество у них заметно выросло, у систем и Иконс наборов вообще все отлично, за этот год брал Конкорд Лендровер И форд гт.. Все на 5. Единственное у Конкорда место принтованных деталей наклейки, и пару деталей немного подругому скомпоновали. По Технику в целом тоже все стало гораздо лучше, если говорить по каду и мулдкинг - механизмы там работают отлично + мощные моторы теперь выпускают. Реплики оригинальных техник наборов качеством похуже. Покупаю и на Али и на Озоне и на Авито с качеством по разному тут уж как повезет.

Также вся коллекция суперкаров тоже аналоги, порш брал еще в 2015 - он конечно жуткий тогда был это ранний лепин, не сравнить с последними к примеру ламбой или феррари, там полностью все механизмы рабочие все уникальные детали и принты на месте + пакеты моторизации в комплекте частенько.

Чуть более худшего качества аналоги 2х летней давности, Делореан в целом отличный (уник детали принтованные и цветовой кубик на месте), а вот у Экто-1 есть проблемы с механизмами.

Раптор шикарный аналог - советую

Порш и Камаро, Порш чуть хлипкий и наклейки могут попасться с фейковыми надписями, но для полки сойдет, Камаро почти как оригинал прочный наклейки и уник детали в наличии. -все 3 цветовых схемы также в наличии

ранний лепин брал но чисто для коллекции, в плане механизмом там все плохо на тот момент было . тоже год 2015.

2016 год брал еще 2 ранних лепина . Классика модель тим, слева оригинал - 5590, 2 правых реплика лепина 5571 и 5591

Хотя основная коллекция конечно из ЛЕГО (начал собирать с 2013, восполнил так сказать мечту детства))