30 самых недооцененных автомобилей в истории часть 3 из 3
Chevrolet Impala SS (1994-1996)
В 1994 году Chevrolet Impala SS вернул жизнь B-body Caprice, превратив его из устаревшего седана в нечто действительно особенное. Установив 5,7-литровый V8 Corvette и настроив подвеску и шины, Chevy создал хит для спальных мест: комфортабельный полноразмерный автомобиль с серьезными характеристиками. При правильных модификациях, таких как добавление механической коробки передач T56, он может стать скрытой электростанцией на дороге
Mitsubishi Starion и Chrysler Conquest (1982-1989)
Близнецы Mitsubishi Starion и Chrysler Conquest — это спящие автомобили в мире спортивных автомобилей 80-х годов. С двигателями с турбонаддувом, производящими до 188 лошадиных сил и 234 фунт-фут крутящего момента, эти автомобили должны иметь коллекторы. Для тех, кто в курсе, поиск широкофюзеляжной версии Starion TSI или Conquest ESI 1986 года или позже - это шаг для максимальной привлекательности бордюра и наилучших впечатлений от вождения.
Tesla Roadster (2008-2012)
Когда Tesla решила взять Lotus Elise и сделать его электрическим, они не стали бездельничать. Tesla Roadster, выпущенный в период с 2008 по 2012 год, был безумным в управлении и показал миру, что электромобили могут делать больше, чем просто экономить на бензине. С менее чем 2500 экземплярами, это немного редкость, но она все еще остается незамеченной коллекционерами.
Toyota Celica Supra (1982—1986)
Toyota Celica Supra, появившаяся на сцене с 1982 по 1986 год, склонялась к атмосфере гранд-туринга благодаря своей широкой стойке и расширенным крыльям. Под капотом у него была рядная шестерка мощностью от 145 до 161 лошадиной силы, завернутая в интерьер, который был верхом крутости 80-х годов. Несмотря на его достоинства, отсутствие турбонаддува удержало его от радаров большинства коллекционеров, а это означает, что есть отличные предложения для тех, кто в курсе.
Honda CRX (1984-1991)
Honda CRX, выпускавшаяся с 1984 по 1991 год, была в основном Civic в более спортивном двухместном хэтчбеке. Модель Si, особенно после 1988 года с ее 108 лошадиными силами, - это то, на что стоит обратить внимание, если вы любите сочетание веселья и эффективности. Это небольшой автомобиль с яркой индивидуальностью, предлагающий отличные впечатления от вождения, которые до сих пор упускаются из виду большинством.
AMC Hornet SC/360 (1971)
AMC Hornet SC/360 1971 года выпуска - это маслкар, который, возможно, имел не самый яркий внешний вид по сравнению с некоторыми из своих конкурентов, но он привнес много нового, например, более легкую раму, которая придала ему маневренность. С установкой Ram Air он выдавал 285 лошадиных сил, что делало его быстрым и выдающимся в управлении. Этот маслкар может суетиться, так почему же больше людей не дают ему должной оценки?
Lincoln Mark VII LSC (1984-1992)
Lincoln Mark VII LSC, выпускавшийся с 1984 по 1992 год, сломал стереотипы благодаря своему аэродинамическому дизайну и производительности, которые могли конкурировать с BMW на извилистых дорогах. Он оснащен 5,0-литровым V8 мощностью от 200 до 225 лошадиных сил, а также некоторыми роскошными функциями, которые делают его довольно комфортным. Возможно, вы не знаете, что он был пионером в возвращении композитных фар в американские автомобили, положив конец многолетней «тирании герметичного луча».
BMW E34 5 серии (1989-1995)
Забудьте о мечтах о редком M5 и взгляните на более широкую линейку E34 5 серии, которая включает в себя смесь седанов и универсалов, которые не получили такой любви, как меньший E30. Разумный выбор? Выбирайте 525i, представленный в 1991 году с обновленной рядной шестиступенчатой коробкой передач M50 и 5-ступенчатой коробкой передач, или более позднюю 540i, оснащенную 280-сильным V8 и шестиступенчатой коробкой передач. Даже у старого двигателя 535i «большая шестерка» есть свое очарование. Итог: вы не ошибетесь ни с одним из них.
Chevrolet Corvette ZR-1 (1990-1995)
Corvette ZR-1 1990 года изменил правила игры благодаря настроенному на Lotus 32-клапанному двигателю LT5 V8. С мощностью 375 лошадиных сил, позже увеличенной до 405, он превратил Corvette в глобальную электростанцию. Несмотря на то, что у него были восторженные отзывы, его рыночная стоимость не отражает его родословную, особенно по сравнению с его современниками. Остается загадкой, почему эта американская легенда не продается по более высоким ценам, поэтому сейчас самое время ее купить.
Suzuki X90 (1995-1997 гг.)
Suzuki X90 может вызвать некоторое удивление из-за своего, гм, другого дизайна. Этот двухместный автомобиль поставлялся либо с задним приводом, либо с полным приводом, верхом тарга, и был печально известен своей медленностью и шероховатостью по краям. Несмотря на свои недостатки, он обладает определенным шармом, который выделяет его среди других. Являясь частью нишевого сегмента рынка, который не совсем прижился, X90 является напоминанием об автомобильных экспериментах 90-х годов, которые могут быть пересмотрены энтузиастами внедорожников, ищущими что-то необычное.
Помогите автору:
- Подписывайтесь, что бы не пропустить новые статьи
- Стрелочка вверх поможет в развитии
- Донаты как всегда идут на восстановление машины после ДТП
Новый пилот, новая машина, новый сезон|/ 1 этап РДС ГП
В этом году у нас поменялся и состав команды, и автопарк — в старшую серию из младшей пришёл чемпион РДС Европа прошлого года Григорий Бурлуцкий, для него и Антона Козлова подготовили две платформы BMW F22 в соответствии с новыми правилами чемпионата.
С чем мы столкнулись в боевых заездах — в нашем ролике:
КОМАНДНАЯ «БРОНЗА» В РОСТОВЕ / 1 ЭТАП RDS EUROPE 2024
Выпустили ролик с первого в этом сезоне этапа младшей лиги Российской Дрифт Серии — поклонники дрифта и гонок, ю а велком!
Счастливый владелец BMW
Но мне кажется, ИИ наговаривает...
Водитель BMW (..дор)
20 любимых классических автомобилей, которые мы все знаем и любим часть 2 из 2
Dodge Charger (1966 – настоящее время)
Dodge Charger, впервые выпущенный в 1966 году, стал иконой американской мускулатуры. Известный своим агрессивным стилем и мощными двигателями V8, Charger эволюционировал, сохраняя при этом свою мускулистую сущность. Современный Charger продолжает демонстрировать захватывающую производительность, оправдывая свое наследие в качестве символа грубой силы и американского автомобильного мастерства.
Фольксваген Жук (1938 – 2019)
Volkswagen Beetle с его характерной формой и легендарной историей очаровывает водителей с 1938 года. Изначально задуманный как доступный автомобиль для широких масс, он стал культурной иконой. На протяжении десятилетий Beetle приспосабливался к меняющимся временам, сохраняя при этом свой уникальный характер, кульминацией которого стал финальный выпуск 2019 года, который попрощался с этой любимой классикой.
Шевроле Камаро
Chevrolet Camaro, представленный в 1966 году, стал ответом Chevrolet на успех Ford Mustang. Этот культовый пони-кар быстро завоевал популярность благодаря спортивному дизайну и мощным вариантам двигателя. За эти годы Camaro пережил несколько поколений и редизайнов, став символом американских маслкаров. Он был показан во многих фильмах и известен своими характеристиками, включая такие модели, как Camaro SS и Z/28.
Шевроле Бель Эйр
Chevrolet Bel Air, выпускавшийся с 1950 по 1975 год, является непреходящим символом американской автомобильной эры 1950-х и 1960-х годов. Известный своим культовым дизайном «три-пять», включая модели 55, 56 и 57 годов, Bel Air был полноразмерным семейным автомобилем. Он отличался элегантным стилем, двигателями V8 и стал культурной иконой послевоенного периода. Он продолжает пользоваться популярностью среди коллекционеров и энтузиастов, которые ценят его классические линии и ностальгию.
Шевроле Импала
Chevrolet Impala, представленный в 1958 году, является одним из самых долговечных и любимых шильдиков Chevrolet. Первоначально стильный полноразмерный автомобиль, Impala развивалась на протяжении многих лет, а модели 1960-х годов приобрели известность как одни из самых знаковых американских седанов. Он был известен своим просторным салоном, плавностью хода и мощными двигателями V8. Impala стала символом американских семейных автомобилей и сегодня остается заветной классикой.
Форд Тандерберд
Ford Thunderbird, часто называемый «T-Bird», дебютировал в 1955 году как двухместный кабриолет, предлагая спортивную альтернативу традиционным американским автомобилям. За эти годы он претерпел различные преобразования, в том числе стал четырехместным, но сохранил свое культовое имя и репутацию. Thunderbird олицетворял личную роскошь и стиль, и он особенно ассоциируется с ранними двухместными моделями 1950-х годов, которые часто называют «Baby Birds».
Шевроле Шевель СС
Chevrolet Chevelle SS, входивший в линейку Chevelle с 1964 по 1973 год, был легендой маслкаров. Он предлагал ряд высокопроизводительных двигателей V8, что сделало его фаворитом среди энтузиастов и дрэг-рейсеров. Chevelle SS отличался отличительным стилем, в том числе культовыми значками «SS», и стал символом эры маслкаров Chevrolet. Сегодня он пользуется большим спросом у коллекционеров.
Плимут Барракуда
Plymouth Barracuda, представленный в 1964 году, был одним из первых маслкаров и прямым конкурентом Ford Mustang. Он отличался характерным стилем фастбэка и различными вариантами двигателя V8. Производительность и уникальный дизайн Barracuda сделали ее популярным выбором для тех, кто ищет сочетание стиля и мощности. Он считается пионером в сегменте пони-каров.
Pontiac GTO
Pontiac GTO, который часто называют первым настоящим маслкаром, был представлен в 1964 году. По сути, это был высокопроизводительный вариант Pontiac Tempest и отличался мощным двигателем V8. GTO быстро завоевал репутацию благодаря своей скорости и стал иконой американских маслкаров. Он сыграл значительную роль в популяризации культуры маслкаров в 1960-х и 1970-х годах.
Понтиак Жар-птица
Pontiac Firebird, представленный в 1967 году, делил свою платформу с Chevrolet Camaro, но имел свой уникальный стиль и индивидуальность. Он отличался различными вариантами двигателей, в том числе знаменитыми моделями Trans Am. Firebird стал синонимом производительности и стиля, особенно в эпоху маслкаров. Он остается классическим символом американской автомобильной истории, а модели Trans Am достигли легендарного статуса.
15 маслкаров, которые больше никому не нужны часть 2 из 2
1977 Plymouth Volare Premier
В 1970-х годах американские автопроизводители столкнулись с необходимостью адаптироваться к меняющимся потребительским предпочтениям и нормативным требованиям, что привело к разработке таких моделей, как Plymouth Volare Premier 1977 года. Volare Premier, позиционируемый как среднеразмерный автомобиль с упором на комфорт и топливную экономичность, лишен агрессивного стиля и мощных двигателей, обычно присущих маслкарам. Несмотря на просторный салон и плавность хода, Volare Premier не смог привлечь энтузиастов, ищущих острых ощущений от вождения на высоких скоростях.
1981 Dodge Omni 024 Charger
Dodge Omni 024 Charger 1981 года попытался извлечь выгоду из успеха фирменной таблички Charger, применив ее к компактному переднеприводному хэтчбеку. Однако энтузиасты были разочарованы его тусклыми характеристиками и скучной динамикой вождения. Несмотря на усилия по приданию спортивности с помощью стилевых элементов и опционального двигателя с турбонаддувом, Omni 024 Charger не смог оправдать наследие своих предшественников маслкаров.
1983 Ford Thunderbird Turbo Coupe
Несмотря на культовую фирменную табличку Thunderbird, Ford Thunderbird Turbo Coupe 1983 года не нашел отклика у любителей маслкаров из-за акцента на роскошь и комфорт, а не на грубую мощность. В Turbo Coupe, оснащенном четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, приоритет отдается топливной экономичности и изысканности, а не производительности шин, свойственной классическим маслкарам.
Plymouth Fury, 1956-1978
Plymouth Fury, изначально являвшийся вариантом Belvedere, превратился в отдельную модель, известную своим стилем и разнообразием типов кузова. Было продано 3,68 миллиона единиц. Путь Fury через экстравагантные 50-е годы к своему последнему поколению в качестве автомобиля среднего размера иллюстрирует изменения в автомобильных тенденциях и потребительских предпочтениях. Бренд Plymouth, прекратил свое существование в 2001 году, часто вспоминают благодаря вкладу Fury в американскую автомобильную сцену.
Подписывайтесь что бы не пропустить новые подборки.
Буду безумно рад "стрелки вверх'
Всем спасибо.