В один не самый прекрасный момент холодильник начал пищать. Не переставая, 4 бипа 4 бипа, 4 бипа. Самое хорошее, что он мог при этом сделать, — сообщить, что именно у него «болит». Инженеры предусмотрели код ошибки: моргали индикаторы +5 +9 Suprfrost 4 бипа.
Стоит сразу отметить, что в такой ситуации надо искать Service manual, а не советы в интернете. Как оказалось, те еще знатоки эти советчики.
Из сервисного руководства выяснилось, что это — самая неприятная и, к сожалению, типовая поломка — выход из строя температурного датчика испарителя холодильной камеры (ХК). Всего в этой модели 4 датчика температуры. И, начиная с серии СN 4003 (может и раньше), все датчики имеют одинаковое сопротивление (отчасти это хорошо).
Штука в том, что с какого-то года, может с 2004, датчик температуры на испарителе ХК стали размещать в запененной части на задней стенке. Хотя ранее доступ к этому датчику можно было получить из самой ХК.
И тут начинается самое интересное: как понять, где именно расположен датчик? Где вскрывать-то эту пену, чтобы отрезать неисправный датчик и припаять новый?
Полезной информации в сети маловато. Много советов а-ля «не трогайте сами, зовите нас, крутых спецов! Поменяем быстро и профессионально за 10К!», много обманных обсуждений-утверждений на форумах а-ля «надо ковырять тут!».
Мы — ни разу ни электрики. Но немножко шарим, немножко гуглим, паяльник в руках держать умеем, руки расположены анатомически правильно, мозги пока еще не в маразме.
В результате долгих раздумий и трех дней периодического выключения холодильной камеры, чтобы не пищало, мы решили пойти обходным путем: не искать исходный датчик, а просто в предполагаемом месте его размещения закрепить на испарителе новый, вырезав кусок теплоизоляции, и провод вывести наружу, припаяв вместо старого к коннектору на блоке управления (чтобы не делать распиновку провода по-новой). А старый провод с датчиком пусть живет себе и дальше в запенке. Единственное, пришлось поковыряться и вытащить блок управления внизу, чтобы нормально провод прокинуть и аккуратно подвести к коннекторам на плате. Ну и, самое важное - по цветовой индикации понять, к какому именно коннектору подключается датчик испарителя (на нем зеленая маркировка, она же - и на коннекторе. А красная - для датчика холодильной камеры).
Возможно, именно такие указания — прокинуть провод снаружи — и были в другой сервисной инструкции, которая должна была идти в комплекте к ремкомплекту с датчиком, и на которую ссылался Service manual. Но этой инструкции мне найти не удалось. Еще лет 10 назад оригинальный датчик стоил порядка 60 евро. Сегодня — не меньше. И ввиду отсутствия официального Либхера на нашем рынке, эта маленькая питюлечка сейчас стоит около 7 тыщ. Многовато.
Ок, сопротивление датчика известно. Купили совместимый «отечественный» на озоне за 600 р. Воообще, как стало ясно, эти датчики можно чуть ли не на коленке самостоятельно сделать из копеечных деталей — термисторов. Но это уже для фанатов, конечно. Я не электрик, я — девочка.
Припаяли к датчику провод нужной длины (продавался с коротким хвостиком), припаяли другой конец вместо отстриженного старого к коннектору (чтобы не обжимать по-новой удлиненный провод). Закрепили датчик на испарителе. Запенили. Работает. Холодит и оттаивает. Не пищит. Температура в ХК соответствует выставленной. Уже более 2 месяцев прошло — полет нормальный. Посмотрим, сколько проживет «левый» датчик температуры для испарителя.
Вывод: можно не искать старый датчик в запенке, а поставить аккуратно новый, прокинув провод снаружи.
Ну и раз уж речь о холодильнике с ситемой NoFrost - маленький лайф-хак. На компрессоре у некоторых моделей размещается пластиковое корыто для сбора конденсата. В него, для предотвращения заплесневания/образования слизи можно добавлять "добавку для моек воздуха". Тогда конденсат, стекающий из дренажной трубки, даже если и принесет с собой какой-то продукт их холод.камеры, то не будет гнить. Обычно холодильник ведь не часто двигают, чтобы опорожнить это корыто ))
