День 55. Нижний Новгород: от древних стен до воздушных высот.

Пройдено: 0 километров.
Всего: 1270 километров.

Горький, Большая Покровская и сказочный банк.

Проснувшись, я позавтракал готовой едой, предусмотрительно купленной вечером, собрался и отправился на прогулку. Доехав на самокате до ближайшей станции метрополитена, я сел на поезд, и уже через 20 минут оказался в центральной части Нижнего Новгорода. Быстро и удобно.

Выйдя из метро, я прогулялся по площади Максима Горького, на которой стоял памятник писателю.

Всё вокруг буквально утопало во вдохновляющих цитатах. Их было так много, что площадь казалась не просто местом для прогулок, а источником мудрости и позитива.

Вдохновившись пищей для ума, я решил, что пора подкрепиться и физически, и заглянул в небольшое уютное кафе рядом с площадью. Горячие блинчики стали отличным завершением знакомства с этим спокойным, атмосферным уголком.

Это была идеальная пауза перед погружением в туристический водоворот. Буквально в двух шагах от тихого сквера начиналась главная улица города — Большая Покровская. Меня сразу же окружили старинные здания, в которых расположились кафе, рестораны, магазины и множество других заведений, привлекающих многочисленных туристов и местных жителей.

Облик улицы дополняли многочисленные памятники и другие любопытные объекты.

Особенно выделялось здание Банка России, напоминающее сказочный замок — настоящая архитектурная жемчужина!

Кремль: от боевых машин до панорамных видов.

Когда улица закончилась, я оказался у кремлёвских стен, возвышавшихся на высоту от 12 до 15 метров. Пройдя через Дмитриевскую башню, впечатляющую своими размерами, я очутился внутри Кремля.

Слева находилась экспозиция боевых машин и орудий, выпускавшихся на заводах города во время Великой Отечественной Войны.

Справа располагалось огромное здание арсенала. Прямо уходила дорога, которая провела меня мимо белоснежной Спасской колокольни и вывела на смотровую площадку.

В этом месте был сильный перепад высот, и стена резко уходила вниз, открывая великолепный вид на сверкающую на солнце Волгу, которую бороздили многочисленные суда.

Насладившись панорамой, я продолжил изучать Кремль, который оказался буквально усеян множеством памятников.

Одной из самых интересных находок стала карта Нижнего Новгорода начала 20 века.

2113 метров истории: прогулка по Кремлёвской стене.

Завершив осмотр основной территории Кремля, я купил билет на стену, длина которой, согласно информационным табло, составляла 2113 метров, и, поднявшись по лестнице наверх, начал путь.

Мне очень понравилось обилие различных плакатов и табличек, рассказывающих о том, какое расстояние осталось позади, сколько метров ещё предстоит пройти, а также сообщающих информацию о самой стене, её многочисленных башнях, зданиях, вид на которые открывался сверху и исторических фактах.

Внутри, в коридорах стены, меня ждало немало интересных находок.

В башнях, которые не были закрыты, располагались различные экспозиции. К примеру, в Дмитриевской, через которую я попал в Кремль, находилась выставка, наглядно повествующая об особенностях путешествий, совершаемых в прошедшие века. Внутри можно было увидеть одежду, носимую путешественниками, предметы, которые они брали с собой в путь, различные чемоданы и коробки для хранения и транспортировки нужных вещей.

Каждая башня оказалась настоящим мини-музеем, где можно было погрузиться в разные эпохи и узнать множество фактов о Нижнем Новгороде.

Но не все они раскрывали свои секреты. Среди этих оживших музеев встречались и те, что оставались молчаливыми свидетелями истории – наглухо закрытые или совсем заброшенные, хранящие в себе дыхание веков.

Следуя по периметру стены, я посетил все выставки, изучил всю информацию, встреченную в пути, спустился по 113 огромным ступенькам, чтобы потом подняться по их собратьям на противоположной стороне, а также полюбовался видами Нижнего Новгорода, открывающимися с разных сторон.

Прогулка заняла почти три часа, и, когда я покинул стену, крайне довольный проведённым временем, уже наступал вечер.

Чкаловская лестница и полёт над Волгой.

Выйдя за пределы Кремля, я направился к Чкаловской лестнице — самой большой в России.

Радуясь, что мне предстоит спуск, а не подъём, я преодолел все 560 ступеней и оказался на набережной.

Посмотрев на время, я решил рискнуть и отправился на самокате в сторону следующей достопримечательности — канатной дороги, соединяющей Нижний Новгород с Бором — его городом-спутником, находящимся на противоположном берегу Волги. По пути мне повстречалась та самая загадочная конструкция, которая и впрямь оказалась трамплином, где спортсмены оттачивают мастерство даже летом.

Когда я прибыл на место, то увидел десятки людей, стоящих в очереди за билетом. Расспросив девушку, продающую мороженое поблизости, стоит ли подождать, или лучше попробовать прийти на следующий день, я услышал, что такое количество желающих прокатиться на фуникулёре считается маленьким, и решил остаться. Моя очередь подошла только через 50 минут, и я искренне надеялся, что с другой стороны такого столпотворения нет.

Когда двери кабинки закрылись, она очень резко выскочила за пределы посадочной станции и начала свой путь через Волгу. Небольшое путешествие длилось около 12 минут, позволяя насладиться панорамой: внизу неспешно текла Волга, на берегу зажигались первые огни, а небо окрашивалось в цвета заката.

Оказавшись на другой стороне, я выдохнул с облегчением — очереди желающих вернуться назад почти не было. Я купил билет, и вскоре, опять с удовольствием понаблюдав за видами реки и окрестностей, оказался на правом берегу.

Дорога домой: Империя Грёз и кровавая луна.

Темнело. День получился очень интересным и насыщенным, и я решил, что пора возвращаться в место моего ночлега, до которого, к тому же, ещё предстояло добраться. Проехав часть пути на самокате, а затем на метро, я вышел из подземки и, прежде чем снова оседлать самокат, полюбовался ночным зданием кинотеатра под интригующим названием “Империя грёз” и монументальным дворцом культуры автозавода.

После этого я уже без приключений добрался до нужного мне дома в половину одиннадцатого. Купив еду всё в той же “Пятёрочке”, располагавшейся по соседству, я не упустил возможность полюбоваться восходом кровавой луны с пристани, находившейся прямо за магазином.

После этого я вернулся в квартиру, поужинал, постирал вещи, разобрался с записями, и лёг спать, переполненный впечатлениями от культурной программы прошедшего дня.

Итоги дня:

• Культурный старт: Прогулялся по Большой Покровской и осмотрел старинные здания, включая “сказочный” Банк России.

• Покорение Кремля: Изучил Кремль и полностью обошёл его стену (2113 метров), посетив все башни и экспозиции.

• Чкаловская лестница: Спустился по 560 ступеням самой большой лестницы в России.

• Канатная дорога: Совершил увлекательную поездку на фуникулёре через Волгу до города Бор и обратно.

• Сложная логистика: Комбинировал самокаты и метро для перемещения по городу.

• Кровавая луна: Полюбовался восходом "кровавой" луны.

• Заслуженный отдых: Лёг спать, крайне довольный насыщенной культурной программой.

Завтра меня ждёт завершение знакомства с Нижним Новгородом: я отправлюсь на Горьковский автомобильный завод, чтобы узнать его историю и эволюцию отечественного автопрома, затем посещу “Стрелку” и памятник Жюлю Верну, чтобы насладиться панорамными видами с высоты. Завершится день возвращением на Волгу и неожиданной ночёвкой на острове, которую я разделю с очень пернатыми соседями. Обо всём этом — в следующем посте!

Как вам такой насыщенный день в Нижнем Новгороде? Делитесь впечатлениями в комментариях и поддержите плюсом, если было интересно! Не забудьте подписаться – впереди ещё много интересного. До новых встреч!

P.S. Пикабу опять ограничил количество медиафайлов, уменьшив их вдвое. Всех желающих более подробно ознакомиться с фотографиями, которые я сделал в первый день путешествия по Нижнему Новгороду, я приглашаю в мой канал на Дзен.

P.P.S. Теперь вы можете отслеживать весь пройденный мной путь на карте.

Интересные праздники
https://t.me/coolprasdnik

Вторник. 6️⃣ февраля 2024 года.

День ступенек и лестниц.


Каждый день люди поднимаются по ступенькам, буквально и не очень. От ступеньки в транспорт до карьерной лестницы. Люди делают это автоматически, не обращая внимания. А стоило бы, и именно в этот день пора пересчитать, сколько ступенек вы преодолели, поднимаясь в офис или домой, а сколько вам ещё нужно для того, чтобы постучаться в какие-нибудь новые двери?

А знаете ли вы о самой длинной лестнице, которая находится на горе Низен в Швейцарии? Она безусловный лидер любых рейтингов в том, что касается длины и количества ступеней. Рекордсмен находится в Альпах и имеет длину, равную 3,5 км! Чтобы подняться на пирамидальную гору по лестнице, вам придётся преодолеть каких-то 11 674 ступеньки.
Представляете сколько нужно времени, чтобы преодолеть её всю?

В нашей стране самой популярной считается Чкаловская лестница, в которой насчитывается 560 степеней.
Во времена царской России на месте нынешней Чкаловской лестницы располагался, так называемый, Волжский откос. Это место было весьма популярным и у самих нижегородцев, и у гостей города. На его вершине находился полукруглый выступ, который служил отличной смотровой площадкой. С нее открывался волшебный вид на Борскую пойму.

Впервые об идее строительства чудо-лестницы заговорили ещё в 1939 году. Тогдашний глава Горьковского горисполкома Александр Шульпин задумал создать лестницу, превосходящую Потёмкинскую в Одессе. Однако этому проекту тогда не суждено было сбыться – в июне 1941 года началась война, и стране было уже не до глобальных строек.
К этой идее вернулись только в 1943 году, когда началось восстановление города Горького, серьезно пострадавшего от фашистских бомбардировок. Создателями проекта грандиозного объекта стали ленинградские архитекторы Александр Яковлев, Лев Руднев и Владимир Мунц. Когда проект уже был готов, его идейный вдохновитель Александр Шульпин отправился в Москву за деньгами. В столице долго раздумывали, но потом все же дали добро на строительство. Огромная лестница должна была ознаменовать собой победу в Сталинградской битве. Назвать ее тоже планировалось Сталинградской.

На строительстве лестницы трудился едва ли не весь город, в том числе и пленные немцы. Полностью завершить гигантскую стройку удалось только в 1949 году. На ее создание было затрачено 7 миллионов рублей – немыслимая сумма по тем временам. Сразу после торжественного открытия ее главный создатель Александр Шульпин отправился в тюрьму – его обвинили в растрате народных денег. Реабилитировали его только после смерти Сталина.

Вообще настоящее название лестницы Волжская. Однако сами нижегородцы очень быстро окрестили ее Чкаловской, в честь установленного на ее вершине памятника легендарному летчику. Это место на слиянии Оки и Волги летчик облюбовал еще при своей жизни. Именно здесь он мечтал установить памятник Горькому и даже обсуждал образ будущего монумента со скульптором. Но когда в 1938 году Валерий Чкалов разбился во время испытания нового истребителя И-180, место это определили для памятника самому летчику. Его автором стал друг Чкалова скульптор Исаак Менделевич. На поверхности пьедестала нанесена карта Северного полушария с указанием маршрутов двух беспосадочных перелетов Чкалова.

Главная нижегородская лестница построена в форме восьмерки. Многие историки уверены, что она представляет собой знак бесконечности. Однако истинное объяснение куда сложнее и связано оно со Сталинградской битвой. Двумя полукольцами фашистские войска окружали Сталинград, а идущий к Волге прямой марш ступенек символизирует собой освобождение советских защитников из фашистских тисков.

Подъем по знаменитой лестнице – это отличное испытание на выносливость для туристов и самих нижегородцев. Не случайно в день города здесь принято устраивать забег. Победитель этого необычного соревнования становится обладателем автомобиля.

В жизни везде можно найти и пройти свои лестницы.
Да и сама жизнь — это тоже своего рода лестница, где каждая пройденная ступенька делает тебя сильнее и мудрее.

Мне очень понравилось как ступени стен древней крепости, перекликаются с современным забором, а леса напомнили скелет доисторического животного.

Второе фото менее иниересно. Но сделать его меня побудила интересная композиция из сходящихся, изогнутых линий.

Прошлый пост не очень зашёл публике, решил попробовать опубликовать кое-что в другом стиле

Фотоаппарат: Olympus PEN E-PL9; Объектив: kit 14-42mm f/3.5-5.6 EZ;