Представьте себе: солнечный майский денёк 1935-го, Москва ликует. Над столицей кружит гигантский самолёт - гордость советской авиации. Тысячи людей задрали головы к небу, ловя каждое движение воздушной махины.

И вдруг - хруст, грохот, пламя. «Максим Горький» падает камнем вниз.

Официальная версия? Лётчик-сопровождающий ошибся. Мол, не рассчитал дистанцию. Всё просто. Но вот только этого самого лётчика потом записали во «враги народа». Странно, правда?

А что, если всё было гораздо сложнее? Что, если за рулём истребителя сидел не растяпа, а человек с совершенно конкретным планом?

Как праздник превратился в кошмар

Утро 18 мая началось с суеты и волнения. АНТ-20 готовился к показательному полёту. Эта машина была не просто самолётом - это был символ. Народ собирал на неё деньги по копейкам. Рабочие, крестьяне, даже школьники несли монетки в общую копилку.

Получилось чудо техники. Размах крыльев - как футбольное поле, 63 метра. Восемь моторов гудели как разъярённые шмели. Вес - под полсотни тонн. В брюхе самолёта умещалась целая типография, радиостанция, даже киностудия. Летающий дворец культуры, не иначе.

А сопровождал его малыш И-5. Юркий истребитель, который должен был красиво кружить рядом для эффекта. За штурвалом - Николай Благин. Опытный лётчик, мастер своего дела.

Время 12:45. Вдруг И-5 резко меняет курс. Идёт прямо на правое крыло гиганта. Удар точно в носовую часть - самое больное место. Будто кто-то специально целился.

Результат страшный: 49 погибших. Дети, женщины, инженеры - все смешались в одну кровавую кашу на лётном поле.

Кто такой Николай Благин?

Вот тут-то и начинается самое интересное. Николай Павлович Благин - фигура неоднозначная. Родился в 1896-м в Витебске. Отец - военный топограф, дослужился до подполковника. Не олигарх, скажем так, но и не пролетарий.

Благин прошёл Гражданскую войну, причём воевал за красных. Потом выучился на лётчика, стал испытателем. Налетал кучу часов, знал небо как свои пять пальцев. Такие люди не делают глупых ошибок.

Но беда Благина была в происхождении. Отец-офицер царской армии - это уже метка на всю жизнь. В анкетах писали: «социально чуждый элемент». Переведём на нормальный язык: потенциальный враг.

Очевидцы рассказывали: перед полётом Благин был странный. Молчаливый, сосредоточенный. Будто что-то замышлял. А когда поднялся в воздух, сразу нарушил план. Должен был держаться в стороне - полез прямо к «Максиму Горькому».

Секретная переписка: что знал НКВД

Через три дня после трагедии нарком Генрих Ягода стучал в кабинет к Сталину с толстой папкой. Внутри - доклад, от которого волосы встают дыбом.

«Товарищ Сталин, тут дело нечистое», - примерно так начинался монолог наркома. Ягода не был дураком. Он понимал: опытный лётчик просто так в столб не врежется.

«Товарищ Сталин! Считаю своим долгом доложить о подозрительных обстоятельствах катастрофы АНТ-20. Лётчик Благин Н.П. происходит из дворянской семьи, в Гражданскую войну служил в белых частях. Его действия 18 мая носят характер преднамеренного вредительства».

Дальше - больше. НКВД указывал на подозрительные моменты:

• Благин нарушил полётное задание без объяснения причин

• Направил машину точно в уязвимую точку АНТ-20

• Имел все навыки для расчёта смертельного удара

• Мог затаить злобу на советскую власть из-за происхождения

Выводы делайте сами.

Диверсия как искусство

Если смотреть на катастрофу через призму диверсии, многое встаёт на места. «Максим Горький» был не просто самолётом. Это был материализованный престиж СССР. Народная гордость. Доказательство того, что социализм способен на чудеса.

Уничтожить такой символ - значит, нанести удар по самому сердцу системы. Показать всему миру: ваши достижения - мыльный пузырь, который лопается от одного укола.

Технически задача была легкой. И-5 летал со скоростью 300 км/ч, маневренный как стрекоза. АНТ-20 - медленная махина, идеальная мишень. Опытному пилоту оставалось только выбрать момент и нажать на ручку управления.

А момент был выбран идеально. Небо над Москвой, тысячи зрителей, праздничная атмосфера. Максимальный общественный резонанс гарантирован.

Сталин как цель номер один

Есть версия ещё круче. А что, если целью был сам «отец народов»? Изначально Сталин планировал лично присутствовать на показательном полёте. Стоять на трибуне, махать рукой, улыбаться в объективы камер.

В последний момент планы изменились. Срочные дела, внезапная загруженность - классический набор отговорок. Но может, кто-то из охраны учуял неладное?

АНТ-20 должен был проходить прямо над правительственной ложей. Если бы 42-тонная махина рухнула туда... Половина политбюро отправилась бы к праотцам. Благин стал бы героем антисоветского подполья.

Эта теория объясняет последующие репрессии. Сталин увидел в катастрофе сигнал тревоги. Значит, заговор существует. Значит, враги проникли даже в авиацию. Значит, пора чистить ряды железной метлой.

Молчание как приговор

Признать диверсию власти не могли. Слишком страшно. Получается, советская система даёт трещину. Враги действуют открыто и безнаказанно. Престижу режима - смертельный удар.

Гораздо удобнее свалить всё на «человеческий фактор». Лётчик ошибся, не рассчитал, переоценил силы. Бывает. Никто не виноват, кроме покойника.

Благина сделали козлом отпущения посмертно. Имя вычеркнули из всех справочников. В газетах - ни слова. Будто человека никогда не существовало.

А заодно прошлись по всей отрасли. Арестовали кучу инженеров и лётчиков. Кого-то расстреляли, кого-то сослали. Профилактика, понимаете ли.

Что говорят эксперты сегодня

Современные авиационные специалисты до сих пор спорят о причинах катастрофы. Версий набралось с десяток.

Но даже с учётом рассекреченных документов некоторые вопросы остаются открытыми. Почему Благин так точно попал в уязвимое место? Действительно ли он выполнял требуемые указания или всё-таки действовал по собственной инициативе?

Техническая неисправность. Может, у И-5 заклинило рули. Благин потерял управление в самый неподходящий момент. Не повезло, и всё тут.

Несчастный случай. Лётчик пытался выполнить задание от кинематографистов, но ошибся в расчётах на критические метры.

Диверсия. Благин действовал по заранее продуманному плану. Использовал свой истребитель как управляемую ракету. Месть за происхождение, за унижения, за невозможность быть до конца своим в советском обществе.

Провокация НКВД. Самая конспирологическая версия. Мол, катастрофа была организована спецслужбами для дискредитации авиационных конструкторов. Слишком много власти накопили, пора бы их прищучить.

Какая из версий правильная? А кто его знает. Свидетели мертвы, документы засекречены или уничтожены. Остаются только догадки да обрывки воспоминаний.

Николай Благин: жертва или палач?

Фигура Благина до сих пор остаётся загадкой. С одной стороны - опытный лётчик, профессионал высокого класса. Безупречная служба, хорошие характеристики от начальства.

С другой - человек с «неправильным» прошлым. Сын царского офицера в стране победившего пролетариата. Вечная метка, от которой не отмыться.

В 1990-е попытались реабилитировать. Дескать, никакой он не враг народа, а жертва системы. Но полностью очистить имя не удалось. Слишком много вопросов без ответов.

Действовал ли Благин по злому умыслу? Или просто оказался в неправильном месте в неправильное время? Тайна, которую он унёс с собой в могилу.

Технические детали катастрофы

Специалисты изучили обломки под микроскопом. Картина получилась жуткая, но информативная.

И-5 врезался в АНТ-20 на скорости около 250 км/ч. Удар пришёлся точно в носовую часть правого крыла - там, где располагались топливные баки. Бензин вспыхнул мгновенно.

Правое крыло оторвало начисто. Гигант потерял управление и рухнул с высоты 700 метров. Время падения - менее минуты. Пассажиры и экипаж даже понять ничего не успели.

Обломки разбросало по полю на километры. Самые крупные куски - размером с легковушку. Остальное превратилось в металлический конфетти.

Удар был настолько точным, что эксперты заговорили о профессиональном расчёте. Случайно в такое место не попадают. Либо невероятное везение, либо холодный умысел.

Время больших чисток

Катастрофа АНТ-20 случилась в переломный момент советской истории. 1935-й - это канун Большого террора. Сталин уже точил ножи, готовясь к масштабной расправе с «врагами народа».

Гибель «Максима Горького» стала идеальным поводом для чистки авиационной отрасли. В течение года арестовали несколько сотен специалистов. Инженеров, лётчиков, механиков - всех подряд.

Обвинения были стандартные: вредительство, саботаж, шпионаж в пользу империалистов. Доказательства? А зачем они, когда есть признания под пытками?

Авиация понесла колоссальные потери. Многие проекты свернули, разработки остановили. Отрасль оправлялась от этого удара несколько лет.

Наследие трагедии

Но у «Максима Горького» появился еще один шанс. После катастрофы рискнули еще раз, но решили перестраховаться, и модернизировали, построив АНТ-20бис. Но и его ожидала такая же участь предшественника 14 декабря 1942 года, после чего программу свернули. Риски не оправдывали цель, репутация самолеты была безвозвратно испорчена.

Имя Благина долго оставалось под запретом. В советских справочниках его просто не упоминали. Лётчика словно никогда не существовало.

Правда началась открываться в конце 1980-х, когда историки потихоньку начали восстанавливать настоящую картину событий. Появились статьи, книги, документальные фильмы. Но полной ясности так и не наступило.

Последние рассекреченные документы открыли совершенно новую картину: кинематографисты Ряжский и Пуллин решили сделать красивые кадры и перед вылетом попросили пилотов о выполнении различных фигур рядом с "Максимом Горьким", что и привело к трагедии. Однако, учитывая опыт Благина, это вряд ли это могло бы стать основной причиной столкновения с АНТ-20.

Заключение: загадка длиною в век

Почти век прошёл с тех пор, как «Максим Горький» рухнул на московской земле. А споры не утихают до сих пор.

Была ли это диверсия или несчастный случай? Действовал ли Благин по заданию врагов или просто не справился с управлением? Планировалось ли покушение на Сталина или всё дело в роковом стечении обстоятельств?

Ответов нет. Есть только обрывки фактов, противоречивые свидетельства и бесконечные домыслы.

Но одно ясно точно: эта история - зеркало своей эпохи. Времени, когда любая трагедия становилась поводом для политических репрессий. Когда происхождение значило больше поступков. Когда даже смерть не спасала от обвинений.

Николай Благин унёс свою тайну в могилу. Мы можем только гадать: был он героем, злодеем или просто человеком, попавшим в мясорубку истории?

А как думаете вы? Верите в официальную версию о «лётной ошибке» или всё-таки склоняетесь к теории заговора? Поделитесь своим мнением - эта загадка стоит того, чтобы её разгадывать вместе!

Источник: Авиаразбор | Артём Гилямов

1. Гавриил Абрамович Илизаров (или просто доктор Илизаров) за работой. 1980-е

2. Станция дальнего обнаружения Station DYE-2 в Гренландии. 1961 год. После окончания "холодной войны" была выведена из строя.

3. Дети купаются в фонтане. Таджикская ССР, Ленинабад (ныне Худжанд), 1984 год.

4. Американские солдаты поднимаются на борт десантного корабля "L-14" (USS Lck) в порту Бизерты в день высадки десанта на Сицилии. Тунис, 1943 год.

5. Пьяница, лежащий перед вывеской с надписью "Хельсинки будущего". Финляндия, Хельсинки, 1974 год.

6. Максим Горький и Мария Андреева позируют Илье Репину в усадьбе Пенаты, 1903 год.

7. 4 марта 1918 года в Атлантическом океане, в районе Бермудского треугольника, исчезло военно-морское судно «Циклоп». 306 человек пропали без вести.

До исчезновения последний раз корабль видели в районе Барбадоса, где он сделал внеплановую остановку из-за перегрузки, хотя в Рио-де-Жанейро заявили, что загрузка происходила должным образом. Никаких тревожных сигналов экипаж не посылал.

Несмотря на тщательные поиски ни следов, ни обломков, ни тел обнаружено не было. Было выдвинуто несколько версий произошедшего, но данные гипотезы полностью не удовлетворили никого.

8. Группа Стаса Намина "Цветы" в Австралии. Сидней, 1986 год.

9. Королева Елизавета ll тестирует штурмовую винтовку L-85. 1993 год.

10. Кейт Кэпшоу, Харрисон Форд и Ке Хай Куан во время съемок фильма «Индиана Джонс и Храм Судьбы», 1984 год.

11. Перерытая железная дорога между американским и советским секторами Берлина, 1961 год.

12. Извозчик у северного вестибюля станции метрополитена Комсомольская. Москва, 1935 год.

13. Британские солдаты отправляются на войну с Аргентиной за Фолклендские острова. На флаге надпись: «Империя наносит ответный удар». 1982 год

14. Партия готовых грузовиков ГАЗ-66 на железнодорожных платформах отправляются с Горьковского автозавода заказчику. Горький, станция Сортировочная-Автозаводская. СССР. Середина 1970-х.

15. Пионеры в Демократической Республике Афганистан, 1986 г.

Когда в голове каша из «расстреливали детей в церквях» и «Горького зарезали 18 раз у порога», получаются такие шедевры.
Особенно доставляет уверенность: человек громко разоблачает мифы... сам же их и придумывая.
Даже дату смерти Горького не удосужился проверить, зато обвиняет других в незнании истории.
Rovbrannare фиксирует очередной удар по логике. Прямо в печень.

#comment_360172706