1. Рождение проекта (1964–1970)
СССР нуждался в массовом доступном автомобиле, а советская промышленность не имела достаточной культуры массового производства легковушек западного уровня.
1964–1966 — правительство СССР выбирает партнера. Из Fiat, Renault, VW. Выбирают FIAT как наиболее технологически готовый для совместного завода.
1966 — подписан контракт; FIAT поставляет документацию, технологии, оборудование, обучает инженеров.
1967 — основан город Тольятти как индустриальный центр.
1970 — официальная сдача Волжского автозавода.
Результат: СССР получает один из самых современных автомобильных заводов Европы конца 60-х: поточные линии, роботизация, высокая автоматизация для своего времени.
2. Lada 2101 и «классика» (1970–1983)
Автоваз становится крупнейшим производителем легковых автомобилей в СССР.
1970 — старт ВАЗ-2101 (копейка), переработанного Fiat 124.
Изменено около 800 элементов конструкции: усилена подвеска, увеличен дорожный просвет, переработан мотор под низкое качество топлива.
1971–1980 — расширение линейки: 2102, 2103, 2106.
К середине 70-х АВТОВАЗ выпускает более 700 тыс. машин в год.
Lada активно экспортируется: Европа, Латинская Америка, Ближний Восток. В 80-е Lada — один из самых продаваемых брендов в Европе среди бюджетных.
3. Прорыв: передний привод — Самара (1984–1990)
Важность: первая полностью собственная разработка без прямой лицензии FIAT.
1984 — проект «Спутник / Samara»: двигатели нового поколения, передний привод, улучшенная аэродинамика.
1987–1990 — Samara экспортируется в Европу; создаётся даже модификация с доработкой Porsche (регулировка головки блока для 1.5).
Завод достигает почти 1 млн автомобилей в год.
Проблема: отсутствие глубокого обновления производственных технологий из-за падения инвестиций в конце 80-х.
4. Кризис 1990-х (1991–1999)
Распад СССР, нарушение цепочек поставок, обвал спроса, криминальное давление на завод.
Падение качества, огромные издержки, устаревшее оборудование.
Появление иностранных конкурентов на рынке России (Ford, VW, Opel).
Финансовые потери и долги.
Заморозка новых проектов.
5. Эпоха альянса: Renault → Renault-Nissan (2000–2022)
Задача: модернизировать завод, повысить качество, создать новые модели.
2000–2010
2002 — запуск проекта Lada Kalina (новая платформа).
2008 — Renault покупает крупный пакет акций АВТОВАЗа.
Проводится массовая модернизация линий, вводятся международные стандарты качества.
2011–2022
Создаются модели на платформе альянса:
Lada Largus (основан на Renault Logan MCV),
XRAY,
Vesta (частично собственная, но с технологиями Renault-Nissan).
Lada Granta становится самым продаваемым автомобилем России.
По качеству и надежности Lada впервые приближается к бюджетным иностранным брендам.
6. Уход Renault и новая стратегия (2022–наст.)
После 2022 года Renault уходит, акции переданы государству.
Основные задачи АВТОВАЗа в новой реальности:
восстановить цепочки поставок без западных компонентов;
локализовать производство электронных модулей;
сохранить выпуск Vesta и Granta без иностранных систем;
разработать новую линейку моделей.
Ключевые решения:
Импортозамещение электроники и ABS/ESP блоков.
Возобновление Vesta NG на российских компонентах.
Запуск проектов через сотрудничество с китайскими партнерами:
7. Текущее состояние и перспективы (2023–2030)
Сегодня АВТОВАЗ — крупнейший автопроизводитель РФ, 250–350 тыс. авто в год.
Продолжение интеграции китайских технологий (платформы, электроника).
Проектирование новых двигателей и гибридных установок.
Создание электрических модификаций (пока ограниченно).
Полный реструктуринг модельного ряда до 2030.
Стратегическая проблема:
автопром стал технологически зависим от Китая, однако локализация постепенно растет.
Итоговое резюме
АВТОВАЗ прошёл четыре крупных этапа:
Советский успех (1970–1980) — мощный экспорт, массовость, передовой завод.
Кризис перестройки и 1990-х — технологическое отставание, потеря рынков.
Ренессанс с Renault (2008–2021) — модернизация, новые платформы, повышение качества.
Пост-Renault период (с 2022) — переход к азиатским технологиям и попытка сохранить самостоятельность.
Почему они дороже чем аналоги читайте в комментарии.
