Сейчас активно изучаю тему покупки мотоцикла из-за рубежа. Много выгодных предложений поступает пригнать мот из США (аукцион) Есть кто-то кто сталкивался с этим. Интересно есть ли проверенные компании у которых можно сделать заказ, чтобы стоимость была под ключ без подводных камней. Европа насколько я слышал в этом плане проще но не всегда так выгодно. Заранее спасибо за ответы.
Только получил мотоправа. Смотрю для себя варианты до 900 тыс. Какие модели можете посоветовать для новичка ?
Изучив немного рынок мотоциклов который сейчас есть в России на авто.ру, авито я понял что самый правильный вариант заказывать мот из Европы или Японии. Кто сталкивался ? У кого можно покупать и какие авансы по пригону? Буду благодарен за ответ в комментариях.
Для тех, кто не читал начало:
Покупка авто в Европе, пригон, растаможка, постановка на учёт.
Итак, в пятницу 26.08 в 9:15 утра мы вошли в немецкий автосалон в котором стоял интересующий нас авто.
А перед самым нашим носом, на наших же глазах этот интересующий нас авто выехал с парковки автосалона.
К счастью, просто на мойку.
Пришлось подождать минут 30, пока авто вернут на место.
Осмотрев машину и ознакомившись с документами, была предпринята попытка "сбить" цену, но она не увенчалась успехом.
Зато автосалон любезно взял на себя все расходы по оформлению необходимых для экспорта документов, страховки и транзитных номеров, что вышло около 400 евро.
Вообще хотелось бы отметить очень доброжелательное отношение и титаническую помощь во всех сопутствующих вопросах.
Анонсированнный в предыдущем посте сюрприз номер 5 заключался в том, что местный МРЭО/ГИБДД по пятницам работает до 12:00 и при всем нашем желании поскорее прыгнуть в тачку и на всех парусах покинуть эту великолепную страну, где 70% дорог без ограничения скорости, мы поняли, что в ближайшие выходные мы будем наслаждаться европейской архитектурой.
Менеджер Мила, спасибо ей огромное, очень сильно помогла нам в вопросе размещения в отеле, а именно обзвонила несколько отелей и нашла нам устраивающий по всем параметрам (главное по нашему бюджету) вариант размещения.
В добавок они с хозяином салона отвезли нас в отель в польский город Лекницу, где мы провели последнюю ночь и, пообещав заехать за нами утром в понедельник, пожелали приятных выходных.
Если бы мы сообщили дату и время своего приезда заранее и так же заранее оплатили авто, все было бы совсем иначе, но наш менталитет не предусматривает совершение таких покупок "не глядя".
Для того чтобы оформить авто на экспорт у него обязательно должен быть техосмотр (TUV), который выполняется независимым экспертом.
В нашем случае его не было и успеть все сделать до 12:00 не представлялось возможным.
Оставшуюся часть пятницы посвятили прогулке по местным улочкам и кафешкам и отправились отсыпаться после столь насыщенной дороги.
Почти всю субботу я пролежал с пищевым отравлением, лишь недолго удалось погулять по местному парку Музаковски, который раскинулся по обе стороны границы Германии и Польши.
А в воскресение мы рванули в Дрезден.
Маршрут, включающий в себя автобус + 2 электрички по сравнению с тем, как мы добирались сюда из Москвы, оказался детской прогулкой.
Дрезден понравился.
Мы просто ходили по улицам, наслаждались прекрасной погодой и множеством потрясающих видов.
Было тепло комфортно и легко.
Очень хотелось, пользуясь случаем, прошвырнуться по магазинам типа Zara, Puma, Nike и прочим нас бесславно покинувшим, но и здесь нас ждал сюрприз ( 6-й по счету, кажется, да?).
В воскресенье в Германии ВСЕ магазины закрыты. Наглухо.
Поэтому все люди гуляют в парках, катаются на велосипедах, в общем, проводят время на свежем воздухе.
И знаете, в этом что-то есть...
Я лично не был огорчён, а скорее наоборот, даже получил некоторое удовольствие, глядя на закрытые торговые центры.
Обратную дорогу из Дрездена в Лекницу мы планировали, подстраиваясь под расписание электричек и автобуса.
Было принято решение ехать на последнем.
Но тут педантичный немец подложил нам сюрприз #7.
Автобус не приехал.
Не опоздал, а не приехал.
Хотя по расписанию должен был.
До отеля 10 км...
Пфф.
Step by step, ёшки-матрёшки.
Где то на половине пути, на поднятую руку супруги остановились местные ребята на свежем BMW (немцы же, да) и любезно довезли нас до нашего отеля.
Утром, отведав местный небогатый завтрак в отеле, дождавшись Милу, мы отправились нырять в немецкую бюрократическую машину.
Должны были ещё заехать в банк, чтобы положить нашу наличку на счёт автосалона, но, как сказала Мила:" Не успеваем" - поэтому скрипя сердцем (ха-ха) у нас взяли наличные деньги ( ибо кэш, он и в Африке и в Германии кэш).
Оформив 2 договора (1 на сумму без VAT, 2-й на депозит в размере VAT) мы поехали в местное МФЦ/Гибдд, где переоформили авто на меня и получили транзитные номера.
Нужно было ещё раз заехать в автосалон для исправления договора.
По пути Мила остановилась на заправке и залила нам полный бак соляры.
Вот такой он - немецкий сервис.
Закончив с документами, нам вручили ключи и со словами «Are you crazy», «Good luck» и «Auf Wiedersehen», мы расстались.
Т.к. маршрут лежал через уже практически родную нам Лекницу, мы не могли не остановиться в уже проверенном месте и не отведать чудесной польской соляночки.
После вкусной трапезы мы двинули в сторону трассы Берлин-Варшава, далее непосредственно по ней и объехав Варшаву ушли на север - через Литву - в Латвию на трассу Рига - Москва на пункт пропуска Бурачки.
Примерно в 2 часа ночи, проезжая по территории Литвы, возникла необходимость в дозаправке.
Кто-нибудь знает, как будет по литовски;
" Хрен там плавал?".
Ну не работают там люди по ночам.
В каком-то литовском городе меня тормознул местный полицейский с целью получить порцию русского углекислого газа.
Подув в его трубочку, я попробовал узнать о работающей АЗС, на что было получено заверение, что где-то впереди есть работающая заправка.
Для верности я ещё тормознул у компании молодых людей, стоящих на какой то парковке, с тем же вопросом.
Молодые ребята оказались очень дружелюбны и на хорошем русском ( что меня удивило, т.к. моё стереотипное мышление подсказывало мне, что во всей Прибалтике язык предков давно забыт) объяснили, где я могу пополнить запасы топлива в столь поздний час.
Миссия была выполнена, а путь продолжен.
Около 6 утра я встал в хвост очереди на границе, на КПП Бурачки.
Я был 65-м...
Прогулявшись до шлагбаума и обратно, я усадил супругу за руль, чтобы она подтягивалась в движущейся очереди, забрался в салон нашего бусика и завалился спать.
Проснулся около 7:30 утра, прошёлся до шлагбаума и обратно.
Я был 65-м...
Спросив у водителя авто, стоявшей первым перед въездом на территорию латвийского КПП, я получил шокирующий ответ.
Он на тот момент стоял там 3 дня...
Это была непозволительная для нас роскошь.
Где-то на 100 км севернее был другой КПП Убылинка.
"Для ужаленных в жопу сайгаков 100 км не крюк" - с этими словами я завёл двигатель и начал разворачиваться.
Увидев мой маневр, последовал примеру ещё один парень на BMW м херсонскими номерами.
На Убылинке были где-то спустя час. Встали в маленькую очередь.
Мы были 14-ми, что внушало нам здоровый оптимизм.
Было около 9:00.
Спустя 4 часа мы были.... угадайте какими?
Правильно!
14-ми.
Супруга не могла больше ждать, т.к. ей нужно было на следующий день быть на работе.
Взяв свой рюкзак она пошла переходить границу пешком с целью дальнейшего передвижения любыми способами, лишь бы успеть на работу.
В этот момент запустили 10 машин и я стал 4-м.
Прошло ещё часа полтора.
Созвонились с супругой.
Она стояла в очереди из пешеходов, перед ней было человек 25, которые стояли с 8 утра.
РФ тупо никого не впускала.
Внутри КПП стояли 20 машин - 10, которые запустили сегодня и 10 стояли там со вчерашнего дня.
«Это фиаско, братан», подумал я и завел двигатель.
Я решил ехать на другую границу - на Беларусь, в надежде, что братская Республика нас не подведёт...
Забегая вперёд, спрошу:
Кто-нибудь знает, как будет по белоруски
" Хрен там плавал"?
До белорусской границы было километров 170.
"Для ужаленных в жопу сайгаков...", ну вы в курсе.
Супруга вернулась, села ко мне и я начал разворот.
Херсонской парень ( Витя, привет) и в этот раз решил последовать моему примеру.
Но мы уже познакомились и решили брать этот рубеж в 2 машины.
И знаете что?
Такого количества грунтовых дорог, как в Прибалтике, я не проезжал никогда за свою, насыщенную автопутешествиями, весёлую жизнь.
Грунтовка сменялась щебенкой, щебёнка, пылюкой - и так по кругу.
Европа, чё...
Долго ли, пыльно ли, подъехали мы на Латвийско-Белорусскую границу.
Встали у шлагбаума ПЕРВЫМИ.
Никакой очереди.
Спустя 10-15минут, не веря в свою удачу, мы покинули территорию Евросоюза и въехали в Братскую РБ...
Лучше бы мы этого не делали.
Сначала "докопались" до Грин карты и заставили оформить страховку у них за 37 евро.
Потом мегатщательно проверяли все документы...
Спустя примерно час, нам сказали, что граждане РФ не могут просто так взять и въехать на территорию РБ на авто с транзитными номерами.
Сюрприз номер 8, ёшки-матрёшки...
Смеркалось.
Братья-белорусы объяснили нам, что проехать транзитом через РБ мы можем только под конвоем - услуга платная, 350 евро, но конвой будет только завтра около 11 утра, и это неточно...
На супругу я старался не смотреть. Шансов успеть на работу практически не оставалось
Договорившись с Витей из Херсона, что он довезет мою супругу до жд вокзала в Смоленске ( к украинским номерам у РБ не было вопросов), и очередной раз, поцеловав на прощание мою верную скво, я пожелал ей удачи и пошёл оформлять договор на конвой.
Они с Витей уехали.
А через 30 минут, когда я уже, пообщавшись с людьми в очереди, принял решение не ждать 15 часов неизвестно чего и не платить 350 евро за ненужную мне компанию, я снова встретил свою супругу в таможенном терминале.
Их не выпустили.
Просто потому что Витя заезжал один, а выезжали они вдвоём. Непорядок.
Им сказали, что нам всем нужно выехать опять в Латвию, там супруге пересесть, и потом снова въехать в РБ.
А в системе они поменять ничего не могут.
Вот такой вот "имбицилизм" в исполнении таможенников и пограничников из братской нам республики.
Вобщем мы поехали в Эстонию.
Около 280 км.
«Ужаленные в жопу сайгаки» выглядели слегка уставшим от таких приграничных каруселей.
Я уже сбился со счета и не знал, сколько часов я провел за рулём, сколько спал, сколько не спал.
Активировался "зомби-режим".
Я просто ехал и изо всех сил старался не выключится.
Останавливаться на сон было нерационально, впереди нас ждала очередная очередь на границе, где спать было гораздо логичнее и продуктивнее.
Но все же сайгаки - не киборги.
Супруге пришлось осваивать навыки вождения микроавтобуса по неосвещенным прибалтийским трассам пока я подзаряжался на среднем ряду сидений.
На территорию КПП с Эстонской стороны въехали в 2 часа ночи.
Около 6 утра началось движение, а в 10 утра мы снова покинули территорию Евросоюза.
Но и этот раз не был последним...
Что-то слишком длинная вторая часть получилась.
В следующем посте я опишу работу российской таможенной службы, расскажу о случаях откровенного беспредела и завершу рассказ о нашем путешествии.
Спасибо всем кто осилил и, как говорится:
"To be continued, ёшки-матрёшки"...
За последнее время лично общался с парой людей, который были “немножко недовольны” работой компаний по пригону автомобилей из США. Судя по всему, это сплошь и рядом. Поделюсь, вдруг кому-то поможет/будет интересно (я имею ввиду клиентам, а не автопригонщикам).
ИСТОРИЯ №1.
“Я к Вам по рекомендации, надеюсь Вы мне поможете. Бюджет 9К на все-все расходы. Больше просто нет. Что можно привезти?”
“А что Вам нравится?”
“Немцы”
“Можно Audi A4 года 2013го. Полный привод, топовая комплектация, бампера накинуть и готова. Многовато пробега, но бюджет ограниченный”
“О, супер! Везем. Спасибо, не зря Вас порекомендовали!”
Охуенная сделка, скажу Вам! За 9 000$ пригнать минимально битую машинку, которая тут от 11300 начинается (самая низкая цена в Украине). А адекватный ценник стартует от 13-14К.
Только вот радужность сделки потускнела в момент прибытия машины в Одессу. Если без долгих рассказов, то результат следующий:
Стоимость растаможенного автомобиля в Одессе получилась 10500$, а отремонтированного и на номерах - 12600$ (при том, что ремонт делался по минимуму в связи с дыркой в бюджете).
Это уже 4ое ДТП автомобиля и как результат - она вся деланная, крашенная.
Ремонт оказался на таким уж и минимальным. Я молчу о 2 дверях, которые нужно рихтовать и красить. Куда интереснее лонжероны. Задние, передние - все пришлось рихтовать (а это уже нарушение геометрии).
Что сделала компания, которая пригоняла авто? Правильно, нихуя 🙂 Сбросили 150$ от стоимости услуг. На вопросы о том, почему автомобиль не проверили перед покупкой, почему не дали расчет авто, почему проигнорировали требования клиента о бюджете; о чем они вообще думали с учетом того, что клиенту не хватало денег даже растаможить ее - мямлили что-то в стиле “мы свою работу сделали”, “вы сами видели, что покупаете”.
ИТАК! Если Вам предлагают машину намного дешевле, чем остальные, или предлагают куда лучше автомобиль в Ваш бюджет, есть вероятность, что это наебалово!
Доверие к дилеру - это важно. Но и сами вникайте в процесс. Вам должны показать реальные кейсы похожих авто; каждый автомобиль, который Вы торгуете должен быть проверен на предмет обслуживания, ДТП, участия в аукционах; вместе со ставкой Вам должны показать точную цену автомобиля в Одессе (+/- 100$) и ориентировочную стоимость готового авто. Кстати, по поводу ремонта всегда можно проконсультироваться с аналогичным источником.
ИСТОРИЯ №2.
“Ром, привет! Помоги найти машину в Одессе, пожалуйста”
“Что?!?!”
“Мне привезли машину, я оплатил растаможку, брокера с экспедитором и больше никто не связь не выходит”
“И давно?”
“Да уже месяц как”
Спойлер: машину нашли, человек ее забрал и из потерь только нервы и месяц проплаченной стоянки.
НО! Могло быть и хуже.
Дело даже не в том, что договора о пригоне авто являются лишь консультационными (у всех, без исключения) и в беспомощности нашей судовой системы, а в потоках денег между физлицами.
По факту, когда вы сбрасываете деньги на карту (или даете наличку), вы не платите за услугу. А просто даете денежку другу. И “друг” уже сам решит что с ней делать.
Выиграли авто - оплатили на счет аукциона.
Логистика - на счет компании дилера.
Таможня - на счет Одесской таможни (в счете ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть данные человека на которого вы планируете таможить).
Брокер и экспедитор - на счет брокерской компании.
Это не гарантирует отсутствие подобных ситуаций, но при правильных оплатах вы хотя бы понимаете к кому идти.
Будьте чуть внимательнее и авто из США будет не рисковым путешествием, а приятной покупкой.
P.S. Да, автор из Украины, да тут куча тех, кому не интересно, да, пошел я нахуй.
Вентелятор уже включен, бросайте.
Все когда нибудь задавались вопрос, а как и где купить машину по дешевле и чтобы потом можно было еще и заработать на этом.
Есть у меня заказчик, которому моя компания делала сайт, настраивали ему рекламу, раскручивали его бизнес и все норм по итогу. И так сложилось, что постепенно манера общения перешла на уровень товарищей и позже стали друзьями. Много общих тем и по работе и чисто по жизни. Этого человека я не видел в жизни, но общаемся как хорошие друзья. И у нас общая тема это тачки, ну конечно же это BMW 😎
Пишет на днях друг мой и говорит, что есть возможность из Германии за не дорого пригнать BMW X5, но только пригоняют ее через Беларусь. И ты как конечный собственник получишь какой-то договор и пакет документов, но продовать ее не сможешь и какая-то там дилюга с документами.
Мне конечно же стало такое интересно, все что выгодно и еще на этом можно заработать, стараемся не упустить такой шанс.
Мой вопрос прост, может быть такое реально или это тупой развод? Может кто сталкивался с подобными схемами перегона, может кто занимается таким и может подсказать на что обращать внимание...
Вообщем нужен дельный совет по перегону машины из Европы в РФ.
ниже кидаю инфу по машинам с фото...
BMW Х5, 3.0d, AKПП, 2006г.
Цена авто - 150тыс.
Цена документов РБ - 45тыс.
BMW Х5, 3.0d, AKПП, 2009г.
Цена авто - 260тыс.
Цена документов РБ - 45тыс.
BMW 530d, AKПП, 2008г.
Цена авто - 190тыс.
Цена документов РБ - 45тыс.
BMW 530i, AKПП, 2009г.
Цена авто - 215тыс.
Цена документов РБ - 45тыс.
Буду очень благодарен за дельный совет, простите за большое количество букв и может где встретятся ошибки грамматические 😉
PRIGON-COMFORT Развод на деньги возят якобы машины с Литвы , после внесения предоплаты кидают в ЧС и не ответа не привета !
Вот их сообщество
Материал подготовлен автором проекта АвтобурУм. Источник: https://autoburum.com/blog/907-kak-prignat-avtomobil-iz-pols...
Покупка автомобиля из Европы сегодня является приемлемым вариантом приобретения иномарки за умеренную сумму. Известно, что машина из Польши может стоить в два раза дешевле автомобиля, который состоит на учет в вашей стране. Насколько хороши эти авто, и какие подводные камни появляются на пути пригона иностранного транспортного средства? Расскажу по личному опыту напарника, который возит автомобили из Польши в Украину без растаможки.
Выгода
Качество автомобилей, выпускаемых в странах СНГ, у многих отвергает желание приобретать их. Иномарки, выпускаемые в Украине, стоят дешевле импорта, но я буду говорить о сумме 2500-5000$, а не 10000уе и выше.
Пригон автомобиля из Польши имеет три основных преимущества:
- доступная цена;
- благодаря качественным европейским дорогам, автомобиль менее изношен, чем машина, эксплуатируемая в Украине с таким же пробегом;
- Польша граничит с Украиной, поэтому пригон занимает мало времени.
Пример: Volkswagen Passat B5 2000 года с бензиновым мотором 1.8 литра, пробегом 160000-190000 стоит от 5000 до 7000 $ в Украине. В Польше такой же автомобиль, но в лучшем состоянии стоит порядка 2700-3500$. Разница на лицо.
Важно! Не все автомобили, находящиеся в Польше, эксплуатировались всю жизнь в этой стране. Если авто попало с государства, где дороги аналогичны украинским, то ищите другие варианты.
Цели
Выгода пригона машины из Польши извлекается во всех направлениях, будь то пригон на разборку, автомобиль для личной эксплуатации либо на продажу.
Где искать
Основным сайтом для поиска автомобиля является ОТОМОТО. Существуют также и другие ресурсы по типу Allegro.pl, но остановимся на первом, так как данный ресурс удобен.
Важно! Все цены на польских сайтах выложены в национальной валюте – злотые. По состоянию на март 2018 года 1 злотый (PLN)стоит 0,3 $. Поляки также принимают доллары, но по договоренности.
О мошенниках
Несознательные граждане бывают и в Европе, поэтому соблюдайте следующие 5 правил:
Не вносите предоплату, залоги. Только непосредственно лично в руки возле автомобиля.
Изучите среднестатистическую стоимость автомобилей, так как тот же «Пассат» не может стоить 1000$ (3300 PLN).
Берите на вооружение минимум 3 варианта, не зацикливайтесь на одном предложении. Не соглашайтесь на предложение с хорошей скидкой, что бы купить прямо сейчас. От хорошего автомобиля избавляться не будут.
Не экономьте на полной диагностике автомобиля, стоимость которой не превышает 25$.
Не доверяйте истории сервисной книжки, так как подделать ее проще простого. По возможности, узнайте историю обслуживания у официального дилера. Так же обратитесь в ближайший полицейский участок с просьбой пробить автомобиль по базе.
Пошаговая инструкция поиска на ОТОМОТО
Для примера –VW Passat B5. Направляемся на сайт otomoto.pl. Здесь мы наблюдаем главный экран. На скрине отмечен перевод и позиции, которые нужно заполнить:
Marka: Volkswagen;
Model: Passat;
Cena do 10 000 PLN;
Rok produkcji: 1996-2000;
Rodzaj paliwa: Benzyna.
Нажимаем «Szuaj» и нам высветится следующее окно. На скрине будет видно, что поиск выдал 3 предложения по моделям, поэтому выбираем «В5 (1996-2000)».Для примера –VWPassatB5. Направляемся на сайт otomoto.pl. Здесь мы наблюдаем главный экран. На скрине отмечен перевод и позиции, которые нужно заполнить:
Marka:Volkswagen;
Model: Passat
Cena do 10 000 PLN
Rok produkcji: 1996-2000;
Rodzajpaliwa: Benzyna.
Нажимаем «Szuaj» и нам высветится следующее окно. На скрине будет видно, что поиск выдал 3 предложения по моделям, поэтому выбираем «В5 (1996-2000)».
Нам представлен список предложений по всей стране. Для детализации сверху имеются расширенные параметры, где можно выбирать диапазон объема двигателя, финансовые аспекты, требования, комплектацию и город. Выбираем понравившийся экземпляр. Что бы сравнить несколько вариантов, нажмите на звездочку, расположенную по правую сторону от названия модели авто.
Открываем выбранный автомобиль. На скриншотах вы увидите, как можно найти контакты владельца и что говорится в описании автомобиля. Что касается описания автомобиля – я подробно отобразил на скриншотах с переводом. Приезжаем в Польшу и созваниваемся с продавцами, обсуждаем все формальности только при личной встрече.
Самостоятельный пригон
Можно воспользоваться услугами пригона, где люди подкованы в данном вопросе, но мы выбрали самый экономный интересный вариант – пригнать самому. После того, как вас все устроило, переходим к процессу договора. Для того, что бы пересечь границу, на руках нужно иметь:
- заверенный бланк договора купли-продажи транспортного средства (образец на скрине);
- техпаспорт ТС;
- страховка.
Для того, что бы ездить на автомобиле, не растамаживая его, нужно договориться с нерезидентом Украины о перегоне автомобиля на границу Украины. В этом случае вас записывают в техпаспорт как совладельца. Транспортное средство, зарегистрированное в Польше должно иметь транзитные номера, которые приобретаются покупателем. Автомобиль заезжает транзитом на один год, либо второй вариант – приобретение по доверенности с заездом от нерезидента. За данную услугу нужно будет доплатить. Идеальным вариантом является наличие родственников или друзей в Польше.
Примерная стоимость пригона:
затраты на дорогу 150 евро;
стоимость автомобиля 1900 евро;
расходы на проверку авто и транзитные номера 50 евро;
зеленая карта (страховка) 40 евро;
оплата за перегон автомобиля через границу нерезиденту Украины (по договоренности).
По итогу затраты выходят 2140 евро + за перегон через границу (200-300 евро).
Что имеем
Автомобиль заезжает в Украину на польских номерах. За границу вывозить автомобиль имеет право только нерезидент страны. Раз в году нужно пересекать границу Польши, что бы продлить временный ввоз. Каждый год в районе 200 евро нужно отдавать за данную услугу.
В целом наша экономия составляет минимум в 2 раза. Если воспользоваться услугами пригона, то в среднем они составляет 1000$, помимо этого фирме нужно платить каждый год 200-250$ за пересечение границы для продления временного транзитного ввоза. Крайне важно изучить законодательство Украины по поводу таможенного контроля автомобилей. Если у вас нет возможности пригнать автомобиль при помощи нерезидента Украины, то вам дается 10 дней на растаможку авто.
Итог
Зная подводные камни и законодательство обеих стран в области автотранспорта, можно легко приобретать и пригонять автомобили с Польши по ценам 15 летних «ВАЗов», а также зарабатывать на этом деньги.
