Ответ на пост «В Госдуме поддержали введение НДС на импортные товары на маркетплейсах»6
Хм... А вот мне интересно, есть имена и фамилии, у тех мудаков, которые импортные товары на маркетплейсах от НДС в свое время освободили?
0 просмотренных постов скрыто
Россиян предупредили, что дешевле 600 рублей курицы уже не будет
В соцсетях жалуются на куриную грудку по 600–700 рублей. Эксперт Денис Иванов объяснил, что происходит.
Цены выросли по трём причинам:
1. Подорожали корма, бензин и электричество — всё это влияет на себестоимость мяса.
2. Вырос НДС, поэтому магазинам товар обходится дороже.
3. Россия стала больше продавать курицы за границу (Китай, ЕАЭС). Там платят больше, поэтому внутри страны предложение меньше, а цены выше.
Но выше 700 рублей цена уже не поднимется. А снижения стоит ждать ближе к лету. Для обычного покупателя, который привык, что курица — это доступное мясо на каждый день, такие цены — удар по бюджету. Семье с детьми, пенсионерам, да и просто людям со средним достатком придется непросто. Если раньше можно было без оглядки кинуть в корзину грудку на ужин, то теперь многие считают каждый рубль и смотрят только на акции.
Получается, что курица постепенно перестает быть продуктом повседневного спроса и превращается в деликатес, который позволяют себе по праздникам. И пока непонятно, как эту ситуацию исправить — ждать лета или просто привыкать к новым реалиям.
Показать полностью
Ответ spusue в «В Госдуме поддержали введение НДС на импортные товары на маркетплейсах»6
Хз, как вам. По мне огонь просто.
Производитель такой - надо повысить пошлины на импорт, а то я конкурировать не могу, вы вм покупаете у китайцев подешевле, а я не зарабатываю, и так же он, покупает у китайцев, потому что дешевле
Показать полностью
2
Ответ spusue в «В Госдуме поддержали введение НДС на импортные товары на маркетплейсах»6
Весь покрытый матами,
Абсолютно весь,
Маркетплейс ужасный
В интернете есть.
Там живут несчастные
Люди продавцы,
На лицо все грустные,
Счастливые внутри.
Что они не делают –
Не идут дела!
Видно в маркетплейсе
Их мама родила!
Поднялась комиссия,
Цены до небес!
Плачут, богу молятся,
Не жалея слёз!
Вроде – не бездельники
И могли бы жить!
Им бы маркетплейсы
Взять – и отменить!
Как назло в инете
Нет больше нихрена!
Ребятня и взрослые
Пропадают зря!
В проклятом интернете нет больше нихрена!
По такому случаю
С ночи до зари
Плачут невезучие
Люди - продавцы!
И рыдают бедные,
И клянут беду
Схераливсётакдорого!
Никак я не пойму!
Показать полностью
Ответ spusue в «В Госдуме поддержали введение НДС на импортные товары на маркетплейсах»6
Простите, а как введение НДС на импортные товары поможет вашему бизнесу выжить? С того, что китаец станет меньше зарабатывать, вы станете больше получать, что ли? С одного проданного платья, в смысле. Или это действительно должно кратно поднять продажи и компенсировать количеством? Я эту логику вообще выкупить не могу, как со стороны депутатов, так и продавцов. Ну станет спать спокойнее, потому что теперь всё по совести, а реальный выхлоп какой?
Опять же, я хочу лишний раз подчеркнуть: я уважаю наш бизнес и производство, и понимаю его проблемы и оказываемое на него давление. Но, как также верно подметили в комментариях, имя у этой проблемы — OZON (или любой другой крупный маркетплейс), а от себя добавлю неэффективную экономическую модель правительства.
Комиссия OZON 43% от выручки — 1204 рубля.
Логистика OZON 24,5% от выручки — 686 рублей.
2k на ровном месте.
И также правильно подметил автор: китайцы имеют преференции, налоговые послабления и субсидии от государства. Так что не в ту сторону у вас чувство несправедливости горит, и больше зарабатывать вы не станете. Нужно лечить причины, а не симптомы. Такая история.
Показать полностью
Ответ на пост «В Госдуме поддержали введение НДС на импортные товары на маркетплейсах»6
Читаю комменты и охуеваю.
У меня швейное производство.
Расскажу почему производителям это нужно.
В посте укажу сколько я зарабатывал в прошлом году в январе и сколько зарабатываю в этом на примере маркетплейса Ozon.
Январь 2025
Вводные:
Цена платья 1900 на Озон.
Себестоимость платья 600 рублей.
Комиссия озон 13% от выручки - 247 рублей.
Логистика озон 16,5% от выручки - 313,5 рублей.
Реклама озон 7,2% от выручки - 136,8 рублей.
Налог 6% - 114 рублей.
Итого я с одного платья имел 488 рублей. ( 25,7% от выручки)
Январь 2026
Вводные:
Цена платья 2800 на Озон.
Себестоимость платья 700 рублей.
Комиссия озон 43% от выручки - 1204 рубля.
Логистика озон 24,5% от выручки - 686 рублей.
Реклама озон 0% от выручки - не могу себе позволить рекламу.
Налог 6% - 168 рублей.
Итого я с одного платья имею 42 рубля. (1,5% от выручки)
С апреля озон ещё повышает комиссию.
Да и меня не устраивает прибыль в 1,5%.
Может я и зажрался в 2024 году, но хотя бы 10% должно быть или ~200 рублей с платья. Иначе мне проще пойти в найм и там зарабатывать эти деньги.
А ещё летом попаду на НДС, но выберу уйти на аусн 8% с дохода.
А что у наших китайских друзей.
Мне трудно оценить как у них меняется себестоимость. Знаю только цену на ткань в Китае и в РФ. Поэтому буду считать исходя из этого знания.
Цену возьму 2800 рублей как стоит у меня сейчас
Себестоимость платья 550 рублей.
Комиссия озон 5% от выручки - 140 рублей.
Логистика озон 24,5% от выручки - 686 рублей.
Реклама озон 0% от выручки - не видел я чтобы они рекламировались.
Налог 1,5% (gpt сказал) - 42 рубля.
Итого китайский поставщик будет с 1 платья иметь 1382 рубля чистыми (49,4%) против моих 42 рублей (1,5%).
Понятно что они могут сделать цену сильно ниже.
Как конкурировать с ними, если они в сильно выигрышной позиции?!
Нужно не только уравнять комиссию маркетплейсов, но и делать что-то с поддержкой отрасли.
У Китайцев субсидии и дешёвые долгие кредиты под 4% на 5-10 лет.
У нас субсидий нет, банковские кредиты 25+ %, льготные кредиты в Свердловской области под минимум 11.625% от фонда поддержки. До 5 млн. на 3 года. Да ещё и обеспечение дай со ставкой дисконтирования 0,5.
А у меня и так уже все в залоге.
Короче жопа.
Выжить бы в 2026.
Показать полностью
В Госдуме поддержали введение НДС на импортные товары на маркетплейсах6
Комитет Госдумы по промышленности и торговле поддержал предложение ввести НДС на импортные товары, которые продаются на онлайн-платформах. Проект рекомендаций размещен в электронной базе парламента.
Сейчас товары из-за границы НДС не облагаются, оплачивается только таможенная пошлина. Комитет Госдумы выступает за выравнивание условий торговли для российских и зарубежных продавцов на маркетплейсах.
На прошлой неделе Минпромторг выступил за введение НДС в размере 22% с 2027 года для иностранных товаров на маркетплейсах. При этом в Минфине и в Минэке выступают за поэтапное введение — начать с 5% в 2027 году и постепенно повысить до 20% в 2030-м.
Комментирует партнер юридической фирмы «Косенков и Суворов» Александр Ерасов:
Александр Ерасов партнер юридической фирмы «Косенков и Суворов» «Возможно, разные подходы у разных ведомств по этому вопросу связаны с тем, что, с одной стороны, безусловно, есть фискальный интерес бюджета, с другой стороны, поэтапное введение и увеличение налогов может иметь положительную динамику на рынок, на потребителей, поскольку резкий рост налоговой нагрузки может сказаться на конкурентоспособности этих товаров на российском рынке. Более того, резкое введение налогообложения иногда приводит к тому, что недобросовестные продавцы могут уходить в тень. Для того, чтобы и бюджет получил все деньги, на которые он рассчитывает, и все участники рынка чувствовали себя комфортно, более плавное введение налоговой нагрузки является, безусловно, преимуществом по сравнению с резким и шокирующим введением НДС сразу в полном объеме».
В чем причина введения НДС для импортных товаров? Рассуждает гендиректор консалтинговой компании Goomni Ефим Алдухов:
— Сейчас у российских производителей есть достаточно серьезные проблемы, связанные с резким ростом комиссий внутри маркетплейсов, когда за год в некоторых товарных категориях комиссии выросли практически в два раза. С другой стороны, растут налоги, и объективно российским производителям становится все сложнее конкурировать с зарубежными продавцами, которые облагаются гораздо меньшими налогами, в том числе получают дотации непосредственно на экспорт, не платят НДС и имеют целый ряд других льгот, в том числе в некоторых товарных категориях совокупная комиссия, которую платит продавец непосредственно из-за рубежа маркетплейсу, тоже ниже. Если сейчас не поднимать тарифы для зарубежных продавцов, ничем хорошим это не закончится. Поэтапное повышение налогов — это, несомненно, то, чего хотели бы потребители. С другой стороны, сейчас объективно в условиях существенного роста налогов, в условиях существенного роста комиссий со стороны маркетплейсов многие производители просто не могут выдерживать конкуренцию с зарубежными игроками, которые находятся в гораздо более тепличных условиях.
— Скорее всего, эту инициативу примут?
— Да, я думаю, эта инициатива будет принята в течение месяца.
Комитет Госдумы по торговле также предлагает предоставить операторам онлайн-платформ инструменты контроля за соблюдением прав интеллектуальной собственности через Роспатент. Кроме того, предлагается ряд мер по поддержке и защите отечественных производителей. Например, единую лизинговую субсидию на оборудование предлагают увеличить с текущих 650 млн рублей до 1,5 млрд рублей в год.
Показать полностью
1
Сколько будет стоить владение автомобилем в 2026 году
В 2026 году для автовладельцев меняется не один отдельный платёж, а сразу несколько элементов, из которых складывается стоимость владения автомобилем. Часть решений уже принята, а часть запущена через нормативные акты и разъяснения регуляторов, что-то еще обсуждается, но уже имеет понятную логику развития.
Ниже разбор того, что именно подтверждено официально и как это повлияет на расходы владельцев автомобилей в этом году.
ОСАГО и страховые расходы
С декабря 2025 года Банк России расширил тарифный коридор по ОСАГО на 15% в обе стороны для большинства категорий транспортных средств и на 40% для мотоциклов. Формально это не считается повышением тарифа, поскольку регулятор не установил новые фиксированные ставки, а лишь изменил пределы, внутри которых страховые компании могут формировать цену.
Но на практике такое решение означает, что страховщики получили больше свободы в ценообразовании именно в сторону повышения. С учётом роста стоимости ремонта, запчастей и логистики, а также увеличения страховых выплат в последние годы, экономических оснований для массового снижения тарифов у страховых компаний нет. Поэтому для большинства автовладельцев в 2026 году ОСАГО становится дороже, даже при отсутствии формального «повышения» тарифа со стороны регулятора.
Этот подход уже применялся ранее и каждый раз приводил к смещению средней стоимости полиса в верхнюю часть тарифного коридора, особенно в регионах с высокой аварийностью и дорогим ремонтом.
Покупка автомобиля и транспортный налог
С 2026 года вступают в силу изменения в регулировании защиты прав потребителей, которые напрямую затрагивают рынок автомобилей. Законодательно ограничена максимальная неустойка по требованиям потребителя - она не может превышать цену автомобиля по договору. Одновременно ещё и расширены основания для снижения санкций судом, если они признаются несоразмерными.
Также регионы усиливают налоговую нагрузку через транспортный налог. Этот налог остаётся региональным, и в 2026 году ряд субъектов уже утвердили или заложили поэтапное повышение ставок. Общая тенденция заключается в том, что рост затрагивает не только автомобили высокой мощности, но и массовый сегмент - машины до 100-150 лошадиных сил, которые ранее часто пользовались льготами или минимальными ставками.
Важно учитывать, что транспортный налог взимается дополнительно к косвенным налогам, уже включённым в стоимость топлива. Несмотря на это, регионы продолжают использовать его как инструмент для пополнения бюджета. Фактическое увеличение нагрузки автовладельцы почувствуют в 2027 году, но решения принимаются уже сейчас.
Такси, техосмотр и водительские права
С 1 марта 2026 года вступают в силу требования по локализации автомобилей, используемых в такси. В реестр допускаются машины, соответствующие критериям локализации или включённые в перечни Минпромторга. Для самозанятых водителей предусмотрены переходные послабления, однако для таксопарков и агрегаторов требования становятся жёстче.
Экономический эффект очевиден - обновление автопарков дорожает, выбор моделей сужается, а рост затрат в конечном итоге закладывается в тарифы. Уже в 2025 году рост цен на такси стал устойчивым трендом, и в 2026 году он, скорее всего, продолжится.
Отдельно стоит отметить ситуацию с техосмотром. Обязательный техосмотр для личных автомобилей формально остаётся отменённым, однако в 2026 году запланированы изменения в системе контроля и учёта ТО, направленные на борьбу с фиктивными диагностическими картами.
И наконец, с 1 января 2026 года прекратилась практика автоматического продления водительских удостоверений, действовавшая в предыдущие годы. Замена прав снова осуществляется в стандартном порядке с прохождением медицинской комиссии и уплатой госпошлины, размер которой увеличен по сравнению с прежними периодами.
Вывод
В итоге в 2026 году владение автомобилем становится дороже не за счёт одного резкого решения, а из-за совокупности изменений: страхование, налоги, регулирование рынка такси, ослабление защиты покупателей и рост административных требований. Эти меры не носят разового характера и укладываются в долгосрочную тенденцию усиления налогового и регуляторного контроля.
И если для кого-то каждое изменение по отдельности может показаться умеренным, в сумме они существенно увеличивают стоимость владения автомобилем в ближайшие годы.
Если вам интересны реальные методы налогового контроля ФНС - пишу об этом в своём Telegram-канале: «Налоговый Инсайдер» (за плечами - 12 лет опыта работы в ФНС).
Показать полностью