Вчера посмотрел данный видос от Амирана, что вам хочу сказать Господа...

Изначально сложилось очень двоякое впечатление:
-герои видео либо умственно отсталые (либо с серьезными отклонениями)
-они излагают речитатив как по методичке.

Ну потому что, не реально на серьезных щах нести такое. 🤦‍♂️
я честно. Честно пытался досмотреть до конца. Но получилось досмотреть до середины.. Потому что у меня не хватало ни каких психических сил смотреть это. Я начинал психовать. Хотя и довольно ровно отношусь к любым проявлениям человеческой жизнедеятельности.

Если вот прям вкратце, то вот несколько тезисов:

-утильсбор это не мы, мы не производим авто мощностью выше 160л/с это не наш сегмент.
(А то что это как раз тот самый ценовой сегмент, что вместо ВАЗа за 1,6-2 🍋 можно приобрести весьма свежий и интересный корейский авто и тд ни слова)

-прямые конкуренты Весты это Polo и Rapid концерна ВАГ. Потому что они вот 1 в1, болт в болт практически. Оснащение разное может быть, а вот по качеству вот гвоздь в гвоздь.

-мы можем создать авто мощностью 200л/с и более, ток зачем???

-на Ниву есть спрос, зачем в ней что то менять она и так норм. (Правда как она краштесты проходит чет умолчали ну да лан)

И много много чего еще. В целом Амиран (Дневник хача) очень интересный интервьюер, хотел как то видимо показать труд сотен людей, которые стараются, что то создают во благо. Но на мой взгляд, получилось, что показана шайка рас3,14здяев которые осваивают госдотации и не особо хотят что то делать, хотя могут.

Лично меня неприятно удивили 2 вещи больше всего:
1) явное отставание от рынка... Даже боюсь предположить на сколько.. В лучшем случае лет на 10.
показали немного новинку Lada Azimut
Тип к тому, что сейчас появился спрос на кроссоверы в стране..
что могу сказать:"Проснитесь, вы какаете!*
Этот спрос был еще с тех самых пор когда Creta можно было купить до 1 🍋 а сейчас наверно этот запрос рынка уже на спаде. Ну или как минимум не такой, как был лет 5-7 назад.

2) Вопрос к ним
Вы на какой хер извините, выпускаете 5 пять!!!! Моделей автомобилей из них 3 на разных базах. А потом говорите что вы пиСу сосете без хлеба и соли? Вы что, сумасшедшие??? Все мировые автопроизводители наоборот, создают одну базу для каждого класса и лупят авто разных марок на одной базе. Это же тупо экономически выгодней и технологически проще.

Вот так слегка эмоционально получилось.
Нет, я не противник АвтоВАЗа, от части я к нему радею и понимаю, что в скором будущем мой старина Форд попросится на покой и пересяду я скорее всего на Ладу.

Просто как то обидно, за Народ наш и Отечество.

Всем бобра.

Начнем с того, из чего состоит первая часть серии.

Структура и геймплей первой части игры

Первая часть серии Five Nights at Freddy’s представляет собой игру, в которой игрок берет на себя роль охранника в ночном заведении, где обитают аниматроники. Основная задача игрока – защитить себя от аниматроников, используя ограниченное количество ресурсов и возможностей.

Здесь основой хоррор-составляющей являются:

• Ограниченная видимость и контроля;

• Невозможность уйти/убежать;

• Мы не знаем, что нас ждет.

Именно эти три особенности игры и были визитной карточкой франшизы. Уже в самом начале игры может начаться паника. Начинаем проверять камеры. Не видим никаких передвижений. И вот, спустя какое-то время, со сцены исчезает первый аниматроник, а уже через пару секунд он смотрит на нас в камеру. А вот он уже у входа…

И тут мы переходим к главному вопросу: а вы хоть когда-нибудь видели передвигающихся аниматроников в оригинальных частях (1–4) франшизы?

Нет.

Вы не видите их передвижений; Вы не понимаете как они передвигаются и именно это пугает. Это и было ключевой особенностью франшизы. Ограничение движка (Clickteam Fusion) превратилось в целую фишку хоррор-франшизы. Но в фильме этой магии нет. С самого начала нам показывают аниматроников как живых существ – они общаются друг с другом, имеют эмоции, их показывают в полный рост, они двигаются (!). Но они потеряли свою загадочность. Они стали просто персонажами в сюжете.

Тоже самое случилось со звуком, точнее… Ничего с ним не случилось – в фильме он просто есть. А вот в игре 90% времени ты сидишь в тишине, слушая гул вентилятора и помехи камер. Ты вслушиваешься в каждый шорох, пытаясь понять, с какой стороны закрыть дверь (на этом особенный акцент сделан во FNaF 4). А в фильме – диалоги, объяснения и музыкальные паузы, которые разрушают любое напряжение.

Проблема франшизы. Итоги.

Именно отсутствие какого-либо явного передвижения (как со стороны игрока, так и аниматроников) в играх серии было той самой важной частью хоррор-составляющей и делала аниматроников загадочными. И именно после появления возможности двигаться (а позже и ухудшения качества скримеров, которые были отличными по проработке анимации только в первой части. Хотя, тут кому как) серия ушла не туда, старая формула перестала работать. Именно поэтому фильм уже не пугает, и франшиза скатилась в стандартный хоррор.

Вывод: появление явного передвижения как чего-то нового в серии её же и погубило. Как и экранизацию. Франшизу решили развивать с помощью лора, которого в ней никогда не было из-за чего потерялся геймплей, а вместе с ним – страх.

На это неделе в первый вечер меня хватило на 3 часа и 70 км пробега, вчера 2 часа и 50 км пробега. Много заработал? Чисто заправку отбить, при условии мойки автомобилем за 250 рублей для прохождения фотоконтроля.

И эта банина началась в свете недавних изменений. Во первых:

Новые бонусы "работай, чтоб потом ещё поработать". Неделю пылесосить всю херню, чтобы на следующей неделе под кнутом собственной алчности пылесосить ещё больше всякой херни.

Во-вторых:

Новая программа лояльности, где по тому же принципу "работа ради работы" уже целый месяц нужно пылесосить всю херню и став легендой Яндекса получить копеешную скидочку на комиссию на следующие заказы. Причём окарать нельзя, иначе скидочка сгорит вместе с титулом.

В-третьих, и, наверное, контрольных:

На кэфы теперь можно не рассчитывать. Максимум в заказах в дебри и пригород, откуда повезёшь по базовой цене в зону кэфа, что по итогу в заработке даст ни-хре-на (Тиньков.жпег). Покатать кэфы по району - забудь.

Я кончил.