Немножко Кубы в фотографиях 2013 года
Показать полностью
5
0 просмотренных постов скрыто
ДУСЯ: VIVA LA CUBA!
Расскажу свою историю про поездку на Кубу.
Много лет назад собрались мы с приятельницей с работы отдохнуть. Решили поехать на майские праздники куда глаза глядят, но чтобы обязательно море, песок и какая-то тропическая экзотика. Глаза как-то сразу глянули в сторону Кубы. У обеих до этого был сложный период, обе были уставшие, не обременённые обязательствами, поэтому решение было принято очень быстро. Одним из самых ярких впечатлений стало общение с местными жителями. Очень непосредственными и открытыми. Очень доброжелательными по отношению к русским. Ну и конечно их отношение к женщинам. В своей прямолинейности немного непривычное для наших широт, но мы довольно быстро адаптировались).
Провели мы там 2 недели, и в конце была запланирована поездка на экскурсию в одну из провинций, куда нужно было лететь на самолёте. Перелёт очень короткий, самолёт совсем небольшой. Поднимаемся на борт, где всех приветствуют члены экипажа. Смотрят на нас и радостно восклицают:
- О, руссо?
Мы к тому моменту уже привыкли к настолько ярким проявлениям эмоций в свой адрес, да и порядком устали в этой поездке, поэтому ответили без особого энтузиазма:
- Ну, руссо…
Дальше эти ребята-пилоты переходят на чистый русский язык и рассказывают нам, как они учились в России, как им там всё нравилось, какие в России красивые девушки, ну и всё в таком духе. За нами стоит и потихоньку теряет терпение очередь из пассажиров, вроде нужно занимать свои места, но члены экипажа явно не хотят отпускать нас просто так. И под конец говорят:
- А хотите посмотреть, как садится самолёт, из кабины пилотов?
Есть предложения, от которых не отказываются. Конечно, хотим! Взлетаем. И почти сразу начинаем снижаться. Нас приглашают в кабину.
Это было что-то фантастическое! Я довольно часто летала в своей жизни (недавно посчитала - 19 стран, причём в некоторые из них по несколько раз), но никогда ничего подобного не видела. Обычный вид из маленького иллюминатора, привычный для всех пассажиров, - двухмерный, и там мало что можно разглядеть. Попав в кабину пилотов, мы как будто первый раз оказались в 3D кинозале, по сравнению с обычным, или в виртуальной реальности, настолько это было непривычно. Было ощущение, что остекление панорамное, хотя это, конечно, не так, просто видно было всё вокруг, как будто никакого стекла вообще нет. И от этого вида и огромного количества огней, практически под ногами, захватывало дух. Было видно приближение земли, и в момент посадки, поскольку мы сами это видели, было ясное ощущение, что всё под контролем. Моя приятельница, которая до этого испытывала страх полётов, особенно во время взлёта и посадки, после этого зрелища сказала, что больше не боится летать. Ну и лица остальных пассажиров, когда мы вернулись на места, до сих пор совершенно незабываемы😊
В общем, Куба для меня – это полет…
И еще я поняла – самое главное, что мы выносим из поездок, это яркие впечатления!
РАССКАЖИТЕ СВОЮ ИСТОРИЮ! @santslava, @grafjulia
Показать полностью
1
Авиакомпания Cubana de Aviacion в 1995году
В мартовском выпуске журнала Aviation News за 2024 год RICHARD VANDERVORD делится подборкой фото классических коммерческих авиалайнеров, выполненной в поездке на Кубу в 1995 году.
Ильюшин Ил-62 М CU-T1209 перелетел с авиазавода в Казани в Гавану 18 января 1978г, списан 30 июня1996 года и скорее всего порезан на металл.
Этот Як-40, CU-T1221 (с/н 9841159) был доставлен морем на Кубу в 1979году и служил 11 лет прежде чем был перенаправлен в Aerocarribean в 1990 году. Он летал еще несколько лет, прежде чем был списан в Гаване в 1997году.
Всего компания Cubana приобрела у Aviaco восемь Fokker F27 Friendships в 1994 году. Этот экземпляр, CU-T1282 (серийный номер 10421), будет одним из первых, снятых с эксплуатации и в ноябре 1996 года он еще будет находиться на хранении.
Этот Fokker F27-400, CU-T1286 (серийный номер 10332), большую часть своей службы провел в Испании и первоначально был доставлен на Иберийский полуостров 29 сентября 1967 года как EC-BMS. Позже он перешел к другим испанским операторам Transeuropa Compañía de Aviación и Aviaco, прежде чем отправиться на Кубу в 1994 году. Последний раз было отмечено, что его списали 3 марта 2003 года.
Ту-154Б, CU-T1256 (серийный номер 84A599), был предпоследним экземпляром, отправленным на Кубу, и прибыл 7 июня 1984 года. Он провел 15 лет в этой авиакомпании, прежде чем был выведен из эксплуатации к марту 2000 года.
Этот Антонов Ан-24В, CU-T881 (серийный номер 67302601), был доставлен новым на Кубу в 1966 году и находился на закате своей летной карьеры, когда он прошел мимо объектива автора в Гаване в 1995 году. К 1997 году он был списан и утилизирован.
Cubana эксплуатировала 11 самолетов Як-40, включая CU-T1204 (серийный номер 9641650). Построенный в 1976 году самолет был доставлен на остров Свободы морским путем в начале ноября того же года. С 1995 года находился на хранении. Предполагается, что он был выведен из эксплуатации в начале 2000-х годов и вскоре после этого списан.
Aerogaviota была сформирована кубинской армией и начала свою деятельность менее чем за год до визита автора на Кубу. Этот Як-40, CU-T1449 (серийный номер 9021260), ранее летал в составе ВВС Кубы и компании Cubana, прежде чем присоединиться к новому оператору в 1995 году. Он прослужил здесь семь лет, а в 2002 году был продан компании Aerocaribbean.
После 31 года службы в на Острове Свободы самолет ушел на пенсию в Сантьяго-де-Куба и с 2013 г. это ресторан в Parque de Diversiones Distrito José Martí (20.037449 -75.836150). На нем ошибочно нарисован бортовой CU-T1204.
Пять Ту-154Б, включая CU-T1253 (серийный номер 83A576), перелетели на Кубу с 1980 года. Один экземпляр, CU-T1227, был списан после жесткой посадки в Мехико 14 сентября 1991 года, а эксплуатация остальных четырех трехмоторных самолетов была досрочно прекращена из-за нехватки финансирования в конце десятилетия.
Согласно данным сайта russianplanes.net флот авиакомпании Cubana de Aviacion составляет 23 борта. Из них на крыле 3 самолета: Ильюшин Ил-96-300 CU-T1250 (с 10 ноября 2023 г.), Туполев Ту-204-100(В/Е) CU-T1702 (с 12 сентября 2023 г.) и Ан-2Р.
Ильюшин Ил-96-300 CU-T1250. Первый полет: 6 июля 2005 г. (18 лет 10 месяцев). Дата выпуска: декабрь 2005 г.
Туполев Ту-204-100(В/Е) CU-T1702. Первый полет: август 2007 г. (16 лет 9 месяцев). Дата выпуска: 2007 г.
Перевод мой.
Показать полностью
32
Бортпроводник Афл, командировка Москва - Куба, AirBus A330-200
Суточная командировка бортпроводника Аэрофлот на Кубу, особенности работы во время полета, обзор кухни и оборудования.
Видео для любителей авиации, кто хочет работать в авиации и кому просто интересно чем занимаются бортпроводники в полете и как отдыхают в командировках.
Как так-то?
В декабре собрались с семьёй на Кубу. Вылет только из Москвы. Ну штош, беру билеты до Москвы. 2 часа на стыковку. Благо аэропорт один, только терминалы разные. Должны успеть. Погрузились в самолёте . В самолёте пассажиров от силы человек 15 вместе с нами. Вроде все по плану. Но вот начали обрабатывать нашу птичку от обледенения. Минут 20 обрабатывали. Я стал нервничать. И тут стюардесса сообщает, что вынуждены нас огорчить и что самолёт дальше не полетит, что сейчас нас пересадят в другой самолёт. Все. Приехали. Досвиданья Куба. Я к стюардессе, объясняю ситуацию. Она начала нас успокаивать, что самое главное, что все живы и все такое. Она ушла в кабину пилотов. Я все, понимаю, что при любом раскладе мы опоздали на рейс. В первый раз такое случилось. Через некоторое время стюардесса выходит и объявляет, что командир воздушного судна принял решение продолжить полет. Это конечно хорошо, но в итоге мы опаздывали на час. Но шанс успеть появился. И что самое интересное до Москвы от нас лететь два с половиной часа, и мы в итоге прилетели даже без опоздания, точь в точь, тютелька в тютельку, минута в минуту. Спасибо огромное командиру самолёта! На рейс успели. Но вот до сих пор не могу понять, как мы долетели за полтора часа вместо двух с половиной?
Зато все было демократичненько
45 лет назад агенты ЦРУ заложили две бомбы в самолет Кубинских авиалиний. Погибло 73 человека: граждане Кубы, Гайаны, КНДР...
Подростки, студенты медвузов, вся национальная команда Кубы по фехтованию, многократные чемпионы.
США никогда не покаялись. Убийцы спокойно жили в Майами.
Это другое, им можно...
Показать полностью
1
Два орла врезались в самолет1
Два орла врезались в самолет с Российскими туристами на Кубе. Борт, в который врезались птицы, летать сейчас не может, туристов отправили в гостиницу
Кубинская раскраска
Знакомые принесли целый пакет раскрасок, в числе которых была вот такая: Куба Гавана, 1984 года.
Сын 2кл. ее в школу таскает, на переменах раскрашивает.
Показать полностью
6